Устройсто, ремонт и техническое обслуживание Honda Ballade Модели 1984-91гг. выпуска. Страница 2

Рис, 7.9 Ремень привода раслредеа ла.
- верхняя крышка;
2 - шайба;
3 - ремвнь;
4 - шестерня распредвала;
5 - шпонка;
6 - натяжитвль ремня;
7 - шестерня коленвала;
8 - ремень привода генератора;
9 - шкив коленвала;
10 - нижняя крышка;
11 - регулировочный болт натяжнтеля.
Глава 2. Часть А. Двигатель.


Рис, 7.1 5 Для Снятия нижней крышки приводного ремня отвер­ните болты А, Болг В используется только для регулировки натнжония ремня.
Рис. 7.17 Снимите внешнюю направляющую ремня: заметьте, что отогнутая часть направляющей направлена от рвмня {рамень снят).
мет^ "UP"


метка ВМТ - прорези лежат едоль плоскости головки
Рис. 7.22 При монтаже шестерни следите чтобы маленькое от­верстие (верхняя стрелка) или маркировка "UP" была вверху.
Рис. 7.24 Направление вращения.
\2 При наличии кондиционера воздуха отсоедините провода и снимите компрессор кондиционера не демонтируя шлангов с хлада­гентом (см. Главу 3).
13. С помощью большой отвертки» введенной в зубья маховика, заблокируйте вращение коленвала.
Ослабьте затяжку болта крепления шкива к коленвалу. Снимите шкив с вала.
14 Снимете шкив привода водяной помпы.
15 Снимите нижнюю часть защитного кожуха приводного ремня.
15. Если вы предполагаете вновь использовать ремень, нанесите метки взаимного положения ремня и приводного зубчатого шкива с указанием направления вращения.
17. Ослабьте болт натяжителя ремня, снимите внешнюю направ­ляющую ремня с зубчатого шкива коленвала и снимите ремень. Запомните положение установки внешней направляющей ремня. Если вы хотите заменить передний сальник коленвала снимите зуСчатый шкив коленвала и внутреннюю направляющую ремня.
18. Если вы хотите заменить распредвал или его сальник, зафикси­руйте распредвал от проворота большой отверткой, просунув ее сквозь зу&чатый шкив привода Отпустите бопт и смажьте зубчатый шкив. Не забудьте вытащить шпонку зубчатого шкива
19 Покрутите вручную натяжной ролик ремня и похачайте его из стороны в сторону. Замените натяжной ролик при обнаружении осе­вого зазора ипи неравномерного вращения.
20. Проверьте ремень на износ {особенно несущую сторону зубьев), трещины, порезы, потертости ипи замасливание. Если имеет место хотя бы один из указанных дефектов, замените ремень. Примечание: заменяйте ремень каждый раз после его сняшя, не­смотря на малый пробег автомобиля после предыдущей замены и хороший внешний вид ремня Никогда не ставьте старый ремень, если есть малейшее сомнение в его пригодности.
Установка.
21. Если вы снимали зубчатые шкивы, установите их. при этом не забудьте поставить зубчатые шкивы распредвала и внутреннюю направляющую ремня зубчатого шкива коленвала. Затяните болты ьрелления зубчатых шкивов согласно спецификации.
22. До установки ремня убедитесь, что малое отверстие либо марки­ровка "UP" на зубчатом шкиве распредвала располагаются вверху и
две метки с внешней стороны зубчатого шкива располагаются в пинию с поверхностью гоповки ципиндров.
Примечание: на ранних моделях двигатепей данные метки наносятся на внутренней стороне зубчатого шкива.
23. Временно установите шкив коленвала и поверните (в случае необ­ходимости} до совпадения меток на шкиве и крышке (см Раздел 3),
24. Установите ремень со слабым натяжением между зубчатыми шкивами (со стороны радиатора).
При ослабленном болте натяжителя медленно вращайте коленвал против часовой стрелки на угол, примерно соответствующий трем зубьям зубчатого шкива распредвала. Таким образом, обеспечивает­ся натяжение ремня. 26. Затяните болт натяжителя,
26. Осторожно проверните коленвал на два о Борота по часовой стрепке и проверьте совладения всех меток. Если коленвал вдруг перестал вращаться, не прикладывайте усипий дпя его поворота, так как имеет место встреча одного из клапанов и поршня вследствие неверной угловой установки распредвала. В атом случае снимите ремень и повторите всю процедуру с шага 22.
27. Удалите болт крепления шкива коленвала.
2Й. На моделях выпуска с 19В4 по Т990 гг установите снятые узлы и детали в обратном разборке порядке. Затяните бопт крепления шкива усилием, указанным в спецификации.
29. На модепях выпуска с 1991 г. установите снятые узлы и детали в обратном разборке порядке. Если устанавливается новый болт крепле­ния шкива коленвала. затяните его с усилием 200 Н м, затем полностью отпустите и снова затяните с усилием, согласно спецификации.
При применении старого болта: затягивайте его сразу с усилием, указанным в спецификации.
30. Запустите даигатепь и проконтролируйте правильность работы. 8. Сальник коленвала - замена»_
1. Снимите приводной ремень и зубчатый шкив коленвала {см Раз дел 7).
2. Измерьте глубину посадки сальника в гнезде, затем осторожно с помощью отвертки или специального съемника удалите сальник. Не поломайте направляющую посадки сальника и не повредите поверх­ность коленвала во избежание течей масла. Если для снятия сальника используется отвертка, советуем обмотать ее изоляционной лентой
Глава 2. Часть А. Двигатель.
Рис. 8,4 Смажьте уплотняющую кромку
сальника н установи­те его ■ гнездо с помощью большой головки или куска трубы ударами мо­лотка,
3. Очистите посадоч­ную поверхность ког> пуса сальника и смажь­те сопрягаемые по­верхности нового саль­ника моторный маслом,
4. Используя инстру­ментальную торцевую
головку или трубу С внешним диаметром, слегка меньшим наружного диаметра сальника, а качестве оправки, осторожно забейте новый сальник в гнездо. Постарайтесь установить новый сальник на ту же глубину, что и старый.
5, Установите зубчатый шкив распредвале и приводной ремень (см Раздел 7).
6. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии течей через перед-кий сальник при температуре масла, близкой к рабочей.
9. Сальник распредвала - замена»_
1. Снимите приводной ремень и зубчатый шкив распредвала (см. Раздел 7).
2. Измерьте глубину посадки сальника в гнездо, затем осторожно удалите сальник с помощью специапьного съемника либо отверткой. На повредите гнездо сальника и/или поверхность шейки вала во избежание течей масла.
3. Очистите гнездо сальника и смажьте новый сальник моторным маслом.
А. С помощью инструментальной головки или трубы, имеющей на­ружный диаметр слегка меньший, чем диаметр сальника, осторожно забейте новый сальник. Старайтесь забить сальник на туже глубину, что и старый.
5. Установите зубчатый шкив распредвала и приводной ремень (см Раздел 7).
6. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии течей масла при температуре, близкой к рабочей,
10. Распредвал и коромысла - снятие, осмотр и установка.
^-■ ■  ■   ■ *—  *-■ м I--■-К1--■-— 4
Снятие*
1. Снимите крышку головни блока цилиндров (см. Раздел 4). привод­ной ремень и зубчатый шкив{см. Раздел 7).
2. Снимите распределитель зажигания (см. Главу 5).
3. Ослабьте контргайки регулировочных болтов и выкручивая их, закройте все клапаны (см Главу 1). Измерьте осевой зазор распред­вала с помощью индикаторной головки. Если зазор выходит за пре­делы допустимого, то следует заменить распредвал или головку ципиндров или обеспечить необходимый люфт при помощи специ­альных шайб - проставок.

