Устройство, то и ремонт Скутеров Honda Lead. Страница 1


УСТРОЙСТВО, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
HONDA. Скутеры Lead. Устройство, техническое обслуживание и ремонт /
В руководстве дается подробное пошаговое описание процедур по ремонту и техниче­скому обслуживанию скутеров Honda Lead с двухтактными карбюраторными двигателем объемом 50 и 90 см3 (1988-98 гт, выпуска).
Издание содержит подробные сведения по ремонту и регулировке механизмов двигате­ля, трансмиссии, электрооборудования, систем зажигания (CD1). зарядки, а также воз­можные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа.
Объем данной информации позволяет использовать руководство при ремонте других моделей скутеров Honda.
Книга предназначена для владельцев и специалистов по ремонту.
djvu-created by Lastjiero
Оглавление
Оглавление.........................3
Сокращения........................3
Условные обозначения ....3
Общие инструкции
по ремонту..........................4
Идентификация..................4
Описание и
рекомендации.....................4
Рекомендации по техническому
обол уживан ию......................................5
Некоторые рекомендации
по управлению скутером.....................5
Инструкция по эксплуатации......................6
Заправочные емкости..........................б
Индикаторы..........................................6
Замок зажигания..................................7
Выключатель освещения....................7
Переключатель света фары................7
Выключатель указателей поворота. ..7
Фиксатор рычага тормоза....................8
Предохранители...................................8
Емкости.................................................8
Запуск двигателя.................................8
Техническое
обслуживание....................9
Периодичность технического
обслуживания.......................................9
Техническое описание.........................9
Воздушный фильтр............................9
Система охлаждения.......................10
Масляный насос..............................10
Система зажигания..........................10
Система запуска............................10
Трансмиссия....................................11
Вариатор...................-......................11
Регулировка фары........................... 11
Регулировка масляного насоса......12
Проверка топливного насоса..........12
Очистка воздушного фильтра.........12
Проверка давления конца
такта сжатия.....................................13
Проверка тормозных накладок.......13
Технические характеристики.............13
Расположение элементов систем управления, питания,
электрооборудования........................18
Кузовные элементы...........................24
Силовой агрегат..............29
Система смазки..................................29
Система питания................................32
Снятие и установка двигателя.........38
Разборка и сборка двигателя. .........39
Главная передача..............................45
Проверка и ремонт
силового агрегата...............................48
Ходовая часть..................52
Электрооборудование.... 64
Проверка аккумуляторной
батареи..............................................65
Регулятор напряжения
(выпрямитель)....................................65
Генератор...........................................65
Прерыватель (блок CDI)....................67
Проверка угла опережения
зажигания............................................67
Датчик уровня топлива......................68
Рулевые выключатели.......................68
Лампы..................................................69
Схемы электро­оборудования ..................69
Сокращения
OFF.....................................выключено
ON.........................................включено
Условные обозначения
используйте новые детали вместо бывших в исполь­зовании
Нанесите в соответствующие места следующие виды смазок:
моторное масло
Замена трансмиссионного масла... 13
Нанесите а соответствующие места следующие виды смазок (продолжение):
для технического обслуживания и ре­монта.
7. При замене перегоревших предо­хранителей нужно проследить, чтобы новый плавкий предохранитель был рассчитан на соответствующую силу тока.
моторное масло с молиб­деновыми присадками
консистентная смазка
консистентная смазка с мо­либденовыми присадками
консистентная   смазка с молибденовыми присад­ками
силиконовая смазка
фиксирующий состав для резьб
тормозная жидкость
Идентификация
Серийные номера нанесены в указан­ных на рисунках местах.

