Машина лесная погрузочно-транспортная "Беларусь" МЛПТ-354М1. Страница 3

2.3 Реверсивный пост управления
Реверсивный пост управления показан на рисунке 2.3 :
1 - педаль сцепления для движения в режиме реверсивного хода;
2 - рукоятка управления рукоятью и колонной манипулятора. При переме­щении рукоятки вперед-назад происходит подъем-опускание рукояти, влево -вправо - поворот колонны. Перемещение рукоятки под углом 45° к основным на­правлениям - операции подъем-опускание рукояти и поворот колонны влево-вправо выполняются одновременно;
3 - рукоятка управления клещевым захватом. При перемещении рукоятки от себя захват раскрывается, при перемещении на себя - закрывается;
4 - рукоятка управления удлинителем (выдвижной секцией стрелы). При перемещении рукоятки от себя удлинитель выдвигается, при перемещении на себя - втягивается;
5 - рукоятка управления стрелой и ротатором манипулятора. При переме­щении рукоятки вперед-назад происходит подъем-опускание стрелы, вправо-влево - поворот выходного вала ротатора. Перемещение рукоятки под углом 45° к основным направлениям - операции перемещения рукояти и подъем-опускание стрелы выполняются одновременно;
6 - педаль тормоза;
7 - рукоятка управления поворотом на реверсивном ходу.

ВНИМАНИЕ: ДЛЯ ИСКЛЮЧЕНИЯ ВОЗМОЖНОСТЕЙ ПОЛОМОК ЭЛЕМЕНТОВ ШАРНИРА СОЧЛЕНЕНИЯ ПОЛУРАМ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ДВИ­ЖЕНИЕ МАШИНЫ ПРИ ЗАБЛОКИРОВАННОМ ШАРНИРЕ (ГОРЯЩЕЙ ЛАМ­ПОЧКЕ ДВИЖЕНИЕ ЗАПРЕЩЕНО НА ЗАДНЕМ ЩИТКЕ ПРИБОРОВ);
8 - рукоятка распределителя в гидролинии насоса обеспечения поворота машины. В положении "РУЛЕВОЕ ПЕРЕДНЕЕ" (от себя) РЖ от насоса поступа­ет к рулевому агрегату (насосу-дозатору) и далее к гидроцилиндрам поворота. При этом управление поворотом машины осуществляется рулевым колесом. При переводе рукоятки в положение "РУЛЕВОЕ ЗАДНЕЕ" (режим реверса) РЖ от насоса поступает к секции распределителя управления поворотом на реверсе и поворот машины будет производиться перемещением рукоятки 7. Рукоятка 8 стопорится в положении "РУЛЕВОЕ ПЕРЕДНЕЕ" с помощью фиксатора 9;
9 - фиксатор рукоятки 8 в положении "РУЛЕВОЕ ПЕРЕДНЕЕ" (движения на прямом ходу). Для фиксации рукоятки 8 необходимо оттянуть фиксатор, пе­ревести рукоятку 8 в положение "РУЛЕВОЕ ПЕРЕДНЕЕ" (от себя) и отпустить фиксатор 9. При этом стопор фиксатора будет удерживать рукоятку 8 в данном положении, исключая ее самопроизвольное возвращение в нейтральное положе­ние (режим реверса);
10 - педаль управления подачей топлива;
11 - задний щиток приборов (описание см. пункт. 2.4);
12 - включатель блокировки шарнира полурам;
13 - бачок стеклоомывателя с краном переключения потока жидкости (пе­реднее стекло / заднее стекло);
14 - рычаг переключения передач. Схема переключения передач КПП при­ведена на рисунке 2.4;
15 - рукоятка управления ручной подачей топлива. Крайнее заднее (по ходу машины) положение соответствует нулевой подаче топлива, при перемеще­нии рычага вперед подача топлива увеличивается;
16 - рычаг включения насоса гидропривода манипулятора. Включать насос необходимо только ддя работы манипулятора;
17 - рукоятка тормозного крана стояночного тормоза. Заднее фиксирован­ное положение рукоятки соответствует заторможенному состоянию машины, пе­реднее - расторможенному;
2.4 Задний щиток приборов
На заднем щитке приборов расположены (рисунок.2.5):
1 - лампа "МАСЛО" - загорается при понижении уровня РЖ в баке гидро­привода ниже половины номинального уровня. При загорании лампы "МАСЛО" необходимо немедленно прекратить работу, заглушить двигатель, найти место утечки масла и устранить неисправность. Продолжать работу разрешается толь­ко после дозаправки РЖ в бак до номинального уровня (см.    п. 7.20.2);
2 - световой индикатор "ФИЛЬТР ЗАСОРЕН", сигнализирующий о засо­ренности напорных фильтров гидропривода;
3 - кнопка "СИГНАЛ" - для подачи звукового сигнала;
4 - лампа "ДВИГАТЕЛЬ" - загорается при срабатывании контрольных ламп аварийного давления масла, аварийной температуры ОЖ на переднем щитке приборов;

