VW Sharan устройство - обслуживание - ремонт - эксплуатация. Страница 11

25.3 Фиксация положения ТНВД с помощью стержня VW-3359
зубчатого ремня могло повернуться относительно ступицы насоса. Предуп­реждение: Центральный болт крепле­ния на ступице насоса отворачивать не следует, так как в противном случае сместится насос. После этого отрегу­лировать его в домашних условиях не удастся {обратитесь к иллюстрации).
6 Поверните ступицу ТНВД так, что­бы вошел стержень, обратитесь к ил­люстрации 25.3. Предупреждение: Стержень должен входить так, чтобы от­верстие (стрелка на иллюстрации) сто­яло на расстоянии примерно 3 мм пе­ред ступицей насоса.
7 Затяните болты крепления зубчато­го колеса ТНВД моментом 20 Й м.
8 Выньте стержень,
9 Снимите регулировочную линейку,
10 Проверните коленчатый вал на 2 оборота в направлении вращения дви­гателя и снова установите в положе­ние ВМТ поршня первого цилиндра. Проверьте положение маркировок на маховике и распределительном валу.
11 Зафиксируйте зубчатое колесо ТНВД стержнем. Если стержень не вхо­дит в отверстие ТНВД, повторите про­цесс регулировки.
12 Выньте стержень.
13 Установите прокладку крышки го­ловки цилиндров. Закрепите крышку, момент затяжки 10 Н-м.
14 Установите верхнюю крышку зубча­того ремня.
15 Вставьте в отверстие кожуха сцеп­ления пластмассовую пробку.
16 Важно: В заключение проверьте в динамике начало впрыска ТНВД (рабо­та СТО).
Предупреждение: После точной ре­гулировки момента начала впрыска необходимо затянуть 3 болта крепле­ния зубчатого колеса ТНВД моментом 20 Н м и затем довернуть на 90* (1/4 оборота). Если болты были затянуты указанным способом, после отворачи­вания их необходимо заменить на но­вые.
_Глава 4 Системы питания и выпуска отработавших пю»_179_
Часть D: Система выпуска отработавших газов. Турбокомпрессор___
26 Система выпуска отработавших газов -общие сведения

Система выпуска состоит из следую­щих элементов; выпускного коллекто­ра, при необходимости турбокомпрес­сора, приемной трубы с каталитичес­ким преобразователем и центрально­го и дополнительного глушителей. Необходимый для регулирования каче­ства смеси под каталитический преоб­разователь лямбда-зонд (только в бен­зиновых двигателях) ввернут в выпуск­ную трубу перед каталитическим пре­образователем. Двигатель ОНС 2.0 л имеет дополнительный лямбда-зонд, который установлен в выпускной тру­бе после каталитического преобразо­вателя.
Все части соединены болтами и могут быть заменены по отдельности. Само­стопорящиеся гайки и уплотнительные прокладки после снятия замените но­выми. Удерживающие кольца и рези­новые амортизаторы проверьте на от­сутствие трещин и повреждений и при необходимости замените. При установке новой системы выпуска отработавших газов рекомендуется все детали крепления также обновить.уплотнительная прокладка. Замени­те
2 выпускной патрубок
3 штуцер для системы рециркуляции отработавших газов, 30 Нм
4 гайка. 45 Нм
5 приемная труба глушителя
6 гайка из листового металла
7 теплозащитный экран
8 каталитический преобразователь
9 к предварительному глушителю
10 стопорная скоба
11 защитный экран
12 болт, 10 Нм
13 гайка М8,25 Н м; М10.40 Н-м
14 лямбда-зонд, 50 Нм*. На двигателе ATM датчик ввернут в выпускной патрубок
15 4-контактный разъем лямбда-зонда и системы его подогрева
16 опора
17 лямбда-зонд 2. 50 Нм*. Только на двигателе ATM
18 4-контактный разъем. Только на двигателе ATM
19 болт, 20 Нм
*) Перед установкой резьбу обработайте смазкой G5 или G052 112 A3 фирмы VW.
Внимание: Смазка не должна попадать на шлицы корпуса да тчика.
Часть Pi Система выпуска отработавших газов.
Турбокомпрвссор

