DONGFENG STAR EQ1030T47D-820 Легкий коммерческий автомобиль Руководство по эксплуатации. Страница 3


Для доливки используйте жидкость одного производителя и одной марки. Никогда не используйте минеральное масло в качестве рабочей жидкости сцепления.
Заливайте только чистую тормозную жидкость.
Проводите заливку аккуратно - жидкость не должна попасть на окрашенные поверхности, в противном случае краска будет повреждена.
Жидкость гигроскопична (поглощает влагу из воздуха), поэтому вскрытую емкость с жидкостью тщательно герметизируйте.
Примите все меры по предотвращению попадания грязи или посторонних включений в бачок.
Перед тем, как отвернуть крышку для доливки или замены жидкости убедитесь в том, что крышка и прилегающая к ней поверхность чистые.
Обслуживание автомобиля и регулировки
Проверка уровня масла в коробке передач, его замена
Емкость 2,7 л.
Замените масло по завершении периода обкатки.
Проверяйте уровень масла в коробке каждые 10000 км. Сначала выверните заливную пробку и долейте масло, если его мало. Затем посмотрите, не забит ли сапун, при необходимости прочистите его.
Замену масла в коробке следует проводить каждые 30000 км на разогретой коробке передач. Выверните сливную пробку и слейте мас­ло из коробки передач. Очистите магнит сливной пробки от продуктов износа коробки передач, заверните пробку на место и залейте новое масло через пробку контроля уровня масла в коробке передач.
Замечание:
Недостаток и переизбыток масла в коробке передач приведут к перегреву, в первом случае - к перегреву шестерен и подшипников, во втором - к перегреву масла. Всегда следите за тем, не забился ли сапун.
При проведении работ следите за тем, чтобы в коробку не попала грязь.

Проверка уровня масла в редукторе главной передачи заднего моста, его замена
Емкость: заливка проводится до тех пор, пока из отверстия контро­ля уровня не пойдет масло.
Замените масло по завершении периода обкатки.

Обслуживание автомобиля и регулировки
Проверяйте уровень масла и выполняйте очистку сапуна каждые 10000 км. Выверните пробку контроля уровня масла. Если уровень мас­ла находится ниже нижнего среза отверстия, долейте масло в редуктор. Проверьте работу сливной пробки и очистите ее.
Замену масла в редукторе заднего моста (в главной передаче) сле­дует выполнять каждые 30000 км на прогретом редукторе. Выверните сливную пробку и слейте масло из картера главной передачи. Очистите сливную пробку от продуктов износа, заверните пробку на место и за­лейте новое масло через пробку.
Замечание:
При проведении работ следите за тем, чтобы в картер не попала грязь. Следите за уровнем масла, так как переизбыток или недостаток масла приведут к сокращению ресурса главной передачи.
Всегда следите за тем, не забился ли сапун.
Проверка и обслуживание аккумулятора
Перед тем как приступить к обслуживанию аккумулятора, отсоеди­ните от его выводных штырей кабели.
Проверяйте уровень электролита в аккумуляторе каждые 10000 км. Нормальный уровень должен находиться между метками MIN и МАХ. Если уровень электролита низкий, долейте в аккумулятор дистиллиро­ванную воду и поставьте аккумулятор на зарядку по меньшей мере на 30 минут для того, чтобы перемешать электролит и добавленную воду.

1. Пробка
2. МАХ
3. MIN
Обслуживание автомобиля и регулировки
По окончании периода обкатки затяните гайки стремянок рессор при полной загрузке автомобиля требуемым моментом затяжки.
Подтяжку болтов и гаек стремянок рессор, болтов передней под­вески и рулевого управления необходимо проводить каждые 10000 км.
Стяжные стремянки

Стяжная серьга листов
Регулировка схождения
Проверяйте и при необходимости регулируйте схождение передних колес каждые 10000 км. Величина схождения должна лежать в преде­лах 0-2 мм. При неправильной регулировке протектор шин будет изна­шиваться катастрофически быстро.
Регулировка производится следующим образом:
Загоните автомобиль на ровную горизонтальную площадку, припод­нимите домкратом переднюю часть автомобиля, установите передние колеса строго прямо. Ослабьте болты стяжек крепления шарнирных на­конечников рулевых тяг и проверните рулевую тягу гаечным ключом, на который надет удлинитель для увеличения плеча момента.
Нанесите метки в середине правой и левой шин перед началом регулировки, замерьте расстояние между отметками. После регулиров­ки замерьте расстояния между метками в положении А и В спереди и сзади. Разница значений должна лежать в пределах 3-5 мм на 1 метр дистанции.

