Устройство, ремонт, эксплуатация, техническое обслуживание ГАЗ 3102. Страница 11

ЭЛЕКТРИЧЕКИЙ БЕНЗОНАСОС
ит из неподвижного статора о, внутренняя поверх-Техническая характеристика ность которого смещена иа 1,5 мм относительно оси
якоря электродвигателя, цилиндрического сепара-
Тип.....................................................................50.1 J39* тора 19, соединенного с якорем электродвигателя
Номинальное напряжение, В..........................12 и роликов 24, расположенных в пазах сепаратора.
Потребляемый ток: Располагается насос в пространстве между ос-
при работе в системе, не более. А 6.5 нованием 4 и крышкой 7. Бензин через штуцер 1 и
прн работе на холостом ходу, (допу^ется паз 25 g основании 4 поступает в сегментное прост-
только кратковременное включение), А........2 J „
„ . „„ ранство, между внутренней поверхностью основа-Производительность, л/час...........................                         130 *
р ■ ния и сепаратором, образуемое за счет их эксцент-
Рабочее давление не менее, кгс/см*..................3 риситета и при вращении сепаратора переносится
Максимальное давление, кгс/см3......................4,5-6 роликами в более узкое пространство и через вы­* На части автомобилей может быть установлен бензона- ходные каналы 8 - в полость электродвигателя и за­сос 18.3780010 тем ЧСрез клапан 14 и штуцер 16 в беизомагистраль.
Электрический бензонасос предназначен для Клапан 14 служит для исключения слива бен-
подачи бензина к форсункам под давлением. зина из магистрали и образования воздушных
Установлен бензонасос под кузовом в районе пробок после выключения бензонасоса Предо
заднего сиденья (см. рис. 135 поз. 55). хранительный клапан 6 служит для ограничения
Электрический бензонасос представляет со- давления топлива выше допустимой нормы, бой центробежный роликовый насос с приводом Включается электробензонасос блоком управле-
от электродвигателя. ния через промежуточное реле при включении зажи-
Устройство   электрического   бензонасоса гания. Если через 3-5 секунды стартер не включился,
50.1139 показано иа рис. 176. то блок управления отключает бензонасос, Последу-
Электродвигатель и роликовый насос смонтиро- ющее включение бензонасоса произойдет при запус-
ваны в одном герметичном корпусе. Бензин прока- ке двигателя стартером. Проверить работу электро-
чивается иасосом через весь электродвигатель, ох- бензонасоса можно на специальном стенде. При вы-
лаждая его. Центробежный роликовый насос состо- ходе из строя электробензонасос подлежит замене. -
ОСВЕЩЕНИЕ И СВЕТОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
жателя н дает сильный луч света (дальний свет).
Фары ,-,
г Верхняя нить накала расположена выше горизон-
В передних крыльях автомобиля установлены тальной оси отражателя и дает более слабый луч двухсветные фары 34.3711. В фарах установлены света, направленный вниз и вправо (ближний галогенные лампы с двумя нитями накала (рис. 177). свет) В фарах также установлены лампы габарит-Нижняя вить накала расположена в фокусе отра- ного света. Направление света фар регулируется 2 з двумя винтами 1 и 4 (рис. 178). Включение фар ,4 осуществляется центральным переключателем g g света, переключение с дальнего света на ближний свет и наоборот - подрулевым переключателем.


