Volkswagen Golf V 2004- / Golf Plus / GTI / R32: Бензиновый двигатель 2.0 литра (BYD) 169 кВт. Страница 1

Volkswagen Technical Site: http://volkswagen.msk.ru http://vwts.info http://vwts.ru огромный архив документации по автомобилям Volkswagen, Skoda, Seat, Audi
двигатель 181

двигатель



Зыкрутить болты -1 ...3- и снять нижнюю опору двигателя.
Открыть фиксаторы кабелзпровода на лонжероне -стрелки-. Отсоединить все ште­керы жгута проводов двигателя / кузова и положить жгут проводов двигателя на двигатель.
ВНИМАНИЕ: Питающая топливная магист­раль находится под давлением!
Снятие магистралей наддувного воздуха -стрелки-.



Отсоединить и высвободить от двигате­ля / КП все другие электрические провода, которые следует снять, и отвести их в сторо­ну. Отсоединить от двигателя все соедини­тельные, вакуумные, впускные шланги и шланги подачи и отвода охлаждающей жидкхти. Снять привод включения пере­дач с КП. Пережать шланговую магистраль -А-, идущую к рабочему цилиндру, с помощью зажима для шланга -3094-.
Открутить теплозащитный экран право­го приводного вала -стрелки-.

Отсоединить воздушную линию -1 - и ма­гистраль подачи топлива -2-.


Снять правый и левый приводной вал. Снятие передней части выпускного коллек­тора с катализатором. Перевести замковый держатель в сервисное положение. Слить охлаждающую жидкость. Открутить маги­страль климатической системы -стрелка- от компрессора.
Отсоединить воздушную линяю -2- и снять абсорбер с активированным углем со шлангами е направлении вверх из крепле­ния. Снять шумоиэоляционный экран.
До упора вытянуть скобу -стрелка- шлан­говой магистрали. Извлечь шланговую ма­гистраль из салуна / рабочего цилиндра.
Осторожно: Больше не нажать на педаль сцепления
Открутить циркуляционный насос ОЖ -У50-стрелки-. Установить кронштейн -Т10012- на домкрат для двигателей и агре-гатбв трансмиссии V.A.G 1383 А-.



Отсоединить магистраль климатической Снятие передней части левого и правого   системы от конденсатора -стрелка-, подкрылка.
двигатель
Поставить кронштейн двигателя -Т10012-, как показано на рисунке, под дви­гатель и затянуть болт -!- и гайку -2- с мо­ментом прибл. 20 Нм. Двигатель и коробку передач немного приподнять подъемником двигателя и коробки передач-V.A.G 1333 А-.

Установка агрегата Опора двигателя


Нанести на шлицы первичного вала тон­кий слой смазки -G ООО 100-, Проверка и ус­тановка сцепления и привода сцепления. При установке силового агрегата следить за тем чтобы он не зацепился за подрамник или за радиатор. Регулировка опоры двига­теля. Между опорой двигателя и правым лонжероном расстояние -а- должно состав­лять не менее 10 мм. Литая кромка на опоре двигателя -2- должна располагаться параллельно кронштейну.
А = 20 Нм + довернуть на Э0°1) В = 40 Нм + довернуть на 901) С = 60 Нм + довернуть на 901}
Опора коробки передач

Открутить опору силового агрегата от держателя двигателя -стрелки-.

1 = 40 Нм + довернуть на 901)
2 = 60 Нм + довернуть на 901) Качающая опора

Открутить опору со стороны КП от дер­жателя КП -стрелки-.
Установить нижнюю опору силового аг­регата. Установить переднюю выхлопную трубу. Установить правый и левый привод­ной вал. Установить механизм переключе­ния передач, при необходимости отрегули­ровать. Снова присоединить трубопроводы и шланги к сапуну / рабочему цилиндру. Ус­тановка шумоизоляции. Установить обли­цовку водоотводящего короба и переднюю стенку водоотводящего короба. Присоеди­нить АКБ и выполнить необходимые дейст­вия после подключения АКБ. Залить охлаж­дающую жидкость. Опросить все блоки па­мяти неполадок и все записи неисправно­стей, возникшие при сборочных работах, стереть записи. Выполнить пробную поезд­ку. Затем протестировать системы автомобиля и устранить возможные неполадки. После очистки памяти неисправностей следует создать код готовности.
Моменты затяжки

А = 40 Нм + довернуть на 90°1) В = 100 Нм + довернуть на 901) 1)Заменить
Опускать двигатель и коробку передач следует аккуратно, чтобы избежать повре­ждений кузова.
Установка двигателя
Установка в обратной последовательно­сти. При дальнейших работах выполнить следующие действия. Вставить в блок ци­линдров новые центровочные втулки (для правильного совмещения двигателя и ко­робки передач). Установить промежуточ­ную пластину на центровочные втулки фланца двигателя -стрелки-.
Болты.гайки
двигатель
Разборка и сборка двигателя
Инструкция: Если при ремонте двигателя s моторном масле обнаружи­вается большое количество металлической стружки и других продуктов из­носа, это можьт указывать на повреждение шатунных или коренных вкла­дышей коленчатого вала. Чтобы набежать последующих повреждений, по­сле ремонта необходимо выполнить следующее: тщательно очистить мас­ляные каналы, заменить форсунки охлаждения поршней, заменить масляный радиатор, заменить масляный фильтр.
Автомобили с раздельной защитой зубчатого ремня 1


1 -ЮНм
2 - Верхняя часть защитного кожуха зубчатого ремня
3 - 50 Нм + довернуть на +180°. При ослаблении и затяжке ис­пользовать контропору-3036
4 - Зубчатый шкиа распределительного вала, монтажное поло­жение зафиксировано сегментной шпонкой
5 -10 Нм, вставлять, смазав резьбовым лаком
6 - Задняя крышка зубчатого ремня
7 - Сегментная шпонка, проверить надежность установки
8 - 25 Нм
9 - Полуавтоматический натяжной ролик
10 - Насос охлаждающей жидкости
11 - Уплотнительное кольцо круглого сечения, заменить
12 - 25 Нм
13 - Успокоительный ролик
14- 15НМ
15- 35Нм
16 - Успокоительный ролик
17 - Уплотнительный фланец
18 - Шайба с алмазным напылением, заменить
19 - Шкив зубчатого ремня коленвала. На поверхности прилега­ния между шкивом зубчатого ремня, шайбой с алмазным покрыти­ем и коленвалом не должно быть масла, установка возможна только в одном положении
<<< Предыдущая страница  1     Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я