BMW серии 3 e 46 Ремонт и техническое обслуживание. Страница 2

Масло на поддоне
Масло из фильтра
Масло трансмиссии



Масло может вытекать из-под сливной пробки...
... ипи из-под фильтра.
Трансмиссионное масло может вытекать из-под манжет на внутренних концах ведущих залов.
Тормозная жидкость
Жидкость гидроусилителя рулевого механизма



Вытекающий антифриз часто оставляет кристаллические отложения вроде этих.
Подтеки, сказавшиеся на колесах, скорее всего, являются тормозной жидкостью.
Жидкость может вытекать из штуцеров на корпусе зубчатой рейки.
Буксировка_
Если неисправность случилась в пути и Вы не можете ее найти ипи устранить, восполь­зуюсь букс иро в щико м, ч то быдо б рат ься до дома ипи до ближайшей мастерской. Если Вы приняли такое решение, то Вам полезно знать следующее:
D Отбуксировки испопьзуйтеподходящий трос - он не так дорог. Во время букси­ровки в соотв етств ии с Правилами дорож­ного движения на буксируемой машине должны бьпъ включены габаритные огни, а на буксировщике - фары.
□ При буксировке поверните ключ зажига­нии во включенное положение, чтобы не заблокировать рулевую колонку, а также чтобы работали указатели поворота и стоп-сигнал.
П Буксировочный трос крепите только эа проушины, пре дна энз че нны е специа льно для этого. Проушины имеются в комплек­те инструментов, прилагаемых к автомо­билю, Д л я крепления пр оущины а ккуратню извлеките из переднего, ипи заднего бампера [в зависимости от ситуации] заглушку, вверните проушину в резьбовое отверстие и надежно ее затяните.
□ Перед началом буксировки отпустите стояночный тормоз и установите ней­траль в коробке передач.
□ На модели с автоматической трансмис­сией установите селектор в положение "N". Скорость буксировки не должна быть выше70км/ч, а расстояние-не больше 150 км.
□ Имейте в виду, что для торможения
лотребуется большее усилие на педали, чем обычно, потому что вакуумный усили­тель действует только при работающем двигателе.
□ На моделях с гидроусилителем рулевого механизма также потребуется большее усилие на рупевом колесе.
СТ Водитель буксируемого автомобиля должен все время поддерживать буксиро­вочный трос в натянутом состоянии.
D Перед начапомдвижения договоритесь с водителем буксировщика о маршруте движения.
□ Буксировщик должен вести машину с умеренной скоростью, плавно трогаться и тормозить, начинать замедление за-допго до перекрестков. Дистанция бук­сировки должна быть минимальной.
0*10 Еженедельные проверки
Есть несколько очень простых проверок, которые займут у Вас всего несколько минут, но которые избавят Вас от неприятностей, сзкономятВам в дальнейшем массу време­ни и денег.
Перечисленные ниже "Еженедельные про­верки" не требуют большого опыты и специ­альных инструментов, но должны выполнять­ся регулярно и тщательно.
□ Осмотршинипроверкадавлениявнихне только предотвратит их преждевремен­ный износ, но и может спасти Вам жизнь.
□ Многие неисправности возникают в свя­зи с неполадками в электрических цепях. Регулярный, хотя бы беглый внешний ос-ми I pi ip сводки и сое юннинаккумулн юра поможет избежать многих неприят­ностей.
□ Если у Вас подтекает тормозная жид­кость, это может выразиться в снижении
эффективности тормозов. Проверка уровня резервной жидкости в бачке глэвноготормоэногоцилиндрапоможет предотвратить проблемы такого рода. □ Понижение уровня масла или охлажда­ющей жидкости в двигателе может при-beci и к очень дорогостоящему ремонту. Поэтомузначительнодешевлерегулярно следить ээихуровнемиприобнаружении утечки вовремя найти и устранить при­чину.
Места проверок под капотом

4-цилиндровый двигатель {показан двигатель 2.0 л)
А - щуп проверки уровни маспа двигателя В - крышка заливной горловины для маспа С-расширительный бачок системы
охлаждения D-бочок жидкости для тормозов и
сцепления Е-бачок омывателя стекол
6-цилиндровый двигатель [показан двигатель 2.5 л)
Л - щуп проверки уровня масла двигателя В - крышка заливной горловины для маспа С - расширительный бачок системы
охлаждения D-бачок жидкости для тормозов и
сиепления Е - бачок омывателя стекол
Еженедельные проверки О» 11
Уровень моторного масла
Перед пуском двигателя
D Убедитесь в том. что автомобиль стоит на горизонтальной поверхности.
J Проверьте уровень маспа до запуска двигатепн ипи не ранее 5 минут после его остановки.
Марка маспа
Современные двигатели очень чувствитель­ны к марке заливаемого масла. Заправка ssy-гатепл маслом той марки, которую реко-.■'.енцует изготовитель, имеетважное значе­ние япя сохранения работоспособности и обеспечения долговечности двигателя [см. 'Смазочные материалы и рабочие жил-кости"}.
Профилактические меры
3 Если Вам приходится часто добавлять масло в двигатепь, проверьте, нет пи уте­чек. Для этого подложите на ночь под двигатепь лист чистой бумаги и проверь­те утром его состояние. Если утечек нет. то это может означать, что маспо может сгоратьв двигателе из-за износа уп л отнна­тельных колец [см. "Поиск неисправнос­тей"], Маспа может вытекать из-под манжет при работе двигателя,
□ Всегда поддерживайте уровень масла между нижней и верхней метками щупа [см. рис. 3). Недостаток масла может привести к очень серьезным неисправ­ностям. Высокий уровень также вреден -он может привести к выходу из строя уплотнительных манжет.

