Volkswagen LT модели 28/31 /35/40/45 бензин/дизель 1975-1987 Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. Страница 1


VOLKSWAGEN LT модели 28/31 /35/40/45 бензин/дизель 1975 - 1987 Руководство по ремонту и техническому обслуживанию Машсервис ПРЕДИСЛОВИЕ Рис.1. VW LT 35 с бортовой платформой. Многие фотографии 8 настоящем Руководстве сделаны при разборке и сборке этой модели.
Рис.2. Цельнометаллический фургон (“пэи”) VW LT 40 с имсокой крышей.
Рис.З. Идентификационная шип»да автомобиля.
Рис А Номер шасси (покзззмстролкой).
ОБЩИЕ РАЗМЕРЫ, ВЕС И ЗАПРАВОЧНЫЕ ДАНКЫЕ Размеры LT 23. 31. 35 'вэны* Га?5аритная длина...................................................... ..............................484C мм Габаритная ширина (LT 23 31).............................. Габаритная ширина (LT 35)....................................... ...............................2080 мм Габаритная высоту (без груза): LT 23 “езн"................................................................... ...............................2150 мм LT 31 “ООН"................................................................. LT 35 “взн"................................................................... ...............................2200 им LT 28 *вэк" с высокой крышей.......... LT 31 "взн" с высокой крышей................................... ...............................2570 мм LT 35 ''взн" с высокой крышей................................. Дорожный просвет..................................................... LT 23. 31, 35 базовое шасси Габаритная длина..................................................... Габаритная ширина (LT 23, 31)................................. ..............................2040 мм Габаритная ширима {LT 35)....................................... Габаритная аысота (без груза): LT 20........................................................................... ..............................2150 мм LT 31........................................................................... LT35 ............................:............................................... Дорожный просвет..................................................... LT 35.45 с бортовой платформой Габаритная длина...................................................... ..............................G325 мм Высота {без груза)...................................................... .............................2135 мм Дорожный просеет................................................. LT 40.45 "взн’ с высокой крышей Габаритная длина..................................................... Габаритная ширина.................................................... .............................2055 мм Высота I&93 груза)................................................... Дорохмый просвет..................................................... ...............................150 мм LT 40/45 базовое шасси Габаритная длина...................................................... .............................5260 мм Габаритная ширина.................................................... Высота (без груза)...................................................... .............................2120 mm Дорожный просяег..................................................... Масса без груза ■Вэн': LT 28............................................................................ ...............................1630 кг IT 31.............................................................. LT 35............................................................................ LT 4&‘45...................................................................... ...............................2000 xf ■8зн* с высокой крышей: IT 28...................................................................... .............................1680 кг LT 31 ............................................................................ ...............................1680 k- LT 35............................................................................ ..............................1790 кг LT 40*45....................................................................... ...............................20СОкг Бззовсе шасси: LT 23............................................................................ ..............................1390 кг LT 31............................................................................ ................................1390 k,- LT 35 SWB............................................................... ................................145C кг LT 35 LWB.....................................................................................................1500 кг LT 40/4S........................................................................................................1595 кг Рис.5. Масляный щуп двигателя.
С бортовой платформой: LT35LWB...........................................................................................1730-1300 кг LT 40/45 LWB......................................................................................2070-2125 кг Заправочные данные Моторное масло: Двигатель 2.0 л: С заменой фильтра........................................................................................4.5 л Без замены фильтра......................................................................................4,0 л Двигатель 2,4 п С заменой фильтра........................................................................................7.0 л Без замены фильтра ................................!...................................................6,0 л Рис.6. Долив моторного масла и дии-глтсль.
