BMW серии 3 e 46 Ремонт и техническое обслуживание. Страница 7

2А» 16 Ремонт четырехцилиндрового двигателя в автомобиле
11 Установитеновуюпрокладкуна штифты в блоке цилиндров.
12 Чтобы резиновый уплотнитель при уста­новке корпуса иепи не сместился, BMW рекомендует приспособпение 11 2 330. Приспособление можно заменить тонкой металпическойппэстинкой.размеркоторой позволяет накрыть всю поверхность, на которой располагается уплотнитель.
13 Слегка смажьте консистентной смаз­кой верхнюю поверхность уплотнителя и обе стороны пластинки. Наложите пластинку на улпотнитепь.
14 Установите на место корпус цепи, сов-ме сти в уст ан ов о чн ы е шт ифты с со от в ет ству-ющими отверстиями. Вверните бопты и за­тяните ихтребуемым моментом [рис. 9.14].
15 Аккуратно вытащите пластинку из сое­динения корпуса цепи с головкой ципиндров.
16 Установите на место масляный поддон [см, параграф 13].
1 7 Установите корпус масляного фильтра с новой прокладкой и уппотнитепьным кольцом.
1 В Установите опорный кронштейн генера­тора, затем установите генератор [за подробностями можно обратиться к главе 5А].
19 Установите на место узеп натяжителя. как указано в параграфе 8,
20 Установите успокоитель цепи, башмак натяжителя и цепь, как указано в парагра­фе?.
мыслом клапана имеется промежуточный рычаг, который одним концом передает перемещение от кулачка к коромыслу, а вто рым концом опирается на эксцентрик. Вал эксцентриков может поворачиваться с помощью специального электродвигателя, который управляется электронным блоком Valvetronic [рис. 10.1),
Замена деталей
Управляющий электродвигатель
2 Снимитекрышкуголовкицилиндров(см. параграф 4)
3 Отверните две гайки крепления управ­ляющего электродвигателя [рис. 10.3].
4 Провачивайте вал двигателя рукой по часовой стрелке и одновременно тяните его назад. После снятия электродвигателя удалите резиновое уплотнение - при уста­новке замените его на новое.
5 П ри устзн о в ке эпе ктр о до игате ля э а ме-ните уплотнение и, вращая нал электродви-гателяпротивчасовойстрелки, протолкните его на место, пока корпус эпвктродаигателя не упрется в опорный кронштейн. Закрепите электродвигатель гайками, и надежно их затяните.
Б Установите на место крышку головки ципиндров (см. параграф 4].
Эксцентриковый вал
7 Снимите впускной распределительный вал, как указано в параграфе 11.
8 Вы верните три б опта креп пения датчика положения эксцентрикового вала и снимите датчик (рис. 10.8].
9 Выверните винты и снимите ротор датчика положения с конца вала (рис. 10.9]. Ротор сильно намагничен, храните его в пластмассовом мешке, чтобы к нему не притягивались различные металлические предметы,
10 Выверните болт штуцера подводящей масляной магистрали, отверните гайки креппения крышек опор вала № 2 и 4 и снимите трубку подвода маспа [рис. 10.10). Крышки пронумерованы цифрами от 1 до 4. начинал со стороны цеп и при во да механизма газораспределения.
11 Отверните гайки остальных крышек и извлеките эксцентриковый вал из опор.
10 Привод изменения хода клапанов [двигатель N42] - описание ^ и замена деталей
Описание
1 Двигатепь N42 оборудован системой изменения хода впускных кпапанов. извест­ной под названием Valvetronic. Назначение системы - повысить мощность и экономич­ность двигатепя, а также уменьшить копи-чество вредных выбросов в составе выхлоп­ных газов. В этой системе ход и продолжи­тельность открытого состояниявпускныхкпа-паное регулируется электронным устрой­ством. Диапазон регулирования открытия клапанов вполне достаточен, чтобы можно было отказаться от традиционной дроссель­ной заслонки. В системе Valvetronic между кулачком распределительного вала и коро-


