В данном "Руководстве" приведено техническое описание и инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию подвесных моторов Honda BF15D. Страница 4

ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
МАХОВИК (ШКИВ СТАРТЕРА) УЗЕЛ
РЫЧАГ УСКОРЕННОГО ХОЛОСТОГО ХОДА

ЛИНЬ СТАРТЕРА

(Модификация R)
10.Вставьте узел на конце пускового шнура в прорезь на маховике и намотайте шнур на маховик по часовой стрелке.
11.Слегка натяните шнур до ощутимого возрастания сопротивления, затем резко дерните за шнур.
12.Если рычаг холостого хода поднят, то медленно возвратите рычаг в такое положение, при котором двигатель не глохнет, и удерживайте рычаг в этом положении.
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
РУКОЯТКА АКСЕЛЕРАТОРА

■Sluts.®

НИЗКИЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
РУЧКА ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ
(Модификация Н)
14.Установите на место верхний кожух двигателя.
А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Будьте предельно внимательны, устанавливая кожух на место. Маховик двигателя вращается. Запрещается эксплуатировать подвесной мотор со снятым капотом двигателя. Открытые движущиеся части двигателя могут нанести травму. Кроме того, возможны повреждения двигателя.
13.Если при запуске двигателя была вытянута ручка воздушной заслонки, то её нужно плавно вернуть в исходное положение и поворачивать ручку акселератора в направлении SLOW ("медленно") в положение, где двигатель не глохнет
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
Двигатель не запускается: возможные причины и способы их устранения
ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИ
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ
Двигатель стартера не вращается (Для моделей оснащённых электростартером)
1. Выключатель находится в положении OFF.
2. Рычаг переключения муфты реверса не установлен в нейтральное положение.
3. Перегорел предохранитель.
4. Слабый контакт на аккумуляторной батарее
1. Поверните ключ зажигания в положение START (стр. 68 )
2. Установите рычаг переключения муфты
реверса в нейтральное положение (стр. 61, 67, 72).
3. Замените предохранитель (стр. 125)
4. Плотно затяните клеммы электрических проводов (стр. 46).
Стартер вращается, но двигатель не запускается (Только модели с электростартером) Медленно тяните на себя рукоятку стартера пока не почувствуете сопротивления, затем - резко дёргайте за неё.
1. Закончилось топливо.
2. Закрыт вентиляционный клапан топливного бака
3. Не закачано топливо в карбюратор (при помощи груши).
4. Двигатель залит топливом.
5. Разряжена аккумуляторная батарея. (Только для моделей с электростартером).
6. Неправильно установлен наконечник провода высокого напряжения.
7. Не взведён выключатель экстренной остановки двигателя.
1. Заправьтесь (стр. 51 )
2. Откройте вентиляционный клапан (стр. 57 )
3. Закачайте топливо в карбюратор при помощи груши (стр. 59)
4. Очистите и просушите свечу зажигания (стр. 116)
5. Запустите двигатель при помощи шнура аварийного запуска (стр. 71 )
6. Поправьте положение наконечника провода высокого напряжения (стр. 116)
7. Установите чеку на выключатель экстренной остановки двигателя (стр. 60, 66 ) Обратитесь к лицензированному дилеру по поводу зарядки аккумуляторной батареи.
8. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВЕСНОГО МОТОРА (Модификация Н)
Обкатка двигателя
Обкатка даёт возможность равномерной приработки движущихся пар трения и обеспечивает этим должную работу двигателя, продлевая его ресурс.
При обкатке двигателя следует соблюдать следующие правила.
В течение первых 15 минут работы
подвесного мотора:
Двигатель должен работать на оборотах холостого хода или на оборотах возможно более низкой скорости движения).
В течение следующих 45 минут: Двигатель должен работать при 2 000 — 3 000 мин-1 (об/мин) (при 10%-30 % дросселя).
В последующие 60 минут:
Двигатель должен работать при 4 000 — 5 000 мин-1 (об/мин) (при 50%-80 % дросселя).
В течение первых 10 часов
эксплуатации:
Не допускайте работы двигателя при полностью открытой дроссельной заслонке (100 % дросселя) более 5 минут
Переключение муфты реверса (модификация Н)
РУКОЯТКА АКСЕЛЕРАТОРА
N (нейтраль)
НИЗКИЕ ОБОРОТЫ
ДВИГАТЕЛЯ ^ ВЫСОКИЕ^
ОБОРОТЫ

F (вперёд)

taints®
R(задний ход)

НИЗКИЕ ОБОРОТЫ
ДВИГАТЕЛЯ ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
Рычаг переключения муфты реверса имеет три фиксируемых положения: FORWARD (передний ход), NEUTRAL (нейтраль) и REVERSE (задний ход). Для для того чтобы лучше различать положения рычага переключения, у его основания помещены соответствующие пиктограммы.
Поверните рукоятку акселератора в положение "НИЗКИЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ", для того чтобы уменьшить частоту вращения коленчатого вала перед переключением муфты реверса.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Не поворачивайте резко ручку акселератора в направлении FAST. Рукоятка акселератора может быть повернута в положение ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ (FAST), только если рычаг переключения муфты реверса находится в положении ПЕРЕДНИЙ ХОД.
Проверьте, чтобы рычаг механизма подъема подвесного мотора находился в положении ЗАБЛОКИРОВАНО.


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я