Коробкз передач.............................................................................................3.5 л Главная передача IT 23. 31..........................................................................................................1.8 л LT3S. 40. 4S....................................................................................................2.2 л Система охлаждения: Двигатель 2.0 л...................................................................................................9 л Двигатель 2,4 л................................................................................................1 з п Топливный бзк..................................................................................................70 л Бачок смыаателя ветроаого стекла..................................................................2 л Комбинированный бачок омыватвлей ветрового стекла'фар ...................... 8 л Коробка рулевого механизма (LT 40. 45).......................................................0.G л Гидроусилитель руля ................................................................................1,5 л ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ НОМЕРА АВТОМОБИЛЯ При приобретении запасных частей для автомобиля необходимо знать его 11Д*НТифиКД| (ИЛМИЫС* ИОИвра. Идентификационная шил»да находится либо в правой стороне задней панели кабины, либо на центральной с-ойке кабины (на которой защелкивается дверь) (см. фотографию). Номер шасси указан на лонжероне, под правым брызговиком (сразу же перед колесом). Номер двигателя выбит «а фланце картера двигателя о месте его соединения с картером сцепления. ТЕКУЩЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Данные по модификациям и последним моделям приведены в Приложении а конце настоящего Руководства Еженедельно, через каждые 400 км или перед дальней поездкой: —    Проверить уровень масла в двигателе и по необходимости долить его. —    Провери-ь уровень охлаждающей, жидкости в расширительном бачке. —    Проверить уровень тормозной жидкости в бачке и при резком падении уровня выяснить и устранить причину. —    Проверит» уровень воды в бачке омыватвля и по необходимости долита ее. Проверить давление в шинах. —    Проверить работу всех наружных огней, указателей пс-зооота и звукового сигнала. —    Проверить уровень электролита в аккумуляторе и по необходимости пополнить его (см. фотографию). Через первые 1600 км (для новых или машин после капремонта): —    Осмотреть систему охлаждения на протечки —    Проверить затяжку болтов головки цилиндоов. —    Проверить клапанные зазоры. —    Проверить натяжение приводного ремня генератора. —    Отрегулировать холостые обороты. —    Осмотреть тормозные трубки на протечку у штуцеров. —    Заменить моторное масло и масляный фильтр. —    Проверить регулировку сцепления Через каждые 8000 км или раз в 6 месяцев (в зависимости оттого, ^f'o наступит раньше): —    Заменить моторное масло (без замены фильтра). —    Отрегулировать сцепление —    Осмотреть тормозные колодки и накладки на износ. —    Проверить состояние шин и осмотреть их на общий износ. —    Смазать замки, петли и рычажные механизмы. Рис.7. Сачок омыпателя ветрового стекла. Рис.8. Долив воды в аккумулятор. Через каждые 16000 км или раз в 12 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше): 8 дополнение к указанным выше операциям или вместо них —    Проверить и отрегулировать клапан ные зазоры. —    Заменить свечи зажигания Проверить состояние и натяжение РЕКОМЕНДУЕМЫЕ СМАЗОЧНЫЕ ВЕЩЕСТВА И РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ (см. рис.10) Компонент или система Тип.'спецификадия смазочного аещестоз 1    Двигатель 2    Система охпахдения 3    Коробка передач 4    Задний мост Втулки шкворней (LT 40/45) Ксробка рулевого механизма (LT 40/45) Рулевой усилитель Универсальное моторное масло, вязкость SAE 2DW/50 Антифриз G11 Гипоидное трансмиссионное масло 6L-1 (MIL-L 21 OS) SAE 00 Гипоидное траюмиссионное масло GL5 (MIL-L 210ЕВ) SAE90 Универсальна» смазка на литиевой ос-юве 6L5 (MIL-L 210SB) $АЕ 90 Жидкость для автоматических коробок передач Dexron Примечание: Приведенные выше указания косят рекомендательный характер Ти-ы смазочных веществ метут меняться а зависимости от климата и условий эксплуатации автомобиля. В случае сомнений см. прилагаемую к машине Инструкцию Рис.9. Долив масла и коробку передач.
Рис.10. Точки смазки.
