Руководство по ремонту Skoda Fabia 2. Страница 12

1 - Рычаг переключения передач (рычаг управления коробкой передач)
2 - Рычаг преселектора
ВАЖНО: Чтобы выполнять работы в подка­потном пространстве, необходимо отсоединить провод, соединяющий полюсный вывод аккуму­ляторной батареи с "массой" (корпусом) автомо-

биля. Прежде, чем отсоединять аккумуляторную батарею у автомобилей с автомобильным радио­приемником, снабженным противоугонным поме­хоустойчивым кодом, нужно узнать этот код. По­сле отсоединения и последующего присоедине­ния провода, соединяющего полюсный вывод ак­кумуляторной батареи с "массой" (корпусом) ав­томобиля, необходимо выполнить некоторые до­полнительные работы. Чтобы поменять тросовые приводы Боудена, нужно удалить механизм переключения передач. Не перегибать тросовые приводы Боудена.
I - Головка рычага переключения передач
II - Рычаг переключения передач и корпус механизма переключения передач
III - Тросовые приводы Боудена
/ - Головка рычага переключения пе­редач ■ сборочная схема
1 - Головка рычага переключения пе­редач, с чехлом, шаровую головку рыча­га переключения передач и чехол невоз­можно отделять друг от друга, заменить всегда вместе
2 - Средняя панель (выступающая часть пола между передними сиденьями)
Отсоединение чехла от рычага пере­ключения передач
Освободить при помощи разборочного клина -3409- чехол из кожуха средней пане­ли (выступающей части пола между перед­ними сиденьями) по направлению -стрелок-. Вывернуть чехол через головку рычага переключения передач.

Повернув стопор -стрелка А- по направ­лению -стрелки В-, снять головку рычага пе­реключения передач вместе с чехлом.
Установка
Вывернуть внутреннюю сторону чехла наружу. Надев головку рычага переключе­ния передач вместе с чехлом, зафиксиро­вать стопором -стрелка А- против направле­ния -стрелки В-. При установке головки на рычаг переключения передач нужно, чтобы головка вошла в фиксированное положение в периметрической канавке рычага переключения передач.
Ч\_ ■ J
-^К—\\ ч 4

коробка передач
/ - Рычаг переключения передач и кор­пус механизма переключения передач -сборочная схема
ВАЖНО: Места под втулки и поверхности скольжения  нужно  смазать консистентной
1 - Стопорное кольцо
3 - Уплотнение, между корпусом меха­низма переключения передач и кузовом, са­монаклеивающийся, наклеено на корпусе


4 - Рычаг переключения передач
5 - Корпус механизма переключения передач
6 - Крышка, для целей извлечения вы­прямить предварительно язычки, заменить
7 - Втулка
8 - Тросовый привод для устройства пре­селективного управления переключением передач, на коленчатый рычаг преселектив­ного управления переключением передач
9 - Тросовый привод Боудена переклю­чения передач, установлен на направляю­щей рычага переключения передач
10-23 Нм,4шт.
Снятие и установка стопорного кольца
Для удаления и установки стопорного кольца -А- следует потянуть рычаг переклю­чения передач по направлению стрелки -А-, одновременно сжимая отверткой пружину по направлению стрелки -В- до упора.
ilriJX

ВАЖНО: Шлиц под стопорное кольцо в рыча­ге переключения передач должно быть видно. Осторожно освободить пружину.
Ill ■ Тросовые приводы Боудена - сбо­рочная схема
ВАЖНО: Места под втулки и поверхности скольжения нужно смазать консистентной смаз­кой -G ООО 450 02-.
1 - Тросовый привод Боудена переклю­чения передач, установлен на направляю­щей рычага переключения передач
2 - Тросовый привод для устройства пре­селективного управления переключением передач, на коленчатом рычаге преселек­тивного управления переключением передач
3 - Втулка
•     2-/

