Двигатель Аudi TFSI 1,8л (BYT) 4кл / цил. с цепным приводом ГРМ. Страница 2

Легенда
1 Сетчатый фильтр
2 Масляный насос с цепным приводом
3 Клапан холодного запуска
4 Клапан регулировки давления
5 Обратный клапан (встроен в масляный насос)
6 Теплообменник водно-масляный
7 Обратный клапан (встроен в масляный фильтр)
8 Масляный фильтр
9 Клапан слива масла
10 Датчик давления масла F1
11 Форсунки для разбрызгивания масла со встроенными клапанами
12 Сетчатый фильтр
13 Натяжитель ремня
14 Натяжитель ремня
15 Смазка ступеней зубчатой шестерни
16 Грубый маслоотделитель
17 Обратный клапан (встроен в ГБЦ)
18 Сетка фильтра
19 Дроссель
20 Смазка кулачка для ТНВД
21 Тонкий маслоотделитель
22 Сетчатый фильтр
23 Обратный клапан (встроен в корпус подшипников)
24 Ходовой клапан регулятора фаз газораспределения
25 Клапан 1 регулировки фаз газораспределения N205
26 Датчик уровня и температуры масла G266
27 Вакуумный насос
28 Турбонагнетатель

Обратные масляные магистрали
Вакуумный насос

A Подшипник распределительного вала
B Гидрокомпенсатор
C Подшипник балансирного вала
D Шатун
E Коренной подшипник
Контур низкого давления
Контур высокого давления
Указание
Значения давления масла
содержатся в руководстве по
384024

Система смазки
Масляный насос
Насос с внешним зубчатым зацеплением установлен в верхней части масляного поддона и приводится коленчатым валом при помощи цепи.
Регулировка давления масла осуществляется непосредственно в насосе регулировочной пружиной и управляющим поршнем. Система дополнительно защищена от избыточного давления подпружиненным шариковым клапаном (клапан холодного пуска).
Слишком высокое давление может возникнуть при высокой вязкости масла в режиме холодного запуска.
крышка


Масляный фильтр и масляный радиатор
В кронштейн навесных агрегатов двигателя встроены кронштейны масляного фильтра и масляного радиатора. Соответственно, здесь же установлены датчик давления масла и направляющий ролик ременного привода.
Фильтрующий элемент масляного фильтра удобен в обслуживании, доступ к нему имеется сверху. Для того, чтобы при замене фильтра из под него не вытекало масло, при отворачивании открывается стержневой запорный клапан. Через него масло может стекать обратно в масляный поддон.

<<< Предыдущая страница   1  2     Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я