по/юэо»отеля. Рис.11. Схема подсоединения проводов при заводке “прикуриванием" (для двигателей с отрицательной массой). Последовательность подсоединения пзоведсв показана цифрами: А Минусовой провод Б Миммум 18 дюймов В Разг/я.чкошийся аккумулятор Г Аккумулятор-донор Д Плюсовой ••.ровод- при&одного ремня генератора. —    Заменить контакты прерывателя. —    Проверить угол замкнутого состояния <он тактов и момент зажигания. —    Проверить и отрегулировать холостые обороты. Проверить клапаны дохига отработавших газов (если установлены). —    Заменить масляный фильтр. —    Осмотреть выхлопную систему на коррозию. —    Осмотреть рулевое управление и подвеску на люфт шаровых опор, поврежденные пыльники и т.п. —    Осмотреть тормозные трубки на повреждения и коррозию. —    Проверить уровень масла в коробке передач и картере главной передачи (см. фотографию). —    Проверить регулировку езета фар. —    Смазать шкворни (LT 40/45). Через каждые 32000 км или раз в 2 года (в зависимости оттого, что наступит раньше): В дополнение к указанным выше операциям или вместо них. —    Заменить воздушный фильтр (а условиях повышенной запыленности должно производиться более часто). —    Заменить топливный фильтр. Черед каждые 2 года независимо от пробега: —    Заменить тормозную ЖИДКОСТЬ. —    Заменить антифриз в системе охлаждения. —    Заменить воздушный фильтр сер-аоГЗлока. ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАВОДИТСЯ Двигатель не заводится при включении стартера —    Разрядился аккумулятор (зарядить аккумулятор, завестись 'прикуриванием" или "с толкача"). - Ослабли или корродированы клеммы аккумулятора. —    Плохо заземлен аккумулятор (проверить массовый провод). —    Плохо заземлен двигатель (проверить массовую шину). —    Проводка стартера (или соленоида) отошла vn-л повреждена —    Неисправен выключатель зажигания/стартера. —    Крупная механическая неисправность (заклинило двигатель) или результат долгого простоя машины (поршневые кольца приржавели к стенкам цилиндров). —    Внутренняя неисправность стартера или ссленоида (см. главу 10). Стартер слишком медленно проворачивает двигатель —    Частично раэрадился ажумупятср (подзарядить аккумулятор, завестись ‘при<уриванием‘ или ‘столкама*). -- Ослабли или корродирован).! клеммы аккумулятора —    Плохо заюмпвн аккумулятор (проворить массовый провод). —    Ппохо заземлен двигатель (проверить массовую шину). —    Проводка стартера (или соленоида) отошла ичи ловреадена. —    Внутренняя неисправность стартера (см главу Ю). Стартер позорачивается, но не запускает двигатель —    Разрядился аккумулятор. Повреждены или изношены зубья венцз маховика. —    Ослабли болты крепления стартера. Двигзтель нормально проворачивается, но не пускается Отсырели или загрязнились проведа пысоксго напряжения и крышка трамблера (провернуть дзигатель и проверить наличие искры. —    Пуст топливный бак (проверить лс-дачу топпиаа в карбюратор). —    Зэхидзны и;: и имоот непрааильньй искровой промежуток свечи зажигания (снять и очистить свечи, проварить и отрегулировать искровой промежуток). —    Прочив неисправности системы зажигания (см. главу 4). —    Прочие неисправности топливной системы (см. главу 3). —    Плохая компрессия (см. главу 1). —    Серьезная механическая неисправность (например, вышел из строя привод раепродаала). Воспламенение горючей смеси имеет место, но двигатель не пускается - Подсасывает воздух у карбюратора или впускного коллектора. —    Топливное голодание (см. главу 3i. —    Неисправен балластный резистор или имеет место другая неисправность системы зажигания (см. главу *1). ДВИГАТЕЛЬ ГЛОХНЕТ И БОЛЬШЕ НЕ ЗАВОДИТСЯ Двигатель внезапно глохнет — неисправность системы зажигания Ослабли или отсоединились контакты проводов низкого напряжения. —    Отсьрели или загрязнились провода высокого напряжения или крыи-ка трамблера (например, поспе проезда по глубокой луже). —    Неисправна катушка зажигания или кунденслюр (ири»ер>иь нонлчис искры). —    Прочие неисправности системы зажигания (см. главу 4). Двигатель дает перебои и затем глохнет неисправность толлиз-ной системы —    Нет топлива в баке. Неисправен топливный насос ил* засорился топливный фильтр (пр> верит» подачу топлива). —    Засорилось вентиляционное отверстие ЗЗЛИвНОЙ горловины ТОПЛИВЮ- Рис.12. Проверить подачу топпипл х карбюратору. го бака (при снятии крышки бака ощущается всасызание}. —    Заело игольчатый клапан карбюратора. —    Засорились жиклеры карбюратора (грязное топливо). —    Прочие неисправности топливной системы (см. главу 3). Двигатель глохнет — прочие причины • Сильный перегрев двигателя. —    Серьезная механическая неисправность (например, вышел из строя привод распредвала}. ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕГРЕВАЕТСЯ Горит сигнальная лампа разряда аккумулятора —    Ослаб или порвался приводной ремень ■ натянуть или заменить ремень (см. главу 2 и фотографию). Сигнальная лампа разряда аккумулятора не загорается —    Потери охлаждающей жидкости из-за внутренней или внешней утечки (см. главу 2). —    Неисправен термостат. —    Низкий уровень масла. —    Заедает тормоза. —    Внутреннее или внешнее засорение радиатора. —    Засорились каналы аодяней рубаш ки двигателя —    Неправильно выставлен момент зажигания или не работает автоматическое опережение зажигания. Слишком бедная смесь. Примечание: не добавляйте холодной &одь1 » перегреть й двигатель, т.