а) схема управления редуктором реверса;
б) схема переключения передач КПП
Рисунок 2.4 - Схема управления рычагами КПП и редуктора реверса

Рисунок 2.5 - Щиток приборов задний
5 - включатель блокировки шарнира сочленения полурам "ПОГРУЗКА";
6 - лампа "ДВИЖЕНИЕ ЗАПРЕЩЕНО" - загорается при создании давления в гидролинии управления гидрозамками необходимого для блокировки шарнира полурам. При заблокированном шарнире горит лампа "ДВИЖЕНИЕ ЗА­ПРЕЩЕНО".
2.6 Управление компрессором
На машине установлен компрессор с постоянно включенным приводом от двигателя для создания необходимого давления в системе пневматического тор­моза.

а) изменение положения рулевого колеса по высоте;
б) откидывание рулевого колеса
в) изменение угла наклона рулевой колонки
Рисунок 2.7 - Регулировка положения рулевого колеса и рулевой колонки
2.7 Регулировка положения рулевого колеса и рулевой колонки Откидывание рулевого колеса.
Для обеспечения возможности реверсирования сиденья водителя на ма­шине установлено откидное рулевое колесо. Для откидывания рулевого колеса необходимо повернуть рукоятку 2 (рисунок 2.7 б) от себя, и колесо 1 под дейст­вием пружины откинется вперед. Для установки рулевого колеса в рабочее по­ложение необходимо опустить его вниз и повернуть рукоятку 2 на себя.
Для изменения положения рулевого колеса по высоте необходимо: отки­нуть рулевое колесо, затем отвинтить зажим 1 (рисунок 2.7 а) на несколько обо­ротов и переместить колесо в требуемое положение. Завинтить зажим 1 усилием руки и установить на место колесо. Диапазон регулировки рулевого колеса по высоте равен от 0 до 100 мм.
Рулевая колонка может наклоняться в четыре различные положения от 25 до 40° с интервалом в 5°. Для наклона рулевой колонки необходимо потянуть на себя рукоятку 1 (рисунок 2.7 в).
2.8 Сиденье оператора
Прежде чем начать работать на машине, необходимо отрегулировать си­денье в наиболее удобное для вас положение. Все регулировки производить на­ходясь на сидении.
Сиденье имеет механическую подвеску с максимальным общим ходом 100 мм и гидравлический амортизатор, защищенный резиновым чехлом.
2.8.1 Органы управления сиденья
Сиденье имеет следующие органы управления (рисунок 2.8.1):
1 - наклон спинки - на 12° 30' вперед и 5° назад с интервалом 2° 30';
2 - индикатор массы;
3 - регулятор массы - от 50 до 130кг бесступенчато;
4 - рукоятка передвижения сиденья вперед/назад работает в пределах 150 мм с интервалами в 15 мм.

1 - рукоятка наклона спинки сиденья; 2 - индикатор массы; 3 - регулятор массы оператора; 4 - рукоятка передвижения сиденья
Рисунок 2.8.1 - Органы управления сиденья

Рисунок 2.8.2 - Механизм реверсирования сиденья


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я