VW Multivan/ Transporter T5: VW Multivan/Transporter/ Caravelle/California - руководство по эксплуатации и ремонту. Страница 10

Привод зубчатым ремнем
Бензиновый двигатель АХА с рабочим объемом 2,0 л и мощностью 85 кВт (115 л.с.)
4   5 6 7   8   9 10
1 — болт, ЮНм
2 — опора двигателя
3 — верхний кожух зубчатого ремня
4 — средняя часть кожуха зубчатого
5 — гайка, 20 Нм
6 — шайба
7 — натяжной ролик зубчатого ремня,
полуавтоматический
8 — зубчатый ремень
Перед снятием обозначить на ремне направление движения. Зубчатый ремень не переламывать.
9 - болт, 20 Нм
10 — задний защитный экран
зубчатого ремня
11 —уплотнительное кольцо круглого
сечения
12 — насос охлаждающей жидкости
13 —болт, 15 Нм
14 — зубчатое колесо коленчатого вала -15 — болт ", 90 Нм + 1 /4 оборота
При отпускании и затяжке исполь­зовать стандартный держатель. Резьбу и бурт не смазывать.
16 — нижний кожух зубчатого ремня
17-болт, ЮНм
Перед установкой нанести на резьбу средство против самоотворачива­ния, например VW-D0O0600A2.
18 — ременный шкив коленчатого вала
Монтаж возможен только а одном положении.
19 — болт   Ю Нм + 1 /4оборота
Болт всегда заменять на новый.
20 — болты, 45 Нм

20 19 18
17 16   15  14 13
N13-10080
' Всегда заменять.
Установка коленчатого вала двигателя в положение ВМТ процесса сгорания
Бензиновый двигатель АХА с рабочим объемом 2,0 л и мощностью 85 кВт (115 л.с]
Снять верхний кожух зубчатого ремня.
Поворачивать коленчатый вал за центральный болт -1- крепления ременного шкива в направлении его вращения, т. е. по часовой стрелке, пока метка на ременном шкиве не совпадет с установочной меткой -стрелки-
Одновременно должна совпасть с установочной меткой и метка на зубчатом колесе распределитель­ного вала -стрелки-. Указание: Если метка нв зубчатом колесе распределительного вала обраще­на вниз, то коленчатый вал нужно повернуть в направлении его вра­щения еще на один оборот.


Затянуть ручной тормоз, коробку передач переключить на нейтраль­ную передачу.
VW MultivanfTransporter
Указания по установке зубчатого ремня
Бензиновый двигатель АХА
с рабочим объемом 2,0 л
и мощностью 85 кВт (115 л.с.)
Внимание: Полностью рабочие опе­рации по замене зубчатого ремня не описываются. Даются только некото­рые важные указания по монтажу.
Указание по снятию: двигатель под­переть с помощью домкрата или под­весить гаражным краном, снять пра­вую опору двигателя.
Установка (регулировка фаз газораспределения)
Внимание: Даже если зубчатый ре­мень при ремонте снимался только с зубчатого колеса распределительно­го вала, все равно необходима регули­ровка фаз газораспределения.
• Проверить, находится ли коленча­тый вал двигателя в положении ВМТ процесса сгорания, при необ­ходимости коленчатый вал и / или распределительный вал повернуть в соответствующее положение. Внимание. При поворачивании распределительного вала при сня­том зубчатом ремне ни один из поршней не должен находиться в положении ВМТ, так как при этом возникает опасность повреждения клапанов и / или днищ поршней.
• Наложить зубчатый ремень на зуб­чатые колеса коленчатого вала и насоса охлаждающей жидкости. Внимание: Обеспечить правиль­ное направление движения зубча­того ремня.
• Приставить и закрепить средний и нижний кожухи зубчатого ремня.
• Ременный шкив коленчатого вала приставить так, чтобы отверстие ременного шкива совпала с вы­ступом на зубчатом колесе колен­чатого вала. В этом положении ременный шкив коленчатого вала затянуть новыми болтами момен­том 10 Нм + 90°.
• Наложить зубчатый ремень на на­тяжной ролик и зубчатое колесо распределительного вала.
Натяжение зубчатого ремня
Внимание: Двигатель на ощупь дол­жен иметь максимально возможную температуру.
• Проверить, совпадают ли метки на зубчатом колесе распределитель­ного вала и заднем защитном эк­ране зубчатого ремня, а также на ременном шкиве коленчатого вала и нижнем кожухе зубчатого ремня.
• Специальным ключом повернуть эксцентрик против часовой стрел­ки до упора.
• В заключение натяжение зубчатого ремня медленно ослаблять до тех пор, пока шлиц -1-й стрелка -2-не расположатся друг против друга. Для контроля при необходимости можно воспользоваться зеркалом. В этом положении гайку крепления -3- затянуть моментом 20 Нм.
• Коленчатый вал повернуть в на­правлении его вращения на два оборота, пока снова не будет до­стигнуто положение ВМТ процесса сгорания для цилиндра 1. При этом важно, чтобы в течение последних 450 [1 /В оборота) поворачивание коленчатого вала не прерывалось. При натянутом зубчатом ремне все метки одновременно должны совпадать со своими установоч­ными метками, при необходимос­ти зубчатый ремень снова снять и регулировку повторить.
• Еще раз проверить регулировку натяжения зубчатого ремня: шлиц и стрелка должны располагаться друг против друга. В противном случае регулировку фаз газорас­пределения и натяжение зубчатого ремня повторить.
• Проверка натяжного ролика зуб­чатого ремня. Сильно нагрузить зубчатый ремень усилием большо­го пальца руки. Стрелка -2- (см. ри­сунок V-10123) должна передви­нуться. Зубчатый ремень разгру­зить. Коленчатый вал повернуть в направлении его вращения на два оборота, пока снова не будет до­стигнуто положение ВМТ процесса сгорания для цилиндра 1. При этом в течение последних 45° [1/8 обо­рота) поворачивание коленчатого вала не прерывать. Шлиц и стрел­ка натяжного ролика снова должны располагаться друг против друга. Если это не так, то натяжной ролик неисправен.

