Ford Focus II Рестайлинг 2008 года Бензиновые двигатели (DOHC): 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 литра и 1,6 л Ti-VCT Седан,хэтчбек, универсал Выпуске 2008 г. - руководство по ремонту эксплуатации и то. Страница 7

6. Протрите чистой ветошью шкивы ком­прессора кондиционера и коленчатого вала, чтобы исключить проскальзывание ремня привода компрессора кондиционера при ус­тановке.
его шкива, одновременно направляя ремень в ручей шкива, до момента надевания ремня на шкив (в этот момент натяжение ремня ос­лабнет).
11. Проверните коленчатый вал до положе­ния, при котором монтажное приспособле­ние не будет зажато ремнем, и снимите при­способление.
_Примечание
Приспособление для монтажа ремня привода компрессора кондиционера одноразового использования, так как при монтаже деформируется.
12. Проверните коленчатый вал на один оборот и проверьте правильность располо­жения ремня в ручьях шкивов. При необхо­димости повторите установку ремня.
13. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.
Замена ремня привода компрессора кондиционера на двигателях 1,8 л R4 Duratec-HE 16V; 2,0 л R4 Duratec-HE 16V и 1,6 л R4 16V Duratec Ti-VCT
Согласно рекомендации заеода-изготоеи-теля ремень привода компрессора кондицио­нера необходимо заменять каждые 60 тыс. км или 6 лет эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше).
Вам потребуются: торцовая головка «на 8», ключ «на 19», специальное приспособление для установки ремня, нож.
1. Вывесите переднюю часть автомобиля и установите на надежную опору. Снимите правое переднее колесо (см. «Замена коле­са», с. 58).
2. Снимите правый передний подкрылок (см. «Снятие и установка брызговиков колес и подкрылков», с. 267).
3. Снимите защитный кожух ремней приво­дов вспомогательных агрегатов и компрессо­ра кондиционера, вывернув торцовой голо­вкой «на 8» болты его крепления к двигателю.

8. Установите на шкив водяного насоса мон­тажное приспособление и поверните по часо­вой стрелке приспособление для монтажа ремня привода вспомогательных агрегатов.
Приспособление для монтажа ремня привода вспомогательных агрегатов одноразового использования, так как при монтаже оно деформируется.
9. Проверните коленчатый вал двигате­ля на два оборота и проверьте правиль­ность расположения ремня в ручьях шкивов. При необходимости повторите установку ремня.
10. Установите ремень привода компрессо­ра кондиционера (см.«Замена ремня приво­да компрессора кондиционера на двигателях 1,8 л R4 Duratec-HE 16V; 2,0 л R4 Duratec-HE 16V и 1,6 л R4 16V Duratec Ti-VCT», с. 85).
11. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Замена ремне привода
компрессора кондиционера
на двигателях 1,4 л
R4 Duratec 16V и 1,6 л
R4 Duratec 16V_
Согласно рекомендации завода-изготови­теля ремень привода компрессора кондицио­нера необходимо заменять каждые 60 тыс. км или 6 лет эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше).
Вам потребуются: торцовая головка «на 8м, ключ «на 19», специальное приспособление для установки ремня, нож.
1. Вывесите переднюю часть автомобиля и установите на надежную опору. Снимите правое переднее колесо (см. «Замена коле­са», с. 58).
2. Снимите правый передний подкрылок (см. «Снятие и установка брызговиков колес и подкрылков», с. 267).
3. Снимите защитный кожух ремней при­водов вспомогательных агрегатов и ком­прессора кондиционера, вывернув торцо­вой головкой «на 8» болты его крепления к двигателю
4. Снимите ремень привода вспомогатель­ных агрегатов, разрезав его ножом.

7. Установите приспособление для монта­жа ремня привода компрессора кондиционе­ра на шкив коленчатого вала.


8. Наденьте новый ремень на шкив ком­прессора кондиционера, пропустите под ни­жней частью шкива коленчатого вала и уста­новите его на монтажное приспособление.
9. Установите рычаг коробки передач в нейтральное положение.

