BMW серии 3 e 46 Ремонт и техническое обслуживание. Страница 5

Каждые 4 года
25 Замена охлаждающей жидкости
выпуска воздуха расположен рядом с крыш­кой масляного фильтра [рис. 25.2,а, б).
3 Снимите из-под двигателя защиту картера [рис. 25.3).
4 Подставьте емкости под сливную пробку
радиатора и под расширительный бачок.
Отвернитесливныепробкиидайтежидкссти
вытечь в емкости [рис. 25.4,а, б].
5 Дпяполногослиаажидкостивыверните
также сливную пробку с правой стороны
Внимание! Перед началом этой работы дайте двигателю остыть. Не допускайте попадания анти­фриза на кожу и на окрашенные поверх­ности кузова. Пролитую жидкость сразу смывайте большим количеством воды. Не оставляйте антифриз на полу в откры­той посуде
1 При остывшем двигателе оберните толстой тряпкой пробку расширительного бачка и поверните пробку против часовой стрелки.Послышится свистящий звук-идет выравнивание давлений в системе охлаж­дения с атмосферным. Когда шипение прекратится, поверните пробку до конца и снимите ее.
2 Выверните винт для выпуска воздуха из соединения шлангов над расширительным бачком. На некоторых моделях винт для

Рис. 25.2.3. Отверните винт для выпуска воздуха (показан стрелкой)
Рис. 25.2.6. На некоторых моделях вто­рой винт для выпуска воздуха (показан стрелкой) расположен рядом с топлив­ным фильтром
Каждые 4 года  1 • 17

Рис. 25.3 Винты [показаны стрелками) крепленип зашиты Рис. 25.4,а. Отверните сливную пробку [показана стрелкой] картера двигателя расширительного бачка ...

Рис. 25.4,6.... и сливную пробку радиа- Рис. 25.5,а. Сливнан пробка [показана Рис. 25.5,6. На 4-цилиндровом двига-тора стрелкой) расположено на правой сто-    теле N42 имеется вторан сливная пробка
роне блока цилиндров [показана стрелкой] на правой стороне
й п ока ципи н дро в и да йге о ста ткэ м ж и дко сти вытечь в емкость. На 4чдилиндровом двига­теле N42 имеется вторая пробка для слива жиакост и на лев о й сто роне б л о кэ ци ли н д ро в [рис. 25.5,а. б).
В Если жидкость была слита не дпя замены, а ло иной причине, ее можно использовать вновь, если ей меньше двух нет (хотя это и не рекомендуется).
7 Когда всяжидкость вытечет, заверните винти для выпуска воздуха, замените уппот­нительные шайбы на пробках блока цилинд­ров, и вверните пробки.
Промывка системы охлаждений
Если охлаждающая жидкость долго не заменялась или если она разбавлена водой, тогда со временем система охлаждения может снизить свою эффективность, по­скольку каналы системы покрываются корро­зией, осадками и отложениями. Эффектив­ность системы охлаждения можно восста­новить промывкой.
9 Радиатор следует промывать отдельно от двигателя, чтобы не допустить лишнего загрязнения.
Промывка радиатора
10 Для промывки радиатора отсоедините от него верхний и нижний шланги, а также все прочие шланги, если таковые имеются (см. главу 3].
11 Вставьте в верхний патрубок радиатора садовый шланг и откройте воду, так чтобы вода циркулировала через радиатор. Про­должайте промывкудотехпор, пока из ниж­него патрубка не польется чистая вода.
12 Если по истечении достаточного вре­мени выходящая вода так ине стала чистой, промойте радиатор с использованием ней­трального моюшего средства, предназна-ченног одля систем охлаждения. Соблюдай­те инструкции изготовителя моющего средства. Еспи радиатор сильно загрязнен, промойте его в обратном направлении, вставив шланг в нижний патрубок.
Промывка двигателя
13 Перед промывкой двигателя снимите с него термостат, какуказано в главе 3. затем временно установите назад крышку термо­стата.
