BMW серии 3 e 46 Ремонт и техническое обслуживание. Страница 26

10*10 Подвеска и рулевое управление
□ братитесь нэ сп ециа п из ир ова иную станцию обслуживания, поскольку для за мены втулок требуется гидравлический пресс и набор дистанционных втулок. Осмотрите осевые бопты и, при необходимости, замените их.
18 Установите кронштейн на рычаге, вставьте боптинавернитегайку.Припомощи стального прутка толщиной 8 мм (рис. 13.18] установите кронштейн и затяните болт и гайку кронштейна требуемым мо­ментом.
Установка
19 Поднимите продольный рычаг и ввер­ните б о лты креп пе ни я опо рного к ронш тейна. Совместите метки, сделанные перед сняти­ем, затем затяните бопты крепления крон­штейна требуемым моментом.
20 Совместите верхний рычаг с продопь-ным рычагом и встэвьтеболт.Имейте ввиду, что бопт спедует вставлять сзэди. Заверните рукой гайку бопта.
21 Установите пружину, затем поднимите рычэг при помощи домкрата. Вставьте осевой бопт нижнего рычага, наденьте эксцентриковую шайбу и наверните гайку. Установите шайбу в соответствии с меткой, одепанной перед снятием, затем вставьте болт нижнего креппения амортизатора. Все болты должны быть пока затянуты только от руки.
22 Установите панель топливного бака на пнище автомобиля.
23 Установите кронштейн тормозного шланга на продопьном рычаге и попностью затяните его бопть.
24 Установите задний стабипизатор попе­речной устойчивости (см. параграф 18],
25 По дсо едините трос сто ян очного то рмо-зэкрычагупривода(см.гпавуЭ). затем уста­новите колесный датчик ДБС. Установите на место суппорт и ээтяните болты креппения кронштейне требуемым моментом.
26 Ус тэ нови те ведущий вал (см. главу 8) и опустите автомобипь на землю.
27 Покачайте автомобиль так. чтобы уста­новились элементы подвески, затем затя­ните бопты верхнего рыча га и нижнего креп-пен ия а м о ртизато ра тр ебуе мы м м о менто м. Убедитесь в том, что эксцентриковая шайба нижнего рычага не развернулзсь, зэтем ээтяните болт нижнего рычага требуемым
моментом. Примечание- По окончании работы необходимо проверить угпыразвала и установки копес и, при необходимости, отрегулировать их.
необходимости замените болты, болт и гайка крепления рычага к подрамнику должны быть заменены независимо от их состояния.
Установка
7 Установите рычаг на место, вставьте новый осевой бопт крепления рычага к подрамнику и наверните гайку. Гайку пока не затягивайте.
8 Установите на место главную передачу и ээтяните болты ее крепления требуемым моментом. По д сое дин ите к г па в ной переда­че карданный вал [еспи он был отсоединен].
9 Вставьте [сзади] бопт крепления верх­него рычага к продольному рычагу, навер­ните (но не затягивайте] гайку.
10 Установите пружину подвески [см. парагрэф 12].
11 По окончании сборки опустите автомо­биль на землю и покачайте его для того, чтобы узлы подвески установились в рабочее попожение. Затя ните бо лты к р епп ения ко л ее. болт нижней опоры амортизатора и осевые бопты поперечного рычага требуемым моментом. Примечание. По окончании работы проверьте и, при необходимости, отрегулируйте углы ус тановки задних копес.
14 Верхний рычаг задней подвески - снятие, ^ ремонт и установка ^
Примечание. При установке Вам потре­буется новый бопт и гайка креппения верх­него рычага к подрамнику.
Снятие
1 Снимите пружину подвески (см. пара­граф 12].
2 Вывернитеболткрепленияпродольного рычага к по перечному (рис. 14.2]. Запомните распопожение бопта.
3 Подоприте узеп главной передачи домкратом [см. гпаву 8). Выверните болты креппения глэвной передачи, чтобы узеп можно было сдвинуть при извпечении осевого болта. Альтернативный способ -снимите ведущий вал [см. гпаву 8),
4 Отверните гайку осевого болта, соеди­няющего поперечный рычаге подрамником. Выньте болт, немного сдвинув назад узеп главной передачи, и снимите поперечный рычаг с автомобипя (рис. 14.4). Имейте в виду, что на некоторых модепях для этого необходимо отсоединить карданный вал. Примечание. Еспи Вы сняпи рычаг на неопределенное время, вставьте обратно и надежно за тяните бал ты креппения главной передачи.
Ремонт
5 Тщэтельно очистите рычэг и область вокруг креплений. Удапите все следы гризи игерметика.Убедитесьвотсутствии повреж­дений, износа, особенное внимание уделяя опорным втулкам. Если втулки нуждаются в замене, обратитесь на специализированную станцию обслуживания, поскольку для этой работы требуется гидравлический пресс и набор дистэнционных втулок (для запрес­совки новых втупок).
6 Осмотрите болты и убедитесь втом, что они не повреждены и не изношены. При
1 5 Нижний рычаг задней подвески - снятие, ^ ремонт и установка ^
Примечание. При установке Вам потре­буется новый бопт и гайка креппения верх­него рычага к подрамнику.
Снятие
1 Положите колодки под передние колеса. Поднимите заднюю часть автомобиля и установите ее на опорах [см. "Подъем и установка автомобипя на опорах"}. Снимите соответствующее заднее колесо.
2 Отметьте маркером положение экс­центриковой шайбы крепления нижнего ры­чага к продольному. Это необходимо для сохранения угла развала задних колес при сборке.
3 Подоприте домкратом продольный рычаг, затем отверните гайку и снимите шайбу болта нижнего рычага. Выньте болт.
4 Подоприте домкратом узел главной пе­редачи (см, главу В). Выверните бопты креп­пения главной передачи. Альтернативный способ - снимите ведущий вап [см. главу В).
5 Отверните гайку осевого болта, соеди-няюше г о поперечный рычаг сподрамником. Выньте бопт, немного сдвиньте назад узел гпавной передачи (при необходимости] и снимите поперечный рычаг с автомобипя. Выньте из подрамника специальную гайку (рис. 15.5.а.б). Примечание. Имейтеввиду, что на некоторых модепях может понадо­биться отсоединить карданный вап от главной передачи. Еспи Вы сняпи рычаг на неопредепеннае время, вверните обратно и надежно за тяни те бопты креппения гпавной передачи.