к. это может привести к его повреждению НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА Прибор показывает низкое давление масла или сигнальная лампа загорается при работающем двигателе —    Низкий уровень масла или неподходящее масло. —    Неисправен датчик или указатель Рис.13. Ослабший или порвавшийся приводной ремень припедет к перегреву двигатели и проблемам с зарядкой аккумулятора. давления масла. -- Провод, ведущий к датчику давления, попал на "землю’. —    Двигатель перегрелся. —    Засорился топливный фильтр или неисправен перепускной клапан. —    Неисправен предохранитель-ый клапан давления масла. —    Засорился сетчатый фильтр масло-заборника. Изношен масляный нассс или сс-лабли его крепления. Изношены коренные или шатунные подшипники. Примечание: низкое давление масла на холостом холу у старого двигателя совсем не обязательно является причиной для беспокойства Намного более опасно, когда давление масла резко падает при движении. 8 любом случае следует сначала Проверить датчик давления, ШУМЫ В ДВИГАТЕЛЕ Преждевременное зажигание (детонация) при нажатии на педаль газа —    Неправильчое октановое число топлива. —    Неправильно отрегулирован момент зажигания. Изношен или неисправен трамблер. Изношен или пг.охо отрегулирован карбюратор. —    Избыточное накопление нагара о двигателе. Двигатель свистит или "визжит" -    Пропускает вакуумный шланг —    Просачивание воздуха а карбюра тор иди через прокладку коллйсгсра. —    Пропускает прокладка голоаки цилиндров. Легкий стук или грохот в двигателе —    Неправильно отрегулированы клапанные зазоры. Изношен клапанный механизм. -    Изношен ремень газорэспредепенлм —    Сломалось поршневое кольцо (тикающий звук). Тяжелый стук или удары —    Нопредусмотреннь й механический контакт (например, лопастей аент/.-лятора) Изношен приводной ремень —    I - «исправность периферийного оборудования (генератора, водяною насоса и т.п.) Изношены шатунные подшипники (сильный равномерный стук, может уменьшаться при увеличении нагрузки на двигатель) Изношены коренные подшипники (грохот и стук, могут ухудшаться преувеличении нагрузки на двигатель) • Стучат поршни (наиболее заметил при холодном двигателе). ГЛАВА 1. БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОБЪЕМОМ 2,0Л Спецификации Общие данный Гил двигателя 4-цилиндровый рядный, с верхним распредвалом и водяным охлаждением Степень сжатия.............................................. Максимальная выходная мощность.............. Компрессия в цилиндрах (горячий двигатель, дроссельная заслонка широко открыта): Кед двигателя СН Код двигателя CL Нормальная (двигатель в хорошем состоянии) 8-11 бар 7-10 Gap Минимальная 6 бар 5 бар Максимальная разница между компрессией в разных цилиндоах Коле-зал Количество коренных подшиников................. .................................................................. 5 Диаметр коренной шейки (стандартный): Дс N двигателя СР 010 673............................. С номера двигателя СН 0 !0 674 Ремонтные размеры......................... 63,958-63.978 мм ...............-0.25. 0.G0 и 0,75 мм Диаметр шатунной шейки (стандартный) — Рабочий зазер коренного подшипника: Новый подшипник ................. Допустимый предел ..................................... эабочий зазор шатунного подшипника: ■Новый подшипник ........................................... Допустимый продел.................................. Осееоэ перемещение колен зала: Новый колен зал.......................................... ........................................................0,1 С-О, IS мм Боковой люфт шатуна: Новый шатун.................................................... Допустимый предел....................................... Поршни и поршневые кольца Стандартный диаметр поршня (3 класса)...... ✓сотиотствующий диаметр цилиндра............. Ремонтные размеры........................................ Вжооой зазор поршневого кольца о канавке: Новое........................................................... Предельный износ.......................................... За^ср з замке кольца Новое.............................................................. Придельный износ .......................................... Распредвал Количество педшиляикоз.............................. Ссек» пеоэмешение................................. .............................................................................5 Биение у центрального подшипника............................................................................. Голоока цилиндров Материал..................................................................................................................... Предельная деформация поверхности контакта с блоком цилиндров.......................... ...........................................0.1 мм Клапаны и направляюща втулки Длина направляющих втулок клаланса (от стслорнсго кольца до края агулки): Впуски ые клапаны............................................................................................................... Выпускные клапаны............................................................................................................. .........................................23,7 мм Зазор штока клапана в направляющей втулке (измеряется при раскачивании головки клапана, с.м. текст): Впускные клапаны................................................................................................................. .......................0.S мм (максимум) Выпускные клапаны............................................................................................................ Фазы газораспределения (при подъеме клапана 1.0 мм) впускной клапан открывается............................................................................................. впускной клапан закрывается.............................................................................................. Выпускной клапан открывается........................................................................................... выпускной клапан закрывается......................................................................................... Клапанные зазоры Холодный двигатель Горячий двигатель Впускные клапаны 0.10-0.15 мм 0.20-0,25 мм Выпускные клапаны 0,40-0.45 мм 0,45-0.50 мм Система смазки Емкость картера: Без замены фильтра............................................................................................................. С заменой фильтра................................................................................................. Давление масла (температура масла 80“С. скорость двигателя 2000 об/мим).......................................... ....................................3.0-4.0 бар Зазоры масляного насоса: Окружной зазор шестерен.................................................................................................. Осевой зазор шестерен........................................................................................ Момент затяжки (Нм): Болты картера сцепления: .............................................25 М12 ................................................................................................................................ .л ..........................................75 Гайки и болты nooviiieK двигателя V ................................45 Болт шкиаа коленвала......................................................................................................... ..............................................300 Болты водяного насоса...................................................................................................... .................................................22 Болты головки цилиндров (перед затяжкой сслабить на 30‘): ..............................................100 Прогретый двигатель............................................................................................................ ................................................120 .................................................30 Эинты поддона: .......................................8 .................................................15 .................................................10 Болты крышек коренных подшипников: С шее tv-ранной головкой................................................................................................. С отверстием в головке под шестигранник.............................................................. .................................................65 Болты лопастей вентиля тора............................................................................................... ..................................................25 Крепежные болты масля- ого насоса.................................................................................. ............................................ 10 Болт звездочки распредвал................................................................................................ ................................................ 80 Роле давления масла........................................................................................................ ...........................................10 Датчик температуры охлаждающей жидкости.................................................................... ...................................................8 Сливная лребка поддона...................................................................................................... .............................................. 40 Стогюрный болт натяжителя ремня газораспределения................................................. .............................................-10 Крепежные болты натяжителя оемня газооаспределения............................................. ..................................... ?0 Болты маховика................................................................................................................. .................................................90 1.    ОПИСАНИЕ На рассматриваемых моделях используется 4-тактный -i цилиндровый рядный двигатель с водяным охлаждением. Верхний распредвал приводится вдеи-хение зубчатым ремнем от звездочки, стоящей нз переднем конце коленвала. Кспенвап опирается на 5 коронных под-и./пнико® СО сменными вкладышами. Вхпадыш центрального подшипника имеет упорные фланцы дпя контроля за осевым перемещением коленвала. На каждом поршне стоит 2 компрессионных кольца и олно маслосъемное. Поршни соединяются с шатунами с •юмощью поршневых пальцев, фиксирующихся стопорными кольцами Клапанный механизм имеет обычную инструкцию, однако выпускные клапаны оборудованы специальными гнездами пружин типа Roto-cap в то время, кзк опускные клапань имеют обычные гнезда пружин. Клапанные зазоры регулируются специальными винтами, находящимися в топкателях. В системе смазки используется шестеренный масляный насос, приболчен-нь Я к передней поверхности блока ци-П/'чдоов и приводящийся в действие коленвалом. В осстав масляного насоса входит предохранительный клапан давления. С гра&ой стороны ycfiiwoencx ~олно^>о-течный масляный фильтр, выключатель сиг-.альнс-й лампы низкого давления масла (реле давления масла) установлен нз задней поверхности головки цилиндров (см. фотографию). Головка цилиндров и поддон иыюлке-кы из легкою сплава, а картер и блок цкпи-дров — из чугуна 2.    ТЕКУЩЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 1.    В водительской кабине предусмотрен нйбол=шой откидной п№кж, да-вщий доступ к передней части крыш->м двигателя. Этим лючком следует гользоватася при проверке уровня масла /.пи охлаждающей жидкости. 2.    Дпя того, чтобы открыть лючок, год-кяго защелку и повернуть ее против часовой стрелки 3.    Периодичность технического обслуживания двигателя ом. в разделе 'Текущее техническое обслуживание' в -з-зле настоящего Руководства. 3. ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ, ВОЗМОЖНЫЕ БЕЗ СНЯТИЯ ДВИГАТЕЛЯ С МАШИНЫ Нихе перечислены операции, которые могут быть произведены без снятия двигателя с машины: — Снятие и установка зубчатого ремня газораспределения.
