Устройство, техническое обслуживание и ремонт Isuzu ELF одели 2 WD & 4 WD с дизельными двигателями: 4JG2 (3,1 л), 4HF1/4HF1-2 (4,3 л), 4HG1/4HG1-T(4,6n).. Страница 15

178       Двигатели серии 4Н - Система турбонаддува, впуска и выпуска
4. Снятие воздушных шлангов. Перед снятием воздушных шлангов нанесите установочные метки отно­сительного положения на шланг и хомут шланга.
5. Снятие промежуточного охладителя наддувочного воздуха. Примечание: при снятии будьте ос­торожны, не повредите ребра про­межуточного охладителя.
6. Снятие радиатора. Примечание: при снятии будьте ос­торожны, не повредите ребра ра­диатора.
Проверка
1. Проверьте ребра промежуточного охладителя на отсутствие изгиба, по­вреждений или посторонних частиц. При необходимости, замените проме­жуточный охладитель наддувочного воздуха.
4. Установка нижнего и верхнего шлан­гов радиатора.
Хомут шланга всегда следует ус­танавливать в положение, в кото­ром хомут был установлен ранее. Поэтому перед установкой совмес­тите установочные метки на хому­те и шланге, затем подсоедините шланг.
5. После завершения установки де­талей запустите двигатель и убеди­тесь в отсутствии утечек охлаждаю­щей жидкости.
6. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долейте до нормы.
Внимание:
- Установите хомуты шлангов на их место, и для полной затяжки, слегка зажмите хомуты при помо­щи больших клещей.
- После установки диффузора вен­тилятора рукой повращайте лопа­сти вентилятора и убедитесь, что лопасти не задевают за диф­фузор. Если лопасти задевают за диффузор, то отрегулируйте по­ложение диффузора.
Момент затяжки..................8 -11 Н м
Впускной коллектор Снятие
Снятие деталей производится в по­рядке номеров, указанном на рисунке "Снятие и установка впускного коллек­тора".
1. Отсоедините провод от отрица­тельной клеммы аккумуляторной ба­тареи.
2. Снимите впускной патрубок.
а) Ослабьте хомуты креплений впуск­ного патрубка.


б) Снимите впускной патрубок.

2. Проверьте шланги промежуточного охладителя на отсутствие трещин, по­вреждений или износа. При необхо­димости, замените шланги.
Установка
Установка деталей производится в порядке, обратном снятию.
Примечания по установке
1. Установка радиатора. Установите радиатор на кронштей­ны рамы, как показано на рисунке. Примечание: при установке будьте осторожны, не повредите ребра ра­диатора.

