Устройство, техническое обслуживание и ремонт Toyota Duet Модели 2WD&4WD 1998-2004 гг. выпуска с двигателями EJ-DE (1,0 л), EJ- VE (1,0 л D VVT), K3-VE (1,3 л) и K3-VE2 (1,3 л). Страница 4

'. Подвесьте двигатель на таль.
3. Отверните сливную пробку и слейте
рабочую жидкость АКПП.
Момент затяжки................ 30 -45 Н м
Проверка и замена
масла в МКПП
и раздаточной коробке
Проверка
1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.
2. Отверните заливную пробку. Убеди­тесь, что уровень масла в картере ко­робки передач (раздаточной коробки) соответствует норме. При необходи­мости долейте масло в картер.
3. Уровень масла в картере не должен быть меньше чем 5 мм от края залив­ного отверстия.

4. Отверните болты крепления и сни­мите поддон.
Момент затяжки..................7- 10 Н м
5. Снимите фильтр рабочей жидкости. Примечание: заменяйте кольцевое уплотнение.


Раздаточная коробка. 1 - пробка за­ливного отверстия, 2 - пробка сливного отверстия.

1 - фильтр , 2 - кольцевое уплотне­ние.
6. Удалите кольцевое уплотнение из блока клапанов.

7. Очистите поддон от грязи. Снимите магниты и с их помощью тщательно соберите все металличе­ские частицы из поддона.
По частицам, попавшим в поддон, можно определить, какой элемент КПП изнашивается:
- частицы стальные (магнитные) -изнашиваются подшипники, шес­терни, и диски.
- частицы латунные (не магнитные) -втулки.
8. Установите фильтр и новое уплот­нение.
9. Установите магнит.
Замена
1. Для слива масла отверните пробки заливного и сливного отверстий. Ко­робка передач должна быть прогрета (будьте осторожны: не обожгитесь го­рячим маслом).
2. После слива масла заверните и за­тяните пробку сливного отверстия. Момент затяжки................30 - 50 Н м
3. Залейте масло и установите пробку заливного отверстия.
Коробка передач:
качество масла по API..............GL-3
вязкость масла по SAE.........75W-90
Объем заливаемого масла...........2,1 л
Раздаточная коробка:
качество масла по API..............GL-3
вязкость масла по SAE.........75W-90
объем заливаемого
масла...........................................0,4 л
Момент затяжки................30 - 50 Н м
4. После установки пробки заливного отверстия проверьте коробку передач и раздаточную коробку на отсутствие утечек масла или повреждений.


2 Отверните болт опоры двигателя. Момент затяжки................29 -44 Н м

10. Очистите контактную поверхность поддона и нанесите герметик. 8. Установите поддон.
34    Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
Проверка и замена масла в редукторе заднего моста (4WD) Проверка
1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.
2. Отверните пробку заливного отвер­стия. Убедитесь, что уровень масла в картере находится под срез отверстия заливной пробки. При необходимости долейте масло в картер. Внимание: после пробега автомобиля масло может быть горячим. Момент затяжки пробки
заливного отверстия.........54 - 70 Н м
Качество масла по API.................GL-5
Рекомендуемая вязкость
масла по SAE*
Duet......................................85W-90
Sirion.....................................80W- 90
Объем заправки:
Duet, Sirion с 2001 г....................1,0 л
Sirion до 2001 г...........................1,3 л

