Общие сведения по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей семейства КАМАЗ. Страница 6

95Л
96
99
97
976
97Б
98
НЧ

96В
96Г
\98fl\ Ч
96Г
Рис. 105. Электрическая схема системы предпускового подогревателя:
/—электродвигатель насоса, 2— катушка зажигания предпускового подогревателя с коммутатором;
3_свеча  искровая;   4—клапан   электромагнитный;   5—нагреватель  топлива;   6—реле нагревателя;
7—переключатель управления работой предпускового подогревателя; 8- предохранитель 30 А; 9— контактор; /—к предохранителю
ся через патрубок на корпусе насоса. Для слива жидкости из полости насоса служит краник /.
Вентилятор центробежного типа обеспе­чивает подачу воздуха в горелку подогре­вателя. Крыльчатка 5 вентилятора установ­лена на вал электродвигателя на шпонке и закреплена гайкой. Необходимый зазор между крыльчаткой и корпусом вентилятора обеспечивается распорной втулкой, установ­ленной между подшипником электродви­гателя и ступицей крыльчатки.
Топливный насос шестереночного типа обеспечивает подачу топлива под давлением к форсунке подогревателя. Вал насоса со стороны электродвигателя уплотнен резиновой манжетой //. Вал ведущей шестерни 9 на­соса соединен с валом электродвигателя эластичной муфтой 8.
Производительность топливного насоса регулируется редукционным клапаном 12, обеспечивающим перепуск топлива из нагне­тательной полости насоса во всасывающую.
Система электроискрового розжига пред­назначена для обеспечения искрового разряда в горелке при пуске подогревателя. Воспла­менение топливной смеси в горелке подогре­вателя осуществляется высоковольтным раз­рядом, который образуется между электро­дами свечи 3 (рис. 105). Высокое напряже­ние на электродах свечи создается транзис­торным коммутатором с индукционной катуш­кой 2.
Система дистанционного управления подогревателем дает возможность управлять работой подогревателя как при рабочем положении кабины автомобиля, так и при под­нятой кабине.
Переключатель 7 управления работой подогревателя, установленный на кронштейне в кабине, имеет четыре возможных положе­ния:
0 — все выключено;
/ — включены электродвигатель насос­ного агрегата, электромагнитный клапан и пусковая свеча;
// — включены электродвигатель на­сосного агрегата и электромагнитный клапан;
/// — включены электродвигатель насос­ного агрегата и электронагреватель топлива.
Подогреватель работает следующим об­разом. Топливный насос подогревателя от­бирает топливо из бачка // (рис. 106), ко­торое через открытый электромагнитный кла­пан подводится к форсунке и впрыскивается во внутреннюю полость горелки. Распыленное топливо смешивается с подаваемым вентиля­тором воздуха, воспламеняется и сгорает, нагревая в котле / охлаждающую жидкость.
Продукты сгорания топлива через вы­пускную трубу 16 направляются под масляный картер 14 двигателя и нагревают в нем масло.
Техническое  обслуживание. При
СТО (осенью):
очистите от нагара искровую све­чу;
промойте редукционный клапан топливного насоса;
промойте топливные фильтры, установленные перед электромагнит­ным клапаном и форсункой, топлив­ные каналы в корпусе клапана;
проверьте герметичность электро­магнитного клапана;
выверните запорный кран топлив­ного бачка и очистите его защитную сетку от грязи;
снимите горелку и металлическим ершом очистите от нагара факело-образующие отверстия, очистите дре­нажное отверстие горелки;
проверьте целостность гофриро­ванных шлангов воздухопровода, от­сутствие пережатых участков угло­вых шлангов и труб подвода и отво­да охлаждающей жидкости;
прочистите выпускную трубу подо­гревателя;
проверьте работу предпускового подогревателя.

Рис. 106. Схема работы предпускового подогревателя:
/—котел подогревателя; 2—воздухопровод к горелке подогревателя; 3—труба подвода жидкости из подогревателя в блок; 4, 8- трубы отвода жидкости из блока в подогреватель; 5—фильтр тонкой очистки топлива; 6—подводящий топливопровод к насосу низкого давления; 7—сливной топливо­провод; 9—ручной топливоподкачивающий насос; 10—водяной насос системы охлаждения двигателя; //—топливный бачок подогревателя; 12—топливный кран подогревателя; 13—подводящий топливо­провод к топливному насосу подогревателя; 14—масляный картер; 15—воздушный насос; 16— выпускная труба
4 Зак. 2039
При проверке работы предпуско­вого подогревателя не допускайте подтекания охлаждающей жидкости и топлива в соединениях трубопро­водов и кранах. Нормальная работа подогревателя определяется по рав­номерному гулу горения в котле и выходу отработавших газов без дыма и открытого пламени. При необхо­димости отрегулируйте расход топ­лива редукционным клапаном топ­ливного насоса в следующем поряд­ке:
отверните колпачковую гайку на топливном насосе;
ослабьте контргайку регулировоч­ного винта;
проворачивая регулировочный винт вправо (подача топлива увели­чивается) или влево (подача топли­ва уменьшается), отрегулируйте ре­жим работы подогревателя.
По окончании регулирования за­стопорите регулировочный винт контргайкой и наверните колпачко­вую гайку.
Для обеспечения нормальной ра­боты подогревателя регулирование подачи топлива следует производить при отрицательных температурах окружающего воздуха (не выше —5°С).
После мойки автомобиля или пре­одоления брода в холодное время года удалите воду, попавшую в воз­душный тракт вентилятора, включе­нием насосного агрегата на 3— 4 мин. Для этого переведите ручку переключателя в положение ///, предварительно отсоединив провод электронагревателя топлива.
Возможные неисправности пред­пускового подогревателя и способы их устранения приведены в табл. 12.
Таблица 12
Причина неисправности
Способ устранения
При пуске подогревателя не вращается электродвигатель насосного агрегата,
срабатывает предохранитель
Примерзание крыльчатки вентилятора из-за неполного удаления воды после мойки автомобиля или преодоления брода
Подручными средствами (факел, паяльная лампа) подогрейте корпус вентилятора и жидкостный насос. При этом следите, чтобы пламя не попадало на шланги и провода
Отсутствует искра на электродах свечи
Нет напряжения на клеммах проводов, подводящих ток низкого напряжения к индук­ционной катушке
Не работает индукционная катушка
Определите место повреждения электрической цепи и устраните неисправность
Отсоедините провод высокого напряжения от свечи и закрепите его конец на расстоянии 3—5 мм от массы автомобиля. Если при переводе переключателя в положение I искра отсутствует, индукционную катушку замените
Замените свечу
Не работает искровая свеча
Не работает электронагреватель топлива
Отсутствует напряжение на клемме пита­ния нагревателя (нет контакта в цепи питания электронагревателя или сгорело реле в цепи электронагревателя)
Подтяните контакты, реле при необходимости замените
Не работает наг
Замените нагревательный элемент Отсутствует или недостаточна подача топлива к форсунке
Не работает электродвигатель насосного агрегата
Проверьте цепь электродвигателя и затяжку наконечников на клеммах


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я