Nissan Patrol выпуск 79-99 га. Руководство по ремонту, эксплуатации и техобслуживанию. Страница 6

5. ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА 61
Другими словами, чем больше длительность вклю­ченного состояния в цикле ВШВЫКЛ, тем выше сред­нее значение напряжения, подводимого к насосу, и на­оборот. Если длительность включенного состояния в цикле достигнет 100%, то на насосе будет присутство­вать напряжение аккумуляторной батареи. Насос на­прямую управляется напряжением аккумуляторной ба­тареи в течение нескольких секунд после поворота клю­ча зажигания в положение "ON" при холодном двигате­ле, во время запуска двигателя, а также при высокой температуредвигатепя.
Управление топливным насосом по выводу 104 бпо­ка управления:
Действие насоса
Ключ зажигания поворачивается в положение "ON"
Работает в тече­ние 5 секунд
Двигатель работает или прово­рачивается
При остановке двигателя
Останавливается в пределах 1 се­кунд
Кроме вышеперечисленных ус­ловий
Останавливается
Управление реле топливного насоса по выводу 16 блока управления:
Действие реле
Действие насоса
Ключ зажигания поворачивается в положение "ON"
Включается  на 5 секунд
Работает в тече­ние 5 секунд
После запуска двигателя (Температура двигателя; выше 100 "С)
Включается на 30 секунд
При остановке двигателя и кро­ме вышеперечисленных условий
Останавливается
Управление продувкой угольного фильтра
Датчик угла поворота коленвала
ОДррСгМ Л".1Г.1-ПГ|-.
теля. Когда система распознает на­личие любого из нижеследующих ус­ловий — через электромагнитный клапан, установленный в вакуумной пинии управления продувкой канист­ры, течет ток. Это приводит к соеди­нению вакуумного порта с атмосфе­рой, и порт продувки канистры оста­ется закрытым.
1) Низкая температура двигателя;
2) Запуск двигателя;
3) Высокие обороты двигателя;
4) Холостой ход двигателя;
5) Чрезмерно высокая температу­ра двигателя.
Да-чих температуры двигателя
Темпере type двигателя
Эл.-магн клапан управления продувкой топливного бака
Датчик дросселя
Положение холостого кода дроссельной за­слонки_ _ _ь
управ­ления
e.C.C.S.
9ыхл«очатвл.ь дроссельной заслонки
Положение холостого хода дроссельной за­слонки
Замок зажигания
Си ил л запушат.
Система осуществляет точное управление вакуумным портом, ведущим к канистре с угольным фильтром, чтобы удовлетворить условиям работы двига-
Управление регулятором давления топлива
Температура двигателя
Датчик температуры двигателя
Замок зажигания
Сигнал запуска
Блок управления
Эл.-магн. клапан управления регулятором
давления
Датчик угла поворота коленвала
Обороты двигателя
Система на короткое время увеличивает давление топлива, чтобы улучшить проиэводитепьность горячего двигателя при его запуске (см. рис. 5-29). При нормаль­ных рабочих условиях к регулятору давления топлива подводится вакуум коллектора. Однако во время запус­ка двигателя блок управления подводит ток к электро­магнитному клапану в линии вакуумного управления, сообщая эту линию с атмосферой. В результате дейст­вия атмосферного давления топливный канал сужается, что приводит к увеличению давления топлива.
■UH
Рис. 5-29.


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я