vw Passat B6 устройство - обслуживание ремонт - эксплуатация Модели Седан и Универсал с бензиновыми 1.6, 2.0, 3.2 л и дизельными 1.9 и 2.0 л двигателями, оборудованные 5- или 6-ступенчатой РКПП, либо 5-ступенчатой AT, выпускаемые с 2005 г.. Страница 5

Глава 1 Настройки и текущее обслуживание автомобиля

вуара тормозную жидкость, оставив на его дне слой жидкости толщиной при­мерно 10 мм. Замечание: Не удаляй­те из резервуара всю жидкость, иначе воздух попадет в гидропривод тормоз­ной системы и сцепления. Сетку в ре­зервуаре удалять не нужно.
6 Заполните резервуар свежей тор­мозной жидкостью ДО метки «МАХ».
7 Тщательно очистите и снимите за­щитные колпачки штуцеров прокачки.
8 Наденьте один конец чистого про­зрачного шланга на штуцер прокачки суппорта одного из тормозных меха­низмов, а другой конец вставьте в со­суд для сбора тормозной жидкости. В емкость следует налить немного тор­мозной жидкости и постоянно следить за тем, чтобы конец шланга был погру­жен в нее. Также емкость следует под­нять, по крайней мере, на 30 см над шту­цером прокачки, чтобы обеспечить дав­ление и препятствовать поступлению воздуха к нему.
9 Попросите ассистента 3-5 раз рез­ко нажать педаль тормоза с интервала­ми 2 * 3 с. Отдайте штуцер на 1/2 + 3/4 оборота при выжатой педали. После того, как педаль тормоза упрется в пол. затя­ните штуцер. Повторяя этот процесс, от­качайте около 250 мл старой тормоз­ной жидкости до появления новой [ее можно узнать по светлому цвету). Заме­чание: Следите за тем, чтобы в резер­вуаре оставалось не менее Ю мм жид­кости, иначе придется прокачивать гид­ропривод тормозов и сцепления.
10 Затяните штуцер прокачки, закрой­те его защитный колпачок и долейте в резервуар новую тормозную жидкость.
11 Таким же способом откачайте ста­рую тормозную жидкость последова­тельно из остальных суппортов. Вни­мание: Сливаемая тормозная жид­кость в любом случае должна быть чи­стой и без воздушных пузырьков.
12 На моделях с РКПП присоедините шланг к штуцеру (2 на сопр. иллюст­рации) прокачки на исполнительном цилиндре сцепления (2), отдайте шту­цер и, действуя аналогичным указанно­му выше способом, спустите примерно 100 мл жидкости, попросив ассистен­та нажимать на педаль сцепления. За­мечание: Для доступа к штуцеру сни­мите воздухоочиститель, см. Главу 4.
13 Откорректируйте уровень тормоз­ной жидкости в соответствии с зара­нее нанесенной отметкой
14 Нажмите на педаль тормоза и про­верьте ее свободный ход. Удостоверь­тесь, что педаль тормоза не «провали­вается» при ее выжимании свобод­ный ход педали должен составлять не более 1/3 ее полного хода.
15 На моделях с РКПП проверьте исправность функционирования сцеп­ления.
16 На работающем двигателе проверь-
те герметичность гидропривода тормо­зов. Для этого нажмите педаль с усили­ем 200 + 300 Н (20 * 30 кг) в течение 10 с. Педаль не должна ослабевать. 17 В заключение проверьте действие тормозов на дороге с неинтенсивным движением транспорта. Для этого сле­дует совершить не менее одного силь­ного торможения, проверив заодно дей­ствие ABS. Признаком исправной ра­боты ABS является пульсация педали тормоза при торможении. Замечание: Эффект действия ABS лучше всего про­является на дороге без покрытия.
12 Проверка состояния ремня привода вспомогательных агрегатов_
1 Натяжение ремня (мультиребристо-го) привода вспомогательных агрега­тов регулируется автоматически, поэто­му достаточно проверять только состо­яние ремня, и при обнаружении дефек­тов, заменять его.
2 Пальцами пройдитесь по всей дли­не ремня, ощупывая его на наличие тре-
11.12 Штуцер прокачки сцепления
11 Замена тормозной жидкости, прокачка тормозной системы и системы сцепления
Общие сведения
Внимание: Тормозная жидкость опас­на для здоровья. Не отсасывайте ее ртом через шланг. Храните тормозную жидкость только в емкости, к которой исключен случайный доступ детей.
1 Тормозная жидкость гигроскопич­на, т.е. имеет свойство впитывать вла­гу, вследствие чего со временем точка ее кипения снижается, что при значи­тельной нагрузке на тормоза может привести к образованию паровых пу­зырей в тормозных линиях и снизить эффективность действия тормозов. Не используйте уже работавшую тормоз­ную ЖИДКОСТЬ.
2 Тормозную жидкость следует заме­нять каждые 2 года, по возможности весной. При эксплуатации автомоби­ля в горной местности, на дорогах, об­рабатываемых солью, а также а усло­виях содержащего соли морского воз­духа, заменять тормозную жидкость следует чаще, чем оговорено в графи­ке текущего обслуживания (см. Раз­дел 3).
3 Для замены тормозной жидкости потребуется помощь ассистента, одна­ко на СТО эта процедура обычно осу­ществляется при помощи специально­го устройства. При прокачке тормоз­ной системы автомобиль должен быть запаркован на ровной горизонтальной площадке.
Замена и прокачка тормозной жидкости
4 Снимите крышку с резервуара тор­мозной жидкости (№5 на иллюстра­циях в начале главы)
5 Отметьте фломастером на стенке резервуара текущий уровень тормоз­ной жидкости, чтобы затем не допус­тить его превышения при замене тор­мозных колодок. Откачайте из резер-

