Подвесные лодочные моторы BF 225A Руководство по эксплуатации. Страница 3

Аккумуляторные батареи выделяют взрывоопасные газы: Взрыв аккумуляторной батареи может привести к серьезным травмам или потере зрения. Необходимо обеспечивать эффективную вентиляцию помещения, в котором производится зарядка аккумуляторных батарей. • ОПАСНОСТЬ ХИМИЧЕСКОГО ОЖОГА: В аккумуляторной батарее содержится электролит, который является раствором серной кислоты. Попадание серной кислоты в глаза или на кожный покров (даже через одежду) может привести к тяжелым химическим ожогам.

Проверьте следующие узлы и детали:
(1 )Топливные шланги на предмет образования петель, и перекручивания, а также - плохого присоединения к штуцерам
(2) Плавность работы рычага дистанционного управления.
(3) Правильность работы переключателей.
(4) Транцевый кронштейн - на наличие признаков повреждений.
(5) Комплект инструментов на предмет потери запасных частей и инструментов.
(6) Анод противокоррозионной защиты на предмет повреждения или чрезмерной коррозии и надёжности его крепления.
Анод обеспечивает противокоррозионную защиту подвесного мотора. При эксплуатации подвесного мотора анод должен находиться в воде. Замените анод, когда он уменьшит свой размер примерно до половины от начального.
ВНИМАНИЕ
Вероятность коррозии возрастает, если анод покрашен или загрязнен,
На борту судна должно находиться следующее:
(1) Руководство по эксплуатации
(2) Комплект инструмента, запасных частей и принадлежностей
(3) Запасные части: свечи зажигания, моторное масло, запасной гребной винт, гайка, шайба.
(4) Прочие детали и расходные материалы, обусловленные требованиями закона и нормативов.
7. пуск двигателя

ВНИМАНИЕ
Запрещается подкачивать топливо вручную при работающем двигателе.
Пуск двигателя (Модификация RI)
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ

СКОБА ЛИНЬ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
АВАРИЙНОЙ АВАРИЙНОЙ
ОСТАНОВКИ ОСТАНОВКИ
ДВИГАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
Возьмите в руку грушу топливоподкачивающего насоса, так чтобы напорная линия располагалась выше всасывающей (стрелка на груше должна быть направлена вверх). Подкачивайте топливо до ощутимого возрастания сопротивления сжатию груши
(это будет свидетельствовать о том, что топливо достигло двигателя). Проверьте наличие течи топлива.
А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Отработавшие газы двигателя содержат токсичный оксид углерода. Запрещается пускать двигатель в плохо проветриваемом помещении, например, в эллинге.
А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Будьте осторожны, не пролейте бензин. Пары пролитого топлива могут воспламениться. В случае пролива вытрите насухо брызги и подтеки топлива, прежде чем пускать двигатель.
ВНИМАНИЕ
Во избежание выхода двигателя из строя из-за перегрева, запрещается пускать двигатель, если гребной винт находится в воздухе и не погружен в воду.
пуск двигателя
1. Установите скобу, расположенную на конце аварийного линя, на аварийный выключатель двигателя. Другой конец аварийного линя надежно крепится к запястью руки судоводителя.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ

НЕЙТРАЛЬ

А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если аварийный линь не будет надежно прикреплен к руке, то при падении судоводителя со своего места или за борт неуправляемая лодка может серьезно травмировать как его самого, так и пассажиров.
Кроме того, могут пострадать находящиеся поблизости люди. Перед тем как пускать двигатель, обязательно присоедините аварийный линь к руке.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Пуск двигателя заблокирован, если скоба не надета на выключатель аварийной остановки двигателя.
Запасная скоба выключателя аварийной остановки двигателя находится рядом с индикатором.
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
2. Установите рычаг дистанционного управления в нейтральное положение. Пуск двигателя заблокирован, если рычаг управления не находится в положении НЕЙТРАЛЬ.
пуск двигателя
ВКЛЮЧЕН ДВИГАТЕЛЯ
ВНИМАНИЕ
КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ
• Электродвигатель стартера потребляет значительный ток. Поэтому запрещается непрерывная работа стартера дольше 5 секунд за одно включение. Если двигатель не запустился в течение 5 секунд,
то перед следующим включением стартера необходимо сделать паузу не менее 10 секунд.
• Запрещается поворачивать ключ зажигания в положение START (СТАРТЕР) при работающем двигателе.
(СТАРТЕР)

ВЫКЛЮЧЕН

КЛЮЧ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ
ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ
(на каждой стороне)
4. После пуска двигателя проверьте наличие водяной струи, вытекающей из контрольного отверстия.
Расход воды, вытекающей из контрольного отверстия, может изменяться в зависимости от состояния термостата.
Это является нормальным явлением.
3. Поверните ключ в положение START (СТАРТЕР), для того чтобы пустить двигатель. Как только двигатель заработает, отпустите ключ зажигания.
пуск двигателя
ВНИМАНИЕ
Если водяная струя отсутствует или из контрольного отверстия выходит пар, заглушите двигатель. Проверьте наличие посторонних предметов, закрывающих проходное сечение входных отверстий системы водяного охлаждения. При необходимости очистите входные отверстия от мусора. Проверьте, не закупорено ли контрольное отверстие системы охлаждения. Если водяная струя по-прежнему не выходит из контрольного отверстия, необходимо обратиться для проверки подвесного мотора к официальному дилеру Honda, который занимается продажей и обслуживанием подвесных моторов.
До устранения неисправности дальнейшая эксплуатация подвесного мотора запрещается.
5. Проверьте состояние индикатора нормального давления масла: индикатор должен быть включен.
Если индикатор не горит, заглушите двигатель и выполните указанные ниже операции.
1) Проверьте уровень моторного масла (см. стр. 39).
ИНДИКАТОР НОРМАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА
Цифровой тахометр


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я