BMW серии 3 e 46 Ремонт и техническое обслуживание. Страница 8

Рис. 1 7.14. Выверните болты [показаны отрепками] и снимите маспозаборную трубу
Рис. 17.17. Зафиксируйте натяжитель в отжатом положении, вставив в него стержень
Рис. 17.19. С помощью куска проволоки стяните звездочку насоса с вапа
11 Соберите клапан в обратной последо­вательности.
12 Установите корпус иепи на двигатепь. как указано в параграфе 9.
Двигатепь N42 Снятие
13 На этих двигателях маспяный насос конструктивно объединен с корпусом балан­сировочных валов. Насос от вапов отсоеди­нить невозможно. Снимите масляный под­дон, как указано в параграфе 13.
14 Выверните два болта креппения масло-заборной трубы, выкрутите трубу из насоса и вытащите ее вниз (рис. 17.14].
15 Поверните коленчатый вап в положение BMTnopujHnfJ'l [см.параграфЗ].Зафикси­руйте маховик в этом положении.
16 Отверните гайку креппения звездочки масляного насоса. Внимание!Гайкаимеет ПЕВУЮ резьбу.
17 Отожмите натяжитель цепи привода насоса и зафиксируйте его в отжатом положении, вставив вотверстие натяжителя стержень подходящего диаметра [рис. 17.17).
18 Выверните бопты креппения нижнего успокоителя цепи к корпусу масляного насоса и балансирных валов.
19 Куском проволоки стяните звездочку с вапа масляного насоса (рис. 17.19),
20 Попросите помощника придержать корпус и отверните 8 болтов. Слегка наж­мите сзади на корпус вниз, затем вытащите его назад [рис. 17.20]. После удаления узла снимите успокоитель сустановочных штиф­тов. Разбирать узел не рекомендуется.
21 Для замены иепи привода масляного насоса снимите цепь привода механизма газораспределения, как указано в пара­графе 7. Выверните заглушку справа от коленчатого вапа и выверните винт креп­ления верхней части натяжителя цепи привода масляного насоса [рис. 17.21).
22 Вытащите натяжитель с услокоитепем вниз, Натяжитепь от успокоителя можно отделить только после их снятия.
23 Наденьте цепь привода насоса на звез­дочку коленчатого вала [если до этого цепь была снята). Установите цепь привода меха-низмагазораспределения(см.парзграф7].
24 Установите на место натяжитель и успокоитель цепи масляного насоса. Ввер­ните винт крепления натяжителя и затяните его пока от руки.
25 Убедитесь в том, что установочные штифты корпуса балансировочных валов находятся на своих местах. Вставьте вап привода насоса и балансировочных вапов в звездочку и установите на место корпус, совмещая установочные штифты с отвер­стиями. Смажьте резьбу крепежных боптов иввернитеихв соответствующие отверстия.
Затяните болты требуемым моментом.
26 Куском проволоки стяните звездочку с вала масляного насоса [см, рис. 1 7.19].
27 Двумяпрямымиметалпическимиполос-ками выровняйте пыски балансировочных валов и зафиксируйте их в так ом положении струбциной (см. рис, 7,49.а, б]. Имейте в виду, что более широкие прорези на концэх балансировочных вапов допжны оказаться вверху [ближе к коренным опорам).
28 Убедитесь в том. что коленчатый вал зафиксирован в установочном положении. Нзденьте звездочку на шпицы вала. Выта­щите стержень, фиксирующий натяжитепь цепи, и снова проверьте положение балан­сировочных вапов. Еспи положение валов сбилось, ипи шлицы звездочки не со впадают со шпицами вапа, проверните балансиро­вочные вэпына 360" и попытайтесь еще раз. Возможно, что надеть звездочку удастся не с первого, и даже не со второго раза.
29 После того как валы будут выровнены и звездочка надета на шпицы, ввернитевинты креппения натяжитепя/успокоителн и на­дежно их затяните. Вверните заглушку.
30 Наверните гайку крепления звездочки и затяните ее требуемым моментом. Внимание! Гайка имеет ПЕВУЮ резьбу.
31 Установите маспозаборную трубу, за­менив на ней уплотнительное кольцо. На­дежно затяните болт креппения трубы.
32 Извлеките фиксатор коленчатого вала. Установите маспяный поддон.