Рис. 10.1. Привод изменения хода кпапанов Valvetronic
1 Управляющий электродвигатель 5 Коромысло
2 Эксцентриковый вал Б Гидравлический компенсатор
3 Распределительный вал 7 Впускной клапан
4 Пружина
Рис. 10.3. Отверните две гайки [показаны стрелками) креппения управляющего электродвигателя
Ремонт четырехцилиндрового двигателя в автомобиле 2А« 17

Рис. 10.8. Винты креппения датчика по­ложения эксцентрикового вэпа показаны отрепками
12 Аккуратно разведите и снимите с шеек ввла сепараторы игольчатых подшипников (рис, 10.12). Не раздвигайте сепараторы слишком широко - их легко сломать.
13 При необходимости, удалите из опор и крышек вкладыши.
14 При сборке вложите в опоры и крышки новые вкладыши. Проследите за тем, чтобы соапвли смазочные отвер стия во вк л а ды ша х и в крышках [рис. 10.14).
15 Аккуратно разведите сепараторы игольчатых подшипников и наденьте их на шейки вапа.
1В Смажьте подшипники и вкпадыши чис­тым моторным мае л о м, В л ож ит е э ксц е нтри-ковый вал в опоры и установите крышки на прежние места. Закрепите гайками от руки крышки опор № 1 иЗ.
17 Установите на место трубку подвода маспа и закрепите от руки гайками крышки опор№2и4.
18 Вверните и надежно затяните болт штуцера подвода маспа.
19 Убедитесь в том, что крышки опор установлены правильно и расположены на одной линии, но не затягивайте их пока окончательно.
20 Установите на конец вала ротор дат­чика, совместив выступы ротора с прорезя­ми на торце вала [рис. 10.20], Вверните немэг нитн ы й винт и затяните е г о тре бу е м ым моментом.
21 Установите датчик положения вала и надежно затяните его боптом.
22 В остальном установка выполняется в последовательности, обратной снятию.
Промежуточные рычаги
23 Снятие и установка промежуточных рычагов описана в параграфе 11 как со­ставная часть процедуры снятияиустановки впускного распредепитепьного вала. При установке работавших рычагов они должны занять прежние места.
Электронный модуль управления системой
24 На моделях с левосторонним управ­лением снимите аккумулятор, как указано в главе 5А. Под аккумулятором выверните четыре винта и снимите пластину.
Рис. 10.9. Снимите ротор датчика с кон­ца вала
Рис. Ю.Ю. Маркировка крышек опор эксцентрикового вапа
29 Вывернитетривинтаиснимитедатчик [см. рис. 10.8),
30 Установка выполняется в обратной поспедоватепьности. Надежно затяните винт датчика.
11 Распределительные валы, коромысла
25 На моделях с правосторонним управ­лением модуль расположен в левом углу мо­торного отделения, рядом с электромон­тажным блоком. Для снятия модуля с крон­штейна потяните его основание в направ­лении от крыла, затем поднимите вверх.
26 Отсоедините от модупя электрические разъемы и снимите модуль (рис. 10.2В).
27 Установка выпопняетсн в последова­тельности, обратной снятию. Имейте в виду, что если был установлен новый модуль, то его надо закодировать с помошью специ­ального п ри бо р а 8 MW. Об рат ите сь к ди пе ру или к специалисту.
Датчик положения эксцентрикового вала
28 Снимитекрышкуголовкицилиндров[см. параграф 4).
и гидравлические опоры - g снятие и установка
Двигатель M43TU Примечание. Изготовитель рекомендует перед снятием распределительных валов сжзтькпапанныепружины, чтобы освободи ть валы от их давления Для этой операции требуется специальное приспособпение. Однако, если принять меры предосторож-

Рис. 10.12. Аккуратно разведите сепара­торы игольчатых подшипников и снимите их с шеек вала
Рис. 10.14. Проследите за тем. чтобы но вкладышах и крышках совпапи отверстия

Рис. 1 D.20. Выступы ротора должны вой­ти в прорези на торце вала
Рис. 10.26. Отсоедините разъемы и сни­мите модуль
2А» 18 Ремонт четырехцилиндрового двигателя в автомобиле



