BMW серии 3 e 46 Ремонт и техническое обслуживание. Страница 10



Рис. Ю.7. Выверните шпильки из копии вапа
Рис. 10.11. Выверните четыре шпильки крепления крышки распределительных валов
Рис. 10,12. Крышка № 1 оснащена пере­ходниками
Ремонт шестицилиндрового двигателя в автомобиле 2Б» 15

Рис. 10.13. Приспособление BMW. уста­новленное на головку цилиндров
Рис. 10.14. Поверните эксцентриковый вап приспособления, чтобы надавит на крышки распределительного вала
26 Поспе установки всех топка те пей абпок опор, топкатели надо закрепить в блоке, чтобы они не вывалились из него при установке блока опор на головку ципиндров.
27 Установите блок опор с толкателями на гоповку ципиндров. Имейтев виду: бпок опор впускного вапа имеет маркировку А, а блок опор выпускного вапа-Е. После установки бпоков опор маркировки вапов должны оказаться на стороне первичной цепи ибыть направленными друг к другу.
Внимание.' Толкатели кпапанаа. не нагруженные усилием кулач­ков, могут увеличить свою длину. Еспи распределительный вал быстро установить, то есть опасность, что закры­тые клапаны под действием удлинив­шими толкателей пойдут вниз и уткнутся в поршни,
28 Дляпрвдотврашенияутыканияклапаноа в поршни после установки распредели­тельных валов, перед тем как вернуть копенчатый вап в положение ВМТ, сделайте перерыв не менее указанного ниже:
Температура Перерыв
Комнатная температура [ЭО'С] А минуты
Ю..-20'С 11 минут
О... Ю'С 30 минут
29 Сначала идентифицируйте валы, чтобы не перепутать их местами. Впускной вал имеет на переднем конце треугольный фланец, а выпускной вап - круглый фланец. Убедитесь а том. что коленчатый вап по-прежнему повернут на 30" против часовой стрелки от ВМТ.
30 Уложите распределительные валы в опо­ры так, чтобы передние кулачки впускного и выпускного валов были направлены на­встречу друг другу. Стороны квадратных фланцевназаднихконцахваловдолжныбыть строго перпендикулярны по отношению к верхней плоскости гоповки цилиндров (можно проверить угольником), а сторона фланца с отверстиями должна быть сверху, Поспе установки выпускного вапа наденьте на его передний конец первичную цепь.
31 Установите на свои места крышки опор распределитепьных вапов а соответствии с их маркировкой. Крышки выпускного вала имеют маркировку от Д1 до А7. а крышки
Рис. 1 D.22. Установочные втупки (показа­ны стрелками] бпока опор на шпильках опоры N* 2
впускного вала - от Е1 до Е7.
32 Установите поверх крышек приспособ­ление 11 3 260 и закрепите его на головке ципиндров, как в процессе разборки.
внимание.' НЕ ПЫТАЙТЕСЬ закон­чить установку распределитель­ных валов без этого приспособ­лений.
33 Прижмите крышки соответствующего вала, повернув эксцентриковый вап при­способления.
34 Прижав крышки, наверните гайки креп­ления крышек и затяните их от руки насколь­ко возможно.
35 Затяните гайки крышек опор требуе­мым моментом в диагонапьной последо­вательности.
36 После затяжки всех гаек отверните и снимите приспособпение для прижатия крышек.
37 Установите второй вап аналогичным образом.
38 Вверните свечи и шпипьки крышки распредепитепьных вапов,
39 Вставьте шаблон дпя проверки уста­новки ра сп ре д е пи те пьных ва пов. При необхо-димости, поверните валы за имеющиеся на них лыски,пока шаблон не встэнетна место.
1Б Снимите давление с крышек и удалите приспособление с головки ципиндров.
17 Снимите крышки опор, затем под­нимите рэсп ре делительный вал. Крышки опор храните так. чтобы при сборке они заняли прежние места.
18 Теперь можно снять бпок опор с гоповки цилиндров. Блок опор нужно снимать очень медленно, поскольку то лкатели при поднятии опоры освободятся и могут выскочить из своих гнезд. Опасность состоит в том. что при этом толкатели могут перемешаться и ш невозможно будет в дальнейшем уста­новить на прежние места.
19 После снятия блока опор выташите по очереди толкатели клапанов. Разложите толкатели в определенной последователь­ности, которая лозвопит установить их на прежние места. Храните топкзтепи в верти­кальном положении в контейнерах, запол­ненных маслом.
20 Дпя снятия второго распредепитепь­ного вала повторите те же действия.
21 Очистите и промойте все детали, в том числе, опоры вапов и их крышки. Осмотрите летали на наличие износа и повреждений. Особенно внимательно осмотрите опоры и поверхности кулачков на наличие сколов и литтинга. Осмотрите также поверхности толкателей на наличие износа и задиров. Петали с дефектами замените.
22 Еспи Сыпи сняты блоки опор распреде­лительных вапов. проверьте, достаточно пи чисты сопрягаемые поверхности опор и головки цилиндре в Проверьте, находятся пи на своих местах установочные втулки, хоторыедолжнырасполагатьсянашпипькэх опор№2и7[рис.10.22].
23 Установите на свои места блоки опор и толкатели клапанов.
24 Самое простое - закрепить толкатели в опоре и установить их на место а сборе.
25 Смажьте расточки под толкатели в блоке опор вапа моторным маслом (не смазывайте пока торцевые поверхности толкателей)ивставьтетопкателивблокопор на прежние места.
Внимание! Перед продолжением прочтите предостережение после п. 27.
40 Поверните коленчатый вал на 30' по часовой стрелке в попожение ВМТи вставь­те фиксатор маховика,
41 Установите звездочки распредели­тепьных валов и цепи механизма газорас­пределения, как указано в параграфе 7.
42 Установите узеп регупятора фаз VANOS. как указано в параграфе 9.
43 Пля предотвращения утыкания клапа­нов в поршни поспе установки распреде­лительных вапов. перед тем как провора­чивать коленчатый вал стартером, сделайте перерыв не менее указанного ниже:
Температура Лерерив
Комнатная температура (2D"C) 10 минут
Ю...2СГС 30 минут
О... Ю'С 75 минут
2Б • 16 Ремонт шестицилиндрового двигателя в автомобиле


