SKF - катаог запасных частей. Страница 9

7228 ВСВМ
7328 ВСВМ
7230 ВСВМ
7330 ВСВМ
7232 ВСВМ
7234 ВСВМ
7334 ВСВМ
7236 ВСВМ
7336 ВСВМ
7238 ВСВМ
7338 ВСВМ
7240 ВСВМ
7340 ВСВМ
7244 ВСВМ
240 440 72 364 540 12,5 1600 * Подшипник SKF Explorer
-1) Имеющиеся в производстве исполнения -» матрица 1 на стр. 417
7248 ВСВМ

Размеры    Размеры сопряженных деталей
г3 А МИН.







Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники Конструкции............................................................................................................................................................................................................................434 Подшипники базовой конструкции....................................................................................................................................................................................................435 Подшипники с уплотнениями........................................................................................................................................................................................................................435 Подшипники с составным внутренним кольцом..........................................................................................................................................................436 Подшипники класса SKF Explorer..............................................................................................................................................................437 Подшипники - основные сведения........................................................................................................................................................437 Размеры................................................................................................................................................................................................................................................................................................437 Допуски................................................................................................................................................................................................................................................................................................437 Внутренний зазор................................................................................................................................................................................................................................................................437 Перекос..................................................................................................................................................................................................................................................................................................438 Влияние рабочей температуры на материал подшипника......................................................................................................................438 Сепараторы....................................................................................................................................................................................................................................................................................438 Минимальная нагрузка..............................................................................................................................................................................................................................................439 Эквивалентная динамическая нагрузка на подшипник................................................................................................................................440 Эквивалентная статическая нагрузка на подшипник........................................................................................................................................440 Дополнительные обозначения..................................................................................................................................................................................................................440 Таблицы подшипников............................................................................................................................................................................................442 Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники ............................................................................................................................442 Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники с уплотнениями......................................................................446 Конструкции Конструкция двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников аналогична конструкции спаренных однорядных радиально-упорных шарикоподшипников, но имеет меньшую ширину и позволяет воспринимать как радиальные, так и осевые нагрузки, действующие в обоих направлениях. Жесткость конструкции подшипниковых узлов данного типа достаточна для восприятия опрокидывающих моментов. Стандартная номенклатура двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников фирмы SKF (-> рис. 1) включает •    подшипники базовой конструкции (а) •    подшипники с уплотнениями (Ь) •    подшипники с составным внутренним кольцом (с). Подшипники серий 52 А и 53 А Подшипники базовой конструкции серии 32 А и 33 А, приведенные в таблице подшипников, а также подшипники с уплотнениями типа 2Z и 2RS1 аналогичны соответствующим подшипникам серий 52 и 53, поставляемым на североамериканский рынок. Они имеют те же рабочие характеристики и размеры (за исключением ширины подшипника 5200), однако подшипники с уплотнениями заполняются другими пластичными смазками. Для подшипников серий 52 и 53 используется высокотемпературная смазка на основе минерального масла с загустителем из полимочевины, интервал рабочих температур от-30 до +175 °С, вязкость базового масла 115 мм2/с при 40 °С и 12 мм2/с при 100 °С. Стандартная производственная номенклатура изделий представлена в матрице 1 на стр. 441. Она включает подшипники с диаметром отверстия от 10 до 110 мм. Информацию по другим типам двухрядных радиально-упор-ных подшипников можно найти в «Интерактивном инженерном каталоге SKF» на интернет-сайте www.skf.com. Подшипники базовой конструкции Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники серий 32Аи 33 А имеют оптимизированную внутреннюю геометрию и не имеют пазов для ввода шариков, благодаря чему достигаются следующие преимущества •    универсальность применения •    высокая грузоподъемность и способность воспринимать радиальные и осевые нагрузки, действующие в обоих направлениях •    низкий уровень шума. Рис. 1

Подшипники имеют угол контакта 30° и комплекты шариков, установленных по 0-образной схеме. По технологическим соображениям серийные подшипники без уплотнений, которые также поставляются с уплотнениями или защитными шайбами, могут иметь выточки под уплотнения на наружных и внутренних кольцах (-» рис. 2). Подшипники с уплотнениями Подшипники наиболее распространенных типов могут также поставляться с защитными шайбами или уплотнениями (-> матрица 1 на стр. 441). Подшипники серии 32 Аи 33 А заполнены высококачественной пластичной смазкой на литиевой основе класса консистенции 3 по шкале NLGI и имеют суффикс МТЗЗ. Данная смазка обладает хорошими антикоррозионными качествами и может эксплуатироваться в интервале рабочих температур от-30 до +120 °С. Вязкость базового масла - 98 мм2/с при 40 °С и 9,4 мм2/с при 100 °С. Характеристики пластичной смазки, используемой в подшипниках серий 52 А и 53, приведены на стр. 434. Рис. 3