Гоповка масляного щупа обычно ярко окрашена, чтобы ее легко было обна­ружить. Извлеките щуп.
Чистой тряпкой ипи бумажным полотен­цем насухо вытрите нижний конец щупа, Вставьтечистыйшупвгорповинудокониа и снова вытащите его.

3 Проверьте уровень масла, который дол­жен быть между отметками "МАХ" [1) и " MjN" [21 Для повышения-уровня от" MIN" до "МАХ" требуете л примерно 1 п масла,
Масло следует доливать через заливную горловину. Сгтверните крышку горловины. Допейте масло. Чтобы не проливать мас­ло, пользуйтесь воронкой. Доливайте мас­ло i юбопьшими порципми. периодичес­ки проверни уровень. Не допускайте пе­релива.
Если измерить уровень мае ла сразу после остановки двигать л а то часть масла СОВЕТУЕТ еще не успеет отечь из —' верхней части двигателя, и щуп покажет пониженный уровень.
Уровень охлаждающей жидкости
Внимание! НЕ пытайтесь снять крышку расширительного бачка, пока двигатель не остыл-при этом Вы рис/суете ошпариться. Не оставляйте открытой на долгое время емкость с охлаждающей жид костью, поскольку она ядовита.
Профилактика
■ Закрытая система охлаждения не требует регулярной доливки жидкости. Если при­ходится делатьэто часто, значитв систе­ме есть утечки. Проверьте радиатор, все шланги и места соединений на наличие следов утечек. Если утечка найдена, ус-
траните ее как можно скорее. Используйте антифриз круглый гад. а не только зимой. Не доливайте в систему охлаждения чистую воду, поскольку ан­тифриз при этом снижает температуру кипения и повышает температуру за­мерзания.

1 В расширительном бачке имеется по­плавок, следящий за уровнем охлаждающей жидкости. Если конец поплавка выступает из заливной горловины не более, чем не 20 мм. эначитуровеньжидкостивнорме. Рядом с бачком имеется табличка с дополнитель­ной информацией.
2 Если требуется допить жидкость, до­ждитесь, пока двигатель остниет Мед­ленно отверните крышку расширительного бачка, чтобы сбросить давление в системе, затем снимите ее.
3 Допейте смесь антифриза с водой в расширительный бачпк. пока конец поплав­ка не поднимется на 20 мм над заливной горловиной. Заверните и затяните крышку расширительного бачка.
□ •12  Еженедельные проверки
Уровень жидкости в тормозной системе [и сцеплении]
Примечание, Гидравлически в системы тормозов и сцепления имеют общий бачок резервной жид кости.
Предупрежд ение. • Тормозная жидкость вредна для глаз и окрашенных поверхностей. Обращайтесь с ней осторожно. • Не используйте жидкость, кото­рая хранилась долгое время в от­крытой емкости, поскольку она вбирает влагу из воздуха. Это мо­жет привести к значительному сни­жению аффективности тормозов.

1 Метки "MAX" и"М]М" нанесенынэ стен­ку резервного бачка. Уровень тормозной ж и д кости все г да нео бхо ди мо по ддерж и в а ть между этими метками.
2 Перед доливкой жидкости протрите место вокруг заливной горповины, чтобы грязь не попала в тормозную систему.
Уровень тормозной жидкос­ти может немного пони­
жаться по мере износа тор-СОВЕТУЕТ мозных колодок, но нельзя
----' допускать, чтобы он стал
ниже отметки "MiN".

Перед проверкой:
• Убедитесь в том. что автомобиль стоит на горизонтальной поверхности.
Безопасность прежде всего!
• Е спи у р а вен ь тор м □ зно й жи дк о сти б ы стро понижается и требуется частая доливка, это означает, что в системе есть утечки, <оторые необходимо немедпенно обна­ружить и устранить.
• Если есть подозрение на утечку тормоз­ной жидкости, не ездите на автомобиле, пока не проверите тормозную систему сэмымтщательным образом. Никогда не рискуйте ездить на машине при мзпей-шем сомнении в исправности тормозов.
3 Отверните крышку бачка и осторожно ее сни мите, еле дя за тем. ч тобы не повредить поплавок, выньте поплавок. Проверьте состояние рабочей жидкости. Если она грязная - замените ее [см. главу 1).
4 О ст ср ожн о до л е йте жи дкость, ста ра ясь не пролить ее на окружающие поверхности. Используйте только жидкость, рекомен­дованную изготовителем. Смешивание жидкостей разных типов может привести к отказу тормозной системы. Поспе заливки до требуемого уровня плотно заверните крышку и удалите все подтеки жидкости.
Уровень жидкости в гидросистеме рулевого управления
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я