VW Sharan устройство - обслуживание - ремонт - эксплуатация. Страница 16



Проверка амортизатора
7.3 Верхний болт крепления амортиза­тора
7 Снятие и установка заднего амортизатора и витой пружины
Амортизаторы и витые пружины могут быть заменены по отдельности.
Снятие
1 Отпустите крепление задней части локера задней колесной арки, обрати­тесь к Разделу 15 Главы 11,
2 Отклоните заднюю часть облицов­ки в сторону.
3 С обеих сторон выверните верхний болт крепления амортизатора (автомо­биль при этом должен стоять на коле­сах). При необходимости автомобиль медленно приподнимите домкратом настолько, чтобы болт стал доступен (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
Внимание: Если необходимо снять только одну витую пружину, то несмот­ря на это нужно также и с другой сто­роны автомобиля вывернуть верхний болт крепления амортизатора, т.к. в противном случае задний мост не опу­стится достаточно низко.
4 Автомобиль сзади приподнимите и установите на подставки. При необхо­димости витые пружины выньте.
5 Если необходимо замените амор­тизаторы, следует вывернуть болты их крепления к диагональным рычагам.
Установка
6 Если были сняты, установите витые пружины. Верхнюю опору пружины (поз. -21 - на илл. б.ОЬ) разверните так, чтобы конец пружины располагался а углублении.
7 Приверните амортизатор внизу к диагональному рычагу. Внимание: Новую самостопорящуюся гайку навер­ните, но не затягивайте. Затяжку про­изводите только после опускания ав­томобиля.
8 Автомобиль медленно опустите до положения, при котором верхнее креп­ление амортизатора становится дос­тупным. Вверните новый болт с шес­тигранной головкой и затяните его мо­ментом 110 Н-М-
9 Закрепите локер колесной арки.
10 Полностью опустите автомобиль и удалите домкрат. Нижнюю гайку креп­ления амортизатора затяните момен­том 130 Н м.
Следующие признаки указывают на неисправность амортизаторов:
- Дополнительные колебания кузова при движении по неровностям дороги.
- Нарастание амплитуды колебаний кузова при следующих друг за другом неровностях дороги.
- Подпрыгивание колес при движении на нормальной дороге,
- Непроизвольный разворот автомоби­ля при торможении. Может быть след­ствием других причин.
- Неустойчивость на поворотах вслед­ствие плохого сцепления с дорожным покрытием.
- Повышенный износ шин со срезом вершин рисунка протектора,
- Признаком дефектных амортизаторов являются также наличие грохочущего шума. Этот шум может быть следстви­ем и других причин, например,отвора­чиванием болтов крепления и гаек, вы­хода иэ,строя подшипников колес и шарниров равных угловых скоростей, Поэтому перед заменой амортизаторов всегда проверяйте их состояние. Амортизатор можно проверить вруч­ную. Однако точная проверка работы амортизаторов возможна только с по­мощью шок-тестера или специальной проверочной машины.
Проверка вручную
1 Снимите амортизатор.
2 Установите амортизатор в рабочее положение, выдвиньте и сожмите его, На протяжении всего хода амортиза­тор должен перемещаться ровно и плавно (обратитесь к сопроводи­тельной иллюстрации).
3 У газонаполненных амортизаторов при достаточном давлении газа шток сам возвращается в исходное положе­ние. Если шток не возвращается, это не означает необходимость обязательной замены амортизатора. Его принцип дей­ствия соответствует принципу действия обычного амортизатора до тех пор, пока нет значительной утечки масла. Демп­фирующее действие амортизатора со­храняется также при отсутствии давле­ния газа. Однако при этом ухудшаются его шумовые характеристики.
4 При нормальном функционирова­нии амортизатора незначительные сле­ды вытекшего масла не являются ос­нованием для его замены. Если масло, выступающее из сальника штока, вид-
8,7 Утилизация амортизатора
но, но оно не распространяется даль­ше нижней тарелки пружины, то амор­тизатор исправен, Незначительные утечки масла имеют даже некоторое преимущество, так как при этом сма­зывается сальник, что способствует уве­личению его срока службы.
5 При значительных утечках масла амортизатор подлежит замене.
Утилизац ия амор тиза тора
Чтобы амортизатор можно было вто­рично использовать, необходимо слить иэ него масло. После Этого амортиза­тор может быть утилизирован как обыч­ный металл.
Внимание: Ни в коем случае не сле­дует выливать масло из амортизатора вместе с бытовыми отходами, т.к. это может нанести вред окружающей сре­де. Местные органы власти должны информировать о местах приема отра­ботанного масла.
Меры безопасности
Давление газа в амортизаторе состав­ляет до 25 бар. Поэтому при вскрытии амортизатора отгородите рабочее ме­сто и обязательно наденьте защитные очки.
Вскрываться амортизатор может дву­мя способами: путем его засверлива-ния и распиливания.
Сверление амортизатора
6 Зажмите снятый с автомобиля амортизатор вертикально в тисках што­ком вниз.
7 Просверлите отверстие диаметром 3 мм в точке (А) внешней оболочки амортизатора,
Внимание: У газонаполненных амор­тизаторов газ выходит после того, как просверлена первая стенка трубы. Со­блюдайте расстояние безопасности. Продолжайте сверлить дальше до внут­ренней трубы (примерно 25 мм).
Часть С: Рулевое управление