Рис. 14.2. Выверните болт креппения продольного рычагэ к поперечному (по-кззан стрелкой)
Рис. 14.4. Выверните бопт крепления по­перечного рычага к подрамнику [показан стрелкой)
Подвеска и рулевое управление 10*11
Ремонт
6 См. параграф 14. п.п, 5 и 6. Установка
7 Вставьте е подрамник специальную гайку в вырез п о др амникз и уст ан овите рыча г на место (так, чтобы св а рной шо в бы л све рху ]. Вставьте новый осевой бопт и спегка затяните его.
8 Установлена место гпэвнуюпередачу и затлейте бопты ее креппения требуемым моментом. Подсоедините к гпавной пере­даче карданный вал [еспи он бып отсое­динен].
9 Вставьте бопт креппения нижнего ры­чага к продольному, наденьте эксцентри­ковую шайбу и на верните гайку. Совместите метки нэ шайбе и продопьном рычаге, сде­ланные перед снятием, и спегка затяните гайку.
10 Установите колесо и опустите автомо­бильна землю.
11 Покачайте автомобиль для того, чтобы компоненты подвески установились в рабо­чее попожение. Убедитесь в том. что экс­центриковая шайба не развернулась, затем затяните оба осевых бопта требуемым мо­ментом. Затяните бопты креппения копеса требуемым моментом. Примечание. По окончании работы проверьте и. при необхо­димости, отрегупируйте углы установки задних копес.


