Устройство, техническое обслуживание и ремонт Toyota Hilux Модели 1988-1999 гг. выпуска с дизельными двигателями 2L, 3L, 2L-T, 2L-TE, 1KZ-T и 1KZ-TE. Страница 17

Автоматическая трансмиссия
максимальных оборотов двигателя, при которых двигатель развивает мак­симальную мощность. Автомобиль в этом случае развивает, по сравнению с "экономичной" про­граммой, значительно большие уско­рения.
Устройство гидравлической части системы управления Коробка передач
Гидравлическая часть системы управ­ления состоит из масляного насоса, клапанной коробки, соленоидов (электромагнитных клапанов), блоки­ровочных муфт и тормозов, а также каналов, соединяющих между собой все эти элементы. Давление рабочей жидкости, созданное насосом, исполь­зуется для управления фрикционными элементами трансмиссии, подпитки гидротрансформатора и смазки. В клапанной коробке установлены три соленоида переключения. С их помо­щью электронный блок осуществляет управление переключением передач и блокировкой гидротрансформатора.
Раздаточная коробка
В состав гидравлической части систе­мы управления раздаточной коробкой входят: клапанная коробка, соленоид №4, тормоз (В4) и две блокировочные муфты (СЗ, С4), а также каналы, со­единяющие между собой эти элемен­ты. Ее назначение - управление пла­нетарным рядом, которое может осу­ществляться либо вручную, либо ав­томатически электронным блоком.
Электронная часть системы управления
Электронная часть управляет пере­ключением передач в коробке передач и раздаточной коробке, а также бло­кировочной муфтой гидротрансфор­матора. Она состоит из трех частей:
1. Датчиков, которые определяют ско­рость автомобиля и другие парамет­ры, и передают их в электронный блок управления.
2. Электронного блока управления, который на основе анализа посту­пающих к нему данных определяет моменты переключения в коробке пе­редач и раздаточной коробке, а также управляет блокировочной муфтой гидротрансформатора.
3. Исполнительной части, состоящей из четырех соленоидов.
Предварительные проверки
Проверка и замена рабочей жидкости
Проверка уровня рабочей жидкости в картере КПП и раздаточной коробки
а) Установите автомобиль на гори­зонтальной поверхности и включите стояночный тормоз.
б) Заведите двигатель и не нажимая на педаль акселератора перемести­те рычаг выбора диапазона во все положения от "Р" до "L" и вновь ус­тановите его в положение "Р".
в) Измерьте уровень жидкости при работающем на оборотах холостого хода двигателе. Извлеките щуп для измерения уровня рабочей жидкости

Муфта С4 Цепь
Выходной вал АКП
Планетарная передача
Задний выходной вал раздаточной коробки
в трансмиссии и вытрите его чистой тряпкой.
г) Вставьте щуп на место.
д) Вновь вытащите его и проверьте уровень рабочей жидкости, который должен находиться в диапазоне "НОТ".
Примечание:
- рабочая жидкость в коробке пере­дач должна иметь температуру 70 -80°С.
- метку на щупе "COOL" использу­ется только для грубой оценки уровня, в случае замены рабочей жидкости или неисправности дви­гателя.
Проверка состояния рабочей жид­кости в трансмиссии
Если рабочая жидкость имеет жженый запах или почернела, то ее следует заменить.
Замена рабочей жидкости в картере коробки передач и раздаточной ко­робки
а) Открутите сливные пробки в кар­тере коробки передач и раздаточной коробки и слейте рабочую жидкость.

Добавьте до
диапазона «НОТ»
1 - сливная пробка коробки пере­дач, 2 - сливная пробка раздаточ­ной коробки.
б) Установите на место сливные пробки, и надежно затяните их.
в) При неработающем двигателе залейте через трубку маслозалив­ной горловиньЧ новую рабочую жид­кость.
Тип рабочей жидкости.... DEXRON ®Н Объем заливаемой рабочей жидкости при заливке в сухой картер коробки передач        и раздаточной
коробки..................................... 10,3 л
в случае замены рабочей жидкости в коробке передач и раздаточной
коробке.......................................4,5 л
при замене рабочей жидкости в ко­робке передач с заменой клапанной
коробки.......................................3,8 л
при замене рабочей жидкости в раздаточной коробке с заменой клапанной коробки.....................1,2 л
г) Заведите двигатель и перемес­тите поочередно рычаг выбора диапазона во все положения от "Р" до "L" и затем установите его в по­ложение "Р".
д) На холостом ходу проверьте уро­вень рабочей жидкости; в случае необходимости долейте до диапа­зона на щупе "COOL".
е) Прогрейте трансмиссию до нор­мальной рабочей температуры 70 -80°С и в случае необходимости до­лейте рабочую жидкость до уровня "НОТ".
Внимание: не переливайте рабочую жидкость.
Если уровень ниже требуемого, то долейте рабочую жидкость в транс­миссию.
Тип рабочей жидкости.....DEXRON ®Н
Внимание: не переливайте рабочую жидкость.
Проверка уровня рабочей жидкости в картере цепной передачи разда­точной коробки
Открутите заливную пробку, и паль­цем проверьте уровень рабочей жид­кости. Уровень рабочей жидкости не должен быть ниже 10 мм от края от­верстия. Если уровень низкий, то до­лейте рабочую жидкость так, чтобы она полилась из отверстия.
Тип рабочей жидкости.....DEXRON ©II

