VW Caravelle/ Transporter T4 - руководство по ремонту и эксплуатации. Страница 5

12V"1
• Руководствуясь записанным значением измеренного напряжения * *) опреде­лить по диаграмме требуемую мини­мально допустимую производительность насоса *). Пример: измеренному значе­нию напряжения * *), равному 10 воль­там, соответствует минимально допусти­мая производительность *), равная 500 см3 за 30 секунд.
VW CARAVELLE
Топливный насос / датчик уровня топлива

1 -соединительный штекер
2 -фланец
Обратить внимание на имеющееся с нижней стороны обозначение для нагне­тательного и возвратного топливных шлангов.
3-возврат топлива
От распределителя топлива.
4 - нагнетание топлива
К топливному фильтру.
5 - уплотнительное кольио
Перед установкой смазать моторным маслом.
Б -нагнетательный (подводящий) шпанг 7 - возвратный шланг В-датчик уровня топлива
9 - верхнее стопорное кольио
10 - верхняя часть корпуса
11 - уплотнительное кольцо
12 - соединительные штекеры топливного насоса
1- уплотнительное кольцо верхнее
14- топливный несос
С сетчатым фильтром и обратным клапаном.
15 -резино ваяопора
1Б - шайба
17 - уплотнительное кольио нижнее
18 - нижняя часть корпуса
19 - байонетное кольио
Снятие и установка топливного насоса / датчика уровня топлива
Топливный насос бензинового двигателя находится вместе с датчиком уровня топли­ва в топливном баке. У дизельного двигате­пя подкачивающий топливный насос встроен в распределительный топливный насос высокого давления (ТНВД). а датчик уровня топлива установлен в верхней части топливного бака.
Датчик уровня топлива включает в себя по­плавок и потенциометр. С понижением уров­ня топлива поплавок опускается. При этом связанный с поплавком потенциометр увели­чивает сопротивление датчика. В результа­те этого напряжение на показывающем при боре падает, и стр епка указателя уро вн я топлива перемещается в направлении "leer" (пусто).
Внимание: При снятии топливного насо­се топливо может немного вытекать. Пары топлива ядовиты и огнеопасны, поэтому необходимо обеспечить хорошее провет­ривание рабочего места. Избегать кон­тактов топлива с кожным покровом. Рабо­тать в бензостойких перчатках. Никакого открытого огня, не курить, пожароопасно!
• Отсоединить провод массы (-) аккумуля­тора. Внимание: При этом из запомина­ющего устройства радио стираются запи­санные в нем коды противоугонной сиг­нализации, а также настроенных радио­станций. Отключать аккумулятор можно
только при выключенном зажигании, так как в противном случае повреждается блок управления системой впрыскивания. Перед отключением необходимо также прочитать указания из глав "Снятие и установка радио" и "Снятие и установка аккумулятора".
• Вскрыть коврик у перфорации справа от рычага ручного тормоза.
• Отвернуть крепление крышки датчика указателя запаса топлива (датчика уров­ня топлива) и топливного насоса.
VW CARAVELLE

Уплотнительное кольцо верхней чести корпуса перед установкой смазать мо­торным маслом.
Подсоединить и закрепить хомутами на­гнетательный и возвратный топливные шланги. При этом обратить внимание на имеющееся с нижней стороны фланца -4- обозначение [смотри выше рисунок 20-969: V- место подсоединения нагне­тательного шланга. R - место подсоеди­нения возвратного шланга].
Толливоподающий узел вставить в топ­ливный бак, повернуть вправо и тем са­мым застопорить в байонетном крепле­нии. Внимание: Проследить за тем, чтобы датчик уровня топлива на погнул­ся. Датчик уровня топлива должен быть обращен вперед под углем примерно 30 градусов.
Уплотнитепьную прокладку фланца сма­зать моторным маспом и вставить.
Разъединить штекерный разъем датчи­ка уровня топлива и топливного насоса, для чего боковые удерживающие высту­пы слегка отжать маленькой отверткой.
Отпустить хомуты и отсоединить нагнета­тельный и возвратный топливные шланги. Внимание: Для облегчения последую­щей сборки пометить шланги бирками.
Отпустить с помощью специального инст­румента VW-3217 накидную гайку. Если специального инструмента нет, отпус­тить байонетное крепление с помощью деревянного стержня и легких ударов молотка. Внимание: При этом не долж­но возникать никаких искр.
Вынуть из отверстия топливного бака фланец и уплотнительное кольцо,
Толливоподэюший узел поворотом влево вывести из бэйонетного крепления и вынуть. Внимание: Перед выниманием подложить вниз тряпки, чтобы собрать потом пролившееся топливо.
С помощью отвертки открепить верхнее стопорное кольца -1 - и байонетное коль­цо -2- [с нижней стороны корпуса].


* С помощью отвертки открепить верхнюю часть корпуса -стрелки- и вытащить его из нижней части.
* Вынуть топливный насос из нижней час­ти корпуса,
• Шланеи вставить так, чтобы метка на фланце совпала с меткой на топливном беке.
• Накидную гайку приставить и сильно за­тянуть.
• Надеть нагнетательный и возвратный топл и вные шл анги и эакр еп и ть их хомута­ми.
• Подсоединить электрические штекеры,
• Привернуть к рышку датчика уровня топл и­ва.
• Закрепить коврик клейкой или липкой лентой,
• Подсоединить провод м а ссы [-] а ккумупн-тора. Ввести код противоугонной систе­мы, запрограммировать радиостанции и настроить часы. Внимание: Подключать аккумулятор можно только при выключен-ном зажигании, так как в противном слу­чае повреждается блок управления сис­темой впрыскивания.

Открепить датчик уровня топлива от ниж­ней части корпуса.
Отсоединить подводящий топливный шланг-1 возвратный шланг-2-и штеке­ры топливного насоса -3-.
Верхнее и нижнее уплотнительные коль­ца -стрелки-топливного насоса аккурат­но вставить в верхнюю и нижнюю части корпуса Закрепить верхнее уплотнитель­ное кольио стопорным кольцом, а нижнее - Йайонетным кольцом,
VW CARAVELLE


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я