Рис. 15.5.3. Выверните болт крепления нижнего рычага к подрамнику (показан стрелкой)
Рис. 15.5.6. Извлеките из подрамника специальную гайку (показана стрелкой]
Установка
6 Наденьте на стабилизатор втулки и совместите их с метка ми, с деланным и перед снятием. Разверните втулки так. чтобы их лыски были обращены вперед.
7 Поднимите стэбипизэтор и установите на место. Соедините серьги с верхними рычагами, наверните новые гайкиинадежно их затяните.
8 Установите опоры стабилизатора. Убе­дитесь в том. что их выступы вошпи в зацеп­ление с подрамником. Вставьте бопты и наверните новые гайки. Убедитесь в том, что метки на втулках и стабилизаторе совмещены, затем надежно затяните гайки опор.
9 Установите копеса, опустите автомо-бипь на земпю и затяните бопты крепления копес требуемым моментом.
17 Рулевое колесо - ^ снятие и установка_^
Снятие
1 Снимите с рулевого копеса блок по­душки безопасности (см. гпаву 12, пара­граф 25].
2 Установите передние копеса в положе­ние прямопинейного движения и зафикси­руйте рупевой вап. вынув ключ зажигания.
3 Выверните бопт крепления рулевого колеса. Отсоедините от рулевого колеса разъем[ы] электропроводки [рис 17.3].
4 Отметьте попожение рулевого копеса относительно вала, затем снимите рупевое колесо. Если колесо не снимается, попро­буйте ударить по нему ладонью снизу вверх ипи покачать рупевое колесо из стороны в
16 Задний стабилизатор поперечной
устойчивости - ^ снятие и установка ^


Примечание. ПриустановкеВампонадобят-сй новые гайки креппения скоб и серег стабипиэа тора /талере чной устойчивости.
Снятие
1 По доприте пе р е дн ие ко л еса. Поднимите заднюю часть автомобиля и установите ее нэ опорах [см. "Под ьем и установка автомо­бипя на опорах"]. Дпя улучшения доступа к узлам снимите оба задних колеса.
Отверните гайки крепления каждой серьги к верхним рычагам подвески (рис. 16.2].
3 Нанесите метки для совмещения опор­ных втупок и стержня стабилизатора. Затем отпустите гайки стяжных болтов опор стаби­лизатора (рис. 16.3].
4 Отсоедините опоры от подрамника и вытащите стабипизатор с серьгами из-под автомобипя. Снимите со стабипиэатора серьги и резиновые втупки.
5 Тщательно осмотрите компоненты стабилизатора и убедитесь в отсутствии износа ипи повреждений, удепяя особое внимание опорным втулкам. При необходи­мости замените неисправные компоненты.
Рис. 16.2. Отверните гайку крепления серьги стабилизатора поперечной устой­чивости
Рис. 16.3. Отверните гайку [показана стрелкой] опоры заднего стабипиэатора поперечной устойчивости


Рис. 17.3. Отсоедините разъемы элек­тропроводки и выверните болт крепления рулевого колеса
Рис. 17.4. Пометьте взаимное располо­жение рулевого копеса и рулевого вала (метка показана стрелкой]
10*12 Подвеска и рулевое управление

