Назначение и общие сведения, предъявляемые требования к сцеплениям и их классификация. Страница 6

ifЧ
Для определения <оя исполь­зуют уравнение движения ведо- о,в мой части двухмассовой системы
0,8
0,6 04 02
Л4т=Мс + Уа_^_. (2.188)
Заменив в этом уравнении Мт выражением (2.187) в виде
Mr=At2 + Bt,
ОБ где А= - Mrmax/t26; 0,2 0,6 0,8 1,0 B=2MrmaJt6, получим после интегрирования по / )я=(Л*3/3/2) + (fi/2/ 3/2) - (MctfJ2). (2.190) Это уравнение графически представлено кривой 2 на рис. 2.57. 2.8. Классификация условий разгона автомобиля Тип автомобиля и двигателя Дорога Включение ФС 1. Грузовой автобус и т. п. с карбюраторным двигателем. Автопоезд с дизелем Горизонтальная с твердым по­крытием Подъем с твердым покрытием Горизонтальная проселочная Подъем на проселке, карьер, бездорожье Обычное Плавное То же Обычное Плавное Резкое 2. Автопоезд с карбюра­торным двигателем Горизонтальная с твердым по­крытием Горизонтальная проселочная Подъем с твердым покрытием Обычное Плавное То же 3. Грузовой автобус с дизелем То же, что в п. 1 4. Легковой с карбюра­торным двигателем Горизонтальная с твердым по­крытием Подъем с твердым покрытием Резкое включение ФС (второй ха-
NUN- рактерный режим) сопровождается ч0 значительными ускорениями машины и применяется в редких случаях, на-ЮО пример для того, чтобы вывести заст-180 рявший автомобиль на дорогу. Для 650 Y 2000 1500 - WOO - 500 Г.д. tin,ПИН Мт.Н-п
Щ5 325 1000


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я