б) Выключите двигатель, подождите несколько минут и измерьте уровень жидкости. Максимальное увеличение уровня
рабочей жидкости.........................5 мм
Если увеличение уровня жидкости бо­лее 5 мм, прокачайте систему. 7. Проверьте уровень рабочей жидко­сти.
Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления
1. Залейте рабочую жидкость в бачок таким образом, чтобы верхний уро­вень рабочей жидкости на щупе был на 10-15 мм выше отметки "МАХ" в интервале "COLD".
2. Запустите двигатель на холостом ходу. После того, как в рабочей жид­кости перестанут появляться пузырьки воздуха, поверните рулевое колесо от упора до упора, удерживая его в край­нем положении 2 - 3 секунды. Повто­рите эту процедуру три - четыре раза. Примечания:
- Не удерживайте рулевое колесо в крайнем положении более 10 се­кунд, чтобы температура рабо­чей жидкости не стала слишком высокой.
- При температуре 40 - 80 СС жид­кость в бачке должна находиться в интервале "НОТ".
Максимальное увеличение уровня жидкости в бачке.........................5 мм
Заливная пр^бка^^^^^ .^f^^T^S
Сливная пробка
Двигатели серии EJ.
Примечание:
- На прогретом двигателе и при прогретой рабочей жидкости уси­лителя рулевого управления уро­вень должен быть между метками "МАХ" и "MIN" диапазона "НОТ" на бачке.
- На непрогретом двигателе и при непрогретой рабочей жидкости усилителя рулевого управления уровень должен быть между мет­ками "МАХ" и "MIN" диапазона "COLD" на бачке.
Замена
При необходимости замените масло.
а) Отверните заливную пробку.
б) Отверните сливную пробку и слейте масло.
в) Установите новую прокладку и за­тяните сливную пробку.
Момент затяжки
сливной пробки ...................54 - 70 Н м
г) Залейте новое масло до края за­ливного отверстия.
д) Затяните пробку заливного от­верстия.
Момент затяжки пробки
заливного отверстия.........54 - 70 Н м
Проверка уровня рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления
1. Установите автомобиль на горизон­тальную площадку.
2. При работающем на холостом ходу двигателе проверьте уровень рабочей жидкости бачке. При необходимости долейте жидкость.
Рабочая жидкость.....ATF DEXROhf II
или III
не более 4 ~ 5 мм

3. Проверьте отсутствие вспенивания или эмульсификации жидкости. При наличии вспенивания или эмульсифи­кации проверьте отсутствие утечек в системе.
Проверка уровня тормозной жидкости
Проверьте уровень рабочей жидкости на холодном, заглушённом двигателе. Уровень рабочей жидкости должен на­ходиться между метками "МАХ" и "MIN". Если уровень рабочей жидкости нахо­дится ниже метки "MIN", то добавьте рабочую жидкость такого же типа, ко­торый был залит.
Рабочая жидкость...............SAEJ1703
unuFMVSS№116DOT-3 или DOT-4
3. Запустите двигатель и установите частоту вращения холостого хода.
4. Поверните рулевое колесо несколь­ко раз от упора до упора для увеличе­ния температуры рабочей жидкости до 80°С.
5. Проверьте отсутствие вспенивания или эмульсификации жидкости. Примечание: вспенивание или эмуль-сификация жидкости указывают ли­бо на наличие воздуха в системе, ли­бо на низкий уровень жидкости.
6. Проверьте повышение уровня жид­кости.
а) Измерьте уровень жидкости при работающем двигателе.
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 35
1       2       3     4       5 6
Расположение компонентов в моторном отсеке (EJ-VE).
1 - бачок гидроусилителя рулевого управления,
2 - бачок тормозной жидкости,
3 - ремень привода ГРМ,
4 - крышка маслозаливной горло­вины,
5 - щуп уровня рабочей жидкости АКПП,
6 - бачок омывателя,
7 - блок предохранителей,
8 - щуп уровня моторного масла,
9 - крышка радиатора,
10 - расширительный бачок,
11 - аккумуляторная батарея.

1       2 4
Расположение компонентов
в моторном отсеке (K3-VE, K3-VE2).
1 - бачок гидроусилителя рулевого управления,
2 - бачок тормозной жидкости,
3 - ремень привода ГРМ,
4 - крышка маслозаливной горло­вины,
5 - щуп уровня рабочей жидкости АКПП,
6 - бачок омывателя,
7 - блок предохранителей,
8 - щуп уровня моторного масла,
9 - крышка радиатора,
10 - расширительный бачок,
11 - аккумуляторная батарея.

9        Ю 11
Двигатели EJ-DE (1,0 л) и EJ-VE (1,0 л), Механическая часть
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я