Рис.1.1. Основные компоненты двигателя (раздел 1): Кожух ремня газораспределения 11 Масляный щуп Звездочка распредвала 12 Нажимной диск сцепления в сборе Масляный фильтр 13 Ведомый диск сцеппения Водяной насос 14Кзртер.’блок цилиндров Шкив келе.-аалз/заездемка ремня га 15 Ремень газораспределения зораспределения 16 прокладха головки цили.-дров Клиновый ремень 17 Впускной коллектор Поддон 18 Головка цилиндров Маслозаборнзя трубка 19”рзмблер Опорный кронштейн двигателя 20 Крышка распредвала. 10 Крепление генератора —    Снятие и установка распредвала. —    Снятие и установка головки цилиндров. —■ Снятие и установка поддона. —    Снятие и установка поршней / шатунов. —    Снятие и установка масляного насоса. —    Замена подушек двигателя. Фотография 4.1В. Зажимы, крепящие переднее сидение. 4. КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ — СНЯ- Фотография 1.0. Реле давле ния масла. Фотография 4.1А. Пласгмлссопая ручка, фиксирующая переднее сидение.
Фотография 5.3. Снятие приводною ремня генератора.
Фотография 4.4. Шарнирный зажим крышки двигателя.
Фотография 5.4А. Снятие верхнего правого болта кожуха ремня газораспределения.
ТИЕ И УСТАНОВКА 1.    Пород снятием крышки двигателя необходимо снять пассажирское сидение Для этого вывернуть пластмассовую ручку, нажать на стопорный язычок и передалнутьсиде-икс оперся так, чтебь сно сошпо с направляющих (см. фотография). 2.    Если -чад крышкой двигателя установлено дополнительное пассажирекос сидение, е-о также следует СчйТЬ, ОТКИН/Й ЛОДуЧПКу СВДС'-ИИ вверх и вытащив ото из фиксатора. 3.    Если автомобиль оборудован радиоприем и ким. открыть лючокнад крышкой дви-атепя и отсоединить заземляющий провод о< крышки распредвала. 4.    Разжать 4 шарнирных зажима и Снять крышку двигателя. 5.    Установка <рышки производится а обрат мой последовательности. Коышку следует зафиксировать сначала задними зажимами, и только затем передними. 5. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ — СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1 Снять крышку двигателя (см пре-дьдущий раздел! 2. Выаернута болты, крепящие расширительный бачок системы охлаждения, и сдвинуть его в сторону. 3. Ослабить болты крепления генератора и е-о регулировочной тяги, повернуть генератор в сторону двигателя и снять пригодной ремень со шкиаое (ом фотографию). Фотография 5.4В. Снягие верхнего левого болта кожуха ремня газораспределения.
4 Вывеонуть зиьты и снять кожух ремня газораспределения (см. фотографии). 5.    Вывернуть белты и снять крылу-iar-ку вентилятора с фланца к» передней поверхности шкива коленвала. 6.    Повернуть колеиал с пи мощью клк> ча. накидного на боптегоилсква. или оставив 2 болта з отверстия на переднем фланце нкивд и повернув шкив с помощью длинного рычага так. чтобы метка ня задней поверхности звездочки распредвала совместилась с указа телам на крышке распредвала. а метка в.м.г. на маховике ООвпапа с выступом на картере сцепления (lieHTp цифры *0‘сов^л с указателем). Если эта операция производятся на двигателе. снята/ с машины. следует вэслспьзоватъся альтернативными метками в.м.т. (зарубкой на шеяае коленвала я указателем на масляном насо&е). Фотографии 5.4С. Снятие переднего болта кожу ха ремня газораспределения.