12.2а Износ кромок ребер приводного ремня

12.2Ь Поперечные трещины (D) с обратной стороны ремня и отслоение ребер(Е)


12.2с Разлохмачивание боковых ребер (F), трещины (Н) и отслоение боковых ребер (G)
Глава 1 Настройки и текущее обслуживание автомобиля
щин и расслоений (см. сопр. иллюс­трации). Также проверьте, нет ли на ремне потертостей и заполированных до блеска участков. Ремень следует осматривать с обеих сторон, что под­разумевает необходимость его пере­кручивания. Попутно убедитесь в отсут­ствии ржавчины, трещин и заусенцев на шкивах и роликах. На рабочей по­верхности ремня допускается наличие неглубоких перпендикулярных трещин. Если эти трещины не выходят за гра­ницы одного ребра и не очень глубо­кие, заменять ремень нет необходимо­сти.
3 Удостоверьтесь в правильности положения ремня на шкивах.
4 При необходимости замените при­водной ремень (см. Главу 2).
13 Проверка состояния ремня привода ГРМ
1 Снимите верхнюю крышку зубчато­го ремня с фиксаторов.
2 Проверьте зубчатый ремень по всей длине на следующие дефекты (см. сопр. иллюстрацию):
• Надрезы (А), поперечные разрывы верхнего слоя;
• Боковые утолщения (В);
• Потрепанности по бокам (С);
• Трещины (D) в основании ремня;
• Расслоения;
■   Следы масла и смазки.
3 Поврежденный ремень необходимо немедленно заменить (см. Главу 2).
4 Установите верхнюю крышку ремня.
14 Замена свечей зажигания и резьбовой части головки цилиндров, снятие и установка катушек зажигания
Внимание: Свечи зажигания следует заменять только нахолодном или слег­ка теплом двигателе. Выворачивание свечей на горячем двигателе может повлечь повреждение резьбы в голов­ке цилиндров. В этом случае резьбу необходимо заменить при помощи спе­циального инструмента и ремонтного комплекта, например, фирмы BERU Замена резьбы производится без сня-

