Устройство, ремонт, эксплуатация, техническое обслуживание ГАЗ 3102. Страница 15

вставить шток включения 3-й и 4-й передач с пальцем механизма блокировки в отверстие кар­тера и в головку вилки включения 3-й и 4-й пере­дач; закрепить вилку на штоке стопорным болтом;
установить на шток включения 1-й и 2-й пере­дач головку и закрепить стопорным болтом;
вставить шток в отверстие картера и в головку вилки включения 1-й н 2-й передач, закрепить вилку на штоке болтом;
установить стопорный плунжер механизма блокировки до упора в шток включения 3-й и 4гй передач; для удобства целесообразно использо­вать оправку (см. рнс. 272 и 273);
установить на шток включения 5-й передачи и заднего хода пружину, блокировочную втулку, го­ловку и закрепить стопорным болтом;
вставить шток включения 5-й передачи с пружи­ной, блокировочной втулкой и головкой в отверстие картера и в головку вилки включения 5-й передачи и заднего хода, закрепить вилку на штоке стопорным болтом; при этом один отогнутый конец пружины блокировочной втулки должен быть вставлен в от­верстие в стенке заднего картера коробки передач, а другой заведен в выемку блокировочной втулки так, чтобы был прижат ус блокировочной втулки к голо­вке штока включения 5-й передачи и заднего хода;
передвинуть шток включения 5-й передачи и заднего хода в нейтральное положение, при кото-

08,5
фаска 1,5X45' с обеих сторон

24
Рис.269. Валы и шестерни коробки передач после их сборки

110
45
Рис 272. Оправка для установки стопорного плунжера
Рис. 270. Соединение е комплект валов и шестерен


6 5 4
Рис. 273. Установка стопорного плунжера: 1 - стопорный палец: 2 - шток; 3 - оправка; 4 - задний картер; 5 - бородок; 6 - стопорный плунжер
Рис. 271. Установка валов и шестерен в задниц картер I98
ром пазы в головках всех трех штоков совпадают;
установить три шарика и три пружинки фик­саторов штоков;
установить прокладку и пластинку фиксато­ров и закрепить болтами крепления;
запрессовать заглушку в отверстие под плун­жера механизма блокировки;
установить в задний картер штуцер и ведомую шестерню привода спидометра;
установить стопор штуцера спидометра и за­крепить его болтом;
ввернуть в передний картер магнитную масло­наливную пробку;
определить пакет регулировочных прокладок блока шестерен
Толщина пакета прокладок Т должна быть та­кой, чтобы при сборке был обеспечен осевой зазор блока шестерен в пределах 0,0-0,2 мм:
Т = А- 3 + С,
где А - фактический размер от заднего прива-лочнрго торца переднего картера до торца гнезда под подшипник в переднем картере;
3 - осевой зазор блока шестерен, равный 0,0­0,2 мм;
В - фактический размер от привалочного торца заднего картера до торца наружной обоймы перед­него подшипника блока шестерен;
С - расчетная толщина сжатой между торцами переднего и заднего картеров паронитовой про­кладки, равная 0,33 мм.
Далее следует:
установить пакет прокладок в гнездо шариково­го подшипника блока шестерен переднего картера;
установить в тисках подсобранный с валами задний картер коробки передач в вертикальное по­ложение;
установить иа торец переднего картера паро­нитовую прокладку;
удерживая постоянно первичный вал в край­нем верхнем положении (вытягивая его вверх), напрессовать передний картер на шариковые под­шипники первичиого вала и блока шестерен, сов­местив установочные втулки-штыри на переднем картере с соответствующими отверстиями в зад­нем картере коробки передач (рис. 274) (эту опе­рацию целесообразно проводить вдвоем);
завернуть 10 болтов крепления переднего и заднего картеров;
установить стопорное кольцо в канавку шари­кового подшипника первичного вала;
запрессовать сальник в крышку подшипника первичного вала до упора;
надеть на бурт крышки шарикового подшипни­ка первичного вала прокладку,
установить крышку шарикового подшипника с прокладкой первичного вала и закрепить тремя болтами;
ввернуть в передний картер болт крепления оси промежуточной шестерни заднего хода и затя­нуть болт крепления ее на заднем картере;
ввернуть сапун в передний картер;
установить на включатель света заднего хода прокладку и ввернуть его в передний картер;
ввернуть маслоналивную пробку;
установить прокладку и корпус рычага пере­ключения передач и закрепить их болтами;
- присоединить заднюю опору двигателя к по-перечне;
- смазать маслом К-17 (ГОСТ 10877-76) или трансмиссионным маслом хвостовик крышки под­шипника первичного вала;
- окунуть в масло и надеть на хвостовик два по­ролоновых кольца;
- надеть на хвостовик муфту выключения с подшипником в сборе;
Установку коробки передач и рычага пе­реключения на автомобиль производить в поряд­ке, обратном снятию, как указано в разделе "Ре­монт сцепления",
При этом обратить особое внимание чтобы при установке рычага переключения коробки пе­редач было обеспечено прохождение резьбовой части горловины механизма переключения через отверстие в уплотнителе кожуха пола и зажатие уплотнителя на резьбовой горловине колпаком рычага переключения передач.

