Volkswagen - Автомобильные аккумуляторные батареи. Страница 2

Безуходные батареи с пробками
Эти батареи можно легко отличить от других по индикатору и заклеенным пробкам ячеек. Чтобы долить воду в ячейки, следует снять пленку с пробок.
Безуходные батареи без пробок
Эти батареи снабжены индикатором, а пробки ячеек у них выполнены за одно целое с общей крышкой.
Крышка устанавливается на батарею в процес­се производства, а именно, после заливки ее электролитом.


Не следует снимать с батареи пленку со Крышку нельзя снимать, так как при этом
специальными указаниями! неизбежно повреждение батареи, приводящее
к ее полной непригодности.
Батареи с прозрачным моноблоком
Начиная с 2004 года батареи с жидким элек­тролитом снабжаются крышкой из черного материала и прозрачным моноблоком. Благодаря прозрачности стенок моноблока можно легко определить уровень электролита во всех ячейках батареи при ее поставке и перед установкой на автомобиль. У батарей с черным моноблоком это невозможно.
Батареи типа AGM с черным моноблоком
Крышка и моноблок батареи типа AGM изготовляются из черного материала. По этому признаку их легко отличить от батарей с жидким электролитом.
Оригинальные батареи VOLKSWAGEN
Места установки аккумуляторной батареи на автомобиле
Эксплуатационные качества аккумуляторной батареи существенно зависят от места ее установки на автомобиле.
Место установки батареи должно удовлетво­рять различным требованиям, а именно:
• Хороший доступ для проведения технического обслуживания.
• Исключение чрезмерных нагрева или охлаждения батареи при движении автомобиля.
• Хорошая защита от влаги, масла и топлива, а также от механических воздействий.
• Исключение попадания электролита и газов на пассажиров при аварии автомобиля.
Установка батареи в подкапотном пространстве
Если по каким-либо конструктивным соображе­ниям батарею установили слишком близко к двигателю или к излучающим тепло агрегатам, срок ее службы может быть сокращен из-за действия высоких температур.
При этом усиливается коррозия положитель­ных электродов, повышается потеря воды и увеличивается саморазряд.
Чтобы уменьшить нагрев батареи, часто раз­мещают ее в пластмассовом контейнере. В особо сложных по нагреву случаях дополни­тельно применяют теплоизолирующий кожух. Некоторые считают, что такой кожух может защитить батарею от переохлаждения. Это мнение неверно.
Размещение батареи в контейнере на автомобиле Тоигап модели 2004 года
Теплоизолирующий кожух батареи на автомобиле Golf модели 2003 года


S234.036
S234.037
Установка батареи в средней части кузова или в багажнике
Для размещения в средней части кузова при­годны батареи с жидким электролитом, допус­кающие большие наклоны, или батареи типа AGM. При этом обычно применяют газоотвод­ную трубку.
Если автомобиль перевернулся и лежит на крыше, из батареи может вытечь электролит. При этом возникает опасность поражения пас­сажиров кислотой. Вероятность таких послед­ствий существенно снижается применением батарей, допускающих большие наклоны, или непроливаемых батарей.
• При этом для замены необходимо подби­рать батареи с такими же свойствами. Задача упрощается, если используются Оригинальные батареи VOLKSWAGEN.
• Не следует также забывать, что в вентиля­ционное отверстие батареи должна быть вставлена газоотводная трубка.
Безопасная клемма
Батарея снабжается безопасной клеммой, если она подлежит установке в средней части кузова или в багажнике автомобиля. Длинный кабель, соединяющий батарею со стартером, может быть причиной пожара из-за его повреждения при аварии.
Поэтому при срабатывании подушки безопас­ности производится отключение кабеля к стартеру от положительного вывода батареи. Питание остальной бортовой сети сохраняется, так как при аварии необходимо сохранение работоспособности аварийной сигнализации и освещения.
Отключение кабеля от положительного вывода производится отстрелом его наконечника. Случайное возобновление соединения нако­нечника кабеля с выводом батареи предотвра­щается уловителем с двумя захватами. Подобные безопасные клеммы применяются на автомобилях Lupo 3L и Phaeton.
Запрессованный конический штифт S234_038

Безопасная клемма в разомкнутом состоянии
Энергетический баланс
Факторы, влияющие на энергетический баланс
Энергетический баланс бортовой сети автомо­биля определяется соотношением емкости аккумуляторной батареи, мощности потреби­телей электроэнергии и мощности генератора. Он в значительной степени зависит от переда­точного отношения привода генератора, частоты вращения вала двигателя на холостом ходу и режима эксплуатации автомобиля.
Автомобильная аккумуляторная батарея пред­ставляет собою как бы резервуар, из которого черпают энергию различные потребители. Поэтому она должна постоянно подзаряжаться от аккумулятора. Если потребление электро­энергии превышает ее поступление, происхо­дит постепенный разряд батареи.
• Идеальным для нормального энергетичес­кого баланса является соответствие расхода энергии ее подводу.
• Нормальный энергетический баланс может быть нарушен подключением дополнитель­но установленных потребителей или экстремальными режимами эксплуатации автомобиля.
• Таким образом на энергетический баланс наибольшее влияние оказывают суммарное потребление энергии и индивидуальные условия эксплуатации автомобиля.
Благоприятная ситуация:
питание фар дальнего света

S234.039
Дальний свет используется главным образом при движении автомобиля на загородных дорогах с большими скоростями и с высокой частотой вращения вала двигателя, а также при малой интенсивности дорожного движения.
При движении в городе, для которого харак­терна работа двигателя с низкой частотой вращения и большой долей холостого хода, а также высокая плотность движения, дальний свет не используется.
Подобные потребители не создают проблем, так как они используются преимущественно при достаточно высоких частотах вращения вала двигателя.
При этом генератор обеспечивает как питание потребителей, так и заряд батареи.
В данном случае суммарное действие факторов оказывается благоприятным.
Генератор
Средняя или высокая частота вращения вала генератора
Аккумуляторная батарея
Потребители
Заряд батареи
S234.040
Неблагоприятная ситуация:
питание противотуманных фар
Функции блока управления бортовой сетью J519
Блок управления бортовой сетью выполняет функции, которые ранее были возложены на несколько отдельных блоков управления и реле. Блок управления бортовой сетью контролирует прежде всего потребление энергии различными потребителями, которые повышают комфорт в автомобиле. При этом он следит за уровнем на­пряжения на выводах аккумуляторной батареи. При снижении этого напряжения до определен­ного значения он инициирует повышение частоты вращения двигателя на холостом ходу. Повышенная частота вращения вала генератора способствует восстановлению нормального состояния бортовой сети.
Если под вопросом оказалась возможность пуска двигателя или работа потребителей, обеспечивающих безопасность автомобиля, блок управления бортовой сетью отключает на некоторое время потребителей, служащих для повышения комфорта. К таким потребителям относится, например, обогреватель заднего стекла.

S234.041
Менее благоприятные обстоятельства имеют место при одновременном питании таких потребителей, как противотуманные фары, наружное освещение и, например, обогрева­тель заднего стекла.
Эти потребители используются преимуществен­но при низких частотах вращения вала двига­теля, при которых генератор не может отдавать полную мощность. Туман побуждает к сниже­нию скорости автомобиля. Также при встреч­ном движении противотуманные фары не выключаются и действуют достаточно долго.
В данном случае факторы складываются неблагоприятным образом.

<<< Предыдущая страница   1  2     Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я