- - Стопорное кольцо, проследить за тем, -_:5ы при извлечении не повредить тросо-i: е приводы Боудена, всегда заменить
5 - Корпус механизма переключения ч:едач
5 - Контропора гибких валиков (тросов ::,.дена) " - Втулка
3 - Распорная втулка
Э - 20 Нм, 3 шт, для контропоры гибких : l'hkob (тросов Боудена)
'0 - Фиксирующее устройство гибкого :-1"ика (троса Боудена), для тросового при­:: :а (Боудена) устройства преселективного -;авления переключением передач
■1 - Фиксирующее устройство гибкого Е1"ика (троса Боудена), для тросового при-:::а (Боудена) переключения передач
• 2 - Стопорное кольцо, всегда заменить
13 - Втулка
14 - Рычаг преселектора
15 - Ползун
16 - Рычаг переключения передач (рычаг -эавления коробкой передач), с противо­газом гашения, установить таким образом, -_:бы место с перерывом зубьев вошло в е!" управления переключением передач, _::ле установки следует отрегулировать
7<анизм переключения передач 17-20 Нм, всегда заменить 18 - Стопорное кольцо, всегда заменить
'сложение для сборки рычага переклю-•ения передач и направляющего рычага -оеселектора
- рычаг переключения передач с проти-весом гашения
2 - направляющий рычаг преселектора :•■ :дит ползуном в направляющую шину ры--га переключения передач -стрелка-
воугонным помехоустойчивым кодом, нуж­но узнать этот код. Отсоединить при выклю­ченном зажигании провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с "массой" (корпусом) автомобиля. Извлечь воздушный фильтр. Извлечь аккумулятор­ную батарею и держатель аккумуляторной батареи. Снять стопорное кольцо -3- тросо­вого привода Боудена переключения пере­дач с рычага переключения передач. Снять стопорное кольцо -4- тросового привода Боудена для устройства преселективного управления переключением передач с направляющего рычага преселектора -2-.


Повернув стопор -стрелка А- по направ­лению -стрелки В-, снять головку рычага пе­реключения передач вместе с чехлом. Снять кожух средней панели (выступающей части пола между передними сиденьями).
Отвинтить стопорные гайки -стрел­ки-корпуса механизма переключения пере­дач. Снять переднюю часть выпускной трубы.
Снять тросовый привод для устройства преселективного управления переключени­ем передач и тросовый привод переключе­ния передач с цапф. Снять контропору гиб­ких валиков (тросов Боудена) с коробки передач -стрелки-.


( S94-1Q69 1
Снять правую и левую защитные плиты днища кузова -стрелки- (если они установлены).


Освободить при помощи разборочного клина чехол из кожуха средней панели (вы­ступающей части пола между передними сиденьями) по направлению -стрелок-. Вы­вернуть чехол через головку рычага переключения передач.
. - ятие и установка механизма пе-^•лючения передач
"эежде, чем отсоединять аккумулятор-•: эатарею у автомобилей с автомобиль-задиоприемником, снабженным проти-
Извлечь тоннельный мост -стрелки-. От­цепить заднюю часть выпускного трубопро­вода таким образом, чтобы она не касалась заднего моста. Снять экран -стрелки-.
коробка передач
Откинув корпус механизма переключе ния передач вниз, извлечь его вместе с тро сами Боудена.

Моменты затяжки
Детали
: Момент
j затяжки
Защитная плита днища кузова
2 Нм !>
Освободить при помощи разборочного клина -3409- чехол из кожуха средней пане­ли (выступающей части пола между перед­ними сиденьями) по направлению -стрелок-. Нажатием перевести рычаг переключения передач, находящийся в нейтральном поло­жении, в левую сторону в дорожку 1 -й и 2-й передач.

Регулирование механизма переклю­чения передач
ВАЖНО: Предпосылкой правильного регули­рования механизма переключения передач явля­ется выполнение следующих пунктов. Органы управления переключением передач и для пере­дачи движений по переключению передач - в безупречном состоянии. Легкий ход механизма переключения передач. Коробка передач, сцеп­ление и привод управления сцеплением - в норме. Коробка передач установлена в нейтральное положение.
Извлечь воздушный фильтр. Извлечь аккумуляторную батарею и держатель акку­муляторной батареи. Потянув стопорный механизм тросового привода Боудена пере­ключения передач и тросового привода Бо­удена устройства преселективного управле­ния переключением передач до упора впе­ред по -направлению стрелки 1-, зафиксировать затем в левую сторону по -направлению стрелки 2-.
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я