26.Ob Передняя часть системы выпуске отработавших газов. Двигатель DOHC 1.8 Л
2 3 4 5 6 7
уплотнительная прокладка. Замени­те
гайка, 25 Н м
приемная труба глушителя разъем
каталитический преобразователь к предварительному глушителю метки определения глубины вдвигания трубы каталитического преобразователя в предваритель­ный глушитель. Первая метка от конца трубы: модели о AT
Вторая метка от конца трубы: модели с РКПП защитный экран болт, 10 И м стопорная скоба лямбда-зонд, 50 Н-м. Перед установкой резьбу обработайте смазкой G5 фирмы VW. Смазка нв должна попадать на шлицы корпуса датчика
подушка подвески. При поврежде­нии замените
от турбины турбокомпрессора
11

2б,Ос Задняя часть системы выпуска отработавших газов. Двигатель DOHC 1 .В л
1 от каталитического преобразовате­ля
2 клеммный хомут
3 подушка подвески. При поврежде­нии замените. Обеспечьте правиль­ное монтажное положение
4 предварительный глушитель
5 последующий глушитель
6 размер Ь = 50 мм (примерна)
размер а — 5 мм (примерно)
8 гайка. Замените
Глава 4 Системы питания и выпуска отработавших газов

26.Od Передняя часть системы выпуска отработавших газов. Двигатель VR6 2.в л
10 11 12 13 14
защитный экран
выпускной коллектор. Иэ двух
частей
проушина
гайка. М8 - 25 Нм; М10 - 40 Н м. Замените
теплозащитный экран гайка из листового металла приемная труба глушителя уплотнительная прокладка. Замени­те
4-контактный разъем лямбда-зонда и системы его подогрева каталитический преобразователь к предварительному глушителю стопорная скоба гайка, 10 Н-м
лямбда-зонд, 50 Н-м. Перед установкой резьбу обработайте смазкой G5 фирмы VW. Смазка не должна попадать на шлицы корпуса датчика
штуцер для клапана системы рециркуляции отработавших газов, 35 Н м
26.Ое Задняя часть системы выпуска отработавших газов. Двигатели ОНС 2.0 л и VR6 2.8 л
1 от каталитического преобразовате­ля
2 клеммный хомут
3 гайка, 40 Нм. Замените
4 подушка подвески. При поврежде­нии замените. Обеспечьте правиль­ное монтажное положение
5 гайка из листового металла
6 теплозащитный экран
7 предварительный глушитель
8 последующий глушитель
9 размер b = 50 мм (примерно)
10 размер а = 5 мм (примерно) Примечание: выровняйте систему выпуска в продольном направлении так, чтобы размеры -а- и -Ь- были обеспечены при холодной системе.
Часть D: Система выпуска отработавших газов.
Турбокомпрессор

26.Of Передняя часть системы выпуска отработавших газов. Двигатели TDI 1.9 л (ANU, AUV)
7 8 9 Ю 1 1
защитный экран
гайка из листового металла
гайка, 25 Н-м
держатель
подушка подвески. При поврежде­нии замените
уплотнительная прокладка- Замени­те
гайка, 25 И-**
каталитический преобразователь к предварительному глушителю приемная труба глушителя от турбины турбокомпрессора

26.Од Задняя часть системы выпуска отработавших газов. Двигатели TDI 1.9 л (ANU, AUY)
1 о г каталитического преобразовате­ля
клеммный хомут
гайка, 40 Н-м. Замените
4 подушка подвески. При поврежде­нии замените. Обеспечьте правиль­ное монтажное положение
гайка из листового металла
6 теплозащитный экран
предварительный глушитель
последующий глушительразмер Ь = 50 мм (примерно)
10 размер а = 15 мм /примерно)
11 размер с = 10 мм (примерно)


"7 "1


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я