Электрооборудование автомобилей Hyundai Getz. Страница 2
Проверяем круглым щупом зазор между электродами свечи. Если зазор не соответствует норме (1,0-1,1 мм), аккуратно подгибая или отгибая боковой электрод, добиваемся требуемого зазора. При установке свечи заворачиваем ее, вращая удлинитель рукой (без воротка), чтобы не повредить резьбу свечного отверстия. Если свеча пошла не по резьбе, будет ощущаться сильное сопротивление. В этом случае необходимо полностью вывернуть свечу и повторно ее завернуть. Окончательно затягиваем свечу моментом 20-30 Н-м.Снимаем с катушки зажигания наконечник высоковольтного провода третьего цилиндра. Аналогично снимаем наконечник высоковольтного провода второго цилиндра.
...и вынимаем ее. Закрываем свечное отверстие чистой ветошью, чтобы в него не попала грязь. Для замены свечи на двигателе 1,6 л...
Чрезмерная затяжка свечей зажигания может привести к повреждению резьбы в отверстиях головки блока цилиндров Тестером измеряем сопротивление вторичной обмотки катушки между высоковольтными выводами катушки зажигания второго и третьего цилиндров. Аналогично измеряем сопротивление вторичной обмотки катушки первого и четвертого цилиндров. У исправной катушки сопротивление между ее выводами должно составлять 12,5-13,5 кОм. Аналогично заменяем остальные свечи. ...головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления пластмассовой крышки...
Снятие катушек зажигания Нажав на фиксатор...
![]()
...отсоединяем от катушки зажигания второго и третьего цилиндров колодку жгута проводов. Аналогично отсоединяем колодку жгута проводов от другой катушки. Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления катушки зажигания к кронштейну... Снимаем наконечник высоковольтного провода со свечи. Электровентилятор
![]()
![]()
...и сливаем охлаждающую жидкость. ...и снимаем катушку. Аналогично снимаем другую катушку. Устанавливаем катушки зажигания в обратной последовательности.
Снятие электровентилятора радиатора Повернув на 90° против часовой стрелки... Пассатижами сдвигаем хомут крепления отводящего шланга...
Головкой «на 10» отворачиваем два болта крепления рукава забора воздуха к верхней рамке радиатора. Отсоединяем рукав забора воздуха от верхней рамки радиатора.
![]()
...и отсоединяем его от патрубка радиатора. Поддев отверткой...
...снимаем пробку радиатора. Подставляем широкую емкость объемом не менее 6 л под сливное отверстие, выполненное в средней части нижнего бачка радиатора. Шлицевой отверткой (с шириной лезвия не менее 10 мм)... Головкой «на 10» отворачиваем четыре болта крепления кронштейнов радиатора к рамке. Снимаем с верхних опор радиатора кронштейны... ...отсоединяем от кожуха электровентилятора держатель жгута проводов. Сдвинув пассатижами хомут крепления подводящего шланга...
![]()
![]()
...отворачиваем пробку сливного отверстия радиатора... ...отсоединяем его от патрубка радиатора. ...правого... Электровентилятор
![]()
...и снимаем ее с вала электродвигателя. ...и левого крепления. Наклоняем радиатор к двигателю... Снимаем крыльчатку. Крестообразной отверткой отворачиваем три винта крепления...
![]()
...и снимаем радиатор. Снимаем с радиатора расширительный бачок. При необходимости вынимаем резиновые подушки из кронштейнов и отверстий в панели передка. Потрескавшиеся, потерявшие упругость подушки заменяем. Отжав отверткой колодку жгута проводов, сдвигаем ее относительно держателя... ...и разъединяем кожух с электродвигателем.
![]()
Электродвигатель вентилятора Собираем и устанавливаем электровентилятор радиатора в обратной последовательности. При установке электровентилятора на радиатор необходимо... Головкой «на 10» отворачиваем два болта крепления кожуха электровентилятора к радиатору... ...и снимаем кожух. Для замены электродвигателя вентилятора... ...и снимаем с кожуха. Нажав на фиксатор...
![]()
![]()
...отсоединяем колодку жгута проводов от резистора электровентилятора. Освобождаем держатели жгутов проводов. ...поддеваем отверткой стопорную шайбу... ...чтобы фиксатор на кожухе вошел в паз радиатора. Топливный модуль Аналогично второй фиксатор должен войти в паз радиатора. Устанавливаем радиатор в обратной последовательности.
Для сброса давления в топливной системе при выключенном зажигании вынимаем из монтажного блока реле и предохранителей в подкапотном пространстве реле К5 или предохранитель Ef9 топливного насоса. Стартером проворачиваем коленчатый вал двигателя. Если двигатель пустился, следует дождаться, когда он заглохнет. Если двигатель не пустился, удерживаем ключ в положении включения стартера 3-4 с. После этого давление в топливной системе будет сброшено.
Датчик указателя уровня топлива Топливный насос — электрический, погружной. Развиваемое давление более 3,5 бар (350 кПа). Топливный насос включается по команде электронного блока управления (при включенном зажигании) через реле. Топливный насос создает в системе давление, превышающее рабочее давление в топливной рампе. При установке радиатора необходимо, чтобы его нижние опоры вошли в отверстия резиновых подушек. Заполняем систему охлаждения жидкостью, убеждаемся в герметичности системы. 1^4 В топливопроводах и топлив-Щ-М ном фильтре останется небольшое количество топлива
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. Складываем заднее сиденье.
1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я