18 Манжеты коленчатого вала - замена ^
Передняя манжета коленчатого вала
Двигатель M43TU
1 Замена манжеты описана в параграфе бкакчастъпроцедуры снятиянижнейкрышки цепи механизма газораспределения.
Двигатель N42
2 Снимите с но ска коленчатого вал а шкив с демпфером (см. параграф 5). Ступицу не снимайте.
Рис. 17.90. Болты (показаны стрелками) крепления корпуса балансировочных валов и масляного насоса
Рис. 17.21. Выверните заглушку, а за ней - винт натяжителя
Ремонт четырехиилиндрового двигатепя в автомобиле 2А«31



Рис. 18.4. Просверлите в манжете отвер­стия и вверните в них саморезы
Рис. 1В.7,а. Совместите две горизон­тальные канавки на боковых поверхностях манжеты с плоскостью разъема картера двигателя (показаны стрелками]...
Рис. 18.7,6.... затем запрессуйте манже­ту на прежнюю глубину
3 Пометьте глубину установки манжеты в крышке. На двигателях, с которыми нам пришлось иметь дело, манжета была уста­новлена заподлиио с наружной плоскостью крышки.
4 Извлеките старую манжету каким-нибудь крюком. Как вариант, просверлите в манжете пару отверстий, вверните в них саморезы и вытащите саморезы плоско­губцами вместе с манжетой (рис. 18.4]. Смажьте сверло консистентной смазкой, чтобы к нему прилипла вся стружка. Будьте внимательны - не повредите ступицу шкива или рабочие поверхности блока и колен­чатого вапа под манжету. Если этими мето­дами манжету извлечь не удается, снимите ступицу шкива и разрубите манжету зубилом.
5 Протрите ступицу шкива и поверхность подманжетувкорпусе.Смзжьтеповерхноять ступицы моторным маслом.
6 Новая манжета снабжается устано­вочной оправкой. Вставьте новую манжету в оправку и наденьте оправку на ступицу.
7 Совместите две горизонтальные канав­ки на боковых поверхностях манжеты с ппос-костью разъема картера двигателя (рис. 18.7,а). Затем запрессуйте манжету но прежнюю глубину с помощью куска трубы, которая упирается только в наружную, твердую часть манжеты (рис. 1 В.7.б).
8 С помощью инструментов, входящих в набор BMW дпя ззмены манжет, покройте кзнааки манжеты входящим в этот же набор грунтом.
9 Шприцом, входяшимвнабор, заполните
0 бе кан а вки упл отн яю ши м ко мпаун д о м (ри с,
1 В.9]. Концы канавок покройте грунтом.
10 Установите на коленчатый вап шкив с демпфером, как указано в параграфе 5.
Задняя манжета коленчатого вала
Двигатель M43TU
11 Выполните действия, указанные в пара­графе 14 главы 2Б.
Двигатель N42
12 Снимите маховик, как указано в пара­графе 1 В.
13 Измерьте и запишите глубину установки манжеты.
14 Просверлите в манжете пару отверстий, вверните в них саморезы и вытащите само-резыппоскогубцэмивместесманжетой(см. рис. 18.4].
15 Протрите поверхности коленчатого вапа и корпуса под манжету. Смажьте поверхность коленчатого вапа под манжету моторным маспом.
16 Новая манжета снабжается устано­вочной оправкой. Вставьте новую манжету а оправку и наденьте оправку на носок колен­чатого вала.
17 Совместите две горизонтальные канав­ки на боковых поверхностях манжеты с плоскостью разъема картера двигателя[см. рис. 18,7,а]. Запрессуйте манжету на прежнюю глубину с помощью куска трубы, которая упирается только в наружную, твердую часть манжеты (см. рис. 18.7,6).
18 С помощью инструментов, входящих в набор BMW для замены манжет, покройте канавки манжеты входящим в этот же на бор грунтом.
19 Шприцом, входящим в набор, заполните обе канавки уплотняющим компаундом [см. рис. 18.9). Концыканавокпокройтегрунтом.
20 Установите маховик, как указано в параграфе 19.