Кронштейн радиатора(
Резиновая прокладка
Кронштейн
Шайба Гайка 2. Установка промежуточного охлади­теля наддувочного воздуха. Примечание: при установке будьте осторожны, не повредите ребра промежуточного охладителя. 3. Установка воздушных шлангов. Хомут шланга всегда следует уста­навливать в положение, в котором хомут был установлен ранее. По­этому перед установкой совместите установочные метки на хомуте и шланге, затем подсоедините шланг. Снятие и установка впускного коллектора. 1 - впускной патрубок, 2 - ваку­умный шланг, 3 - защитный кожух форсунок, 4 - трубка возврата топлйва, 5 - топливные трубки, 6 - шланг принудительной вентиляции картера, 7 - топливные трубки высокого давления, 8 - жгут проводов системы управления двигателем, 9 - масляный щуп и направляющую трубка в сборе, 10 - крышка впускного коллектора, 11 - впускной коллектор. Р У Двигатели серии - Система турбонаддува, впуска и выпуска 179 3. Отсоедините вакуумный шланг. 4. Снимите защитный кожух форсунок. 5. Снимите трубку возврата топлива. б) Снимите фиксаторы (3) топливных трубок. в) Отверните гайки (4) крепления то­пливных трубок высокого давления со стороны форсунок. г) Снимите топливные трубки высо­кого давления. Примечание: после снятия закройте пробками отверстия топливных трубок, ТНВД и форсунок для пре­дотвращения попадания посторон­них частиц. 9. Снимите жгут проводов системы управления двигателем с фиксаторов на головке блока цилиндров, предва­рительно отсоединив разъемы. ров. После очистки обезжирьте по­верхности для нанесения герметика. Примечание: перед нанесением гер­метика убедитесь, что привалочные поверхности впускного коллектора и блока цилиндров чистые и сухие. б) Нанесите рекомендуемый герме­тик непрерывной полоской толщи­ной 2 - 3 мм в канавку на фланце впускного коллектора, как показано на рисунке. Внимание: - Не наносите герметик больше, чем необходимо. - Не допускайте попадания герме­тика на другие места, кроме ука­занных. - Выполните процедуру установки корпуса маслоохладителя в тече­ние 7 минут после нанесения гер­метика. Герметик.................Глгее Bond 1207С или равнозначный . Снимите топливные трубки. При снятии топливных трубок будь­те осторожны, не прикладывайте чрезмерных усилий к трубкам. -^__Жгут проводов Топливный фильтр Трубка возвратаJ топлива 10. Снимите масляный щуп и направ­ляющую трубку в сборе. Отверните болты крепления, ука­занные на рисунке, затем снимите масляный щуп и направляющую трубку. в) Установите впускной коллектор на блок цилиндров. г) Установите и затяните болты кре­пления впускного коллектора номи­нальным моментом затяжки. Момент затяжки.......................19 Н м 2. Установите прокладку и крышку впускного коллектора. а) Установите на болты "1", "6" и "7" фиксаторы жгута проводов системы управления двигателем. б) Установите крышку впускного коллектора и затяните болты и гайки креплений крышки номинальным моментом затяжки в последова­тельности номеров, указанном на рисунке. Примечание: на рисунке символами "*" отмечены места расположения гаек креплений. Момент затяжки.......................13 Н-м 7. Отсоедините шланг принудитель­ной вентиляции картера от впускного коллектора. Впускной коллектор 11. Снимите крышку впускного коллек­тора, прокладку и впускной коллектор. Проверка 1. Проверьте все детали на отсутствие повреждений и трещин, при обнаруже­нии таковых, замените деталь. При не­обходимости очистите детали. Внимание: при очистке не допускай­те попадания посторонних частиц в отверстия каналов рубашки охлаж­дения двигателя. 2. Проверьте состояние прокладки впускного коллектора. 3. Проверьте отсутствие засорения отверстий штуцеров системы прину­дительной вентиляции картера и сис­темы рециркуляции отработавших га­зов (EGR). 4. В случае обнаружения дефектов при проверке по приведенным выше пунктам деталь подлежит замене. Установка 1. Установите впускной коллектор, а) Удалите остатки старого гермети­ка с привалочной поверхности впу­скного коллектора и блока цилинд- 8. Снимите топливные трубки высокого давления, а) Ослабьте гайки (1) крепления то­пливных трубок высокого давления со стороны ТНВД. Примечание: - Ключом удерживайте от прово­рачивания нагнетательный кла­пан ТНВД (2). - При снятии топливных трубок будьте осторожны, не приклады­вайте чрезмерных усилий к труб­кам (5). -Втулка Крышка впускноколлект Г"^1^~Б°ЛТ ора 3. Установите направляющую масля­ного щупа и масляный щуп. а) Установите новое кольцевое уп­лотнение на направляющую трубку масляного щупа. Двигатели серии 4Н - Система турбонаддува, впуска и выпуска б) Вставьте направляющую трубку в отверстие под установку в блоке цилиндров, затем затяните болты крепления номинальным моментом затяжки. Примечание: выполняйте установку направляющей трубки осторожно, чтобы не повредить кольцевое уп­лотнение. Момент затяжки.......................13 Н м 8. Установите трубку возврата топли­ва и затяните перепускные болты но­минальным моментом затяжки. Момент затяжки.......................13 Н м в) Установите масляный щуп. 4. Подсоедините жгут проводов сис­темы управления двигателем и за­фиксируйте его. 9. Установите защитный кожух фор­сунок. 10. Подсоедините вакуумный шланг. 11. Установите впускной патрубок. а) Установите впускной патрубок. б) Затяните хомуты креплений впу­скного патрубка. Модели с двигателем 4HF1-2. в) Затяните гайки топливных трубок высокого давления со стороны ТНВД и форсунок номинальным мо­ментом затяжки. Момент затяжки........................29 Н м 6. Подсоедините шланг принудитель­ной вентиляции картера к впускному коллектору. 5. Установите топливные трубки высо­кого давления в сборе. а) Установите топливные трубки вы­сокого давления в сборе и временно, от руки, затяните гайки креплений. б) Расположите фиксаторы в поло­жении, как показано на рисунке, и затяните болты крепления. Внимание: - Убедитесь, что фиксаторы топ­ливных трубок расположены пра­вильно. - Неправильное расположение фикса­торов может привести к вибрациям трубок под действием давления, соз­даваемого ТНВД, и, как следствие, к повреждению топливных трубок. Момент затяжки.........................3 Н м 12. Подсоедините провод к отрица­тельной клемме аккумуляторной ба­тареи. 13. После завершения установки дета­лей запустите двигатель и проверьте отсутствие утечек топлива. Система изменения интенсивности потока воздуха на впуске Примечание: на некоторые модели, двигатели которых оборудованы сис­темой рециркуляции отработавших газов, также устанавливалась и сис­тема изменения интенсивности по­тока воздуха на впуске. Проверка 1. Проверка работы электропневмокла-пана системы изменения интенсивно­сти потока воздуха на впуске, а) Подсоедините ручной вакуумный насос к штуцеру электропневмокла-пана, как показано на рисунке. 7. Установите топливные трубки, а) Установите топливные трубки и за­тяните болты крепления номиналь­ным моментом затяжки. Момент затяжки: Болт "А"...................................41 Н м Болт "В"..................................23 Н м б) Установите фиксатор топливных трубок и затяните болт. Момент затяжки..........................4 Н м б) Создайте разрежение с помощью вакуумного насоса и проверьте ра­боту электропневмоклапана. Кроме моделей с двигателем 4HF1-2.
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я