Установка
Внимание! Если распределитель­ные валы были сняты, примите во внимание предостережение в па­раграфе 10 об удлинении толкателей.
21 Для предотерашенияутыкзни я клапанов в поршни поспе установки распредели­тельных валов, перед тем как вернуть копенчатый аап в попожение ВМТ. сделайте перерыв не менее указанного ниже:
Температура Перерыв
Комнатная температура [20*С) 4 минута
10... 20'С 11 минут
О... Ю'С 3D минут
22 Перед установкой гоповки на бпок их сопрягаемые поверхности должны быть стерильно чисты. Болты и боптоеые отвер­стия а бпоке должны быть абсолютно ис­правны: болты должны вворачиваться и выворачиваться от руки без излишнего трения и заеданий. Убедитесь в том, что установочные штифты го ловки находятся на своих местах в бпоке ципиндров.
Внимание! Для исключения воз­можности /тыкания поршней в от­крытые клапаны при установке го­повки ципиндров надо увести все поршни из ВМТ. Перед тем как продолжать сбор­ку, поверните копенчатый вап в попоже­ние ВМТ (проверьте, вставляется ли фик­сатор в маховик), затем поверните колен­чатый вал против часовой стрелки на 30'.
23 Нанесите тонкий спой герметика Drei Bond 1209 на поверхности сопряжения крышки цепи с блоком цилиндров.
24 Положите на бпок новую прокладку пов гоповку ципиндров так. чтобы установочные штифты вошли в отверстия прокладки [рис. 11.24]. Обычно прокладка имеет марки­ровку, опредепяюшую ее верх и низ. Имейте в виду, что для прошпифованной гоповки выпускается прокладка большей толщины [на 0.3 мм].
25 Уложите головку ципиндров на бпок. следя за тем. чтобы установочные штифты попа пи в отверстия.
26 Приготовьте комплект новых байтов. Смажьте резьбу боптоа. нижние стороны их головок и шайбы моторным маслом. Ввер­ните бопты в отверстия и затяните их. насколько возможно, от руки. Следите за тем. чтобы не перекосились шайбы. При­мечание. Не над евайте шайбу на болт, еспи в отверстии уже есть прежняя шайба, которую не удалось оттуда извлечь.
27 ЭатянитебоптывпаследовзтЕпьности, указанной на рис. 11.27. в несколько ступеней.как указано в Технических данных,
28 Вверните и затяните бопты креппения крышки цепи к головке ципиндров,
29 Установите успокоитепь вторичной це­пи и надежно прикрепите его к гоповке ци­линдров винтами.
30 Установите распределительные вапы и толкатели, как указано в параграфе 10,
31 Поверните копенчатый вап на 30' по
Рис. 11.5. Выверните винты [показаны стрелками] крепления успокоителя вто­ричной иепи
Рис. 11.8. При необходимости, отсоеди­ните трубку подвода масла к регулятору фаз от корпуса масляного насоса
11 Гоповка цилиндров - *ч
снятие и установка :Ь
пре делительных вапов. Со вторым помощ­ником поднимите гоповку ципиндров и снимите ее с блока. По мере подъема го­повки пусть Ваш помощник протаскивает цепь через проем а головке. Поспе снятия гоповки привяжите цепь к блоку куском провопоки.
14 Снимите прокпадку гоповки цилиндров. Осмотр
15 Разборка и сборка головки цилиндров описана в главе 2В.
