Руководство по ремонту Citroen C5. Страница 8

Система выпуска отработавших газов


4.8 Отсоедините штекеры 1, снимите кислородный датчик (лямбда-зонд) 2 и вывинтите болты 3
Затяните болты крепления крышки головки блока цилин­дров с усилием 9 Нм в после­довательности, указанной на иллюстрации.
Автомобили с бензиновым двигателем EW10D
6 Снимите защитные крышки двигателя и аккумулятора.
7 Отсоедините клемму прово­да «массы» (-) от отрицательного полюса аккумулятора.
8 Отсоедините штекеры 1, снимите кислородный датчик (лямбда-зонд) 2, хомут крепле­ния приемнойтрубы и вывинтите болты 3 (см. иллюстрацию).
9 Ослабьте болт 4, вывинтите болт 5, отвинтите гайку 6 (см. ил­люстрацию).
10 Вывинтите два болта 8, отвинтите гайки 7 (см. иллю­страцию 4.9) и ослабьте болт крепления реактивной тяги.
11 Установите регулировоч­ную прокладку толщиной X, равной 40 мм между надрам­ником и предохранительным щитком (см. иллюстрацию).
12 Снимите катализатор пред­варительной очистки.
13 Вывинтите все болты и гайки крепления выпускного коллектора за исключением болта 9 (см. иллюстрацию).
14 Снимите блок катушек за­жигания.
15 Вывинтите два болта кре­пления теплоотражательного щитка 10 выпускного коллекто-
4.5 Последовательность затяжки болтов крепления крышки головки блока цилиндров

4.9 Ослабьте болт 4, вывинтите болт 5, 4.11 Установите регулировочную про-отвинтите гайку б кладку толщиной X, равной 40 мм между
надрамником и предохранительным
щитком

4.13 Вывинтите все болты и гайки крепления выпускного коллектора за исключением болта 9
Внимание! Периодически заменяйте   довательнОСТИ, обратной СНЯ-
уплотнительную прокладку выпускного   тию уЧИТЬ|Вая следующее:
коллектора. .     п . ,
4   Затяните гайки 4 (см. иллю-
Установка выпускного кол-   страцию4.2)креплениявыпускно-
лектора производится в после-   го коллектора с усилием 35 Нм.
Система выпуска отработавших газов

4.15 Снимите теплоотражательный щиток 10, действуя сверху (см. стрелку)
5.4 Отсоедините штекер 1. Снимите воз­душный фильтр 3, датчик 2 массового расхода воздуха
13 Отсоедините штекер 2, снимите защитную крышку двигателя, воздушный фильтр 1, воздуховод 3 (см. иллю­страцию).
14 Отсоедините трубопровод 9 и шланг низкого давления в точке «а» (см. иллюстрацию).
15 Вывинтите болты 4, отвинти­те гайку 7, вывинтите болты 11 и 13 (см. иллюстрацию 5.14).
16 Вывинтите болты держате­ля трубопровода 14 и снимите радиатор 8 и электромагнит­ный клапан рециркуляции ОГ 15 (см. иллюстрацию 5.14).
17 Снимите зажим 5 или зажи­мы 6 и 12, предварительно отме­тив их монтажное положение.
Установка электромагнитно­го клапана рециркуляции ОГ/ радиатора охлаждения ОГпро-
ра и снимите щиток, действуя сверху (см. стрел куна иллюстра­ции).
16 Снимите выпускной коллек­тор, действуя снизу.
Установка выпускного коллек­тора производится в последова­тельности, обратной снятию.
5 Электромагнитный
клапан рециркуляции ОГ/ радиатор охлаждения ОТ-
снятие и установка
Автомобили с двигателем
DW10TD/DW10ATED
Снятие
Снимите защитную крыш­ку.
Слейте охлаждающую жид­кость.
Отсоедините клемму прово­да «массы» от отрицательного полюса аккумулятора.
Отсоедините штекер 1. Снимите воздушный фильтр 3, датчик 2 массового расхода воздуха (см. иллюстрацию).
Отсоедините шланг вточке «а». Отвинтите гайки 5 и 6, вы­винтите болты 4, отсоедините шлангэлектромагнитногокла­пана рециркуляции ОГ в точке «Ь» (см. иллюстрацию).
Заменитеуплотнительную прокладку «с» (см. иллюстра­цию 5.5) и сместите клапан к коробке передач.
Отсоедините шланг в точке «d» (см. иллюстрацию 5.5).
8 Снимите электромагнит­ный клапан рециркуляции ОГ/ радиатор охлаждения ОГ, за­крепив его в тисках, отметьте монтажное положениехомутов крепления и снимите хомут 7 или 8 (см. иллюстрацию 5.5).
Установка электромагнитно­го клапана рециркуляции ОГ/ радиатора охлаждения ОГ про­изводится в последователь­ности, обратной снятию.
9 По завершении работ про­качайте систему охлаждения.
Автомобили
с двигателем DW12TED4
10 Слейте охлаждающую жид­кость.
11 Снимите защитную крышку аккумулятора.
12 Отсоедините клемму прово­да «массы» (-) от отрицательного полюса аккумулятора.