Рис. 11.7. Бопт креппения трубки под­вода смазки
Рис. 11.8. Маркировка крышек опор рас­пределительного вапа
Рис. 11.12,а. Извлеките коромысла,...
ности и отворачивать гайки крышек опор вала постепенно и все равномерно, то можно обойтись и без приспособления. Именно такой способ описан ниже в этом параграфе. При сборке понадобятся новые уплотнения винтов крепления масляной трубки.
1 Сн и м ите кры шку гол овк и ци пин др оа (с м. параграф 4].
2 Поверните коленчатый вал в положение ВМТ поршня № 1. но не фиксируйте колен­чатый и распределительный валы в атом положении.
3 Поверните коленчатый вал ешена один оборот в направлении по часовой стрелке, чтобы поршеньN'4 встал в ВМТконца такта сжатия. Выверните два доступных болта креппения звездочки распределительного вапа.
4 Снова проверните коленчатый вал на один оборот по часовой стрепке. чтобы пор­шень N' 1 опять вернуть в положение ВМТ. Зафиксируйте приспособпениями колен­чатый и распределительный валы (см. параграф 3).
5 Выверните оставшиеся два бопта креп­пения звездочки к распредепительному ва­лу. Снимите со звездочки ротор датчика положения вапа.
Б Оттяните верхний коней башмака натяжителя так, чтобы цепь оспабла и появилась возможность снять звездочку. Снимите звездочку и отсоедините от нее □епь. Не отпускайте цепь, чтобы она не провалилась в нижнюю часть корпуса.
Подвяжите цепь проволокой где-нибудь вверху.
7 Выверните болты креппения трубки подвода смазки к крышкам опор вапа (рис. 11.7). Снимите с боптов уплотнения.
8 Проверьте, имеется пи на крышках опор маркировка. Первая крышка маркировки иметь не должна,но остальные должныбыть пронумерованы от2 до 5. начиная со стороны иепи (рис. 11.8]. Еспи маркировки нет. нанесите ее сами.
9 Постепенно равномерно отверните гайкикреппениякрышекопорвапаиснимите крышки.
10 Поднимите вал с опор и снимите его с гоповки ципиндров.
11 Приготоаьтекоробку с секциями, запол­ненными маслом. 8 нее надо будет склады­вать гидравличесие опоры коромысел по мере ихизвлечения, так чтобы они хранились в порядке их прежней установки,
12 Извлеките коромысла, упорные про­кладки клапанов и разложите их так, чтобы при сборке их можно было установить на прежние места [рис. 12,а. б),
13 Извлекитегидравлическиеолорыкоро-мысеп и уложите из в коробочки, запол­ненные маслом (рис. 11.13.а.б].
14 Промойте все детали, расточки под опоры в головке ципиндров и крышки. Вниматепьно осмотрите детали на наличие износа и повреждений. Особое внимание у де п и те состо нни ю по в е рхно сте й куп з ч ков и опор. Осмотрите коромыспэ на напичие
износаиповреждений. Неисправные детали замените.
15 Смажьте расточки под гид рзвпические опоры в гопоаке ципиндров и вставьте опоры в их прежние места.
16 Положите упорные прокладки на стерж­ни кпапанов. установите коромысла на прежние места.
17 Смажьте расточки опор вала в головке ципиндров и опустите в них вал так, чтобы оба кпапана цилиндра № 1 оказались закрытыми, а клапаны цилиндра № 4 - в переходном положении [выпускной клапан закрывается, а впускной - открывается). Для проверкипосматритенаквэдратныйфпанец на конце вапз - его плоские грани должи; быть перпендикулярны верхней плоскости головки цилиндров (перпендикулярность можно проверить угольником]. Дополни­тельно к тому положение распределитель­ного вапа можно проверить шаблоном [см. параграф 3).
18 Смажьте рабочие поверхности крышек опор.
19 Установите крышки в соответствии с маркировкой. Наверните г эй к и креппения крышекизатянитеихпостепеннопоо череди требуемым моментом.
20 Замените уппотнения на болтах креп­пения трубки подачи смазки, затем устано­вите трубку и затяните болты,
21 Отаедитеотцепиверхнююсторонубаш-маканзтяжителяиоспзбьтеиепьнэстолько, чтобы стало возможным установить звез-