16 Очистите сопрягаемые поверхности гоповки и блока. Скребком соскоблите остзтки прокладки и нагар. Очистите также дниша поршней. Будьте аккуратны, особен­но с поверхностями головки и блока - алю­миниевые детали легко повредить. Не до­пускайте попадания соскребаемых частиц в каналы систем смазки и охлаждения. Заклейте скотчем все каналы и ботовые отверстия в бпоке цилиндров. Чтобы нагар не попал в зазоры между поршнями и расточками цилиндров, замажьте зазоры консистентной смазкой Поспе очистки каждого поршня поверните копенчатый вал так, чтобы поршень пошеп вниз и сотрите смазку вместе с нагаром с поверхности цилиндра чистой тряпкой.
17 Осмотрите блоки головку цилиндров на наличие задиров, глубоких царапин и иных повреждений. Небопьшие повреждения можно исправить мепким нопипьником. но более серьезные требуют машинной обра­ботки, но это работа для профессионалов.
18 Если есть подозрение на коробление гоповки, проверьте это предположение, поставив ребро ста льной линейки на поверх­ность и измеряя зазор между линейкой и поверхностью ппоскими шупами.
19 Очистите болтовые отверстия в бпоке ципиндров чистой тряпкой, намотанной на отвертку. Удалите из отверстий все жид­кости, включая масло, иначе при затяжке болтов а замкнутом отверстии может быть создано высокое давление, которое разор­вет бпок.
20 Проверьте резьбу болтов и отверстий в бпоке на наличие повреждений. Прогоните резьбу плашкой и метчиком соответству­ющего размера.
Примечание. При установке гоповки ци­пиндров замените прокпадку и бопты.
Снятие
1 Спейте охлаждающую жидкость [см. главу 1 ].
2 Снимите впускной и выпускной коллек­торы.
3 Снимите распределительные вапы и толкатели, как указано в параграфе 10.
4 Проследите проводку отдатчиков поло­жения распределительных валов и разъе­дините их электрические разъемы. Вывер­ните бопты креппения датчиков и снимите их с гоповки цилиндров.
5 Выверните два винта со шлицевыми головками и снимите с головки цилиндров успокоитепь вторичной цепи [рис. 11.5).
6 Выверните болты крепления крышки аепи к гоповке цилиндров.
7 Сними те термостат, как указано в главе 3.
8 Выверните два болтз и отсоедините трубку охлаждавшей жидкости от головки ципиндров со стороны впуска. Для о б пег-чениядоступаотсоединитесэаднейстароны корпуса масляного фильтра трубку подачи масла к регулятору о^аз г а зо распределения VANOS [рис. 11.В). При установке замените уппотнительные шайбы штуцера.
Э На левой стороне головки цилиндров отсоедините электрические разъемы от датчика температуры
10 Постепенно отпустите бопты гоповки ципиндров в последовательности, обратной той. что показана на рис. 11.27.
11 Вывернитебоптыивыташитешайбы.Уч­тите, чтонекоторые шайбы могли застрять в отверстиях и извлечь их оттуда не так легко,
12 Отделите гоповку от блока, качнув ее поперек блока. Не отжимайте гоповку от опока каким-либо инструментом, посколь­ку так можно повредить сопрягаемые по­верхности.
13 Дляснптин гоповки.а идеале.требуются два помощника. Одного из них попросите держать а натяжении цепь привода рас-
Ремонт шестицилиндрового двигателя в автомобиле 2Б* 17