4. Снимите ремень привода компрессора кондиционера, разрезав его ножом.
Примечание
Согласно рекомендациям завода-изго­товителя ремень привода компрессора кондиционера для снятия следует раз­резать ножом, после чего ремень при­ходит в негодность. Это объясняется тем, что ремень даже после снятия без повреждения не подлежит повторному использованию, так как рассчитан
10. Проворачивайте коленчатый вал двига­теля по часовой стрелке за болт крепления
86    • FORD FOCUS II
только на одноразовое растяжение при установке на шкивы (регулировка на­тяжения ремня не предусмотрена). Кроме того, замена ремня регламенти­рована после определенного пробега или срока эксплуатации,
5. Протрите чистой ветошью шкивы ком­прессора кондиционера и коленчатого вала, чтобы исключить проскальзывание ремня привода компрессора кондиционера при ус­тановке.
6. Установите рычаг коробки передач в нейтральное положение.
жения ремня в ручьях шкивов. При необхо­димости повторите установку ремня.
12. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.
Замена ремня привода газораспределительного механизма на двигателе 1,6 л В* 16V Duratec Ti-VCT_
Согласно рекомендации завода-изготови­теля ремень привода газораспределительно­го механизма необходимо заменять через 60 тыс. км пробега или каждые 6 лет эксплуа­тации (в зависимости от того, что наступит раньше). Кроме этого заменяйте ремень при­вода распределительного вала, если при ос­мотре вы обнаружите:
- следы масла на любой поверхности ремня;
- следы износа зубчатой поверхности, тре­щины, подрезы, складки и отслоение ткани от резины;
- трещины, складки, углубления или вы­пуклости на наружной поверхности ремня;
- разлохмачивание или расслоение на тор­цовых поверхностях ремня,
_Предупреждение
Ремень со следами моторного масла на любой его поверхности надо обяза­тельно заменить, так как масло быстро разрушает резину. Причину попадания масла на ремень (обычно это наруше­ние герметичности сальников колен­чатого и распределительного валов) надо устранить немедленно.
_Примечание
Работу проводите на смотровой кана­ве, эстакаде или по возможности на подъемнике.
Вам потребуются: специальные приспособ­ления для блокировки распределительных и коленчатого валов, а также натяжного ро­лика ремня привода газораспределительного механизма, торцовый ключ «на 10», накид­ные ключи или торцовые головки «на 8», «на 13», ключ «на 18».
1. Снимите ремень привода компрессора кондиционера («Замена ремня привода ком­прессора кондиционера на двигатепях 1,8 л R4 Duratec-HE 16V; 2,0 л R4 Duratec-HE 16V и 1,6 л R416V Duratec Ti-VCT», с, 85) и ремень привода вспомогательных агрегатов (см. «За­мена ремня привода вспомогательных агре­гатов на двигателе 1,6 л R4 16V Duratec Ti-VCT», с. 83).
2. Снимите генератор (см. «Снятие и уста­новка генератора», с. 226).
3. Снимите расширительный бачок с крон­штейнов на кузове и отведите его в сторону, не отсоединяя шланги.
4. Установите под двигатепь надежную опору.


5. Снимите правую переднюю опору подве­ски силового агрегата, отвернув две гайки ее крепления к кронштейну на двигателе и вывернув два болта крепления к брызгови­ку моторного отсека.
6. Снимите шкив 6 (рис. 4.9) водяного на­соса, вывернув четыре болта его крепления.
7. Снимите кронштейн 5 правой опоры подвески силового агрегата, вывернув три болта его крепления (рис. 4.10).
8. Снимите переднюю крышку 4 (см. рис. 4.9) ремня привода газораспредели­тельного механизма, вывернув восемь бол­тов ее крепления.
9. Установите рычаг коробки передач в нейтральное положение.
10. Проверните коленчатый вал двигателя за болт крепления его шкива настолько, что­бы метки на механизмах VCT (изменения фаз газораспределения) распределительных ва­лов установились так же, как показано на рис. 4.11 («на 11ч»).
11. Выверните заглушку, расположенную в передней части блока цилиндров справа (рис. 4.12), и установите в открывшееся от­верстие фиксирующий стержень до упора в коленчатый вал. Осторожно проверните ко­ленчатый вал за болт крепления его шкива до момента остановки вала фиксирующим стержнем.
Примечание
Фиксирующий стержень представляет собой цилиндрическую деталь длиной около 65 мм, ступенчатую по диамет­рам. Часть стержня малого диаметра (4 мм), длиной 10 мм представляет со­бой хвостовик, входящий в паз колен­чатого вала. Остальная цилиндричес­кая часть большего диаметра (8 мм) служит направляющей в отверстии блока цилиндров.
12. Зафиксируйте распределительные валы от проворачивания, установив е специальные пазы в корпусах механизмов VCT фиксирую­щее приспособление (рис. 4.13). Приспособ­ление установите так, чтобы метки на ветвях приспособления были вверху, причем метка в виде линии должна быть со стороны выпу­скного распределительного вала, а метка в виде точки - со стороны впускного.
13. Включите IV передачу в механичес­кой коробке передач (или установите се-
7. Установите монтажное приспособление для установки ремня привода компрессора кондиционера на первый ручей коленчатого вала.
Примечание

