Land Rover (Range Rover) Discovery - трансмиссия. Страница 3

Передачи не включаются
Не переключается с
1-й передачи на 2-ю передачу
или со 2-й передачи на 1-ю
Не переключается с
2-й передачи на 3-ю передачу
или со 3-й передачи на 2-ю
Не переключается с
3-й передачи на 4-ю передачу
или со 4-й передачи на 3-ю
Положение рычага селектора АКПП : "N" (Проверка выполняется на прямом горизонталь­ном участке дороги)
Переведите рычаг селектора АКПП в положение "R", ведите автомобиль с постоянной скоростью 10 км/час.
Отношение между величинами сигналов датчика частоты вращения входного вала КПП и датчика частоты вращения выходного вала кПп должно быть равно передаточному отношению при включенной передаче заднего хода.
Не переключается передача
ТРАНСИМССИЯ (КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ)
ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ(ОПИСАНИЕ)
Объект диагностики
Признак неисправности
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)
Короткое замыкание
Напряжение сигнала датчика больше 4,8 B когда двигатель работает на режиме холостого хода.
Обрыв цепи
Напряжение сигнала датчика меньше 0,2 B когда двигатель работает на режиме, отличном от холостого хода.
Неправильная
регулировка
Напряжение сигнала датчика меньше 0,2 B или больше 1,2 B когда двигатель работает на режиме холостого хода.
Датчик температуры масла в АКПП (oil temperature sensor)
Обрыв цепи
Напряжение сигнала датчика температуры масла в АКПП больше 4,57 B в течение 1 секунды или дольше (температура масла в АКПП не возрастает) после поездки на автомобиле.
Короткое замыкание
Напряжение сигнала датчика температуры масла в АКПП меньше 0,49 B в течение 1 секунды или дольше после поездки на автомобиле.
Датчик положения коленчатого вала (CKP sensor)
Обрыв цепи
Отсутствует сигнал датчика положения коленчатого вала в течение 5 секунд или дольше при скорости автомобиля 25 км/час или больше.
Датчик частоты вращения входного вала КПП (input shaft speed sensor)
Короткое замы­кание/ Обрыв цепи
Отсутствует сигнал датчика частоты вращения входного вала КПП в течение 1 секунды или дольше при скорости автомобиля 30 км/час или больше.
Датчик частоты вращения выходного вала КПП (ouput shaft speed sensor)
Короткое замы­кание/ Обрыв цепи
Значение сигнала датчика частоты вращения выходного вала КПП на 50% меньше значения сигнала датчика скорости автомобиля в течение 1 секунды или дольше при скорости автомобиля 30 км/час или больше.
Выключатель стоп-сигналов
Короткое замы­кание/ Обрыв цепи
При скорости автомобиля 6 км/час выключатель стоп-сигналов остается в состоянии "ВКЛ" в течение 5 минут или дольше.
Электромагнитный клапан управления тормозом первой передачи и передачи заднего хода (L/R solenoid valve)
Короткое замы­кание/ Обрыв цепи
При переключении напряжения (напряжение более 10 В) цепь остается замкнутой или разомкнутой в течение 5 минут или дольше.
Электромагнитный клапан управления муфтой понижающей передачи (underdrive solenoid valve)
Короткое замы­кание/ Обрыв цепи
Электромагнитный клапан управления тормозом второй передачи (Second solenoid valve)
Короткое замы­кание/ Обрыв цепи
Электромагнитный клапан управления муфтой повышающей передачи (Overdrive solenoid valve)
Короткое замы­кание/ Обрыв цепи
Электромагнитный клапан управления блокировочной муфтой гидротрансформатора (Torque converter clutch solenoid valve)
Короткое замы­кание/ Обрыв цепи
Неправильное передаточное число передачи
1-я передача
После изменения передачи сигнал датчика частоты вращения выходного вала КПП умноженный на передаточное число включенной передачи должен быть равен сигналу датчика входного вала КПП.
2-я передача
3-я передача
4-я передача
Передача заднего хода
Нарушена связь по шине данных (Serial communication)
Короткое замыкание/ Обрыв цепи
Когда ключ замка зажигания в положении "ON", напряжение аккумуляторной батареи > 10 В и частота вращения коленчатого вала двигателя > 450 об/мин, связь по шине данных остается нестабильной или непрерывно поступает сигнал ошибки шины данных в течение 4 секунд.
Электромагнитный клапан управления блокировочной муфтой гидротрансформатора (Torque converter clutch solenoid valve)
Неисправность в управляющей це­пи/залипание клапана в откры­том состоянии
Коэффициент заполнения цикла электромагнитного клапана управлением муфтой блокировки гидротрансформатора равен 100% в течение 4 секунд или дольше.
Управляющее реле АКПП (A/T Control relay)
Замыкание цепи на "массу" / обрыв цепи
После установки ключа замка зажигания в положение "ON" напряжение на выводе управляющего реле АКПП меньше 7 В.
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Объект диагностики
Признак неисправности
Выключатель блокировки стартера (переключатель селектора АКПП)
Обрыв цепи
Сигнал отсутствует в течение 30 секунд или дольше.
Короткое замыкание
Поступают сигналы более, чем 2-х различных типов в течение 30 секунд.
Шина данных отключена (can-bus off)
Неисправность электронного блока управления АКПП (tCm) / обрыв цепи / короткое замыкание
Поступает сигнал "bus-off" от контроллера шины данных (can controller)
Невозможна связь с электронным блоком управления двигателем по шине данных - истекло время ожидания сигнала (can-time out ecm)


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я