устройство техническое обслуживание и ремонт Toyota Corolla Spacio модели 1997-2002 гг. выпуска. Страница 6

Система или датчик
Причины неисправности
Место неисправности
В этом случае ни один из кодов не вы­явлен
Датчик положения коленчатого вала
Нет передачи сигналов NE к электрон­ному блоку управления в течение 5 или более секунд после включения стартера
1. Проводка и разъемы (датчика положения коленчатого вала)
2. Объединенный узел зажигания
3. Электронный блок управления
Датчик положения коленчатого вала
Нет передачи сигнала NE к электронному блоку управления при частоте вращения свыше 1500 об/мин и выключенном стар­тере в течение 1 и более секунд
1. Проводка и разъемы (датчика положения коленчатого вала)
2. Объединенный узел зажигания
3. Электронный блок управления
Система зажигания
В течение 1 и более секунд на холостом ходу нет сигнала IGF к электронному блоку управления после сигнала IGT
1. Цепь коммутатора или коммутатор
2. Катушка зажигания
3. Электронный блок управления
Управляющий сигнал от АКПП
Отсутствует нормальный управляющий сигнал от АКПП на выходе электронно­го блока
Электронный блок управления
Кислородный дат­чик
При частоте вращения более 1500 об/мин амплитуда сигнала кислородно­го датчика снизилась до уровня 0,3 В в течение 60 и более секунд. Внимание: используется двухстадий­ный алгоритм определения неисправ­ности.
1. Цепь кислородного датчика
2. Кислородный датчик
3. Топливная система (форсунки, топлив­ный насос)
4. Система зажигания (свечи зажигания, коммутатор)
5. Датчик абсолютного давления во впуск­ном коллекторе
6. Электронный блок управления
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жид­кости в течение 1 и более секунд
1. Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости
2. Датчик температуры охлаждающей жид­кости
3. Электронный блок управления
Датчик температуры воздуха на впуске
Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске в течение 1 и более секунд
1. Цепь датчика температуры воздуха на впуске
2. Датчик температуры воздуха на впуске
3. Электронный блок управления
Сигнал бедной смеси
При частоте вращения выше 1500 об/мин поступает сигнал бедной смеси в течение 90 и более секунд. Примечание: используется двухста -дииныи алгоритм определения неис­правности,
1, Цепь заземления.
2 Разрыв в цепи форсунки
3. Давление   в   топливной магистрали (засорение форсунки и т. п.)
4. Цепь кислородного датчика
5. Кислородный датчик
6. Система зажигания
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе
Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика абсолютного давления во впу­скном коллекторе в течение 1 и более секунд
1. Цепь датчика абсолютного давления
2. Датчик абсолютного давления
3. Электронный блок управления
Клапан системы управления частотой вращения холостого хода
При работе на холостом ходу короткое замыкание или разрыв в цепи клапана системы управления частотой враще­ния холостого хода в течение 10 и бо­лее секунд
1. Цепь клапана системы управления час­тотой вращения холостого хода
2. Клапан системы управления частотой вращения холостого хода
3. Электронный блок управления
Датчик положения дроссельной заслонки
Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения дроссельной за­слонки в течение 5 и более секунд
1, Цепь датчика положения дроссельной заслонки
2, Датчик положения дроссельной заслонки
3, Электронный блок управления
автомобиля
Сигнал датчика скорости не поступает в электронный блок управления в те­чение 10 и более секунд при частоте вращения 2900-5000 об/мин
1, Цепь датчика скорости автомобиля
2, Датчик скорости автомобиля
3, Электронный блок управления
Датчик детонации
Сигнал датчика детонации ("KNK") не поступает в электронный блок управле­ния при частоте вращения 1800 - 5000 об/мин в течение 5 и более секунд
1. Цепь датчика детонации
2. Датчик детонации (ослабление крепле­ния и т.. п.)
3. Электронный блок управления
Примечание: "СЕ" - индикатор "CHECK ENGINE" -"+" - загорается при выявлении неисправности, "-" - не загорается при выявлении неисправности.
Система впрыска топлива
Выводы электронного блока управления
nJT—J^HJ^T  П ЛЛ_ГЧ_
I        г   L J
S2 j SL j   L \/\ NE+j IGF


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я