Устройство, техническое обслуживание и ремонт Toyota Duet Модели 2WD&4WD 1998-2004 гг. выпуска с двигателями EJ-DE (1,0 л), EJ- VE (1,0 л D VVT), K3-VE (1,3 л) и K3-VE2 (1,3 л). Страница 9


Диагностический разъем
11. При проверке сопротивления (при поиске короткого замыкания) выпол­ните следующие операции.
а) Отсоедините разъемы ЭБУ и дат­чика.
б) Измерьте сопротивление между соответствующими выводами разъ­емов и заземлением.
Номинальное
сопротивление.............1 МОм и выше

EJ-VE.cepnn КЗ

б) При соединении полностью вставьте разъем и убедитесь, что он заперт (зафиксирован).
Система впрыска топлива (EFI)
Индикатор "CHECK ENGINE" ("проверь двигатель")
1. Индикатор "CHECK ENGINE" или "MALFUNCTION INDICATOR LAMP" -предупреждающий световой сигнал на панели приборов, зажигается при включенном зажигании и при нерабо­тающем двигателе.
Примечание: если мигание индикато­ра не наблюдается, значит выводы диагностического разъема не замк­нуты.
4. Прочтите диагностический код по ко­личеству вспышек индикатора "CHECK ENGINE" (расшифровку диагностиче­ских кодов см. ниже в таблице " Диаг­ностические коды неисправностей сис­темы управления двигателем"), а) Нормальная    работа системы (отсутствие неисправности). - Индикатор загорается и гаснет с интервалом в 0,25 секунды.
Стирание
диагностического кода
1. После ремонта неисправного узла диагностический код сохраняется в памяти электронного блока управле­ния. Поэтому он должен быть удален (стерт) либо с помощью сканера, либо путем отключения предохранителя "EFI" (при выключенном зажигании). Время отключения (не менее 30 с) за­висит от температуры окружающей среды (чем ниже температура, тем дольше предохранитель должен быть отключен).
2 После запуска двигателя индикатор 'CHECK ENGINE" должен погаснуть. Если же индикатор продолжает гореть -си работающем двигателе, это зна--жгг, что система диагностирования тедупреждает о сбоях в работе дви--ателя или его систем.
Вывод диагностических кодов
Для получения выходного диагности­ческого кода необходимо выполнить следующие процедуры. ' Проверьте начальные условия.
а) Напряжение аккумуляторной ба­тареи - не ниже 11 В.
б) Дроссельная заслонка полностью закрыта.
в) Рычаг управления коробкой пере­ключения передач в нейтральном положении (селектор АКПП в поло­жении "Р").
г) Выключатели дополнительного оборудования в выключенном по­ложении (OFF).
д) Двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры.
2. Включите зажигание, но не запус­кайте двигатель. Индикатор "CHECK ENGINE" должен гореть.
3 Перемычкой замкните выводы "Т" и "Е* ("5" и "13" для моделей выпуска с 5 2000 г. или "11" и "13" для моделей зыпуска до 5.2000 г.) диагностического сазъема DLC, при этом индикатор не­исправностей должен погаснуть и на­чать мигать.


б) Индикация кода неисправностей. - При наличии неисправности ин­дикатор мигает каждые 0,5 секун­ды. Первая последовательность вспышек соответствует первому числу диагностического кода, со­стоящего из двух чисел. После паузы в 1,5 секунды выводится вторая последовательность вспы­шек, соответствующая второму числу кода. При наличии двух и более кодов неисправностей при выводе между ними устанавлива­ется интервал в 2,5 секунды.
Внимание:
- Стирание может быть также выполнено путем отключения от­рицательной клеммы аккумуля­торной батареи. Но в этом случае другие системы с "памятью" (часы и др.) также "вычистятся".
- Если диагностический код не стереть, то он сохранится в па­мяти электронного блока управле­ния и будет появляться вместе с новым кодом в случае появления будущей неисправности.
- В случае необходимости отклю­чения (снятия) аккумулятора необ­ходимо сначала прочитать коды неисправностей.
2. После операции стирания необхо­димо выполнить дорожный тест и убедиться, что прочитывается код нормальной работы на индикаторе "CHECK ENGINE".

- После того, как все коды выведены, наступает пауза в 4 с, а затем все они повторяются, пока выводы диаг­ностического разъема замкнуты. Примечание: в случае нескольких ко­дов неисправностей их индикация на­чинается с меньшего кода и продол­жается по возрастающей. 5. По окончании диагностирования отсоедините провод от диагностиче­ского разъема и выключите зажига­ние.
Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем (EJ-DE, EJ-VE для внутренне­го и внешнего рынков, K3VE, K3VE2 для внутреннего рынка).
Система или датчик
Возможное место неисправности
Сигнал частоты вращения двигателя
1. Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения коленчатого вала.
2. Датчик положения коленчатого вала.
3. Электронный блок управления.
Датчик положения распределительного вала
1. Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала.
2. Датчик положения распределительного вала.
3. Электронный блок управления.
Сигнал первичной обмотки катушки зажигания
Разрыв или короткое замыкание в цепи
Датчик детонации
1. Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика детонации.
2. Датчик детонации (ослаблен).
3. Электронный блок управления.
Система впрыска топлива (EFI)
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем (EJ-DE, EJ-VE для внутренне­го и внешнего рынков, K3VE, K3VE2 для внутреннего рынка) (продолжение)._
Система или датчик
Возможное место неисправности
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я