Обслуживание автомобиля и регулировки
Регулировка кузова автомобиля
Проверяйте высоту кузова с правой и левой стороны каждые 30000 км. Если высота с разных сторон разная, отрегулируйте ее сле­дующим образом:
Загоните полностью разгруженный автомобиль на ровную горизон­тальную площадку, прожмите подвеску автомобиля 4-5 раз, чтобы ис­ключить влияние трения в подвеске на результаты измерений.
Отрегулируйте высоту подвески автомобиля затяжкой или ослабле­ние регулировочного болта торсиона. Затяжка этого болта ведет к по­нижению высоты подвески автомобиля. Затяжкой или ослаблением выставьте кузов автомобиля горизонтально. Проверьте уровень кузо­ва измерением расстояния Н (от центра болта рычага до центра ниж­ней оси качания рычага), расстояние Н должно лежать в пределах Н=148-154 мм.

Проверка нижней и верхней шаровых опор передней независимой подвески и рычагов передней подвески
Шаровые опоры не требуют смазывания
Установленные на данных автомобилях шаровые опоры выполне­ны полностью закрытыми и не оснащены пресс-масленками. Поэтому в них на заводе заложена специальная смазка на весь срок службы,
Обслуживание автомобиля и регулировки
пополнение или замена которой не требуется.
Проверка пыльника
Проверьте целость и состояние пыльника. Если пыльник повреж­ден, то внутрь шаровой опоры будет попадать грязь и вода, внутренние детали шаровой опоры будут ржаветь и подвергаться интенсивному из­носу. В этом случае ресурс шаровой опоры будет значительно снижен.
Замечание:
Если в процессе эксплуатации Вы заметите, что пыльник шаровой опоры порван, замените его незамедлительно.
После установки новой шаровой опоры убедитесь в том, что в рабочем пространстве опоры отсутствуют посторонние предметы, которые могут оказать влияние на работоспособность опоры.
Проверка работоспособности шаровой опоры
Если в процессе езды слышны посторонние шумы, исходящие от передней подвески, протектор шин изнашивается неравномерно, появ­ляется избыточный люфт рулевого управления, незамедлительно про­верьте состояние верхних и нижних шаровых опор передней подвески. Если в сопряжениях деталей шаровой опоры появились люфты, заме­ните шаровую опору незамедлительно.
Замена пыльника шаровой опоры
Если пыльник шаровой опоры порвался, немедленно замените
Замечание:
Используйте пыльники только оригинального производителя. Замену пыльника шаровой опоры должна проводиться на авторизованных технических центрах DONGFENG.
Обслуживание автомобиля и регулировки
Карданный вал
Проверяйте крестовину карданного вала каждые 10000 км для про­верки состояния манжет и игольчатых подшипников а также выполняйте смазку крестовины универсальной консистентной смазкой на литиевой основе. Если крестовина вышла из строя, замените ее.

Замечание:
Перед началом любых ремонтных работ, связанных с рассоединением частей карданного вала, нанесите на деталях сопряженные метки. Обратную сборку выполняйте с совмещением данных меток. Несовмещение меток нарушает балансировку карданного вала в сборе и может привести к его разрушению в процессе эксплуатации.
Перестановка колес
Каждые 10000 км проведите перестановку колес по схеме, показан­ной на рисунке. Замечание:
На переднюю ось устанавливайте колеса одного и того же типа, но менее изношенные и имеющие меньший дисбаланс.
После перестановки колеса поменяют основное направление свое­го вращения.
На одной оси колеса меняются сразу оба, в паре. При этом обе
<<< Предыдущая страница   1  2  3     Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я