Рис. 1 B.S. Отсоедините разъем электро­проводки от замка ззжиганип
сторону (рис. 17.4). После снятия рулевого колеса контакт подушки безопасности до пжен а атом зти че ски за б л окироваться. Н е поворачивайте этот контакт при снятом рулевом колесе.
5 Осмотр иге контактное копьио выключа­теля звукового сигнала и кулачок выключа­теля указателя поворота. При необходимости замените изношенные детали.
Установка
5   Установка выполняется в последова­тельности, обратной снятию с учетом еле дую щих э а ме ч а н и й а) Если контактный узеп бып повернут при снятом рулевом копесе. отцентрируйте его. Пля этого нужно нажать на контакт­ный узел и повернуть его центральную часть против часовой стрепки да упора. Начиная с этого положении, поверните центральную часть узла на три полных оборота по часовой стрелке. Щ Перед установкой рулевого копеса убе­дитесь в том, что рычаг указателя пово­рота стоит в нейтральном (OFF) положе­нии. В противном случае будут сломаны выступы рычага указателя поворота.
в) Нанесите на контакт выключателя зву­кового сигнала немного минеральной смазки, затем установите рупевое колесо. Убедитесь в том. что электропроводка контактного узла правильно проложена.
г) Совместите метки на вале и рулевом колесе, сделанные перед снятием, и затяни тебопткреппениярулевого колеса требуемым моментом.
Рис. 18.8,а. Выверните болт крепления [1) рупевой копонки и срезной болт [2]...
д) Установите бпок подушки безопасности (см, гпаву 12).
Рис. 18.В,б. ... затем отверните гайки нижнего креппения
тивный способ - просверпите отверстие в центре бопта, вставьте экстрактор шпилек и выверните бопт. Выверните оставшиеся бопты/гайки креппения [рис. 18.В,а, б].
9 Потяните копонку вверх и вытащите ее из переборки, затем снимите резиновую опору, седло, шайбу и стопорное копьио с нижнего конца копонки. Снимите втулки опор рупевой колонки.
Проверка
10 Рулевая колонка имеет телескопи­ческую конструкцию (для повышения безо­пасности). При лобовом столкновении вал склэдывэется, что позволяет избежать трзвмирования водителя. Перед установкой рупевой колонки особое внимание уделите осмотру опорных втулок. Если втулки имеют следы износа или повреждены, замените их.
11 Осмотрите рулевой вап и убедитесь в отсутствии пюфтз между ним и втулками. Если вал поврежден или его втупки изно­шены, рупевую колонку не обходимо отрем оп­тировать. Ремонт рупевой колонки - очень сложная работа, требующая специальных приспособпений.поэтомуеелучшепору чить специалистам станции обслуживания.
Установка
12 Убедитесь в том, что резиновые втулки находятсянэ месте, затем установите втулки опор рулевой копонки.
13 Установите стопорное кольцо, шайбу, седло и резиновую опору на основание рупевой копонки (рис. 18.13).
14 Установите рупевую колонку на место, совместив ее со шпицами промежуточного вапа. и принимая во внимание метки, сдепанные перед снятием (рис. 1 В.14).
15 Устэновите колонку нэ нижней опоре, затем вверните бопты крепления и новый срезной болт. Слегка затяните болты.
1 Б Затягивайте срезной бопт до тех лор, пока его головка не отломится. Надежно затяните остальные крепления колонки.
17 Подсоедините разъем электропровод­ки замка зажигания и закрепите на рулевой колонке жгут проводов.
18 Убедитесь втом. что метки напромежу-точном валу и колонке совпадают, затем вставьтекопанкуввал.Вставьтеновыйстяж-
ной болт и гайку и затяните их требуемым
18 Рулевая колонка - снятие, проверка и установка
Примечание. При установке Вам пона­добятся новые срезные бопты рупевой колонки, а также новый стяжной бопт и г айка хомута промежуточного вапа.
Снятие
1 Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора (см. главу БА).
2 Снимите рулевое колесо [см. параграф 17).
3 Снимите узел перекпючзтепей рупевой колонки [см. гпаву 12, параграф 4).
4 В моторном отделении краской ипи маркером нанесите метки для совмещения нижнего конца рулевой колонки с шарниром промежуточного вала.
5 Отверните гайку стяжного бопта и отсоедините колонку от промежуточного вала.
6 Отсоедините разъем электропроводки от замка зажигания, затем отсоедините жгутпроаодовотрулевойкопонки(рис. 18.6).
7 Нажмите фиксатор, затем отсоедините трос блокировки от рулевой колонки (если он имеется] [см. рис. 19.6].
8 Рулевая колонка крепится двумя гай­ками, одним боптом и одним срезным боп­том. Срезной болт можно попытаться вывер-нутъприпомощимопоткаизубипз.Альтерна-