Подшипники с уплотнениями смазаны на весь срок службы и не нуждаются в техническом обслуживании. Вдомонтажном состоянии их не следует промывать и нагревать свыше 80 °С. Подшипники с защитными шайбами Подшипники с защитными шайбами, имеющие суффикс 2Z, производятся в двух разных исполнениях (-> рис. 3). Штампованные стальные защитные шайбы, используемые в подшипниках малого размера, образуют узкий зазор с кромкой заплечика внутреннего кольца (а). Подшипники большего размера, а также подшипники класса SKF Explorer имеют выточки в боковых плоскостях внутренних колец, в которые заходят защитные шайбы (Ь).
Подшипники с защитными шайбами предназначены главным образом для случаев, когда вращается внутреннее кольцо. При вращении наружного кольца существует риск вытекания смазки из подшипника после того, как он достигнет определенной частоты вращения. Подшипники с уплотнениями Подшипники, имеющие суффикс 2RS1, снабжены уплотнениями из бутадиенакрилнит-рильного каучука с армированием из штампованной листовой стали, кромки которых касаются выточек на боковой плоскости внутренних колец (-» рис. 4). Внутренний край уплотнения с небольшим усилием прижимается к поверхности внутреннего кольца. Внешний край уплотнения вставляется в выточку наружного кольца и также образует хорошее уплотнение. Допустимый интервал рабочих температур для уплотнений этого типа составляет от -40 до +100 °С и кратковременно до +120 °С.
Эксплуатация подшипников с уплотнениями в экстремальных условиях, т.е. при повышенных частотах вращения и повышенной температуре может привести к вытеканию смазки в месте контакта уплотнения с внутренним кольцом. В тех случаях, когда вытекание смазки нежелательно, необходимо принять специальные меры. За дополнительной информацией просим обращаться в техническую службу SKF. Рис. 5