Рис. 274. Установка переднего картера

Размеры сопрягаемых деталей коробки передач, мм
С РЯ ГА Е МЫ Е ДЕТАЛ И
ОТВЕРСТИЕ
ПОСАДКА
Передний картер коробки передач - подшипник первичного вала
Задний картер коробки передач - подшипник вторичного вала
Передний картер коробкн передач - подшипник блока шестерен
Задний картер коробки передач - подшипник блока шестерен
Передний картер коробки передач - втулка оси промежуточной шестерни заднего хода
Задний картер коробки передач - головка оси промежуточной шестерни зад­него хода
Шестерня промежуточная заднего хода - ось промежуточной шестерни зад­него хода + два ролика подшипника промежуточной шестерни заднего хода
Шестерни 2,3, 5-й передач - вторичный вал + два ролика подшипника Шестерни 1 -й передачи, заднего хода - вторичный вал + два ролика подшипника
Первичный вал - носок вторичного вала + два ролика подшипника
Блокирующее кольцо-конус шестерни
+0.03 +0.03 «,03 +0.03
+0,013
и 80 -0.011 075 -оом е>62 -сои и62 -0,013
036 -0,015 иЗб -0,015
018 -вон + + 2x(3-*oi)
Зазор о*»
.зазор 0,041
.зазор о,04э
дазор о,о4з
Суммарный
радиальный
о,ого зазор о,оБ4
Суммарный радиальный
зазор о,о7о
Суммарный радиальный
зазор о.о7о
Суммарный адкальный
зазор 0.071
Зазор между торцом бло­кирующего кольца и тор­цом венца ше стерни 1,1-1,5
Зазор o.iae
+0.0»
024 +о.о:о
,042 *о.ои
-0,009 й37 -0.025 +
+ 2х(2,5-о.т)
+0,026
я47 +О.00Э
042 -0.035 + + 2x(2,5-ooi)
030,254
0l9,235-o.oi3 + + 2Х (5,5-coo?)
Ступица муфты включения 1-й и 2-й передач - вторичный вал (шлицевое со­единение)
Ступица муфты включения 5-й передачи и заднего хода - вторичный вал (шлицевое соединение)
Ступица муфты включения 3-й и 4-й передачи - вторичный вал (шлицевое со­единение)
Муфты включения передач - ступицы (шлицевое соединение)
Скользящая вилка карданного вала - вторичный вал (шлицевое соединение) Подшипники шариковые первичного, вторичного валов и блока шестерен
____, +0.063
2,847 +о,о2я
-0.0S3
2,847 -ода
2,847 +O.0J3
-0,033
2,847 -ода
Зазор о.|Зб
+0,063
1,441 +о,02Э
4,181 +0.03
____+0.045
2,068 ™
1,441 -0.06Э
4,181 -о,08
2,068 -an
.зазор 0.126
Зазор о.1б
.зазор о.1бь
Зазор радиальный 0,012..0,026 0,012..0,020 0,010, 0,024
0.ОЗЗ
Зазор о.о8б
Натяг оме
Отверстия в картерах под штоки переключения передач - штоки переключения Шестерня привода промежуточного вала - промежуточный вал Шестерня 2-й передачи промежуточного вала - промежуточный вал
+ао7Ь 014 +о.ои
+0,0 н 035 -0,0|:
014 -олп.
+0.076
(ВО 5 +0.0G0
+0.014
0З8 -о.он
+0.076 038 +0.060
Натяг о.о4е
СОПРЯГАЕМЫЕ ДЕТАЛИ
ОТВЕРСТИЕ
ПОСАДКА
Шестерня 3-й передачи промежуточного вала - промежуточный вал Шестерня 5-й передачи промежуточного вала - промежуточный вал
ав *мн
0О/ -0.DI1
+О.0И 0ОО -0,011


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я