5.5 Отсоедините шланг в точке «а». От­винтите гайки 5 и 6, вывинтите болты 4, отсоедините шланг электромагнитного клапана рециркуляции ОГ в точке «Ь»
5.13 Отсоедините штекер 2, снимите за­щитную крышку двигателя, воздушный фильтр 1, воздуховод 3
Система выпуска отработавших газов

изводится в последователь­ности, обратной снятию.
6  Фильтр -
снятие и установка
Автомобили с дизельным двигателем DW12TED4 Снятие
Поддомкратьтеавтомобиль, установите его на подставочные козлы.
Внимание! Перед началом работ дайте элементам системы выпуска ОГ остыть.
Отсоедините клемму прово­да «массы» (-) от отрицательного полюса аккумулятора.
3 Снимите брызговик мотор­ного отсека.
4 Отсоедините датчики 1 и 9 температуры ОГ (см. иллю­страцию).
5 Отсоединитетрубопроводы 2 и 4 и заглушите отверстия тру­бопроводов подходящей проб­кой (см. иллюстрацию 6.4).
6 Снимите хомуты 3 и 8 крепления приемной трубы и кронштейн 10 крепления тру­бы (см. иллюстрацию 6.4).
7 Снимите гибкую часть 5 приемной трубы, катализатор 6 и фильтр 7, отсоединив фильтр в точке «а» (см. иллюстрацию 6.4).
8 На автомобилях с дви­гателем DW10ATED снимите крепления «а» катализатора 1 предварительной очистки, сни­мите предварительный катали­затор, гибкую часть 2 приемной трубы, катализатор 3 и фильтр 4 (см. иллюстрацию).
Внимание! Во избежание повреждения катализатора предварительной очистки при снятии укройте его картоном или воспользуйтесь защитным щитком 5 (см. иллюстрацию 6.8), который при­лагается к новому катализатору пред­варительной очистки.
9 Замените уплотнительную прокладку между катализато­ром и фильтром.
Установка фильтра произво­дится в последовательности, обратной снятию.
5.14 Отсоедините трубопровод 9 и шланг низкого давления в точке «а»

6.4 Отсоедините датчики 1 и 9 температуры ОГ

6.8 На автомобилях с двигателем DW10ATED снимите крепления «а» катализатора 1 предварительной очистки, снимите предварительный катализатор, гибкую часть 2 приемной трубы, катализатор 3 и фильтр 4
Система выпуска отработавших газов

7.2 Расстояние А между метками «а» и «Ь» в месте разъединения трубы должно со­ставлять 45 мм
7.3 Уложите цепь трубореза по метке «а» на трубе и закрепите
6 Задвиньте соединитель­ную трубу в хомут 1 до метки «Ь», выправьте систему выпуска ОГ, затем равномерно затяните гайки «с» крепления хомута с усилием 52 Нм (см. иллюстра­цию 7.5).
7 Опустите автомобиль.
8 Проверьте герметичность соединений системы выпуска ОГ.
8 Система выпуска ОГ -
проверка герметичности
1 Запустите двигатель и дай­те ему поработать на холостом ходу в хорошо проветриваемом помещении. Заглушите тряпкой выхлопную трубу.
2 Проверьте на слух работу системы выпуска отработав­ших газов. При необходимо­сти, нанесите спрей, исполь­зуемый для обнаружения мест утечек, на места соединений выпускного коллектора, при­емной трубы. Убедитесь, что при этом в указанных местах не происходит образования пузырей воздуха.
3 Устраните обнаруженные неплотности.