Подшипники с составным внутренним кольцом Помимо базовой конструкции, двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники могут поставляться с внутренним кольцом, состоящими из двух частей (-> рис. 5). Такие подшипники позволяют использовать большее количество шариков, благодаря чему обладают большой грузоподъемностью, особенно в осевом направлении.
Подшипники серии 33 D Подшипники серии 33 D (а) имеют угол контакта 45°, специальный внутренний зазор и способны выдерживать большие осевые нагрузки в обоих направлениях. Подшипники имеют разборную конструкцию, т.е. узел наружного кольца с шариками и сепаратором может устанавливаться независимо от половин внутреннего кольца. Подшипники серии 33 DNRCBM Подшипники серии 33 DNRCBM (b) имеют угол контакта 40°, канавку под стопорное кольцо в наружном кольце и стопорное кольцо, которое обеспечивает простую и компактную осевую фиксацию подшипника в корпусе. Подшип- ники этой серии специально предназначены для центробежных насосов, однако могут использоваться и для других целей. Данные подшипники имеют неразборную конструкцию. Подшипники класса SKF Explorer Размеры канавок под стопорные кольца и стопорные кольца подшипников серии 33 DNRCBM указаны в табл. 1 и соответствуют стандарту ISO 464:1995. Допуски Допуски двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников SKF базовой конструкции соответствуют нормальному классу точности. Подшипники класса SKF Explorer, а также серии 33 DNRCBM изготавливаются по спецификациям класса точности Р6. Величины допусков соответствуют стандарту ISO 492:2002 и приведены в табл. 3 и 4 на стр. 125 и 126. Внутренний зазор Стандартные двухрядные радиально-упор-ные шарикоподшипники серии 32 А и 33 А изготавливаются с нормальным осевым внутренним зазором. Кроме того, могут поставляться подшипники с увеличенным зазором группы СЗ (-» матрица 1 на стр. 441). Перед размещением заказа на подшипники с уменьшенным зазором группы С2 просим уточнить их наличие.
Радиально-упорные шарикоподшипники с улучшенными рабочими характеристиками класса SKF Explorer отмечены в таблице подшипников звездочкой. Подшипники этого класса имеют обозначения, соответствующие обозначениям стандартных подшипников, например, 3208 ATN9, однако на каждом подшипнике и его упаковке нанесена маркировка «EXPLORER». Подшипники - основные сведения Размеры Предельные размеры двухрядных радиальноупорных шарикоподшипников соответствуют стандарту ISO 15:1998, за исключением ширины подшипника 3200 А. Таблица 1 Размеры канавок под стопорное кольцо и стопорных колец D/ D, —1 С Обозначение подшипника Размеры Стопорное кольцо Обозначение 3308 DNRCBM 3309 DNRCBM 3310 DNRCBM 3311 DNRCBM 3313 DNRCBM Влияние рабочей температуры на материал подшипника Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники SKF проходят специальную термическую обработку. В тех случаях, когда они снабжены стальным или латунным сепаратором, они могут эксплуатироваться при температуре до +150 °С. Подшипники серии 33 D и 33 DNRCBM производятся только с осевыми внутренними зазорами, величины которых указаны в табл. 2 Эти величины действительны для подшипников в домонтажном состоянии при околонуле-вой измерительной нагрузке. Перекос Перекос наружного кольца относительно внутреннего кольца двухрядного радиальноупорного подшипника может быть компенсирован только за счет сил, действующих между шариками и дорожками качения. Любой перекос вызывает увеличение шума подшипника и сокращает срок его службы.
Сепараторы В зависимости от серии и размера двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники SKF оснащаются одним из указанных ниже стандартных сепараторов (-» рис. 6) •    литой защелкивающийся сепаратор из стеклонаполненного полиамида 6,6,центрируемый по шарикам, суффиксTN9 (а) •    штампованный защелкивающийся сепаратор из листовой стали, центрируемый по шарикам, без суффикса или суффиксЛ (Ь) Таблица 2 Величины осевых внутренних зазоров двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников Диаметр отверстия свыше до Осевой внутренний зазор подшипников серии 32 А и 33 А С2 Нормальный СЗ мин. макс. мин. макс. мин. макс. мин. макс. •    штампованный гребенчатый сепаратор из листовой стали, центрируемый по шарикам, без суффикса (с) •    зубчатый механически обработанный сепаратор из латуни, центрируемый по наружному кольцу, суффикс МА (d) •    механически обработанный сепаратор из латуни оконного типа, центрируемый по шарикам, суффикс оМ (е). Некоторые типоразмеры подшипников в стандартном исполнении комплектуются разными типами сепараторов, что позволяет выбирать надлежащий сепаратор в зависимости от условий эксплуатации (-> матрица 1 на стр. 441). Примечание Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники с сепараторами из полиамида 6,6 могут эксплуатироваться при температуре до +120 °С. Смазочные материалы, которые обычно используются для подшипников качения, не оказывают негативного воздействия на свойства сепараторов, за исключением нескольких сортов синтетических масел и пластичных смазок на синтетической основе, а также смазочных материалов, имеющих высокое содержание антизадирных присадок и используемых в условиях высоких температур. Подробная информация о температурной устойчивости различных сепараторов и их назначении представлена в разделе «Материалы сепараторов» на стр. 140. Рис. 6
Минимальная нагрузка Для того чтобы обеспечить удовлетворительную работу двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников, равно как и всех остальных типов подшипников качения, на них постоянно должна воздействовать минимальная нагрузка. Это особенно важно в тех случаях, когда подшипники вращаются с высокими скоростями или подвергаются воздействию больших ускорений или быстрых изменений направления нагрузки. В таких условиях силы инерции шариков и сепаратора, а также трение в смазочном материале могут оказывать вредное воздействие на условия качения в подшипнике и вызывать проскальзывание шариков, повреждающее дорожки качения. Величина необходимой минимальной нагрузки, которая должна быть приложена к двухрядным радиально-упорным шарикоподшипникам может быть рассчитана по формуле: Frm = минимальная радиальная нагрузка, кН kr = коэффициент минимальной нагрузки: 0,06 для подшипников серии 32 А 0,07 для подшипников серии 33 А 0,095 для подшипников серии 33 D и 33 DNR v = вязкость масла при рабочей температуре, мм2/с п = частота вращения, об/мин dm = средний диаметр подшипника = 0,5 (d + D), мм При запуске подшипников в работу в условиях низких температур или использовании высоковязких смазочных материалов могут потребоваться большие минимальные нагрузки. Масса деталей, опирающихся на подшипник, вместе с внешними силами, как правило, превосходит необходимую минимальную нагрузку. В противном случае двухрядному радиальноупорному шарикоподшипнику требуется дополнительное радиальное нагружение. Эквивалентная динамическая нагрузка на подшипник Р = Fr + Yi Fa    ко гда Fa/Fr < е Р = X Fr + Y2 Fa когда Fa/Fr > е Величины коэффициентов e,X,Yi иУ2 зависят от величины угла контакта подшипника и указаны в табл. 3. Эквивалентная статическая нагрузка на подшипник Po = Fr + Y0Fa Величины коэффициента Y0 зависят от угла контакта подшипника и приведены в табл. 3. Таблица 3 Расчетные коэффициенты для двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников Серия    Коэффициенты нагрузки подшипника 32 А (52 А) 33 А (53 А) Ниже приводится перечень и значение суффиксов, используемых для обозначения определенных характеристик двухрядных радиальноупорных шарикоподшипников 5KF. А Без пазов для ввода шариков. СВ Особый осевой внутренний зазор. С2 Осевой внутренний зазор меньше нормального СЗ Осевой внутренний зазор больше нормального D Составное внутреннее кольцо из двух частей
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я