Nissan Patrol выпуск 79-99 га. Руководство по ремонту, эксплуатации и техобслуживанию. Страница 11

Рис. 13-18.
6>


I Ml®?]
Рис. 13-15.
13.2 Снятие и установка
13.2.1 Снятие
Слейте масло из раздаточной ко­робки и из коробки передач. Снимите передний и задний карданные валы (см. гпаву "Карданные валы и диф­ференциалы"). Отсоедините рычаг упраепения раздаточной коробкой от внешнего рычага переключения раз­даточной коробки (см. рис, 13-16).
13.3 Разборка
1. Снимите гайку переднего двой­ного фланца (см. рис. 13-19).

Рис. 13-12.
4. Снимите задний двойной фла­нец.
5. Снимите центральный тормоз в сборе.
6. Снимите задний сальник (см. рис. 13-13).

Рис. /3-19.
2. Снимите компоненты централь­ного тормоза.
а. Снимите гайку заднего двойно­го фланца (см. рис. 13-20).

Рис. 13-13.
7. Установите задний сальник (см. рис. 13-14). Перед установкой нане­сите на кромку многоцелевую смазку.
в. Установите все снимавшиеся компоненты.
Рис. 13-16.


Рис. 13-20.
b. Снимите тормозной барабан.
c. Снимите задний двойной фла­нец (см. рис. 13-21).
d. Снимите компоненты централь­ного тормоза.
3. Снимите заднюю часть картера (см. рис. 13-22). Не повредите сопря­гающиеся поверхности!
4. Снимите передний двойной фланец (см. рис. 13-23).
Рис. 13-17.
Снимите задний элемент крепле­ния двигателя (см. рис. 13-17).
Опустите коробку передач и раз­даточную коробку вниз, насколько это возможно. Снимите раздаточную ко­робку с коробки передач.
13.2.2 Установка
Затяните болты крепления разда-
Рис. 13-14.
13.1.2 Проверка переключате­ля 4WD
Проверьте проводимость пере­ключателя (см. рис. 13-15). Проеоди-
13. РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА

8. Переключите муфту сцеплении "2-4" в положение 2WD (см. рис. 13­27).
9. Извлеките шестерню сцепления и задний подшипник первичного вала (см. рис. 13-28).
10. Снимите муфту сцепления "2­4" вместе с вилкой переключения "2­4" (см. рис. 13-29).
11. Снимите передний приводной вал в сборе, приводную цепь и шес­терню цепи, постукивая молотком по переднему концу переднего привод­ного вала (см. рис, 13-30).
Рис. 13-23.

Рис. 13-27.
5. : Снимите шестерню привода спидометра и масляный желоб (см. рис. 13-24).
6. Снимите стопорное кольцо со штока вилки переключения "2-4" (см. рис. 13-25).
7. Проверьте свободный ход шес­терни приводной цепи (см. рис. 13­26):
a. Переместив шестерню привод­ной цепи как можно дальше вперед, измерьте расстояние "А" между зад­ней поверхностью шестерни и перед­ней поверхностью муфты сцеппения "2-4".
b. Переместив шестерню привод­ной цепи как можно дальше назад, измерьте то же самое расстояние. Это будет расстояние "В".
С. Вычислив разницу между А и В, получите значение свободного хода шестерни приводной цепи. Стандарт­ное значение 0.20 + 0.35 мм. Если измеренное значение отличается от стандартного — разберите компонен­ты и проверьте состояние контактных поверхностей шестерни и ступицы, шайбы, втулки, игольчатого подшип­ника и вала.
Рис. 13-29.

Рис. 13-24.

Рис. 13-30.
Рис. 13-25.
13. РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА

са шестерню низкой передачи и сту­пицу высокой/низкой передач.
15. Разберите центральную часть картера.
a. Снимите с первичного вала стопорное кольцо (см. рис. 13-34).
b. Извлеките шестерню низкой передачи вместе со ступицей высо­кой/низкой передач (см. рис. 13-35).
c. Снимите первичный вал, посту­кивая по его переднему концу (см. рис. 13-36).

Рис. 13-31.
12. Снимите болты крепления фиксатора подшипника, затем сними­те фиксатор (см. рис. 13-31).
13. Снимите болты креппения центральной части картера к перед­ней части картера и затем разделите эти части картера (см. рис, 13-32).


Рис. 13-40.
о. Снимите с главной шестерни игольчатый подшипник (см. рис. 13­40).
е. Снимите болты креппения крышки передней части картера, за­тем снимите крышку (см. рис. 13-41).

Рис. 13-37.
16. Разберите переднюю часть картера.
a. Снимите следующие компонен­ты (см. рис. 13-37):
• переключатель 4WD;
• пробки фиксирующих шариков;
• пружины:
• фиксирующие шарики.
b. Снимите шток вилки переклю­чения -2-4" (см. рис. 13-38).
c. Снимите шток вилки переклю­чения высокой/низкой передач и вил­ку в eS»pe вместе с муфтой сцепле­ния (см. рис. 13-39).
Рус. 13-34.
14. Измерьте свободный ход шес­терни низкой передачи (см. рис. 13­33). Стандартное значение — 0.20 + 0.35 мм. Если измеренное зна­чение превышает максимальное зна­чение — проверьте на наличие изно-
f. Снимите промежуточную шес­терню, слегка постукивая по ней лег­ким молотком (см. рис. 13-42).
д. Снимите главную шестерню, слегка постукивая по ней легким мо­лотком (см. рис. 13-43).
13. РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА



Рис. 13-46.
2. Спрессуйте с первичного вала передний подшипник первичного вала (см. рис. 13-46).
Проверка
Проверьте шестерни и вал (см. рис. 13-47):
• проверьте шестерни на нали­чие чрезмерного износа, ско­лов и трещин;
• проверьте вал на наличие трещин, износа и искривления;
• проверьте муфту сцепления на наличие износа или повре­ждения.
Рис, 13-50.
Убедитесь, что подшипники вра­щаются свободно и бесшумно и что нет трещин, выкрашивания или изно­са (см. рис. 13-50).

Сборка


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я