7.5 Для соединения труб используется подходящий по диаметру хомут 1
7 Система выпуска ОГ -
замена компонентов
При сборке компоненты си­стемы выпуска ОГ образуют единое целое, однако их можно заменять по отдельности, но в данном случае для разделения соединительной трубы понадо­биться труборез Citroen 4706-Т. Если трубореза нет, то трубы можно перепилить ножовкой по металлу.
1 Поддомкратьте авто­мобиль, установите его на подставочные козлы.
2 Расстояние А между мет­ками «а» и «Ь» в месте разъеди­нения трубы должно составлять 45 мм (см. иллюстрацию).
3 Уложите цепь трубореза по метке «а» на трубе и закрепите (см. иллюстрацию). Проверьте легкость перемещения цепи на трубе. Если цепь слишком затянута, то труборез может деформировать трубу.
4 Разрежьте трубу и снимите необходимый компонент.
5 Длясоединениятрубисполь-зуется подходящий по диаметру хомут 1 (см. иллюстрацию).
Раздел 5
Система зажигания
Спецификации
Тип системы.......................................................................... статическая (без распределителя зажигания), которая кон­тролируется системой управления двигателем
Порядок работы цилиндров.................................................. 1-3-4-2
Свечи зажигания.................................................................. Тип
автомобили с двигателем EW7J4 (6FZ)................................. Bosch FR 8 ME Eyquem RFN 52 HZ Champion REC 9 YCL
автомобилисдвигателем EW10J4(RFN).............................. Bosch FR 8 ME Eyquem RFN 52 HZ Champion REC 9 YCL
автомобили с двигателем EW10D (RLZ)................................ Bosch ZR 8 TPP15
автомобили с двигателем ES9J4S (XFX)............................... Bosch FGR 8 MQPE
Моменты затяжки резьбовых соединений, Нм
Свечи зажигания.................................................................. 25
Свечи зажигания (автомобили с двигателем ES9J4S).......... 28
Катушки зажигания.............................................................. 8
1  Общая информация
Система зажигания вырабаты­вает искру, которая воспламеня­ет топливовоздушную смесь.
Главными элементами си­стемы зажигания автомобилей Citroen С5 являются катушки зажигания, свечизажигания, вы­соковольтные провода. Систе­ма зажигания контролируется электронным блоком управле­ния двигателем.
В блок управления двигателем заложены параметрические данные, полученные в ходе ис­пытаний, которые представляют собой все возможные нагрузки на двигатель. Исходя из сигналов датчика положения распредели­тельного вала, потенциометра угла открытия дроссельной за­слонки, датчика температуры охлаждающей жидкости и дат-чикаабсолютного давления, блок управления на основании пара­метрических данных устанавли-ваетугол опережения зажигания на каждый текущий момент.
Системазажигания двигателя статическая, т. е. не имеет рас­пределителя. Распределение напряжения зажигания произ-

1.0 Элементы системы зажигания. Автомобили с двигателем EW10J4 (RFN)
1-   датчик спидометра 4-  датчик положения распределитель-
2 -   блок управления двигателем ного вала
3 -   блок катушек зажигания

1,0а Элементы системы зажигания. Автомобили с двигателем EW10D (RLZ) HPi
-   блок катушек зажигания 4 -   датчик хода иглы
2 -   блок управления двигателем 5 -   свечи зажигания
3 -   датчик положения распределительно-
го вала выпускных клапанов
Система зажигания
водится непосредственно на цилиндры через электронные компоненты.
В такой системе использует­ся двухискровое зажигание от 4 отдельных катушек, то есть искра в свечах зажигания про­скакивает дважды за каждый цикл двигателя, на такте сжатия и такте выпуска.
На форсунке цилиндра №1 на­ходится датчикхода иглы, который обеспечивает синхронизацию зажигания. Используя сигналы от различных датчиков, блок управ­ления двигателем вычисляеттре-буемый моментзажигания и время зарядки катушки зажигания.
Электронная система за­жигания работает без износа и не требует обслуживания. Необходимо только регулярно заменять свечи зажигания.
2 Свечи зажигания -
снятие и установка
Порядок действий дан на примере автомобиля с двигателем ES9J4S Снятие
Передняя часть блока цилин­дров
1 Отсоедините клемму прово­да «массы» (-) от отрицательного полюса аккумулятора.
2 Снимите защитную крышку.
3 Отсоединитежгутпроводов 1 двигателя и штекеры 3. Вы­винтите болты 2 (см. иллюстра­цию).
4 Аккуратно снимите катушки
4 зажигания и извлеките свечи 5 зажигания (см. иллюстрацию). Задняя часть блока цилиндров
5 Снимите впускной коллек­тор.
6 Отсоедините штекеры 6 (см. иллюстрацию).
7 Вывинтитеболты7(см. иллю­страцию 2.6) и снимите катушки зажигания, а затем - свечи за­жигания.
Установка свечей зажигания производится в последователь­ности, обратной снятию._

2.3 Отсоедините жгут проводов 1 двигателя и штекеры 3. Вывинтите болты 2



1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я