12.2d Отрыв ребер (J), трещины (К)
13.2 Возможные дефекты ремня привода ГРМ
14.2 Снятие катушки зажигания двигателей 1.6 л FSI
тия головки цилиндров: поврежденная резьба высверливается и нарезается новая резьба, в которую вворачивает­ся резьбовая вставка. Замечание: Для снятия катушек зажи­гания фирменные СТО VW используют специальные приспособления. Если таковых нет, снимите части, препятству­ющие свободному доступу к катушкам зажигания и разъемам электропровод­ки. Однако при этом существует опас­ность повредить катушку зажигания. Для выворачивания катушек зажигания также следует использовать специаль­ные ключи (чтобы не повредить изоля­цию свечи), например, VW-3122B или HAZET 4766-1.
Замечание: Сняв свечи, оцените их состояние (см. иллюстрированную вставку), проверьте их межэлектрод­ный зазор. При необходимости ис­правьте возможные неполадки, о кото­рых можно судить по состоянию све­чей.
1 Снимите верхнюю крышку двигате­ля (см. Главу 2).
Бензиновые двигатели 1.6 л FSI (BLF/BLP)
2 Потяните немного наверх катушки зажигания с помощью специального съемника на сопр. иллюстрации). например, VW-TI0094 или HAZET-1349-7. Высвободите крючком (В) разъем электропроводки и разъедини­те его, например, инструментом VW-Т10118.
3 Выньте катушки зажигания наверх.
4 Выверните свечи зажигания свеч­ным ключом.
5 Аккуратно вверните свечи зажига­ния и затяните их с усилием 30 Нм.
6 Установите на катушку зажигания съемник на иллюстрации 14.2) и
затем установите катушку зажигания над соответствующей свечой.
7 Соедините и зафиксируйте разъем электропроводки катушки зажигания.
8 Выставьте катушку зажигания со сьемником в пазы крышки головки цилиндров и сильно прижмите вниэ.
9 Установите аналогичным образом остальные свечи зажигания.
10 Установите верхнюю крышку дви­гателя (см. Главу 2).
Бензиновый двигатель 1.6 л (BSE)
1 I Разъедините разъемы инжекторов 1-го и 4-го цилиндров (крайние цилин­дры).
12 Разъедините разъем свечи зажига­ния при помощи специального приспо­собления VW- Т10112 на сопр. ил­люстрации) или HAZET 1849-9. Если специального приспособления в нали­чии нет, то все компоненты, препятству­ющие доступу к разъему свечи, необ­ходимо снять. Рекомендуется в этом случае заменить свечи зажигания на СТО.
13 Выверните свечи зажигания свеч­ным ключом.
14 Аккуратно вверните свечи зажига­ния и затяните их с усилием 25 Нм.
15 Соедините и зафиксируйте разье-мы электропроводки. Слегка потянув, проверьте надежность стыковки разъе­мов.
16 Установите верхнюю крышку дви­гателя (см. Главу 2),
Двигатели 2.0 л FSI и TFSI (BLR/BLX/BLY и AXX/BWA)
17 Выверните 2 винта (7 на сопр. ил­люстрации) и снимите кабельный ка­нал. Замечание: Для облегчения пос­ледующей сборки пометьте положение катушек зажигания (2).
18 Выньте катушки зажигания сьемни­ком VW-T40039 на сопр. иллюст­рации) примерно на 30 мм из головки цилиндров в направлении стрелки.
19 Нажмите на разъем катушек зажи­гания в направлении катушек, нажмите рукой на фиксатор и разъедините разъем электропроводки.
20 Выньте катушки зажигания съемни­ком вверх.
Г лава 1 Настройки и текущее обслуживание автомобиля
Угольные отложения
Симптомы: Наличие сажи указывает на лереобогащение топливно-воздуш­ной смеси или слабую интенсивность искры. Вызывает пропуски зажиганий, затрудняет запуск и приводит к неста­бильности работы двигателя. Рекомендации: Проверьте не за­бит ли воздухоочиститель, не слиш­ком ли высок уровень топлива в по­плавковой камере, не заклинена ли воздушная заслонка и не слишком ли изношены контакты. Попробуй­те использовать свечи с более длинным изолятором, что повышает сопротивляемость загрязнению.

Нормальное состояние свечи
Симптомы: Серо-коричневый цвет и легкий износ электродов. Ка­лильное число свечей соответству­ет типу двигателя и общему его со­стоянию.
Рекомендации: При замене све­чей устанавливайте свечи того же типа.