Рис. 18.9. Заполните обе канавки уплот­нителем
21 Опоры силового блока -осмотр и замена
Пр о це дура а н а л о ги ч на то й, чтоописана в параграфе 17 главы 2Б для 6-иилинд-рового двигателя.
22 Датчики аварийного
давления и уровня масла ->
снятие и установка_|
Двигатель M43TU
Датчик аварийного давления масла
1 Отверните крышку масляного фильтра и дайте маслу из фильтра спиться в поддон. Тем самым будут уменьшены потери масла при выворачивании датчика.
2 Снимите генератор [см. главу 5А) и его опорный кронштейн, затем разъедините электрический разъем датчика и выверните датчик из основания корпуса масляного фильтра [рис. 22.2].
3 Вверните новый датчик и затяните его требуемым моментом.
4 Соедините разъем датчика, установите на место генератор с кронштейном и крышку масляного фильтра. Проверьте уровень масла (см. Еженедельные проверки].
19 Маховик / планшайба -снятие и установка
Процедура аналогична той, чтоописана в параграфе 15 главы 25 дпп 6-ципинд-рового двигателя.
20 Подшипник хвостовика коленчатого вала -замена
Процедура аналогична той, чтоописана в параграфе 16 главы 2Б для 6-цилинд­рового двигателя.
2А«32 Ремонт четырехцилиндрового двигателя в автомобиле



Рис. 92.2. Контактный датчик аварий­ного давления маспа
Рис. 22.7. Отверните три гайки и сни­мите датчик аварийного уровня масла
Рис. 22.12. Контактный датчик аварий­ного давления маспа (двигатель N42]
Датчик аварийного уровня маспа
5 Слейтеиз двигателя масло.какукаэано в гпаве 1.
8 Снимите из-под двигателя защиту картера.
7    Разъедините электрический разъем датчика, отверните три гайки и снимите датчик уровня масла (рис, 22.7!. 3    Очистите сопрягаемые поверхности поддона и датчика.
9 Наденьте на датчик новое уплотнение, нанесите на резьбу шпилек датчика ком-
паун д против от в ин ч и в а н и я, на в е р ните г ай ки и надежно их ээтяните.
10 Установите под двигатепь защиту картера и заполните двигатель маслом.
Двигатель N42
Датчик аварийного давления масла
11 Контактный датчик аварийного давле­ния маспа расположен на левой стороне двигатепя. за генератором. Снимите гене­ратор, какукаэано в гпаве 5Д.
12 Отсоединитеотдатчика электрический разъем и выверните дэтчикиэ блока цилинд­ров (рис. 22.12). Приготовьтесь к утечке мзспэ.
13 Установите датчик в обратной после­довательности. Замените под датчиком уплотните л ьную шайбу. Затяните датчик требуемым моментом.
Датчик аварийного уровня масла
14 Процедура снятия и установки этого датчика аналогична описанной в п.п. 5... 10 дпя двигатепя M43TU.
Ремонт шестицилиндрового двигателя в автомобиле
Содержание_
Общие сведения...............................................................................
1        Компоненты регулятора фаз газораспределения (VANOSJ -
Проверка компрессии - описание и анэпиэ результатов Установка двигателя в попожение
верхней мертвой точки поршня № 1 ...................................
Крышка головки цилиндров - снятие и установка.............
Шкив коленчатого вала и демпфер колебаний -
снятие и установка......................................................................
Крышка цепей привода распределительных вапов -
снятие и установка......................................................................
Цепи привода распределительных валов -
снятие, осмотр и установка.....................................................
Звездочки и нэтяжители иепей.................................................
Степени сложности
2 снятие, проверка и установка...................................................................Э
Распределительные валы итолкатепи-
3 снятие, осмотр и установка....................................................................10
4 Головка цилиндров - снятие и установка.............................................11
Маспяный поддон - снятие и установка...............................................12
5 Масляный насос и цепь его привода -снятие, осмотр и установка....................................................................13
В       Манжеты коленчатого вала - замена..................................................14
Маховик / планшайба - снятие и установка.....................................15
7 Подшипник хвостовика коленчатого вала - замена........................1Б
8 Опоры силового блока - проверка и замена.......................................17
Датчики аварийного давпения. уровня и температуры маспа ... 18
Довольно легко,
Довольно сложно.
Очень сложно.
доступно новичку
достутю олып-га му
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я