Двигатели Nissan QG 13/15/18 DE, QG 15/180E, QG 18DDINM MI. Страница 11

СЮ'Есть
проводимость
СИГНАЛ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА
кондиционера Компрессор 5

(Модели с кондиционером i с ручным управлением)
п (Модели с
Выключатель Выключатель кондиционером вентилятора    кондиционера с ручным
s-^—. управлением) о4-•-к> о)---
Термоусилительh
(Модели с конд. с автоматическим управлением)
Автоматический регулятор
(Модели с кондиционером с ручным управлением)
ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СИГНАЛА
• Запустите двигатель.
• Проверьте напряжение между кон­тактом 28 блока ECCS и «массой».
Кондиционер ВЫКЛ.: Прибл. 12V Кондиционер ВКЛ.: Прибл. 0V В случае неисправности проверьте сле­дующее.
d  Цепь входного сигнала Э  Автоматический регулятор
• Повреждение или неплотность кон­тактов в разъеме блока ECCS
СИГНАЛ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА   В случае неисправности проверьте сле-
НАГНЕТАТЕЛЯ
ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СИГНАЛА
• Запустите двигатель.
• Проверьте напряжение между кон­тактом 68 блока ECCS и «массой».
Выключатель вентилятора ВЫКЛ: Прибл. 4,6V
Выключатель вентилятора ВКЛ: Прибл. 0,1V
дующее.
• Цепь питания и цепь входного сиг­нала
• Автоматический регулятор
• Повреждение или неплотность кон­тактов в разъеме блока ECCS
Система управлений двигателем ^^ш^^Ш
СИГНАЛ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ КП

К стартеру
(Модели с АКП) -о-
/Т]2 3 4 Т\ Переключатель Ув 171819 пОУ диапазонов
Выкл. (Ш) нейтрального положения КП
ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СИГНАЛА
• Проверьте напряжение между кон­тактом 29 блока ECCS и «массой».
Нейтральная передача (МКП) или положение N, Р (АКП): Прибл. OV Другие положения: Прибл. 4,8V В случае неисправности проверьте сле­дующее.
• Цепь входного сигнала
• Реле N-P или выключатель ней­трального положения
• Повреждение или неплотность кон­тактов в разъеме блока ECCS
ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ (МОДЕЛИ С МКП)
1. Отсоедините разъем выключателя.
2. Снимите выключатель.
• Поставьте заглушку в отверстие, чтобы не было утечки масла.


Перед автомобиля
•   Поверните ключ зажигания в поло­жение ON.
СИГНАЛ ГИДРОВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Гидровыключатель рулевого управления
• Запустите двигатель.
• Отсоедините разъем от гидровы­ключателя рулевого управления.
• Проверьте, есть ли проводимость между контактами 1 и 2 гидровы­ключателя рулевого управления.
Рулевое колесо не поворачивается: Проводимость отсутствует Рулевое колесо не поворачивается: Проводимость есть
СНЯТИЕ ГИДРОВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СИГНАЛА
В случае неисправности проверьте сле­дующее.
• Цепь входного сигнала и цепь за­земления
• Повреждение или неплотность кон­тактов в разъеме блока ECCS
ПРОВЕРКА ГИДРОВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Гидровыключатель И16-24 (1.6-2.4)
(Задний участок моторного отсекаД /

Л Кольцевое ^ уплотнение

Впускной коллектор



Гидровыключатель

Трубка
Отсоедините разъем гидровыклю­чателя рулевого управления. Снимите гидровыключателя руле­вого управления.
Выворачивайте, зафиксировав пря­моугольную часть трубки гаечным ключом.
Во избежание вытекания жидкости поставьте заглушку на трубку.
• Запустите двигатель.
• Проверьте напряжение между кон­тактом №30 блока ECCS и «массой».
Рулевое колесо не поворачивается: Прибл. 4,8V
Рулевое колесо не поворачивается: Прибл.OV
Система управления двигателем
СИГНАЛ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ НАГРУЗКИ


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я