Nissan Patrol выпуск 79-99 га. Руководство по ремонту, эксплуатации и техобслуживанию. Страница 3

Рис. 3-64. Измерение возвышения поршней.
3. ДВИГАТЕЛЬ
3.5.3 Распределительный вал
Привод распределительного вала осуществляется от коленчатого вапа посредством зубчатого ремня (или цепи) с передаточным числом 2:1. Распределительный вал изготавли­вается из чугуна или стали. Для по­вышения прочности поверхности опорных шеек и кулачков подверга­ются закаливанию токами высокой частоты или азотированием, Снятие и установка распредвала (а также из­мерение осевого люфта распредва­ла) рассмотрены выше в разделе "Головка блока цилиндров".
Измерьте внутренний диаметр подшипника распредвала (см. рис. 3­69). Стандартное значение для дви­гателя RD28T — 30,000 +■ 30.021 мм.

должна выполняться двумя руками, чтобы обеспечить однородность по­верхности.

ненормально
МВЮРМАПЬГЮ
Рис. 3-73.
выемки т щ

Рис. 3-72.
Измерьте высоту кулачка (см. рис. 3-72).
В таблице приведена высота ку­лачка для впускных и выпускных кла­панов двигателей RD28T и ТВ42Е. Предельный износ высоты составля­ет 0.15 мм.
Рис. 3-74.
Чтобы удалить седло, высверлите его до разрушения, соблюдая макси­мальную осторожность, чтобы не по­вредить  головку блока цилиндров. Раззенкуйте выемку под седло (см. рис. 3-74). Значения для ремонт­ного с увеличением на 0.5 мм сед­ла:    для    впускного клапана 41.432 + 41,454 мм, для выпускно­го —■ 35.432 + 35.454 мм. Нагрейте головку    блока     цилиндров до 150 + 160 °С и запрессуйте седло
Притрите седло до обеспечения размеров, указанных в спецификации. Притирку выполняйте двумя руками СМ, рис 3-75).
Двига­тель
Высота кулачка, мм
выпускного
47.65 - 47.70
49.15 + 49.20
42.311 +42.561
42.311 +42.561
3.5.4 Компоненты клапанов
Определение зазоров между стержнями клапанов и направляю­щими и замена направляющей рас­смотрены в разделе "Головка бпока цилиндров".
Проверить ппотность контакта ра­бочей фаски и седпа клапана. Для этого нанесите на рабочую фаску седла свинцовый сурик PbjOj, уста­новите клапан на место, прижмите его, снимите и проверьте отпечаток на фаске клапана (см. рис. 3-73). От­печаток должен покрывать фаску по всей ширине, В противном случае притрите или замените клапан.
Осмотрите седла клапанов на на­личие точечной коррозии на рабочей поверхности и переустановите или замените седло, если износ значите­лен. Перед тем, как ремонтировать седло, проверьте на износ клапан и направляющую. Если есть износ — замените их, и только поспе этого корректируйте    седло. Шлифовка
Рис. 3-70.
Измерьте наружный диаметр шейки (см. рис. 3-70). Стандартное значение для двигателя RD28T — 29.935 + 29.955 мм. Следовательно, значение зазора — 0.045 + 0.086 мм. Если зазор больше максимального значения — заменив распредвал и/или головку блока цилиндров.
Измерьте биение распредвала по максимальному отклонению стрелки индикатора при полном обороте вала (см. рис. 3-71). Стандартное биение должно составлять от 0.02 до 0.03 мм, предельно допустимое —0.10 ММ. (Для двигателя TB42E стандартное биение менее 0.02 мм, предельное — 0.06 мм; предельное для двигателя RD28T — 0.02 мм.) Если значение больше предельно допустимого — замените вал.

Рис. 3-75.
Нанесите небольшое количество шлифовальной пасты на рабочую по­верхность клапана и установите кла­пан в направляющую. Совершая кру­говые движения, притрите клапан к седлу до получения удовлетвори­тельного результата (см. рис. 3-76).
3. ДВИГАТЕЛЬ

СЕДЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ ПОЯТ
СЁДЛА ВПГСКНЫХ КЛАПАНОВ ТВ12Е
ст.ч.Ц1*н|'н|>н


Рис. 3-76
Снимите клапан и очистите кла­пан и седло.
Для примера приведем стандарт­ные и ремонтные параметры седел впускных и выпускных клапанов дви­гателей RD28T (см. рис. 3-77 и 3-7Э) и ТВ42Е (см. рис. 3-79 и 3-80). При об­работке соблюдайте углы, указанные в спецификации, и заканчивайте об­работку, как только получите необхо­димую ширину рабочей фаски. После этого притрите клапан.
Проверьте размеры каждого кла­пана. Фаску можно отшлифовать на станке (см. рис. 3-81). После установ­ки клапанов всегда проверяйте высо­ту выступай и и стержня клапана "А" (см. рис. 3-S2). Если выступание стержня больше, чем указанное в спецификации, на 0.5 + 1.5 мм, то под пружину клапана установите шайбу с' толщиной, которая обеспечит необ­ходимую величину выступания. Еспи же выступание стержня больше, чем указанное в спецификации, на 1.5 мм и более, то замените один или не­сколько компонентов, влияющих на величину выступания.
Рис. 3-77.
Рис. 3-79.
СЕДЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ RD2ST
СЕДЛА Obrrt/CKHbl* КЛАПАНОВ ТВ42Е


- id ЭТ.* - Я1Л--
| PL МОЩНОЕ 4>i"| Ft 0 3 - 0.S


Рис. 3-79,
Измерьте диаметр стержня кла­пана и высоту ципиндрического края тарелки клапана, которая не должна быть больше величины, указанной в спецификации (обычно не менее 0.5 мм). Иначе клапан подлежит замене (см. рис. 3-83).
Рис. 3-80 .
В таблице приведены некоторые параметры клапанов для разных дви­гателей.
Измерьте длину пружины клапана в свободном состоянии и величину отклонения пружины по вертикали. Нагрузочные характеристики пружины определяются на специальном стен­де или путем сравнения с новой пру­жиной. Эти характеристики разные для разных двигателей (см. рис. 3-84 -3-86). .:■
Отрегулируйте зазоры в механиз­ме привода клапанов.
Регулировка зазоров проводится на прогретом, но не работающем дви­гателе.
^   1 ^


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я