14 Отсоедините от радиатора верхний и нижний шланги. Вставьте садовый шланг в верхний шланг радиатора и откройте воду.
Промывайте двигатель до тех пор, пока из нижнего шланга радиатора не потечет чистая вода.
15 По завершении промывкиустановите на место термостат и подсоедините шланги [см. главу 3).
Заполнение системы охлаждения
16 Перед заполнением системы охлаж­дения проверьте, все ли шланги и хомуты находятся на своих местах и в хорошем ли они состоянии. Проверьте, надежно ли затянуты хомуты и ввернуты ли на место сливные пробки радиатора и блока цилинд­ров. Имейте в виду, что антифриз следует использовать круглый год. а не только в холодноевремя.поскольку содержащиеся в нем присадки предотвращают коррозию внутренних поверхностей водяной рубашки двигателя.
17 Отпустив винты для выпуска воздуха из системы охлаждения (см. рис, 25.2,а, б).
18 Включите зажигание и установите регулятор отопите л я в положение макси­мальной температуры, а скорость вентиля­тора - в минимальное положение. При этом откроется кран отопитепя.
1 • 18  Каждые 4 года
19 Снимите пробку расширительного бачка. Заливайте в бачок охлаждающую жидкость медленно, чтобы не образовались воздушные пробки.
20 При замене жидкости впейте в систему сначала пару литров воды, а затем долейте необходимое количество чистого антифри­за. Доведите количество жидкости до требуемого уровня, снова заливал в систему чистую воду.
21 Когда из-под продувочных винтов по­течет жидкость без пузырьков воздуха, заверните и надежно затяните винты.
22 Когда уровень жидкости в расшири­тельном бачке начнетповышаться. сожмите и отпустите верхний и нижний шланги радиатора, чтобы вытолкнуть из системы возможные воздушные пробки. Если после этой операции уровень жидкости в бачке понизился, доведите его до метки МАХ и заверните пробку расширительного бачка.
23 Запустите двигатепь. прогрейте до рабочей температуры, затем заглушите и дайте остыть.
24 При работающем двигателе проверьте
все потревоженные места на наличие протечек. На остывшем двигатепе про верьте уровень жидкости в расширительном бачке и, при необходимости, долейте жидкость. Обращаем Ваше внимание нато, что метки уровнпсоответствуютхоподномудвигатепю. Еспи расширительный бачок необходимо открыть, когда двигатель еще не остыл, накрывайте пробку бачка толстой тряпкой, чтобы не ошпариться выходящим из бачка паром. Отверните немного пробку до появ­ления шипящего звука и дайте давлению внутри системы охлаждения сравняться с атмосферным. Когда шипение прекратите я, отверните пробку до конца.
Охлаждающая жидкость
25 Охлаждающую жидкость спедует ме­нять через регламентированные промежут­ки времени. Это необходимо делать потому, что входящий в ее состав антифриз со временем утрачивает свои защитные свой­ства и в водяной рубашке двигателя может начаться коррозия.
26 Дпя приготовления охлаждающей жид-
кости пользуйтесь антифризом на основе этилен-гликоля, который наилучшим обра­зом подходит для работы в системе охлаж­дения, изготовленной из разных металлов. Заправочная емкость системы охлаждения и процентный состав охлаждающей жид­кости приведены в Технических данных в начале этой главы.
27 Перед заправкой системы свежей охлаждающей жидкостью старую жидкость следует полностью слить, а систему охлаж­дения промыть. Заодно следует проверить состояние всех шлангов системы охлаж-денияинадежностьихкрепленияхомутами.
28 После замены охлаждающей жидкости спедует прикрепить к расширительному бачку табличку с датой заправки, типом и концентрацией антифриза. До следующей замены спедует допивать в систему только такую же жидкость,
29 Ни в коем случае не пользуйтесь анти­фризом для заправки бачка омывателя стекол, по с ко ль ку эн тифри з и с ло ртит ок рэс-ку кузова. Для омывателей существуют специальные добавки.