• Проконтролировать монтажное положение натяжного ролика: сто­порный язычок -стрелка- должен входить в выемку на головке ци­линдров, в противном случае сто­порный механизм соответственна повернуть.

• Перед натяжением зубчатого рем­ня: с помощью специального ключа VW-T10020 или HAZET 2587 за эксцентрик повернуть натяжной ро­лик пять раз в обоих направления до упора.
VW MultivanrTransporter
Схема монтажа головки цилиндров
Бензиновый двигатель АХА с рабочим объемом 2,0 л и мощностью 85 кВт [115 л.с.)
1 — крышка маслоналивного отверстия
— уплотнительная прокладка
При повреждении заменить.
3 — соединительный шланг
Для системы вентиляции картера. 4-гзйка. 10 Нм 5 — держатели
g _ уплотнительная прокладка крышки головки цилиндров
При повреждении заменить. Пе­ред укладкой на переходы крышки подшипника о головки цилиндров нанести герметик, например VW-D 454 3QQ А2.
7 — маслоотражатель
3 — болт крепления головки цилиндров Всегда заменять.

N15-10116

Болты крепления головки цилиндров отпускаются в последовательности от ТО к 1.
Болты затягиваются в 3 приема. В каждом приеме болты затягивать в последовательности от 1 до 10. Прием 1: моментом 40 Нм. Приам 2: довернуть в направлении
затяжки на 90' [1/4 оборота), Прием 3: довернуть в направлении
затяжки на 90' (1/4 оборота].
9 — пробка, 15 Нм
С уплотнительным кольцам. Всегда заменять.
10 уплотнительное кольцо
Всегда заменять.
11 соединительный патрубок 12-болт, ЮНм
13 — подъемная проушина
14 - Болт, 20 Нм
1уплотнительная прокладка
головки цилиндров
Всегда заменять. Пс-спе этого заме­нить всю охлаждающую жидкость. Монтажное положение: номер детали должен читаться со стороны впуска, 1Б - болт, 15 Нм
17 — задний защитный экран
зубчатого ремня
18 зубчатый ремень
19 — головка цилиндров
Максимально допустимый прогиб составляет 0,1 мм. После уста­новки новой головки цилиндров заменить всю охлаждающую жидкость. Перед установкой
новой головки цилиндров в сборе смазать контактирующие поверх­ности тарельчатых толкателей и кулачков распределительного вала. Защитные пластмассовые крышки открытых клапанов удалить непосредственно перед установкой головки цилиндров, крышка головки цилиндров
VW Mut1ivann:ransporter
Цепной привод
Бензиновый двигатель BDL/ BDM / ВКК с рабочим объемом 3,2 л и мощностью 173 кВт (235 л.с.)

10 уплотнительное кольцо
При повреждении или негерметич­ности заменить.
11 ось, 18 Нм
Для планки натяжного устройства.
12 звездочка цепи
Для роликовой цепи.
13 звездочка цепи
Для роликовой цепи привода рас­пределительных валов.
14 болт, 60 Нм + 1 /4 оборота
15 натяжитель цепи с планкой
Для роликовой цепи. Перед уста­новкой стопорное зацепление в на­тяжителе цепи ослабить с помощью небольшой отвертки и прижать планку к натяжителю.
16 ведущая звездочка
Встроена в коленчатый вал. Когда ошлифованный зуб располагается против стыковочного разьема подшипника, коленчатый вал нахо­дится в попожении ВМТ процесса сгорания для цилиндра 1.
17 роликовая цепь
Перед снятием пометить краской направление движения и монтаж­ное положение.
18 планка успокоителя
Для роликовой цепи. Снимается вместе с роликовой цепью.
19 — палец без бурта, 10 Нм
Для планки успокоителя.
20 палец с буртом, 18 Нм
21 - болт, 23 Нм
22 механизм регулировки положения
впускного распределительного вала
23 болт, 60 Нм + 1/4 оборота
Всегда заменять. На поверхности прилегания зубчатого диска датчи­ка к головке болта не должно быть масла или смазки. При выворачи­вании и затягивании удерживать распределительный вал гаечным ключом с открытым зевом на 32 мм.


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я