Номер рамьк
Общие инструкции по ремонту
1. При разборке укладывайте детали в соответствующем порядке, чтобы об­легчить последующую сборку.
2. Перед выполнением работ с элек­трооборудованием отсоедините про­вод от отрицательной клеммы аккуму­ляторной батареи,
3. Обязательно заменяйте разводные шплинты, уплотнительные прокладки, уплотнительные кольца, сальники и т.д. на новые.
4. 8 случае необходимости нужно на­носить на уплотнительные прокладки герметизирующий состав для предот­вращения утечек.
5. Тщательно соблюдайте все техниче­ские условия в отношении величин мо­мента затяжки резьбовых соединений. Обязательно используйте динамомет­рическим ключом.
6. В зависимости от характера произ­водимого ремонта может потребо­ваться применение специальных ма­териалов и специального инструмента

Номер двигателя.
Описание и рекомендации
Рассмотренные в этой книге скутеры относятся ко второму поколению се­мейства Honda Lead, выпускавшемуся с 1988 года.
Отличие этих машин заключается в более прочной и тяжелой конструкции. Основное достоинство - наличие пол­ноценного второго места.
Двигатель в 50-см3 не делает этот скутер особенно резвым, но он доста­точно тяговит при движении даже с максимальной нагрузкой. Недостатки -теплонапряженность, ведущая при слишком активной езде к перегреву двигателя, а также склонность к выхо­ду из строя масляного насоса. Трансмиссия Lead вполне надежна и проверена. Ее недостаток (пожалуй, даже традиционный для простых вер­сий скутеров Honda) в базовой на­стройке вариатора - с провалом или снижением интенсивности разгона на средних скоростях.
Рычажная передняя подвеска облада­ет хорошей энергоемкостью и долго­вечностью. В прохождении поворотов Lead уступает скутерам с телескопи­ческой вилкой, но тем не менее, обес­печивает достаточную управляемость и отличную устойчивость на дороге Тормозная система с дисковым пе­редним и барабанным задним тормо­зами весьма эффективна. Особенности конструкции и компонов­ки (вертикальное расположение ци­линдра, забор воздуха, прочные коле­са довольно большого размера) по­зволяют эксплуатировать скутер не только на асфальте, но и на просе­лочных дорогах.
Благодаря своим характеристикам, скутеры семейства Lead оптимальны для начинающих водителей.
Рекомендации по техническому обслуживанию
На скутерах следует использовать бензин с октановым числом не ни­же 92.
В системе раздельной смазки обяза­тельно использование специальных моторных масел для двухтактных двигателей. Ориентировочный рас­ход масла - около 1 л на 1000 км. При снижении уровня масла до ава­рийного резерва, загорается кон­трольная лампа на комбинации при­боров.
Свечу зажигания следует проверять каждые 1-2 тыс. км пробега После пробега в 4-8 тыс. км (в зависимости от условий эксплуатации) рекоменду­ется заменять свечу зажигания.
Периодичность обслуживания воз­душного фильтра составляет 500 км при езде по запыленным дорогам. Трансмиссионное масло в редукторе заднего колеса следует заменять еже­годно.
Некоторые рекомендации по управлению скутером
Ниже рассмотрены некоторые отличи­тельные особенности скутеров ино­странного производства
1. При старте с места и ускорении с небольшой скорости НЕ выкручивай­те до отказа ручку газа во избежание подъема скутера на заднее колесо и опрокидывания. Особенно это опасно при трогании е горку или со значи­тельным грузом на багажнике.
2. Благодаря клиноременному вариа­тору разгон происходит при постоян­ной частоте вращения двигателя (близкой к оборотам максимальной мощности), поэтому скорость скуте­ра обязательно следует контроли­ровать по спидометру
3. При торможении следует использо­вать и передний, и задний тормоз. При использовании только заднего тормо­за возможно заваливание скутера на бок, только переднего - неуправляе­мый занос или переворот через руль
4. Небольшой размер колес и корот­кая база делают скутер чувствитель­ным к неровностям дороги и требуют определенной осторожности при управлении.
5. Следует следить за высотой про­тектора шин и по мере необходимо­сти заменять их Езда на скутере с из­ношенным протектором колес крайне небезопасна,
6. При прохождении поворотов не следует сбрасывать газ в повороте во избежании выноса с дороги. Поворот следует проходить "внатяг". контроли­рую газ, или заблаговременно сбра­сывать его. В противном случае, при резком уменьшении частоты враще­ния центробежное сцепление не успе­вает отсоединить двигатель от транс­миссии и происходит интенсивное торможение двигателем.
7. Всегда включайте ближний свет Фар при езде на скутере.
<<< Предыдущая страница  1  2    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я