Ремонт четырехцилиндрового двигателя в автомобиле
Содержание_
Общие сведения.................................................................................
Проверка компрессии - описание и анализ результатов . Установка двигателя в положение верхней мертвой
точки поршня N51.........................................................................
Крышка гоповки цилиндров - снятие и установка ...............
Шкив коленчатого вала и демпфер колебаний -
снятие и установка.........................................................-.............
Крышки цепи привода распределительных валов -
снятие и установка........................................................._.............
Цепь привела распределительных вэпоа -
снятие, проверка и установка...................................................
Звездочки и натяжитель иепи распределительных вэпов
снятие и установка.......................................................................
Корпус цепи привода распределительных валов
(двигатель M43TUJ - снятие и установка.........................
................1        Привод изменения хода клапанов
................2 (двигатель N42) - описание и замена деталей............................1 □
Распределительные валы, коромысла
................3 и гидравлические опоры - снятие и установка.............................11
................4       Головка цилиндров - снятие и установка.............................................12
Поддон - снятие и установка.....................................................................13
................5       Передний усилитель - снятие и установка..........................................14
Передний подрамник - снятие и установка.........,..............................15
................6       Балансировочные валы -
общие сведения, снятие и установка................................................16
................7        Маспяный насос - снятие, осмотр и установка................................17
Манжеты коленчатого вала - замена..................................................18
................8       Маховик/планшайба - снятие и установка.......................................1Э
Подшипник хвостовика коленчатого вала - замена......................20
................9       Опоры силового блока - осмотри замена.........,................................21
Датчики аварийного давления и уровня маспа -снятие и установка.....................................................................................22
Степени сложности
Довольно легко,
Довольно сложно,
Очень сложно.
доступно новичку
достугно опытн ому
доступно очень
с минимальным
дпя начинающего
компетентному
автомеханику
опытному механику
с небольшим опытом
автомеханику
или профессионалу
Технические данные
Общие данные
Копы двигателей:
Двигатель 1796 см3 с механизмом изменения фзз
газораспределения (Valvetronic)........................................
Двигатепь 1895 смэ................................................................
Двигатепь 1995 см3 с механизмом изменения фзз
газораспределения (Valvetronic)........................................
Диаметр иилиндра:
Двигатель N42 В18..................................................................
Двигатель N42 В20.................................................................
Двигатель M43TU......................................................................
Ход поршня:
Двигатепь N42B18..................................................................
Двигатель N42 В20..................................................................
Двигатель M43TU......................................................................
Максимальная мощность двигателя:
Двигатель N42 В18..................................................................
Двигатель N42 В20..................................................................
Двигатель M43TU:
Вариант повышенной мощности...............................
Вариант пониженной мощности...............................
Максимальный крутящий момент двигателя:
Двигатель N42 В1В................................................._...............
Двигатель N42 В20..................................................................
Двигатель M43TU:
Вариант повышенной мощности...............................
Вариант пониженной мощности...............................
Направление вращения двигателя.............................................
Расположение 1 -го цилиндра........................................................
Порядок работы цилиндров.............................................................
Минимальная компрессия..............................................................
Степень сжатия:
Двигатель N42 В18..................................................................
Двигатель N42 В20..................................................................
Двигатепь M43TU......................................................................
N42 В1В M43TUB19
84.00 мм 84.00 мм S5.00MM
81.00 мм 90.00 мм 83.50 мм
85 кВт при 5500об/мин 105 кВт при 6000 об/мин
87 кВт при 5500 об/мин 77 кВт при 5300 об/мин
175 Нм при 3750 об/мин 200 Нм при 3750 об/мин
1 ВО Нм при 3900 об/мин 165 Нм при 2500 об/мин
по часовой стрелке [если смотреть на двигатель спереди)
со стороны иепи газораспределения
9.0 ...12.0 бар
10.25 10.00 9,7
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я