7 Ослабить стопорный болт ввернуть й в смещенное отверстие на то-лсакв большого шестигранного зк- Рис.1.3. Установочные метки п.м.т. на маховике/картеро сцепления и на шкиве rujicnnoiiai'MJwiHhwM nacotc (раздел 1.5).
Фотография 5.4Э. Снятие кожуха ремня газораслред»ления.
Фотография 5.9. Снятие ремня газораспределения. Фотография 5.11. Метки на зиеадочке распредвала и его крышке.
Рис.1.2.Установочные метки распред-иала (раздел 5).
Фотография 5.12А. Правильно установленный ремень газораспределения. Сентрика, стоя те-о в иен-ре натя- хмтсля ремня газораспределения. 9. Повернуть зкецен-рик так. чтобы снять хатяжэние с ремня. 9. Снять ремень со звездочки рзс-препвапа, зятем вытащить его из кзнзвки на шкиве натяжи-еля и смять со звездой копенвала Рели вы не отбираетесь менять ремень, пометить нг нем направление его дэиясения (см. фотографию,'. Ю. Запрещается поворачивать колен зал или распредвал при снятом ремне газораспределения т.к. ото Фотография 5.12В. Проверка натяжения ремня газораспределения. гложет привести к удару клапанов о поршни и их повреждению. 11 Установка ремня производится в обратной последовательности. Предварительно проверить, чтобы мотки звездочки распредвала и маховика не сместились из задзнньх положений (см. фотографию). 12.    После установки ремня натянуть «1^. -ОЬУ^нуи омздентрпк ИД ШКИВС натяжителя против чаорвой стрелки так. чтобы захватив рсмеи с между большим и указательным пальцами в средний точке е<о самого длинного прогона, его можно было перекрут-ль не более, чем на 90" (см. фотографии). 13.    Затянуть стопорный болт эксцен Фотография 6.8. Снятие смазочной трубки. трика -1 установить на место кожух ремня 6. РАСПРЕДВАЛ — СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1.    Снять»ры11.кудЕигателя{а/, раздел 4) 2.    Снятьврэдухоочисштельимеханический топливный -(ассс {ран-ие модели) (см. главу 3). 3 Снять трамблер (см. глазу 4) и корпус ведущей шее тории. Ослабеть болты крепл~-ия генератора и era регулировоч-ш тяги, повернуть генератсре оторсну двигателя и о-ять приводной ремечз со шкивоэ. б. Вывернуть викгы и снять кожух ремня газораспределения и крышку раслред-.чуи1 Снять ремень зораспределения (см. раздел 5). Фотография 6.1$. Затяжка гаек крышек подшипником распргдпплл. 6.    Ослаби-ькоепехный бспт звездочки ратоздвапа. Для того, чтобы зафиксировать звездочку на время снятия болта, можно либо включить высшую передачу и ручной тормоз, либо естазить пруток в одно иа от-еерстий на эоездочке шк, чтобы он уперся в переднюю поверхность г& ловкv. цилиндров. Фотография 6.12. Сальник распред-оала.
Фотография 6.1 ЗА. Смазка подшипников распредвала.

Фотографии 6.14А. Установка крышки подшипника N 2 распредвала.
7.    Снять звездочку. 8.    Снять Смазочную трубку (для злого по-ребуется вывернуть гайки крышек подшипников NN 7 и 4 распредвала (см. фотографию). 9.    Ослабить гайки I ia остопы *ых крышках подшипникоз. поворачивая их Фотография 6.14В. Установка крышки подшипника N 1 распредвала. фотография 6.18. Затяжка болта зпез-дочки распрсднапа. Обратите внимание на пруток, фиксирующий звездочку. каждый риз на пол-сборота о последовательности 3. 5, 1. Фотография 6.13В. Устлмопка рлспрсд-пала.
Фотография 6.15. Установка звездочки распредвала.