Рис. 11.24, Уложите на блок новую прокладку под головку цилиндров
часовой стрелке, чтобы вернуть era а положение ВМТ. Закрепите вал в этом положении, вставив фиксатор в маховик, 32 В остальном установка выполняется в последовательности, обратнойснятию.Бэа-аершение заполните систему охлаждения.
вверх, так чтобы снять его вес с опор.
7 На модели с автоматической коробкой передач отсоедините масляные трубки от поддона трансмиссии. Приготовьтесь к утечке масла.
8 Выверните бопт крепления, отсоедини­те шланг возврата масла от сепаратора и в ыта щи т е из поддона трубку масляного шупа [рис.1В.В).Снимитеструбкиуппотнитепьное кольцо. При установке кольцо надо заменить
9 Установите передние копеса в положе­ние прнмопинейного движения и заблоки­руйте рулевую колонку. Пометьте взаимное рзспопожение соединительного фланца рулевого вала и шестерни рулевого меха­низма. Выв е рни т е стяжно й бо пт со е динени я и стяните соединение с шестерни [рис. 12.9]. Очевидно, что пока шестерня отсое­динена от рупевой колонки, ни рулевое колесо, ни передние колеса поворачивать не спедует.
ID Снимите ремень привода вспомога­тельных агрегатов, как указано в гпаве 1.
11 С задней стороны насоса рулевого гидроусилителя выверните бопты поддер­живающего кронштейна, затем выверните бопты креппения опорного кронштейна насосакопорномукронштейнугенератора, снимите насос и сдвиньте его в сторону, не отсоединяя от него шлангов. Подвяжите насос за что-нибудь, Ненапрягайте шпанги.
12 Отвернитегайкикреппения двигатепяк
правой и левой опорам на подрамнике. Поднимите двигатепь на 10 ... 15 мм. Следите за тем, чтобы задняя сторона головки цилиндров не раздавила трубки тормозной системы, проходящие вдоль моторной перегородки.
13 Отцепите от поддона все прикрепленные к нему шпанги и провода.
14 Выверните болты и отсоедините от ша сси к ронште йны л е е ого и прэ во г о н ижних рычагов подвески (рис. 12.14).
15 Выверните стяжные винты стабили­затора поперечной устойчивости [при необходимости, см главу 10].
16 Подоприте подрамник домкратом-те­лежкой, выверните бопты креппения под-
12 Поддон - « снятие и установка ^
Примечание. Для установки потребуется новая прокладка, новое уплотнение трубки шспяното шупа и герметик.
Снятие
1 Снимите из-под двигатепя эашиту картера. Слейте из двигателя масло (см. главу 1).
2 Затяните стояночный тормоз, подни­мите передок автомобиля и установите его на надежные опоры,
3 Снимите из-под двигатепя передний усилитель кузова [рис. 12.3). Болты, кото­рыми крепился усилитель можно выбросить - при сборке их надо заменить новыми.
Л   С передней стороны снимите возду­ховод охлаждения генератора. 5   Снимите воздухоочиститель (см. гла­ву 4 А).
Б Длн снятия поддона необходимо опус­тить передний подрамник, дпя чего требу­ется поддержать двигатель. Закрепитестроп подъемного устройства за такелажную проушину двигателя и подтяните двигатепь

Рис. 12.3, Выверните бопты [показаны стрелками) и снимите передний усили­тель кузова



Рис. 12.9. бопт опорного кронштейна трубки масляного шупа и шланга воз­врата маспа
Рис. 12.9. Выверните стяжной бопт и от­соедините шестерню рулевого механиз­ма от рулевой колонки
Рис. 12.14. Выверните бопты креппения нижних рычагов подвески к шасси
2Б» 18 Ремонт шестицилиндрового двигателя в автомобиле



Рис. 12.16. Выверните с обеих сторон бопты крепленил подрамника к кузову
Рис. 12.17. Задние болты крепления поддона выворачиваются через отвер­стия в картере трансмиссии
Рис. 12.21. Нанесите герметик на по­верхности контакта с головкой цилинд­ров корпуса задней манжеты коленча­того нала и передней крышки цепи
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я