Land Rover (Range Rover) Discovery - трансмиссия. Страница 5

Когда ощущаются толчки (удары)?
При трогании с места
Проверка давления в гидросистеме управления АКПП: •    Измерьте давление в магистрали муфты передачи
заднего хода, когда рычаг селектора АКПП в
положении "R".
Scan Tool Data List -> idle switch С помощью режима DATA LIST (таблица данных) тестера проверьте датчик-выключатель полностью закрытого положения дроссельной заслонки. НОРМА: При легком нажатии (когда педаль полностью отпущена) на педаль акселератора датчик-выключатель переходит из состояния "ВКЛ" в состояние "ВЫКЛ".

Замените коробку передач в сборе.
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 9
При переводе рычага селектора АКПП из положения "N" в "R" и из "N" в "D" ощущаются толчки (удары) и имеется задержка включения передачи
Вероятная причина
Если при переводе рычага селектора АКПП из положения "N" в "R" и из "N" в "D" (при работающем на холостом ходу двигателе) ощущаются толчки, и задержка включения передачи составляет 2 секунды и более, то, вероятно, причиной неисправности может быть несоответствующее давление в гидросистеме управления АКПП, неисправность масляного насоса АКПП или блока управляющих клапанов.
Несоответствующее давление в гидросистеме управления
Неисправность масляного насоса АКПП Неисправность блока управляющих клапанов
Проверка давления в гидросистеме управления АКПП •    Измерьте давление в магистрали каждого
элемента гидросистемы управления АКПП, когда рычаг селектора АКПП находится в положении "D" и "R".
Замените коробку передач в сборе.
При трогании с места
Замените коробку передач в сборе.
Когда ощущаются толчки (удары)?
При трогании с места
* Замените масляный насос АКПП (Масляный насос разборке не подлежит)
ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 10
Ощущаются сильные удары (толчки) и увеличение частоты вращения вала (running up) (transaxle flare)
Вероятная причина
Если во время движения автомобиля при переключении передач ощущаются толчки и частота вращения выходного вала коробки передач становится больше частоты вращения коленчатого вала двигателя, то, вероятными причинами этого могут быть несоответствующее давление в гидросистеме управления АКПП, неисправность масляного насоса АКПП, неисправность электромагнитных клапанов, неисправность муфт, неисправность тормозов и т.д.
Несоответствующее давление в гидросистеме управления
Неисправность одного или нескольких электромагнитных клапанов
Неисправность масляного насоса АКПП Неисправность блока управляющих клапанов Неисправность муфты или тормоза
Scan Tool Actuator Test -> Low and reverse solenoid valve С помощью режима ACTUATOR TEST (проверка исполнительных устройств) тестера приведите в действие электромагнитный клапан. Электромагнитный клапан управления тормозом первой передачи и передачи заднего хода
Электромагнитный клапан управления муфтой второй передачи Электромагнитный клапан управления тормозом второй передачи Электромагнитный клапан управления муфтой повышающей передачи НОРМА: Слышен звук срабатывания (щелчок) клапана
Замените коробку передач в сборе.
* Замените (Масляный н не подлежит
асляный насос АКПП. асос разборке
Замените коробку передач в сборе.
Отрегулируйте давление в гидросистеме управления АКПП.
* Проверка муфт и тормозов.
• Проверьте на предмет отсутствия пригорания накладок фрикционных дисков, повреждения уплотнительных колец поршня и соприкосновения с барабаном муфты / тормоза.
ТРАНСИМССИЯ (КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ)
ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 11
Смещение моментов переключения всех передач
Вероятная причина
Если при движении автомобиля все моменты переключения передач смещены (не соответствуют диаграммам переключения передач), то вероятно, возникла неисправность датчика частоты вращения выходного вала АКПП, датчика положения дроссельной заслонки или электромагнитного клапана.
Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки Неисправность одного или нескольких электромагнитных клапанов
Несоответствующее давление в гидросистеме управления
Неисправность блока управляющих клапанов Неисправность электронного блока управления АКПП.


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я