Рис. 18.13. Наденьте стопорное кольцо [ 1), шайбу [2], седло (3) и резиновую опо­ру (4) на основание рупевой колонки ...
Рис. 1В.14. ... и установите рулевую ко­лонку на автомобиль
Подвеска и рулевое управление 10*13



Рис. 19.3. Ослабьте затяжку винта и вынь­те его вместе с пластмассовой вставкой
Рис. 19.4. Вдавите центральные штифты двух фиксаторов
Рис. 19.5. Аккуратно снимите кольцо транспондера



Рис. 19.6. Нажмите фиксатор (1) и от­соедините трос бпокировки
Рис. 19.7.а. Вставьте пруток диаметром около 1.2 мм в отверстие цилиндра [по­казано стрелкой) ...
Рис. 19.7.6.... и нажмите на стопор [пока­зан стрепкой - цилиндр вынут)
19 Подсоедините трос бпокировки (еспи он имеется),
20 Установите узел переключателей (см. главу 12).
21 Установите рулевое колесо [см. пара­граф 17].
5 Отсоедините разъем электропроводки, затем при помощи двух отверток аккуратно снимите копьио транспондера с верхней стороны выключателя зажигания (рис. 19.5).
6 Нажмитефиксаториотсоединитетрос блокировки [если он установлен) от выклю­чателя зажигания [рис. 1 9.6).
7 Повернитекпючзажиганиявпопожение [ I), затем вставьте стержень подходящего размера в отверстие цилиндра замка. Нажмите на стопор цилиндра и выньте ципиндр (рис. 19.7.э. б].
8 Установите ципиндр. как указано в а 7. затем встэвьте его на место до щелчка.
Бпок контактов выключателя зажигания
9 Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора (см. главу 5Д).
10 Оспабьте затяжку центрального винта фиксатора верхней облицовки рулевой ко­понки и выньте его вместе с пластмассовой вставкой. Сожмите края верхней части облицовки рулевой колонки (см. рис. 19.3] и снимите облицовку.
11 Втолкните внутрь центральные штифты двух фиксаторов нижней облицовки рупевой колонки и снимите облицовку [см. рис. 19.4].
12 Отсоедините от выключателя разъем электропроводки, затем выверните два винта без гоповок и снимите блок контактов с замка (рис. 19.12).
13 Установка выполняется в последова­тельности, обратной снятию с учетом следующих замечаний. а} Переа установкой винтов без гоповок
нанесите на них немного пака, б) Перед установкой облицовки рупевой колонки подсоедините аккумупятор и проверьте работу выключателя зажи­гания.
1Э Выключатель зажигания/ замок рупевой колонки - ^ снятие и установка_^
Замок рупевой копонки
1 Для замены замка требуется разборка рулевой копонки. Для этой работы требуются специальные приспособления, поэтому лучше ее производить на специализиро­ванной станции обслуживания.
Ципиндр замка Снятие
2 Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторе (см. главу 5Д). Вставь-теключ зажигания и разблокируйте рулевую колонку.
3 Ослабьте затяжку центрального винта фиксэторэ верхней облицовки рупевой ко­лонки и выньте его вместе с пластмассовой вставкой. Сожмите крав верхней части облицовки рупевой колонки (рис. 19.3) и снимите облицовку.
4 Втолкните внутрь центральные штифты двух фиксаторов нижней облицовки рулевой копонки и снимите облицовку (рис. 19.4).
20 Промежуточный вал ^ рулевой колонки - ^
снятие и установка ^
Примечание. При установке Вам понадо­бятся новый стяжной болт и гайка проме­жуточного вапа.

Рис. 19.12. Отсоедините разъем элек­тропроводки и выверните два винта без гоповок (показаны стрелками]
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я