Так выглядит монтажное приспособле­ние для установки ремня привода ком­прессора кондиционера.
8. Наденьте новый ремень на шкив ком­прессора кондиционера и заведите ведущую ветвь ремня за монтажное приспособление, установленное на первом ручье шкива колен­чатого вала.
9. Проворачивайте коленчатый вал двигателя по часовой стрелке за болт крепления его шки­ва, одновременно направляя ремень в ручьи шкива, до момента надевания ремня на шкив (в этот момент натяжение ремня ослабнет).
10. Проверните коленчатый вал до положе­ния, при котором монтажное приспособле­ние не будет зажато ремнем, и снимите при­способление.
^^^^^^^^^^lpj*Me4amie
Приспособление для монтажа ремня привода компрессора кондиционера одноразового использования, так как при монтаже деформируется.
11. Проверните коленчатый вал на один оборот и проверьте правильность располо-

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ # 87
.3 4 5


Рис. 4.15. Ослабление натяжения ремня при­вода газораспределительного механизма

Рис. 4.9. Узлы двигателя, снимаемые при замене ремня привода газораспределительного ме­ханизма: 1 - шкив коленчатого вала; 2 - нижняя крышка ремня привода газораспределительного меха­низма; 3 - ремень привода газораспределительного механизма; 4 - передняя крышка ремня привода газораспределительного механизма; 5 - кронштейн правой опоры подвески силового агрегата; 6 - шкив водяного насоса
15. Выверните три болта крепления нижней крышки ремня привода газораспределитель­ного механизма и снимите крышку.
16. Ослабьте натяжение ремня привода газораспределительного механизма, для чего переместите на максимально возмож­ную величину ведущую ветвь ремня в на­правлении, показанном стрелкой на рис. 4.15. При этом натяжной ролик пе­реместится в исходное положение. Зафик­сируйте натяжной ролик в этом положе­нии, вставив в отверстия ролика и его кронштейна металлический стержень под­ходящего диаметра.
17. Снимите ремень с зубчатых шкивов ме­ханизмов VCT, коленчатого вала и натяжного ролика.
Не проворачивайте коленчатый вал при снятом ремне привода газорас­пределительного механизма, так как поршнями будут повреждены кла­паны.
18. Наденьте новый ремень на зубчатый шкив механизма VCT выпускного распреде­лительного вала. Натяните ведущую ветвь ремня и наденьте ее на зубчатый шкив меха­низма VCT впускного распределительного ва­ла. Далее натяните ведущую ветвь ремня и наденьте ее на зубчатый шкив коленчатого вала. Заведите ведомую ветвь ремня за на­тяжной ролик.
19. Проверьте правильность установки ремня на зубчатых шкивах и извлеките фик­сирующий стержень из отверстий натяжного ролика и его кронштейна. При этом пружина натяжного ролика установит требуемое натя­жение ремня.
20. Установите нижнюю крышку ремня привода газораспределительного механизма и шкив коленчатого вала. Болт крепления шкива коленчатого вала затягивайте в два этапа:
1- й - моментом 40 Н-м (4,0 кгем};
2- й - доверните на 90*.
лектор автоматической коробки в положе­ние «Р» - стоянка) и затормозите автомо­биль стояночным тормозом, чтобы зафик­сировать коленчатый вал двигателя от проворачивания.
14. Выверните болт крепления шкива (рис, 4.14) к носку коленчатого вала и сними­те шкив.
Предупреждение
Запрещается повторное использова­ние болта крепления шкива коленча­того вала.

Рис. 4.12. Заглушка отверстия для установки фиксирующего стержня коленчатого вала


Рис. 4.13. Фиксация распределительных ва­лов от проворачивания специальным приспо­соблением
Рис. 4,10. Крепление кронштейна правой опо­ры подвески силового агрегата

Рис. 4.11. Установочные метки на механизмах VCT
Рис. 4.14. Шкив коленчатого вала и его креп­ление
88     FORD FOCUS II