Рис. 11.12,6.... упорные прокладки ...
Рис. 11.13,з.... и гидравлические опоры
Рис. 11.13.б. Разложите их в коробочки, заполненные маслом
Ремонт четырехцилиндрового двигателя в автомобиле 2А» 19

Рис. 11.22. Стрелка на зпеадочке долж­на быть направлена точно вверх
дочку на распределительный вал. Введите звездочку в зацепление с цепью так, чтобы стрелка на звездочке была обращена вверх.
22 Зафиксируйте рэспредепительный вал шаблоном (см. параграф 3). Наденьте звездочку на вап так, чтобы болтовые отверстия во фланце вала совместились с серединами продопговатых отверстий эввздочки. Установите на звездочку ротор датчика положения так, чтобы стрелка на роторе быпа обращена вверх (рис. 11.22). Вверните два верхних болта крепления звездочки и затяните их от руки насколько это возможно.
23 Освободите башмак натяжителя и затяните два доступных болта крепления звездочки требуемым моментом.
24 Извлеките фиксатор маховика и шаб­лон дпв проверки положения распредели­тельного вала.
25 Поверните коленчатый вап на один полный оборот по часовой стрелке, чтобы поршень 4 встал в ВМТ конца такта сжатия, В этом положении вверните и затяните два оставшихся болта креппения звездочки.
26 Установите крышку гоповки цилиндров (см. параграф 4).
Двигатель N42
Снятие впускного вала
Примечание. Для снятия вала потребуется несколько фирменных приспособлений BMW.
27 УстановитедвигатепьвположениеВМТ поршня W1. как указано в параграфе 3.
Рис. 11.30. Выверните болт креппения регулятора фаз
28 Зафиксировав рэспреаепитепьные валы, как указано в параграфе 3. отпустите болты крепления узлов регулировки фаз газораспределения на обоих распредели­тельных валах [см. рис. 7.28).
29 На передней правой стороне блока ци­линдров выверните узел ппунжера натяжи­теля [см. рис. 7,29). Будьте готовы к тому, что из отверстия потечет масло. Уппотни-тельную шайбу под головкой узла присборке надо будет заменить новой. Если узел пред-полэгаетсяиспользоватьи да пьше,поставь­те его вертикально и надавите на ппунжер. чтобы вытеснить из узпа остатки масла.
30 Полностью выверните бопт крепления регулятора фаз выпускного вапа и снимите регулятор вместе со звездочкой и ротором датчика положения вала, То же самое сделайте с впускным вапом. Обратите внимание на то, что регуляторы имеют маркировку IN (впускной) и ЕХ [выпускной). Не перепутайте регупяторы при сборке [рис. 11.30], При снятии звездочки не отпустите цепь, чтобы она не провалилась в нижнюю часть картера. Привяжите цепь где-нибудь вверху.
31 Снимите эпектр о двигатепь эксцентри­кового вала, как указана в параграфе 10.
32 Отсоедините эпектрический разъем датчика попожения вала на передней стороне крышки цепи, дпя чего сожмите выступы вилки разъема.
33 Извлеките заглушку позади датчика попожения впускного вапа и выверните палец успокоителя цепи [см. рис. 7.33).
34 Выверните бопт успокоителя иепи.
Рис. 11,34,а. Выверните бопт успокоите­ля цепи...
аккуратно отведите верхний конец левого успокоителя и освободите нижний коней верхнего успокоитепя. Снимите верхний успокоитель с двигателя (рис. 11.34,а, б].
35 Выверните бопт штуцера трубки под­вода маспа к выпускному ра сп ре делите пь-ному валуи отведите трубку наза дпримерно на 20 мм.
36 Удапите шаблоны фиксации распре-депительных валов.
37 Поверните эксцентриковый вал ключом за шестигранник та к, чтобы по возможности ослабить пружину на заднем конце вапа [рис. 11.37).
38 С помощью хомута дпя проводов или чего-нибудь подобного потяните коней пружинывверхи назад, чтобы освободить ее от рычага и от вапа [рис. 11.38].
39 Поверните эксцентриковый вап в попо-жение минимального хода клапанов [рис. 11.39].

Рис. 11.34,6.... и отведите верхний конец левого успокоителя с помощью двух электродов (показаны стрелками]

<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я