Устройство, техническое обслуживание и ремонт Toyota Hilux Модели 1988-1999 гг. выпуска с дизельными двигателями 2L, 3L, 2L-T, 2L-TE, 1KZ-T и 1KZ-TE. Страница 16


3. Замена внешнего подшипника во­дила.
а) Снимите стопорное кольцо.
б) Снимите подшипник.
в) Установите новый подшипник и канавкой стопорного кольца наружу.
2. Проверьте кольцо синхронизатора. Надавите-на синхронизатор и провер­ните его - должно чувствоваться трение.
Раздаточная коробка

фильтра. Установите сепаратор с сет­чатым фильтром. Затяните три болта.
Момент затяжки.......................18 Н-м
11. Нанесите консистентную смазку на кольцо синхронизатора. Совместите пазы кольца синхронизатора с суха­рями, и установите кольцо на ступице синхронизатора муфты включения высшей и низшей передач.

(Тип В)
Установите и затяните выключатель индикатора полного привода
Момент затяжки....................... 37 Н м
Установите новое кольцевое уплот­нение.
Положение сальников. 1-, 3-, 5-, 7-, 10-, 11-, 12-, 14 - сальник, 2 - крышка картера, 4 - картер, 6 - задний фланец, 8 - передний держатель, 9 - уплот­нительное кольцо, 13 - удлинитель картера, 15 - передний фланец.
4. Замена сальника штока вилки пере­ключения передач.
а) Используя отвертку удалите сальник.
б) Используя оправку и молоток, ус­тановите новый сальник.
Гпубина установки
сальника....................................±0,5 мм
2. Перед вставкой входного вала в во­дило - нанесите трансмиссионное масло на упорные подшипники и уста­новите подшипники.
3. Нанесите трансмиссионное масло на внешний упорный подшипник. Ус­тановите подшипник. Установите два штифта на входной вал. Установите стопор входного вала.
4. Установка стопорного кольца,
а) Выберете стопорное кольцо, ко­торое будет обеспечивать осевой зазор вала 0,05 - 0,15 мм.


Установите привод на крышку картера и затяните три болта.
Момент затяжки.......................37 Н-м
Установите новое уплотнительное кольцо.
(Все типы раздаточных коробок). Соберите  выходной  вал, ведомую звездочку и цепь. Установите крышку корпуса в тиски.
Примечание: будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность крышки картера.
Используя пластиковый молоток, ус­тановите в крышку картера выходной вал и ведомую звездочку. Примечание: если необходимо, на­грейте крышку корпуса до темпера­туры 70 °С.
Установите стопорное кольцо. 12-1. (Тип A, D)
Установите вилку включения высшей и низшей передачи в канавку обоймы синхронизатора.
Примечание: убедитесь, что уста­новили вилку переключения в пра­вильное положение.
Вставьте шток вилки в задний корпус через вилку переключения и стопор.
12- 2. (ТипВ)
Используя бородок и молоток, устано­вите штифт вилки включения передне­го привода.
13- 1. (Тип A, D)
Нанесите трансмиссионное масло на блокирующий штифт, и вставьте его в отверстие картера.
Разместите вилку включения полного привода в канавке обоймы синхрони­затора.
2,60 - 2,65
2,65 - 2,70
2,20 - 2,25
2,70 - 2,75
2,25 - 2,30
2,75 - 2,80
2,30 - 2,35
2,80 - 2,85
2,35 - 2,40
2,85 - 2,90
2,40 - 2,45
2,90 - 2,95
2,45 - 2,50
2,95 - 3,00
2,50 - 2,55
3,00 - 3,05
2,55 - 2,60
Сборка раздаточной коробки
1. Установите планетарную шестерню в картер.
Примечание: убедитесь, что уста­навливаете шестерню в правильном положении.
б) Установите стопорное кольцо,
5. Нанесите трансмиссионное масло на игольчатый подшипник. Установите игольчатый подшипник на входной вал.
6. Установите полумуфту синхрониза­тора низшей передачи в водило. Ус­тановите стопорное кольцо. Примечание: разрез стопорного кольца не должен располагаться в вырезе корпуса водила.
7. Установите водило с сателлитами и входным валом в корпус. Примечание: если необходимо, на­грейте   корпус   до температуры 70°С.
Установите стопорное кольцо.
8. Установите шестерню привода мас­ляного насоса.
9. Установите корпус масляного насо­са в сборе. Затяните три болта.
Момент затяжки........................11 Н м
10. Смажьте новое кольцевое уплот­нение трансмиссионным маслом и ус­тановите его  на трубку сетчатого