Рис. 177. Фара:
соеди-лам Рис.178. Фара (вид сзади): 1 - ручка регулировки в горизонтальной плоскости, 2 - крышка, 3 - соединительная колодка, 4 - ручка регулировки в вертикаль­ной плоскости, 5 - корректор 1 - рассеиватель, 2 - отражатель, 3 - корпус, 4 ■ экран, 5 -нительный разъем, 6 крышка, 7 - лампа АКГ12-60+55-1,8 паА12-4 (габаритный свет) Фары снабжены электронно-механическими корректорами, которые позволяют водителю из­менять угол наклона пучка ближнего и дальнего света в зависимости от загрузки автомобиля. Управ­ление осуществляется специальным электронным блоком связанным с ручкой 1 (рис. 179) установ­ленным на панели приборов. Ручка имеет четыре основных положения в зависимости от нагрузки, указанной в нижеприведенной таблице. Задние фонари Комбинированные задние фонари расположе­ны на задних крыльях и в своем составе имеют: га­баритный иве указатели поворота, сигналы тор можения, свет заднего хода, противотуманный свет и световозвращатели (катафоты). Устрой- во заднего фонаря показано на рис 180. ПОЛОЖЕНИЕ РУЧКИ НАГРУЗКА Водитель или водитель и передний пассажир Водитель и груз в багажнике 50 кг Водитель и четыре пассажира (то же с грузом в багажнике 50 кг) Водитель или водитель и передний пассажир и груз в багажнике 50 кг Исходное положение ручки корректора (поло­жение 0) показано на рисунке. Изменение угла наклона отражателя фар осуществляют электро­двигатели с редукторами. Электродвигатели кор­ректоров 5 (см. рис. 178) установлены на корпу­сах фар. Прн повороте ручки блока управления он подает питание в электродвигатели, которые че­рез редуктора поворачивают отражатели фар на определенный угол. Угол поворота отражателя определяется и контролируется датчиками поло­жения штока редукторов в зависимости от поло­жения ручки блока управления При повороте ручки блока управления из од­ного крайнего положения в другое шток редуктора должен перемещаться иа 7±0,4 мм и потреблять гор Hf более 1 А при 12 В. Для снятия корректора с фары необходимо на­жать на фиксатор (он находится на корпусе кор­ректора), повернуть корректор против часовой стрелки до упора. Вышедшие из строя узлы кор­ректора подлежат замене. Противотуманные фары ФГ152-М 01 слу­жат для освещения полотна дороги при неблагопри­ятных условиях движения (дождь, туман или снег). Рис. 180. Задний фонарь: 1 - лампа указателя поворотов, 2 - рассеиватель указателя по­воротов. 3 - лампа габаритного света, 4 - рассеиватель габа­ритного света, 5 - световозвращатель (катафот), 6 - отража­тель, 7 - корпус 8 - лампа сигнала торможения, 9 - рассеива­тель сигнала торможения, 10 - рассеиватель света заднего хо­да, 11 - рассеиватель противотуманного света Салон кузова освещается плафоном с люми­несцентной лампой, который установлен на спе­циальном кронштейне в центре кузова. Световые указатели поворота Указатели поворотов показывают направление поворота автомобиля мигающим светом в переднем указателе поворота, боковом повторителе и заднем фонаре. Включение соответствующего переднего указателя поворота и заднего фонаря осуществля­ется подрулевым переключателем 9602.3709, рас­положенным под рулевым колесом Переключатель указателей поворотов состоит из механического привода, обеспечивающего включение и автоматиче­ское выключение, н переключателя, предназначен­ного для соединения электрических цепей фонарей Мигание указателей поворотов достигается включением в электрическую цепь указателей кон­тактно-транзисторного реле прерывателя 494.3747* (рис 181). Реле имеет электронную часть, которая обеспечивает 60-90 прерываний в I мин, и исполни­тельное реле. При сгорании одной из сигнальных ламп в переднем указателе поворота или заднем фонаре контрольная лампа в комбинации приборов начинает работать с удвоенной частотой. Проверка реле прерывателя указателей поворота произво­дится с помощью контрольных ламп, Для проверки к разъему реле необходимо подключить схему, по­казанную иа рис. 182. При этом следует применять * На части автомобилей может быть установлено реле 232.3747 или 642 3747 Рис. 179. Положения ручки корректора фар: 1 ручка лампы согласно этой схемы. Исправное реле долж­но включать лампы с частотой 60-90 раз в мин. При отключении одной из ламп А12-21-3 контроль­ная лампа должна мигать с удвоенной частотой. Исправность переключателя 9602.3709 необ­ходимо проверять по