8 Просверлите другое отверстие 0 6 мм в точке (В) так, чтобы получить от­верстие во внутренней трубе.
9 Держите амортизатор над емкостью и выдавите масло перемещением што­ка в разные стороны на полную вели­чину хода.
10 Дайте маслу полностью вытечь.
11 Утилизируйте отработанное масло в соответствии с установленными пра­вилами.
12 Утилизируйте амортизатор как обычный металл.
Режа амортизатора
13 Зажмите амортизационную стойку в тисках.
14 Установите труборез, например Stahwille Express 150/3, и разрежьте наружную трубу. Внимание: При газо­наполненном амортизаторе выходит газ.
15 Поднимите шток. При этом держи­те внутреннюю трубу газовым ключом и прижимайте вниз так, чтобы она при медленном выдвижении штока оста­лась в наружной трубе.
16 Снимите шток с внутренней трубы.
17 Поставьте амортизатор над емкос­тью и полностью слейте масло.
18 Утилизируйте отработанное масло в соответствии с установленными пра­вилами.
Т9 Сдайте амортизатор в утиль.
В. 13 Резка амортизатора
Часть С: Рулевое управление
9  Общая информация и меры безопасности
Управляющие движения водителя пе­редаются от рулевого колеса через рулевую колонку и рулевой механизм на колеса. Рулевая колонка - травмо-безопасная, с регулировкой положения. Усилие, которое необходимо приложить к рулевому колесу при его вращении, особенно на стоящем автомобиле, уменьшается посредством гидравли­ческого усилителя руля. Гидроусили­тель руля состоит из масляного насо­са, резервуара и маслопроводов. На­сос приводится в движение от двига­теля через ребристый ремень. Насос засасывает масло из резервуара и по­дает его под давлением к корпусу кла­пана управления. Корпус клапана рас­полагается в рулевом механизме. Он механически связан с рулевым меха­низмом и подает масло в зависимости от угла поворота рулевого колеса в соответствующую полость гидроцилин­дра. Здесь масло воздействует на пор­шень с зубчатой рейкой и поддержи­вает таким образом перемещение руля. В рулевом колесе располагается по­душка безопасности. Она представля­ет собой сложенный воздушный мешок, который в случае фронтального столк­новения надувается и, таким образом, защищает голову водителя и верхнюю часть туловища от удара о рулевое ко­лесо. При фронтальном ударе соответ­ствующей силы посредством блока уп­равления воспламеняется небольшой пиропатрон в блоке подушки безопас­ности и образующиеся при этом газы надувают воздушный мешок в течение нескольких миллисекунд. Этого време­ни достаточно для демпфирования пе­ремещающегося вперед туловища во­дителя. В течение нескольких секунд после этого подушка безопасности снова сжимается, т. к. газы выходят из отверстий подушки. Внимание: Не допускается проведе­ние сварочных и рихтовочных работ на элементах рулевого управления. Само­стопорящиеся гайки замените на но­вые.
9.0 Рулевой привод и гидравлический контур усилителя рулевого управления. Модель I

