Подвесные лодочные моторы BF 200A Руководство по эксплуатации. Страница 4

эксплуатация подвесного мотора
Если срабатывает система предупреждения о падении нормального давления масла:
1. Немедленно заглушите двигатель
и проверьте уровень масла в двигателе (см. стр. 39).
2. Если уровень масла находится
в рекомендуемом диапазоне, перезапустите двигатель. Если в течение 30 секунд после пуска двигателя индикатор погаснет,
то система смазки исправна.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если после движения с высокой скоростью резко снизить частоту вращения двигателя до холостого хода, то частота вращения холостого хода может временно опуститься ниже указанного значения. Это может привести к срабатыванию системы предупреждения о падении нормального давления масла.
3. Если система предупреждения
о падении нормального давления масла продолжает работать и по прошествии 30 секунд после пуска двигателя, то направьтесь
к ближайшему берегу и свяжитесь с ближайшим официальным дилером компании Honda.
КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если после движения с высокой скоростью сразу выключить двигатель, температура двигателя может сильно подняться. При запуске двигателя индикатор системы предупреждения о перегреве может зажечься на некоторое время.

Если срабатывает система предупреждения о перегреве:
1. Переведите рычаг переключения муфты реверса/дистанционного управления в нейтральное положение. Проверьте, вытекает ли вода
из контрольного отверстия системы охлаждения.
2. Если вода вытекает, то дайте двигателю поработать на холостом ходу 30 секунд. Если в течение
30 секунд после пуска двигателя индикатор погаснет, то система охлаждения исправна.
эксплуатация подвесного мотора

При срабатывании системы PGM-FI:
1. Обратитесь к официальным дилерам компании Honda.
Если срабатывает система ACG:
1. Проверьте аккумуляторную батарею (см. стр. 92 ). Если аккумулятор в порядке, обратитесь к официальному дилеру компании Honda.

СЕПАРАТОР ВОДЫ
3. Если индикатор системы предупреждения о перегреве продолжает гореть, остановите двигатель. Поднимите подвесной мотор и проверьте, не забиты ли входные отверстия системы охлаждения.
Если отверстия свободны, вернитесь к ближайшему причалу и свяжитесь с ближайшим официальным дилером
компании Honda, занимающимся
подвесными моторами.
Если звучит зуммер сепаратора воды:
1. Проверьте наличие воды в сепараторе.
Если вода присутствует, очистите сепаратор (стр. 90).
эксплуатация подвесного мотора
< Ограничитель частоты вращения коленчатого вала двигателя >
Данный подвесной мотор оборудован ограничителем частоты вращения, который срабатывает при чрезмерном увеличении частоты вращения. Ограничитель может срабатывать при прямолинейном движении, при изменении угла наклона мотора или при выходе гребного винта из воды при резком повороте.
При срабатывании ограничителя максимальной частоты вращения:
1. Уменьшите степень открытия дроссельной заслонки и проверьте угол наклона мотора.
2. Если угол наклона мотора правильный, а ограничитель продолжает работать, остановите двигатель, проверьте состояние подвесного мотора, тип установленного гребного винта, наличие на нем повреждений.
Если необходим ремонт, обратитесь к официальному дилеру компании Honda.
< Аноды антикоррозионной защиты >
Особенности эксплуатации подвесного мотора на мелководье

ВНИМАНИЕ
Чрезмерный угол наклона/подъема подвесного мотора может стать причиной оголения лопастей гребного винта, подсоса воздуха к винту и резкого увеличения оборотов двигателя выше допустимого значения. Слишком большой наклон может стать также причиной повреждения водяного насоса системы охлаждения и перегрева двигателя.
При движении моторной лодки по мелководному участку приподнимите подвесной мотор, для того чтобы избежать повреждения гребного винта и картера нижнего редуктора от удара о дно (см. стр. 60, 64). Если подвесной мотор поднят, двигатель должен работать только на малых оборотах.
Обращайте повышенное внимание на контрольное отверстие системы охлаждения. Проверьте, чтобы подвесной мотор не был поднят слишком сильно, так как входные отверстия системы охлаждения должны быть обязательно погружены в воду.
корпуса редуктора)
Разрушающийся материал анодов обеспечивает противокоррозионную защиту подвесного мотора.
ВНИМАНИЕ
Окраска анодов или нанесение на них другого защитного покрытия приведет к коррозионным повреждениям подвесного мотора.
Также в каналах системы охлаждения двигателя установлено 5 скрытых анодов.
9. остановка двигателя
Аварийная остановка двигателя
Остановка двигателя

НЕЙТРАЛЬ



|\|—— НЕЙТРАЛЬ р
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
(Модификация R2) НЕЙТРАЛЬ
НЕЙТРАЛЬ
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
(Модификация RI)

(Модификация R3)
ЛИНЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ
(Модификация R2, R3)
Для остановки двигателя, потяните за линь, чтобы блокирующая скоба сошла с выключателя аварийной остановки.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Рекомендуется периодически глушить двигатель с помощью линя экстренной остановки, для того чтобы быть уверенным в исправности аварийного выключателя двигателя.
1. Переведите рычаг дистанционного управления/переключения муфты реверса в нейтральное положение.
ПРИМЕЧАНИЕ: После движения с полностью открытой дроссельной заслонкой необходимо охладить двигатель, прежде чем глушить. Для охлаждения двигателя дайте ему поработать на холостом ходу в течение нескольких минут.
ДИСТАНЦИОНН УПРАВЛЕНИЯ
НЕЙТРАЛЬ
остановка двигателя


КЛЮЧ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ
(Модификация RI)
(Модификация R2, R3)
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если двигатель не глохнет при выключении зажигания, отсоедините топливопровод от штуцера на двигателе и вытяните рукоятку управления холостым ходом до упора.
3. Выньте из замка ключ зажигания и уберите его.
2. Для того чтобы остановить двигатель, поверните ключ зажигания в положение OFF (ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО).


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я