схеме показанной на рис. 183. Центральный переключатель света Центральный переключатель света 41.3709 (рнс. 184) служит для включения габаритных ог­ней, освещения приборов и фар. Его ручка имеет три фиксированных положения О, I, II. При пере­мещении шток должен в них четко фиксироваться. Усилие перемещения штока должно быть 1,5-4 кг. Проверка центрального переключателя света производится по схеме, показанной на рис. 185. В положении 0 штока контрольные лампы гореть не должны. В положении I должны гореть лампы 4 и 6, а при повороте штока по часовой стрелке должны за­гораться лампа 2 н гореть без миганий при вращении штока до упора. При поворачивании штока против часовой стрелки лампа 2 должна гореть и погаснуть в конце хода после чего должна загореться лампа 1. В положении II должны гореть лампы 3, 4 и 6. Если контрольные лампы не загораются в соответствую­щих положениях, то переключатель следует разо­брать и осмотреть. При необходимости произвести ремонт (см. раздел "Ремонт системы освещения") 3- -3 2--1 сигнальные лампы контрольная лампа Рис. 181. Электрическая схема рте указателей поворота: R1 - сопротивление МЛТ200 kOm,R2 - сопротивление МЛТ220кОм, КЗ - сопротивление МЛТ33 кОм, R4 ■ сопротивление 0,04 Ом, R5 - сопротивление МЛТ 1J кОм, D - микросхема VA01XfI23, К1 - реде, К1.1 и К1.2 - контакты реле Рис. 182. Электрическая схема проверки реле указате­лей поворота и аварийной сигнализации 494.3747: 1 ■ лампа А12-1£,2 - реле, 3 - аккумуляторная батарея, 4 - лам­па А12-21-3 1 2 3 4 5 Т;Т4 Т t || X М И—И Рис. 184. Центральный переключатель света и его схема: 1 - шток, 2 - кропштейн.З -контакт включения плафона, 4 -ре­зистор, 5 - подвижный контакт резистора, 6 - изолятор резис­тора, 7 - штекер, 8 - шарик, 9 ■ корпус, 10 ■ пружина, 11 - карет­ка, 12 - подвижный контакт каретки, 13 - панель с контактами 12 3 4 Рис. 183. Электрическая схема проверки переключа­теля указателей поворота и света: 1 - переключатель, 2,3, 5 - контрольные лампы, 4 - аккумуля­торная батарея Рис. 185. Электрическая схема проверки центрального переключателя света: 1,2,3,4ив - коюпрольпыелампы,5 -акхумулягпоригя батарея * Реле переключения света фар Реле переключения света фар РС711 служит для переключения света фар с дальнего на ближний и наоборот, а также для включения дальнего света для кратковременной сигнализации. Устройство реле по­казано на рис. 186. Управление реле осуществляется подрулевым переключателем 9602 3709 Для про­верки реле необходимо собрать схему показанную на рис, 187. При каждом нажатии иа выключатель 1 реле должно переключаться, при этом должна заго­раться лампа 3 или 4, а лампа 6 должна загораться при каждом включении выключателя 1. Минималь­ное напряжение срабатывания реле 10 В. Сопротив­ление обмотки 10-11 Ом. На части автомобилей мо­жет быть установлено электронное реле РС-711-01. Выключатель сигнала торможения Выключатель сигнала торможения ВК412 ус­тановлен сбоку от тормозной педали. Исправ­ность выключателя можно проверить с помощью контрольной лампы по схеме, представленной на рис. 188. При выступаиии штока выключателя на 15 мм контрольная лампа должна гореть, а при на­жатии иа шток до размера 10,5 мм лампа должна гаснуть. Падение напряжения на выводах выклю­чателя должно быть не более 0,1 В при токе 6 А. Неисправный выключатель подлежит замене. При установке нового выключателя отрегулируй­те его установку иа кронштейн. Сигнальные лам­пы должны загораться только после выбора сво бодного хода педали тормозов. Выключатель света заднего хода Выключатель света заднего хода типа ВК418-Т или ВК418-АТ служит для автоматического вклю­чения света при движении задним ходом. Выклю­чатель установлен в коробке передач и механиче­ски соединен с рычагом переключения передач. При соответствующем положении рычага выклю­чатель соединяет цепь фонарей заднего хода с ис­точником тока. Во время эксплуатации следует периодически проверять надежность крепления выключателя и проводов. Проверку .выключателя можно делать с помощью контрольной лампы. Лампа должна загораться при ходе шарика 1-2 мм. Неисправный выключатель подлежит замене. Выключатель аварийной сигнализации Выключатель аварийной сигнализации 24.3710 или 249,3710 проверяется по схеме, показанной на рис. 189. Lit XS 12В 15


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я