После вскрытия гидравлического контура гидропри­вод усилителя ру­левого управления необходимо про­верить на герме­тичность.
1 нагнетательный шланг
2 болты. 4-цилиндровый двигатель -20 Нм; 6-цилиндровый двигатель -35 Н м
3 пластина крепления. После затяги­вания пластина должна прилегать к опоре двигателя
4 ящик для аккумуляторной батареи
5 болт с шестигранной головкой, 10 Нм
6 держатель. На ящике для аккумуля­торной батареи
7 болт с внутренним шестигранником, 10 Нм
8 пробка со щупом для измерения уровня
9 компенсационный резервуар
W   возвратный трубопровод. Цветная метка совпадает со стрелкой на компенсационном резервуаре
стягиваемый винтом хомут всасывающий шланг. В зависимости от исполнения цветная метка совпадает с разделительной кромкой на корпусе резервуара или с меткой на штуцере насоса нагнетательный трубопровод, 40 Н м
возвратный трубопровод. Стальной трубопровод заменен на алюминие­вый. Момент затяжки накидной гайки: стальной трубопровод ■ 30 Н м; алюминиевый трубопровод - 12 Н-м (на алюминиевом трубо­проводе имеется надпись "12 Н м ± 2"
болт, 10 Нм
трубопровод охлаждения полый болт, 40 Н-м
15 16 17
Глава 10 Подвеска и рулевое управление
Перед затягиванием болта трубопро­вод поверните вправо, так чтобы плас­тина прилегала к корпусу насоса.
Меры безопасности
Самостопорящиеся гайки всегда заме­няйте. Сварочные и рихтовочные рабо­ты на деталях рулевого управления не допускаются. Работы с надувной по­душкой безопасности должны произ­водиться только в специализированной мастерской. Взрывоопасно!
Техника безопасности при работе с надувной подушкой безопасности - Модель I
Внимание: Следует неукоснительно соблюдать изложенные ниже правила техники безопасности. В противном случае в процессе эксплуатации может произойти отказ системы управления или же самопроизвольное ее срабаты­вание.
1 Перед снятием надувной подушки безопасности отсоедините кабель мас­сы (-) от аккумуляторной батареи и накройте отрицательный полюс. Слу­чайный контакт необходимо исключить.
2 Фирма FORD предписывает не про­изводить каких-либо работ ранее чем через 2 минуты после отключения ак­кумуляторной батареи.
3 При работах с системой управле­ния надувных подушек безопасности автомобилей FORD не допускается под­ключение никаких приборов поддерж­ки запоминающего устройства. При необходимости следует записать код радиоприемника, а в заключение его снова введите.
4 При подключении аккумуляторной батареи люди не должны находиться перед надувной подушкой безопасно­сти водителя или для пассажира ря­дом с водителем.
5 Узел надувной подушки в снятом состоянии всегда укладывайте так, что­бы он своей упругой частью смотрел вверх.
6 Во время перерыва в работе не оставляйте узел надувной подушки без надзора.
7 Детали надувной подушки безопас­ности нельзя ремонтировать, при не­исправности она должна быть замене­на в комплекте. Так как узел надувной подушки содержит взрывчатое веще­ство, она должна храниться под замком или надлежащим наблюдением. Перед утилизацией узел подушки безопасно­сти должен приводиться в негодность в специализированной мастерской.
8 Узел надувной подушки может про­веряться только в специализированной мастерской. Ни в коем случае не вы­полняйте проверку с применением кон­трольной лампы, вольтметра или ом­метра.
9 Нельзя обрабатывать узел подуш­ки смазкой, чистящими или другими аналогичными средствами.
10 Если узел надувной подушки падал на жесткое основание или имеет ви­димые следы повреждений, то устанав­ливать его больше нельзя.
11 'При установке рулевого колеса с надувной подушкой или соответствен­но узла надувной подушки обязатель­но убедитесь в том, что перед подклю­чением аккумуляторной батареи зажи­гание включено.

10.0а Рулевое колесо с надувной подушкой безопасности. Модель I
Соблюдайте правила техники безопас­ности при работе с надувной подуш­кой безопасности
рулевое колесо
2 штекер узла надувной подушки
3 узел надувной подушки безопаснос­ти
4 болт с шестигранной головкой. 40 Н-мболт со шлицевой головкой ТЗО. 8 Н-м. Замените
6 нижняя облицовка
7 труба из пенопласта
8 разъем
возвратное кольцо со скользящим контактом (контактным кольцом)
10 Снятие и установка
рулевого колеса с надувной подушкой безопасности
4 Узел надувной подушки безопасно­сти уложите так, чтобы он своей упру­гой частью смотрел вверх,
5 Включите зажигание.
6 Отверните крепление нижней обли­цовки -6- для подрулевых переключа­телей.
7 Трубу из пенопласта -7- снимите с разьема -8- и разъем разъедините.
8 Выверните болт с шестигранной головкой -Л- и снимите рулевое коле­со с рулевого вала. Примечание: воз­вратное кольцо со скользящим контак­том -9- остается на рулевом колесе.
Установка
9 Установите рулевое колесо на шли­цы рулевого вала так, чтобы оно нахо­дилось в положении для прямолиней­ного движения. Внимание: При уста­новке рулевого колеса автомобиля дол­жны находиться в положении для пря­молинейного движения, а переключа­тель указателя поворота - в нейтраль­ном положении.
10 Приверните рулевое колесо новым болтом с шестигранной головкой и затяните болт моментом 40 Н-м.
11 Разъем -8- соедините и наденьте на него трубу из пенопласта.
Модель I
Снятие
Замечания, касающиеся Модели II при­ведены ниже.
Важно: отсоедините кабель массы {-) аккумуляторной батареи и закройте отрицательный полюс. Внимание: При этом из запоминающих устройств сти­раются записанные в них коды, напри­мер, коды системы управления двига­телем. Необходимо также следовать замечаниям в Разделе 16 Главы 5.
Рулевое колесо -1- поверните в положение, соответствующее прямоли­нейному движению автомобиля.
2 Выверните слева и справа с обрат­ной стороны рулевого колеса 2 винта со шлицевой головкой -5-, крепящие узел надувной подушки безопасности -3-. Для выполнения работы необходи­ма шлицевая головка ТЗО.
3 Узел надувной подушки безопасно­сти осторожно отклоните назад и с обратной стороны отсоедините крас­ный штекер -2-.
Часть С: Рулевое управление


