В инструкции описывается эксплуатация тракторов Т40 и Т40А с электростартерным запуском. Страница 3

е( со X Он
о с >>
° ь & г
g «3
аз аз
РЗ >»
« 2
Производ­ственные 1Н
70 OR-0'065
'и'Л—0,085
7О-0,065 /и—0,085
65 25"°'060
fi=—0,060 —0,080
46+0,1 46+0,1
- с-—0,050 4»°—0,075
,-0,050 4'°_0,075
Ремонт­ные
69,5"
-0,065 -0,085
б4 ^-0,060 b4^_0,080
46,2+0,1
-0,050 -0,075
-0,065 -0,085
64 -0,060 °4 —0,080
46,4+0,1
-0,05о -0,075
68,5"
-0,065 -0,085
6« ,-0,060 0,080
46,6+0,1
-0,050 -0,075
68 "
-0,065 -0,085
fiQ —0,060 °* —0,080
46,8+0,1
-0,050 -0,075
Валы, коренные и шатунные шейки которых изготов­лены по размеру первого стандарта, специального обоз­начения не имеют. Валы, коренные и шатунные шейки которых изготовлены по размеру второго стандарта, имеют на восьмой щеке обозначение «2КШ».
На валах, коренные шейки которых изготовлены по первому стандарту, а шатунные — по второму, нанесе­но обозначение «211Ь. На валах, коренные шейки ко­торых выполнены по второму стандарту, а шатунные — по первому, нанесено обозначение «2К». Номер стан­дарта вкладышей шатунных и коренных подшипников нанесен на наружной цилиндрической поверхности каж­дой половинки вкладыша.
На вкладышах первого стандарта нанесено обозна­чение «1Н», иа вкладышах второго стандарта — «2Н». Устанавливать на данный вал вкладыши иного   стандарта,   не соответствующего
условному обозначению и а валу, запре­щается. Нельзя также устанавливать верхний вкладыш вместо нижнего и на­оборот.
При подборе коренных вкладышей обратите внима­ние на их комплектность. О комплектности вкладышей судят по номерам (кроме номера стандарта и марки двигателя), нанесенным на вкладышах.
В таблице 7 приведены номера вкладышей коренных подшипников.
№ коренного вкладыша
Наименование вкладыша
Верхняя половинка вкладыша первого и пятого
подшипников
Нижняя половинка вкладыша первого, второго,
четвертого  и   пятого подшипников
Верхняя половника вкладыша второго и чет-
вертого подшипников
Верхняя половинка вкладыша третьего под-
шипника (установочного)
Нижняя половинка вкладыша третьего подшип-
ника (установочного)
Верхнюю и нижнюю половинки вкладышей, постав­ляемых в запасные части, подбирают на заводе-изго­товителе. Нарушение комплектности двух половинок вкладышей недопустимо.
Кроме двух производственных стандартов, существу­ют четыре ремонтных размера шатунных и коренных вкладышей, которые обозначаются следующим образом: вкладыши первого ремонтного размера Р1, вкладыши второго ремонтного размера Р2 и т. д. Аналогичная маркировка наносится на боковой поверхности упор­ных полуколец только ремонтных размеров.
При перешлифовке шеек коленчатого вала на ре­монтный размер выдержите размеры шеек, указанные в таблице 6, и соответственно полученному ремонтному размеру после перешлифовывания подберите и установи­те вкладыши, как было указано ранее.
В   процессе    шлифования    строго вы-
5 Заказ № 1842
держите радиус кривошипа, равный 60±0,09 мм, и радиус переходных галтелей 5~°>smm, так как при увеличении радиуса кривошипа возможен удар поршня в клапан или головку цилиндра, а при уменьшении радиуса галтели вероятны поломки коленчатого вала. Острые кромки масляных каналов на шейках следует тщательно закруглять, а поверхности шеек и пере­ходных галтелей — полировать.
При сборке шатунных и коренных под­шипников категорически запрещается производить:
а) шабровку рабочих поверхностей вкладышей;
б) подпиловку крышек коренных подшипников, а также ставить прокладки в стыке вкладышей и между вкладышем и его постелью;
в) раскомплектовывать вкладыши подшипников, а также устанавливать их на другую шейку вала;
г) переставлять крышки нижней головки шатуна с одного шатуна на другой или переворачивать их;
д) постановку шатунных болтов и шпилек подшип­ников с вытянутой или сорванной резьбой;
е) регулировку зазора в подшипниках неполной за­тяжкой шатунных болтов и гаек, шпилек коренных под­шипников;
ж) стопорение гаек, шпилек коренных подшипников пластинами, бывшими в употреблении более двух раз (второй раз пластины могут быть использованы при ус­ловии отсутствия трещин и смятия поверхности под гай­ку).
Перед сборкой кривошипно-шатунного механизма все маслоподводящие каналы в картере и коленчатом валу, а также полости шатунных шеек очистите, промой­те дизельным топливом и продуйте сжатым воздухом. При укладке коленчатого вала в коренные подшипни­ки и сборке шатунных подшипников обеспечьте надле­жащую чистоту рабочих поверхностей вкладышей и ше­ек вала. Обнаруженные забоины, вмятины, заусенцы и риски, тщательно зачистите.
Постели и наружные поверхности вкладышей про­трите насухо, а шейки вала смажьте тонким слоем ди­зельного масла. При установке вкладыша в постель
следите за тем, чтобы фиксирующий усик попал в ка­навку постели гнезда. Фиксирующие усики верхнего и нижнего вкладышей расположите в одну сторону по от­ношению к коленчатому валу. Затяжку гаек шпилек коренных подшипников производите с усилием 28— 32 кгс на плече 0,5 м.


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я