5. Снимите распредвал и промойте его. Осмотр.
6. Визуально оцените состояние кулачков и шеек распредвала. Определите наличие износа, питтинга. натертостей. нввалэкивания металла и признаков перегрева (цвета побежалости, обесцвеченные зоны). Определите наличие отслаивания твердого слоя поверхности каждого кулачка.
7 С помощью микрометра измерьте высоту каждого кулачка.
Если измеренное значение высоты кулачка меньше допустимое
замените распредвал.
6, Определите зазоры в подшипниках распредвала в следующем порядке;
а) промойте крышки подшипников и шейки вала в бензине или дизтоллнве и насухо вытрите.
б) осторожно вложите вал в постель головки . Не вращайте еап во время измерений.
в} положите куски ппастикового калибра на каждую шейку вала.
г) установите на место узел осей коромысел л затяните от руки бол­ты стоек,
д) затягивайте болты до усилия, описываемого в спецификации, шагами no 1/4 оборота в последовательности, указанной на рис. 10.8а,

Рис. 10.8а Последовательность затяжки болтов стоек осей коро­мысел.
Рис. 10.86 Сравнение ширины раздавленных калибров со шкалой для определения зазора а подшипника.
е) отверните болты, как указано в пункте 4 и снимите узеп осей коромысел.
ж) сравните толщину раздав­ленных калибров (в самом широком месте) со шкалой на конверте с калибрами (см. рис. 10.86),
з) еспи   измеренный зазор больше допустимого, следует заменить распредвал и/или головку цилиндров,
и) соскребите остатки пластиковых калибров с шеек вала.
9. Выньте болты крепления стоек коромысел и снимите детали с осей коромысел.
Храните детали в том же порядке, в котором они стоили на оси.


с-с-гсои рис_ ю з Проверка осевого аа-
зора распредвала с помощью
индикатора   Передвигайте вал
вперед и назад, как показано стрелками.
4.   Ослабьте   болты крепления
стоек осей коромысел примерно на 1/4 оборота в после доватепь-ности крест-накрест. Как только все болты будут отпущены, сни­
распредвал
мите оси коромысел в сборе, Болты крепления стоек оставьте в и* отверстиях во избежание раз­борки узла под действием дистанционных пружин.
пружина тип А (4 штуки)
ось коромысел .nnriUu,rnri тип А      коромысло коромысло
,        тип В (6 штук) ™п А (6 штук)



цил. Ми4   цил №3мщил. №2   цнл. №1
опора т

опора втулка ип А (4 штуки
0П°Ра dM&tyi О

(оромысло / с— тип D /
коромысло типС
(2 штуки) пружина      ось коромысел   втулка    (2 штуки)
тип В (4 штуки) тип В     тип В (4 штуки)
Рис 1Q-9 Сборка узла осей коромысел (карбюраторные двигатели),
10. Визуально определите наличие износе на концах коромысел и их подшипников. Определите состояние регулировочных винтов и контргаек, поверхностей крышек подшипников, пружин и втулок.
Рис 10.4 Отпустите болты стоек осей коромысел (стрелки).
Глава 2. Часть А. Двигатель.
11. С помощью микрометра определите диаметр осей коромысел в местах рчботы коромысел
12 Измерьте внутренний диаметр подшипников коромысел. По результатам измерений определите зазоры в соответствующих под­шипниках
13 Если зазоры окажутся больше допустимых, замените изношенные детали.
Установка.
14. Соберите ось коромысел и вставьте болты в отверстия стоек для предотвращения самопроизвольной разборки Все сопрягаемые поверхности и отверстия подачи масла должны быть чистыми и смазанными моторным маслом.
15. Уложите распредвал в постель головки цилиндров так. чтобы шпоночный паз смотрел вверх.


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я