11.3 С помощью стандартного съемника выжмите палец шарнира
20 Отключите аккумуляторную бата­рею.
21 Поверните рулевое колесо так, что­бы спицы расположились вертикально. Рулевую колонку полностью выдвинь­те и поставьте в крайнее нижнее по­ложение, после чего застопорьте.
22 Вставьте с задней стороны в от­верстие на глубину 45 мм отвертку длиной 175 мм.
23 Нажмите отвертку в направлении стрелки и немного отодвиньте верхнюю часть узла надувной подушки от руле­вого колеса.
24 Поверните рулевое колесо на 180' и выполните аналогичные действия у другого отверстия.
25 Поверните рулевое колесо в поло­жение для прямолинейного движения, осторожно отожмите узел надувной подушки безопасности и разъедините ее разъем.
Установка
26 Соедините разъем.
27 Узел надувной подушки безопасно­сти приставьте так, чтобы фиксаторы вошли в приемные отверстия, осторож­но прижмите и зафиксируйте.
28 Включите зажигание и лишь затем подключите аккумуляторную батарею Обратитесь к Разделу 9.
10.22 Рулевое колесо и надувная подушка безопасности. Модель II
рулевое колесо штекер
фиксатор, отпирается с обратной 6 стороны рулевого колеса 7 узел надувной подушки безопаснос­ти 8 болт с внутренними шлицами, 9 50 И м. Допускается использовать
до пяти раз. После каждой установ­ки наносите метку керном монтажная плата
возвратное кольцо со скользящим контактом (контактным кольцом) облицовка зажим
12 Вставьте и приверните нижнюю облицовку переключателей на рулевой колонке.
13 Соедините разъем -2- для узла на­дувной подушки безопасности -3-.
14 Приставьте узел надувной подуш­ки и 4 новых болта со шлицевыми го­ловками с обратной стороны рулево­го колеса затяните моментом 8 Н м Внимание: При установке узла надув­ной подушки перед подключением ак­кумуляторной батареи зажигание дол­жно быть уже включено. При необхо­димости зажигание включите.
15 Подключите кабель массы (-) акку­муляторной батареи.
Меры безопасности
При подключении аккумуляторной ба­тареи люди в салоне автомобиля на­ходиться не должны.
16 Выполните пробную поездку и про­верьте положение рулевого колеса при прямолинейном движении. Спицы ру-
левого колеса должны занимать при этом горизонтальное положение.
17 Если рулевое колесо стоит косо, то его следует снять и переставить. При необходимости проверьте схождение передних колес, обратитесь к Разделу 12.
18 Настройте часы и введите код ра­диоприемника.
19 Проверьте звуковой сигнал и авто­матический возврат в нейтральное по­ложение переключателя указателя по­ворота.
Снятие узла подушки безопасности
SHARAN Модель II, без ESP
Рулевое колесо и узел надувной подуш­ки безопасности должны быть от од­ного производителя. Обязательно со­блюдайте правила техники безопасно­сти при работе с надувной подушкой безопасности.
11 Снятие и установка
наконечника поперечной рулевой тяги
Наконечник рулевой тяги снимается, например, при замене гофрированно­го чехла рулевого механизма или при обнаружении дефекта шарового шар­нира или его защитного чехла.
Снятие
1 Положение передних колес по от­ношению к ступицам пометьте краской. Благодаря этому сбалансированные колеса можно будет установить в пре­жнее положение, При отворачивании колесных болтов автомобиль должен стоять всеми колесами на земле. Ав­томобиль спереди подоприте и пере­дние колеса снимите.
2 Отверните гайку крепления пальца шарового шарнира.
Глава 10 Подвеска и рулевое управление
<3>


11.4 Измерьте и запишите глубину наворачивэния наконечника рулевой тяги

12.0 Углы установки колес


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я