21. Снимите фиксирующее приспособление с корпусов механизмов VCT распределитель­ных валов.
22. Извлеките фиксирующий стержень ко­ленчатого вала из отверстия в блоке цилинд­ров (см. п. 11).
23. Включите нейтральную передачу в ко­робке передач, проверните коленчатый вал на два оборота и остановите его в таком по­ложении, при котором метки на корпусах ме­ханизмов VCT займут положение, показанное на рис. 4.11.
24. Установите в отверстие блока цилинд­ров фиксирующий стержень (см. п. 11) и осто­рожно доверните коленчатый вал до фикса­ции стержнем.
25. Установите на корпуса механизмов VCT фиксирующее приспособление (см. рис. 4.15). Если приспособление удалось ус­тановить без затруднений, ремень привода газораспределительного вала установлен правильно Если приспособление установить не удалось (смещены фазы газораспределе­ния), снимите ремень, установите фиксирую­щее приспособление и повторите установку ремня, как описано выше.
26. Если ремень привода газораспредели­тельного механизма установлен правильно, снимите фиксирующее приспособление с корпусов механизмов VCT, извлеките фик­сирующий стержень из отверстия в блоке ци­линдров, установите на место заглушку этого отверстия, затянув ее моментом 20 Н-м (2,0 кгс*м), и установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Замена ремня привода газораспределительного механизма на двигателях Л А л R4 Duratec 16V и 1,6 л R4 Duratec 16V
Вам потребуются: специальные приспособ­ления для блокировки распределительных и коленчатого валов и натяжного ролика рем­ня привода газораспределительного меха­низма, торцовый ключ «на 10», накидные ключи или торцовые головки «на 8», «на 13», ключи «на 18» и TORX Е8.
1 Поднимите переднюю часть автомобиля и установите на надежные опоры. Снимите правое переднее колесо (см. «Замена коле­са», с. 58).
2. Снимите правый передний подкрылок (см. «Снятие и установка брызговиков колес и подкрылков», с. 267).
3. Снимите брызговик двигателя (см. «Снятие и установка брызговика двигателя», с. 99).
4. Снимите ремень привода насоса гидроуси­лителя рулевого управления, разрезав его ножом.
5. Снимите ремень привода вспомогатель­ных агрегатов, разрезав его ножом.
_Примечание
Согласно рекомендациям завода-изго­товителя ремни приводов вспомогатель­ных агрегатов и насоса гидроусилителя рулевого управления для снятия следует разрезать ножом, после чего они прихо­дят в негодность. Это объясняется тем, что оба ремня даже после снятия без по­вреждения не подлежат повторному ис­пользованию, так как рассчитаны только на одноразовое растяжение при установ­ке на шкивы (регулировка натяжения ремней не предусмотрена). Кроме того, замена ремней регламентирована после определенного пробега или срока экс­плуатации, поэтому при замене ремня привода вспомогательных агрегатов од­новременно следует заменять и ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления.
8. Выверните заглушку, расположенную в передней части блока цилиндров справа (рис. 4.16), и вверните в открывшееся отвер­стие фиксирующий стержень до упора в ко­ленчатый вал. Осторожно проверните колен­чатый вал за болт крепления его шкива до момента остановки вала фиксирующим стержнем.

9. Зафиксируйте распределительные валы от проворачивания, установив фиксирующую пластину в специальные пазы в задней части распределительных валов.

10. Выверните болт крепления шкива ко­ленчатого вала.
_Полезный совет
Болт крепления шкива коленчатого вала затянут большим моментом. Для того чтобы зафиксировать коленчатый вал от проворачивания, включите V переда­чу, нажмите и удерживайте педаль тор­моза (это должен сделать помощник).
Согласно рекомендации завода-изготови­теля ремень привода газораспределительно­го механизма необходимо заменять через 60 тыс. км пробега или каждые 6 лет эксплуа­тации (в зависимости от того, что наступит раньше). Кроме этого заменяйте ремень при­вода распределительного вала, если при ос­мотре вы обнаружите:
- следы масла на любой поверхности ремня;
- следы износа зубчатой поверхности, тре­щины, подрезы, складки и отслоение ткани от резины;
- трещины, складки, углубления или вы­пуклости на наружной поверхности ремня;
- разлохмачивание или расслоение на тор­цовых поверхностях ремня.


6. Снимите расширительный бачок с крон­штейнов на кузове и отведите его в сторону, не отсоединяя шланги.
7. Снимите крышку головки блока цилинд­ров (см. «Замена прокладки крышки головки блока цилиндров», с. 103).
Предупреждение
Ремень со следами моторного масла на любой его поверхности необходимо обязательно заменить, так как масло быстро разрушает резину. Причину по­падания масла на ремень (обычно это нарушение герметичности сальников коленчатого и распределительного ва­лов) надо устранить немедленно.

11. Извлеките болт.
Примечание
Работу проводите на смотровой кана­ве, эстакаде или по возможности на подъемнике.
Рис. 4.16. Заглушка отверстия для установки фиксирующего стержня коленчатого вала
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я