Автоматическая трансмиссия
Замена рабочей жидкости в картере цепной передачи раздаточной ко­робки
а) Снимите нижнюю крышку разда­точной коробки.
б) Открутите сливную пробку и слейте рабочую жидкость.
б) Нажмите на рычаг вала до упора назад.
в) Установите рычаг вала напротив метки "N".
г) Установите рычаг выбора диапа­зона в положение "N".
д) Слегка переместите рычаг выбо­ра диапазона в сторону положения "R" и затяните гайку.
е) Заведите двигатель и убедитесь в том, что автомобиль нормально двигается вперед при перемещении рычага из положения "N" в положе­ние "D" и назад в случае установки рычага в положение "R".
Проверка датчика запрета запуска двигателя
Двигатель должен заводиться только в случае если рычаг выбора диапазо­на находится в положении "N" или "Р". Если это не так, то необходимо отре­гулировать датчик:
а) Ослабьте болт датчика и устано­вите рычаг выбора диапазона в по­ложение "N".
б) Совместите риску с базовой ли­нией нейтрали.
в) Удерживая датчик в таком поло­жении, затяните болт.
Момент затяжки........................13 Н м
в) Установите рычаг вала напротив метки "Н4".
г) Установите рычаг переключения в положение "Н4".
д) Слегка переместите рычаг пере­ключения в сторону положения "L4", и затяните гайку.
Проверка датчика режима
работы раздаточной коробки
В случае необходимости, проведите следующую регулировку:
а) Ослабьте болт датчика и устано­вите рычаг переключения раздаточ­ной коробкой в положение Н4.
б) Совместите риску с базовой ли­нией.
в) Удерживая датчик в этом положе­нии, затяните болт.
Момент затяжки болта...........13 Н м

в) Установите на место сливную пробку, и надежно затяните ее.
г) При остановленном двигателе, залейте новую рабочую жидкость через заправочное отверстие.
Тип рабочей жидкости... DEXRON ® II Объем заливаемой рабочей жидкости в картер цепной передачи раздаточ­ной коробки
при заливке в сухой картер......1,1 л
в случае замены
рабочей жидкости.................... 0,8 л
д) Проверьте уровень рабочей жид­кости.
е) Установите на место нижнюю крышку раздаточной коробки.


базовая линия, 2 - риска
Проверка с помощью ручно­го переключения передач
Примечание: эта проверка позволяет определить, является ли причиной неисправности проблема в электри­ческой части или в механической части коробки передач. 1. Отключите разъем блока соле­ноидов.

1 - болт, 2 - базовая линия нейтра­ли, 3 - риска.
Проверка положения рычага переключения раздаточной коробки
При перемещении рычага переключе­ния передач из положения "Н2" в "Н4" и "L4" рычаг должен перемещаться плавно и четко фиксироваться в каж­дом положении, а индикатор положе­ния рычага должен давать правиль­ную индикацию.
Если индикатор неправильно показы­вает положение рычага, то следует провести регулировку: а) Ослабьте гайку на вале сошки.

Проверка рычага выбора диапазона
При перемещении рычага выбора диапазона из положения "N" в другие положения он должен перемещаться плавно и четко фиксироваться в каж­дом положении, а индикатор положе­ния рычага должен давать правиль­ную индикацию.
Если индикатор неправильно показы­вает положение рычага, то следует провести регулировку: а) Ослабьте гайку на тяге управле­ния трансмиссией.
2.   Переключение  передач должно происходить в соответствии с табли­цей "Проверка с помощью ручного пе­реключения передач". Примечание: если на диапазонах "L", "2" и "D" трудно определить номер включенной передачи, то проведите следующий тест: - во время движения, переместите рычаг выбора диапазона в положе­ния "L", "2" и "D". Переключение пе­редач должно соответствовать по­ложению рычага. Если возникает отклонение в процессе переключе­ния, то неисправность находится в самой коробке передач.

б) Нажмите на рычаг вала до упора вперед.
Таблица. Проверка с помощью ручного переключения передач
Коробка пере;
Раздаточная коробка
"D"
"2"
"L"
"R"
"Н2"
"Н4"
"L4"
Повыша­ющая пе­редача
Третья передача
Первая передача
Задний ход
Блокировка выходного вала КП
Повышающая
Повышающая
Понижающая
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я