Установите штифт и пружину. Нанеси­те контрящий клей на пробку. Затяни­те пробку.
Момент затяжки........................19 Нм
Установите стопорное кольцо. Примечание: убедитесь, что разрез стопорного кольца не расположен в верхней части картера.
Раздаточная коробка
Примечание: убедитесь, что устано­вили вилку переключения в правиль­ное положение.
Установите пружину на шток вилки. Установите шток вилки в картер через вилку переключения и стопор. Используя бородок и молоток, устано­вите два штифта.
Примечание: при установке штифта в шток вилки переднего привода, на­жмите на шток, вставив его в крыш­ку картера, и установите штифт, при сжатой пружине.
13-2. (ТипВ)
Установите вилку включения высшей и низшей передачи и шток вилки. Ис­пользуя бородок и молоток, установи­те штифт.
14. Установите шарики и пружины в оба отверстия. Нанесите герметик. Установите и затяните две пробки. Момент затяжки.......................19 Н м
15. (ТипВ)
Нанесите консистентную смазку на кольцо синхронизатора. Совместите пазы кольца синхронизатора с суха­рями, и установите кольцо на ступице синхронизатора муфты включения высшей и низшей передач. Установи­те пружины.
16. Нанесите герметик на крышку кар­тера как показано на рисунке. Примечание: толщина слоя гермети­ка 1 мм. Сборка производится за время, указанное в инструкции к гер­метику.
Прикрепите удлинитель картера к крышке картера. Нанесите герметик на резьбу болтов. Установите и затя­ните пять болтов.
Момент затяжки........................11 Н м
19. Смажьте трансмиссионным маслом внутреннюю поверхность переднего фланца привода карданного вала. Примечание: болты переднего флан­ца серебристого цвета. Установите передний фланец на вал ведомой звездочки. Удерживая фла­нец, затяните контргайку фланца.
Момент затяжки......................118 Н м
Законтрите контргайку, загнув отбор-товку.
20. Установите задний фланец. Примечание, болты заднего фланца черного цвета. Установите задний фланец таким же образом как и пе­редний.
21. Замените прокладку верхней крышки картера. Установите верхнюю крышку и маслоотражатель. Затяните четыре болта.
Момент затяжки........................18 Н м
22. Замените прокладку переднего держателя. Установите передний держатель. Нанесите герметик на резьбу болтов. Установите и затяните семь болтов.
Момент затяжки........................11 Н м
23-1. (Тип A, D)
Установите головки штоков переклю­чения №1 и №2. Используя бородок и молоток установите штифты. 23-2. (Тип В)
Установите головку штока переключе­ния №2. Используя бородок и моло-
Удерживая фланец, снимите гайку и шайбу. Снимите передний фланец.
Примечание: при необходимости вос­пользуйтесь съемником.
4. Снимите задний фланец также как и передний.
5. Открутите семь болтов, и отсоеди­ните удлинитель картера.
6. Снимите шестерню привода спидо­метра, стальной шарик, привод мас­ляного насоса и подшипник.
7. Открутите десять болтов. Исполь­зуя пластиковый молоток, снимите заднюю крышку с промежуточной шестерней.
Примечание: не опускайте переднюю крышку относительно задней, иначе могут выпасть обойма муфты и стальной шарик.
8. Снимите стопорное кольцо подшип­ника. Используя пластиковый молоток, выбейте промежуточную шестерню из задней крышки.
Примечание: при выбивании шестер­ни установите заднюю крышку на деревянные бруски.
9. Открутите четыре болта и снимите держатель подшипника выходного ва­ла привода переднего моста.
10. Снимите стопорное кольцо под­шипника. Используя пластиковый мо­лоток, выбейте шестерню переднего привода из передней крышки.
11. Используя плоскогубцы, вытяните два маслопровода.
12. Включите любую передачу разда­точной коробки. Выбейте штифт вилки переключения. Снимите вилку пере­ключения №1 вместе с муфтой синхро­низатора.

ток, установите штифт. 24-1. (Тип A, D)
Установите выключателя индикатора полного привода.
Момент затяжки........................37 Н м
24-2 (Тип В)
Установите выключатель низшей пе­редачи и пробку.
Момент затяжки........................37 Н м


13. Снимите шестерню привода раз­даточной коробки и ступицу синхрони­затора.
14. Снимите игольчатый подшипник, распорную втулку №2 и стальной шарик.
15. Открутите четыре болта, снимите верхнюю крышку раздаточной коробки и прокладку.
16. Выверните правую пробку фикса­тора включения передачи. Используя магнитный стержень, вытащите пру­жину и шарик. Снимите пробку, пру­жину и шарик с левой стороны.
17. Снимите шток вилки включения привода передних колес.
18. Используя магнитный стержень, удалите блокировочный штифт.
19. Используя бородок и молоток, вы­бейте штифт. Снимите шток вилки пе­реключения высшей и низшей передач.
Переместите обойму синхронизатора включения высшей и низшей передач к стороне низшей передачи (задней стороне).
Соедините картер и крышку. Устано­вите и затяните двенадцать болтов. Момент затяжки.......................37 Н м
17. Установите шарик на задний вы­ходной вал. Установите шестерню привода спидометра. Примечание: убедитесь, что устано­вили шестерню привода спидометра в правильное положение.
18. Нанесите герметик на удлинитель картера как показано на рисунке.
25. Установите ведомую шестерню спидометра.  Установите стопорную пластину и болт. Затяните болт. Момент затяжки........................11 Н-м
26. Проверьте, что входной вал и вы­ходные валы вращаются равномерно. Проверьте, что рычаг переключения раздаточной коробки плавно переклю­чается во все положения.
Разборка РК тип С
1. Снимите ведомую шестерню спи­дометра.
2. Снимите выключатель индикатора полного привода.
3. Используя молоток и зубило, осво­бодите зачеканенную  часть гайки.


<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я