1С Пгсеирить, ч кзбы на кгыикох псйшип-никоз стояли номера от 1 до G (начиная от ремня •ззорасгределсния) 11.    Снять распредвал с головки цилиндров. 12.    Снято сальник с переднего конца распредвала и надеть на него новый сальник, предварительно смазав ею губки (см фотографик». 13.    Начать установку распредвала, Фотография 6.19. Устанопка корпуса педущей шсстсрни трамилерз. опустив е-о на >:сэошо сг/аззнныс подшипники (см. фотографии). Ч. Установить на место крышки подшипников. обрати? аниманив на -о. что они специальным образом смещены для того, чтсбы их можно бьло установить только & одном положении (см. фотографии). 15. Проверить, чтобь метки в.м г. нз маховике и картере сцепления были пс-првжнемусовмещемы Установить на распредвал звездочку и повернуть распредвал так, чтобы метка на звездочке совместилась с меткой на крышке расмрсдоала (см фотографию). Фотография G.22A. Установка прохла-дох крышки распредпллп.
Фотография 6.22В. Устаноиха уплотнительной полосы крышки распредвала.

Фотография 6.24. Правильно устгнои-пенные кабельные зажимы нз крышке распредвала. '6. Постепенно (по пол-сборота зй раз) нааеряуть гайки крышек подшипни коза последовательности 1. Зи G и затем 2 и 4 (гайки, который заэдно крепят и смазочную трубку). Го игре затягивания гаек будет ощущаться сопротивление прухинкла-панов. Именно поэтому гайки следует затягивать постепенно, чтобы избежать деформации распредвала (см фотографию). 1/.Следите за тем. чтобы не перезз-тянуть гайки крышек подшипников. 15. Вставить болт заездочки распредвала и затянуть ею до нужного момента, придерживая звездочку от вращения по тому же способ), как это делалось пои се снятии (см. фотографию). 15.Установить корпус ведущей шестерни трамблера с нозой прокладкой и затем сам трамбпер (см, главу -1 и фотографию). 20.    Установить и натян.ут= ремень газораспределения (см. раздел 5). 21.Установить    кожух ремня газораспределения, приводной ремень генератора. воздухоочиститель и механический топливный «асос (где установлен), 22.    Установить новые прокладки v уплотнительные полосы крышки рас- продсмитй (ум. финмдофии). Фотография 7.6. Отсоединение от трамблера провода низкого напряжения. 23.    Установить крышку распредвала (см. фотографию). 24.    Затянуть гайки крышки озспредва-па, сбраг/=. внимание на положение зажимая для ирсеодоо (см фотографию), Установит» крышку дз л-гатсля. 7. ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ — СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. Снять крышку двигателя (см раздел 4) и ишдухсошститель (см. глазу 3). Если двига-ель оборудован системой дожига отработавших газон (начиная с номера двигателя СН 032 935). отсоединить шланг системы от воздухозаборного канала. Слить охлаждающую жидксстъ (см. главу 2). 3.    Отсоединить от анэдумуляторэ минусовой провод (аккумулятор находится за левым сидением). 4.    Снял, крышку распредвала. 5.    Снято рвмень газораспределения (см. раздел 5). 6 Отсоединить провод низкого напряжения, когерый проходит между катушкой зажигания и трамблером (см. фотографию). 7, Отсоединить провод высокого напряжения. проходящий между катушкой зажигания и центром крышки трамблера (см. фотографию). Фоте.-рафия 7.7. Отсоединение провода. соединяющего .катушку зажигания с крышкой трамблера. 8.    Отсоединить прогод от селе дзале-н.1я масла, которое воер»уго о заднею поверхность грлозкл иилл-дров. 9.    Стссединить провод от термовык-лечателя системы охлаждения. который ввернет в колено *<а задней поверхности головки цилиндров. 10.    Снять с колена водяной шла»» 11.    Отсоединить шланг вакуумного тоо-\ti3Horo сервоусилителя ui опускного коллектора. \7. Отсоединить подающий топливный илангот кар&сратора и заткнуть ei о. 13.    Отсоединить от карбюратора трсс-nt-дали газа. 14.    Отсоединить презодку от автоматического подсоса и соленоидного клапана отсечки воздуха, находящегося нз карбюраторе. Нз некоторых очень ранних моделях установлен ручной подссс. который работает вместе с соответствующей сигнальной лампой на приборной дос-<с. В этом случае надо отсоединить tpec воздушной заслонки от рьы;-rs на карбюраторе. 15.    В^аернуть гайки и отсоединить оауекмую трубу выхлопной системы от аыпускнс-го коллектора.
<<< Предыдущая страница  1  2    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я