Volkswagen - Система непосредственного впрыска бензина Bosch Motronic MED 7 Устройство и принцип действия. Страница 2

Принцип действия привода дроссельной заслонки
Устанавливаемое водителем положение педали акселератора регистрируется посредством датчиков G79 и G1 85, сигналы которых передаются на вход блока управления двигателем. По этим и другим дополнительным сигналам блок управления рассчитывает требуемый крутящий момент и выдает соответствующие команды на исполнительные устройства.
О н О CL 0
с; и О
с; о с[ 0 □
о с; о
Крутящий момент
253 034
Работа при послойном смесеобразовании
Работа на бедной гомогенной смеси
Работа на стехиометрической гомогенной смеси
Дроссельная заслонка полностью открыта
Дроссельная заслонка закрыта
При использовани послойного смесеобразования величина крутящего момента двигателя определяется количеством впрыскиваемого топлива.
При этом дроссельная заслонка открыта почти полностью. Она прикрывается только настолько, чтобы обеспечить разрежение для продувки адсорбера, для перепуска отработавших газов и для создания необходимого разрежения в вакуумном усилителе тормозного привода.
Крутящий момент 253.034
При работе двигателя на гомогенных бедной и стехиометрической смесях
крутящий момент двигателя зависит от угла опережения зажигания и количества поступающего в цилиндры двигателя воздуха.
При этом дроссельная заслонка открывается соответственно с требуемым крутящим моментом.
Система управления двигателем
Система впускных заслонок
Впускные заслонки и их привод расположены в нижней и верхней частях впускной системы. Заслонки служат для управления потоками воздуха, поступающего в цилиндры двигателя, в зависимости от режимов работы двигателя.

На рисунке показана область режимов работы двигателя, на которых заслонка закрыта.
Зона режимов, на которых впускная заслонка закрыта (у автомобиля Golf FSI)
Нагрузка
Зона режимов, на которых впускная заслонка закрыта (у автомобиля Lupo FSI)

□ □
Зона режимов работы на гомогенной смеси стехиометрического состава
Зона режимов работы на бедной гомогенной смеси
Зона режимов работы при послойном смесеобразовании
Частота вращения
Работа двигателя с закрытыми впускными заслонками
При работе двигателя на послойных и бедных гомогенных смесях, а также на некоторых режимах с использованием гомогенных смесей стехиометрического состава заслонки перекрывают нижние части впускных каналов, расположенных в головке цилиндров. При этом воздух проходит в цилиндры только через верхние части впускных каналов. Форма верхней части впускного канала подобрана таким образом, чтобы впускаемый в цилиндр воздух закручивался на входе в него. Помимо этого повышенная скорость проходящего через зауженный канал воздуха способствует смесеобразованию.
Реализуются два преимущества:
- При послойном смесеобразовании вихревое движение воздуха обеспечивает перенос топлива к свече зажигания.. Образование смеси осуществляется в процессе этого движения.

253.037
Вихревое движение воздуха создает условия для образования гомогенных бедной и стехиометрической смесей. Благодаря ему повышается воспламеняемость и достигается стабильное горение бедных смесей.
Работа двигателя с открытыми впускными заслонками
При работе двигателя на режимах с высокой нагрузкой и при высоких частотах вращения воздушные заслонки открыта и воздух проходит в цилиндры через обе части впускных каналов. Большое сечение впускного канала обеспечивает наполнение цилиндра, необходимое для получения высокой мощности и крутящего момента.

Впускная заслонка
Нижняя часть впускного канала
Верхняя часть впускного канала
253.127
Система управления двигателем
Потенциометр впускных заслонок G336 Местоположение
Потенциометр впускных заслонок установлен на нижней части впускной системы. Он соединен с валом привода впускных заслонок.
Назначение потенциометра
Потенциометр служит для определения положения впускных заслонок. Его сигналы передаются на вход блока управления двигателем. Это необходимо, так как положение впускных заслонок влияет на воспламеняемость смеси, содержание отработавших газов в ней и на колебания воздуха во впускной системе. Так как положение впускных заслонок влияет на выброс вредных веществ, оно должно контролироваться системой бортовой диагностики.
Клапан управления впускными заслонками N316
Местоположение
Этот клапан установлен на верхней части впускной системы.
Назначение
Этот клапан соединяет вакуумный привод (впускных заслонок) с вакуумным ресивером по командам блока управления двигателем. Открытие клапана приводит к закрытию впускных заслонок посредством вакуумного привода.

253.154
Последствия отсутствия сигналов с потенциометра
При отсутствии сигналов с потенциометра двигатель может работать только на гомогенной смеси стехиометрического состава.
<<< Предыдущая страница   1  2     Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я