Пеплообразование
Симптомы: Мягкие коричневатого цвета отложения на одном или обо­их электродах свечи. Источником их образования являются применяе­мые присадки к маслу и/или топ­ливу. Чрезмерное накопление мо­жет привести к изоляции электро­дов и вызвать пропуски зажигания и нестабильную работу двигателя при ускорении.
Рекомендации: При быстром на­коплении отложений поменяйте маслоотражательные колпачки, что предотвратит попадание масла в камеры сгорания Попробуйте сме­нить марку топлива.
Зама сливание
Симптомы: Замасливание свечи вызывается износом маслоотража-тельных колпачков. Масло попада­ет в камеру сгорания через изно­шенные направляющие клапанов или поршневые кольца. Вызывает пропуски зажигания, затрудняет за­пуск и приводит к нестабильности работы двигателя. Рекомендации: Произведите ме­ханические восстановительные ра­боты и замените свечи,
Перегрев
Симптомы: Пористый, белый изо­лятор, эрозия электродов и отсут­ствие каких-либо отложений. При­водит к сокращению срока службы свечи.
Рекомендации: Проверьте соответ­ствует ли требованиям Специфика­ций калильное число установленных свечей,правильно ли выставлен угол опережения зажигания, не подается ли слишком бедная топливно-воз-душная смесь, нет ли утечек вакуума впускного трубопровода и не закли­нены ли клапаны. Проверьте так же уровень охладителя и не закупорен ли радиатор.
Слишком раннее зажигание
Симптомы: Электроды оплавле­ны. Изолятор имеет белый цвет, но может быть и загрязнен вследствие пропусков зажигания или попада­ния в камеры сгорания посторон­них частиц. Может привести к вы­ходу двигателя из строя. Рекомендации: Проверьте калиль­ное число установленных свечей, угол опережения зажигания, каче­ство смеси (не слишком ли обед­нена), не закупорена ли система ох­лаждения и нормально ли функци­онирует система смазки.
Электропроводящий глянец
Симптомы: Изолятор имеет желто­ватый цвет и полированный вид. Го­ворит о внезапном повышении тем­пературы в камерах сгорания при резком ускорении. Обычные отло­жения при этом оплавляются, при­обретая вид лакового покрытия, Приводит к пропускам зажигания при высоких скоростях движения. Рекомендации: Смените свечи (более колодные, при сохранении манеры езды).
Замыкание электродов
Симптомы: Отходы продуктов сго­рания попадают в межэлектродное пространство. Твердые отложения скапливаются, образуя перемычку между электродами. Приводит к от­казу зажигания в цилиндре, Рекомендации; Удалите отложе­ния из межэлектродного простран­ства.
, «*■ .        В,. *

Износ
Симптомы: Скругление электродов с небольшим скоплением отложе­ний на рабочем конце. Цвет нор­мальный. Приводит к затруднению запуска двигателя в холодную влаж­ную погоду и повышению расхода топлива.
Рекомендации: Поменяйте свечи на новые, того же типа.


Детонация
Симптомы: Изоляторы могут ока­заться сколотыми или треснутыми. К повреждению изолятора может привести также неаккуратная тех­ника регулировки свечного зазора. Может привести к повреждению поршней.

Забрызгивание
Симптомы: После пропусков зажи­гания в течение длительного про­межутка времени отложения могут разрыхляться при сохранении ра­бочей температуры в камере сго­рания. При высоких скоростях от­ложения хлопьями отрываются от поршня и налипают на горячий изо­лятор, вызывая пропуски зажигания. Рекомендации: Замените свечи или зачистите и установите на ме­сто старые

Механические повреждения
Симптомы: Могут быть вызваны попаданием посторонних материа­лов в камеру сгорания или возник­нуть при ударе поршня о слишком длинную свечу. Приводят к отказу функционирования цилиндра и к по­вреждению поршня. Рекомендации: Удалите из двига­теля посторонние частицы и/или замените свечи.
Глава 1 Настройки и текущее обслуживание автомобиля

