В данном "Руководстве" приведено техническое описание и инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию подвесного мотора Honda BF2D/ BF2.3B. Страница 2

ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
СКОБА АВАРИЙНОГО

3. Закрепите скобу аварийного выключения двигателя, расположенную на одном конце аварийного линя на аварийном выключателе двигателя. Другой конец аварийного линя должен быть надежно прикреплен к запястью судоводителя.
предостережение
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Пуск двигателя заблокирован, если скоба не надета на аварийный выключатель двигателя.
• Запасная скоба аварийного выключателя двигателя находится в сумке с инструментом.
Если судоводитель не прикрепит линь аварийного выключателя двигателя к руке, то при его падении со свого места или за борт, неуправляемая лодка может серьезно травмировать как его самого, или пассажиров, а также поблизости находящихся людей. Поэтому перед запуском двигателя надежно присоедините аварийный линь к руке.
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
УПРАВЛЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ РЫЧАЖНОГО типа: РЫЧАГ ДРОССЕЛЬНОЙ
КНОПКА УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКОЙ


УПРАВЛЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ ПОВОРОТНОГО типа:

ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
5. При запуске холодного двигателя или при низкой температуре окружающего воздуха, потяните за кнопку воздушной заслонки. (Это вызовет обогащение состава смеси, поступающей двигатель.)
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
4. Переместите рычаг дроссельной заслонки или рукоятку акселератора в положение START (пуск).
предупреждение
Запуск двигателя при положении рычага дроссельной заслонки или рукоятки акселератора в положении FAST (высокие обороты) не допускается, поскольку в этом случае, при запуске двигателя лодка резко двинется с места.
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
РУКОЯТКА ПУСКОВОГО ШНУРА
КНОПКА УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКОЙ

В процессе работы двигателя, убедитесь в том, что антикавитационная пластина постоянно находится под водой. Повышенная или несбалансированная нагрузка влияет на степень погружения движителя подвесного мотора в воду. Перегрузка подвесного мотора при движении вперед выводит двигатель из воды, что ухудшает охлаждение двигателя. Перегрузка подвесного мотора при движении задним ходом заглубляет двигатель, что снижает эффективность его работы.

6. Слегка натяните шнур до ощутимого возрастания сопротивления, затем резко дерните за шнур.
Если двигатель не запустился,
проверьте положение скобы
на аварийном выключателе двигателя.
7. При закрытой воздушной заслонке, по мере прогрева двигателя, постепенно открывайте ее утапливанием кнопки управления воздушной заслонкой.
внимание I
• Не допускайте резкого возврата к двигателю шнура по окончании резкого его вытягивания. Отпускайте его плавно, чтобы не повредить стартер двигателя.
• Не дергайте шнур стартера при работающем двигателе, это также может повредить стартер.
• Перед дерганьем пускового шнура, установите подвесной мотор в положении прямолинейного движения.
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
Аварийный пуск двигателя
Если по какой-либо причине двигатель нельзя запустить импульсным стартером (отдачи), то можно воспользоваться стартовым шнуром, который входит в комплект инструмента, запасных частей и принадлежностей.
КАПОТ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
ИМПУЛЬСНЫЙ СТАРТЕР (ОТДАЧИ)


ГАЙКИ 5 мм
2. Снимите импульсный стартер
1. Снимите капот двигателя.
(отдачи), отвернув три 5 мм гайки.
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
ПУСКОВОЙ ШНУР
4. Освободите инерционный стартер (отдачи) и установите на место капот двигателя.


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я