14,12 Разъединение разъема электро проводки свечи зажигания
14.17 Винты (1) крепления кабельного канала и катушки зажигания (2)
14.18 Снятие катушек зажигания
21 Выверните свечи зажигания свеч­ным ключом.
22 Аккуратно вверните свечи зажига­ния и затяните их с усилием 25 Нм (двигатели 2.0 л FSI) или 30 Нм (дви­гатели 2.0 л TFSI).
23 Поместите катушки зажигания в колодцы свечей.
24 Выставьте все катушки зажигания относительно разъемов электропро­водки.
25 Легким поворотом от руки соеди­ните катушки зажигания со свечами до отчетливой фиксации.
26 Состыкуйте и зафиксируйте разьем катушек зажигания.
27 Закрепите кабельный канал и ус­тановите верхнюю крышку двигателя (см. Главу 2).
15 Проверка состояния компонентов подвески и рулевого управления
Замечание: Компоненты рулевого привода и подвески следует проверять регулярно - их износ может послужить причиной чрезмерного и опасного из­носа шин, ухудшения ходовых характе­ристик и управляемости автомобиля, а также повышения расхода топлива. Более подробная информация о ком­понентах подвески и системы рулево­го управления приведена в Главе 10.
Проверка амортизаторов
1 Припаркуйте автомобиль на ровной площадке, выключите двигатель и взве­дите стояночный тормоз. Проверьте давление накачки шин.
2 Нажмите рукой на один из углов автомобиля и отпустите руку, Обрати­те внимание на движение кузова. Он должен перестать качаться и возвра­титься в исходное положение после одного или двух колебаний.
3 Если автомобиль продолжает рас­качиваться или не возвратился в ис­ходное положение, то возможной при­чиной этого является изношенный амортизатор,
4 Повторите описанную выше проце-

15.10 Пыльник шаровой опоры подвески
15.11 Наконечник рулевой тяги
10 Очистите поворотный кулак от гря­зи в области шаровой опоры подвес­ки, Попросите помощника захватить нижний край колеса и покачать его вверх-вниз и вперед-назад, а сами в это время наблюдайте за движением шаровой опоры, соединяющей поворот­ный кулак с рычагом подвески. Осмот­рите пыльники (см. сопр. иллюстра­цию) левой и правой шаровых опор подвески на наличие разрывов, При обнаружении люфта или порванных пыльников, шаровую опору и ее пыль­ник следует заменить.
11 Захватите каждое из передних ко­лес за передний и задний края и по­пытайтесь повернуть его передним кра­ем внутрь, а задним наружу, чтобы про­верить наличие люфта в рулевом при­воде. Если обнаружен люфт, проверь­те, не ослабли ли крепления рулевого механизма и шарниров наконечников рулевых тяг (2 на сопр. иллюстра­ции). Ослабшие крепления подтяните. Причиной ослабших рулевых тяг могут быть изношенные шарниры (3), заме­ните их в этом случае. Проверьте со­стояние пыльников шаровых шарниров (1) наконечников и пыльников рулево­го механизма. Если пыльники наконеч­ников рулевых тяг порваны, замените их вместе с наконечниками. Дополни­тельную информацию по системе ру­левого управления и подвеске можно найти в Главе 10.
дуру для каждого из трех оставшихся углов автомобиля.
5 Поддомкратьте автомобиль и на­дежно установите его на подпорки.
6 Осмотрите амортизаторы на нали­чие признаков утечки жидкости. Лег­кая пленка жидкости не является при­чиной для беспокойства. В случае об­наружения утечки удостоверьтесь, что жидкость вытекает именно из аморти­затора, а не откуда-то еще. Если это все же утечка из амортизатора, заме­ните амортизаторы в паре на одном мосте (или все четыре).
7 Проверьте надежность установки и целостность амортизаторов. Проверь­те верхние опоры стоек на наличие повреждений и признаков износа. В случае обнаружения таковых замените стойки.
8 В случае необходимости замены амортизаторов обратитесь за инструк­циями к Главе 10. Всегда заменяйте оба компонента на одном мосту. Если возможно, старайтесь заменять все че­тыре компонента в комплекте.
Проверка состояния рулевого управления и подвески
9 Осмотрите компоненты системы рулевого управления на наличие по­вреждений и деформаций. Обратите внимание на признаки утечек жидко­сти, поврежденные прокладки, пыльни­ки и штуцерные соединения,
Глава 1 Настройки и текущее обслуживание автомобиля





1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я