Устройство, техническое обслуживание и ремонт Toyota VISTA ARDEO Модели 2WD & 4WD 1998 - 2002 гг выпуска с двигателями 1ZZ-FE (1,8 л), 3S-FE (2,0 л), 3S-FSE (2,0 л D-4). Страница 15

OD2 <-> Е1
Выключатель повышающей передачи в положении "ON1
Зь1ключатель повышающей передачи в положении
SFTD <-> Е1
Переключатель передач на рулевом колесе в положении "ON" (DOWN)
Переключатель передач на рулевом колесе в положении "OFF" (DOWN)
Переключатель передач на рулевом колесе в положении "ON" (UP)
Переключатель передач на рулевом колесе в положении "OFF" (UP)
При любых условиях
Педаль тормоза нажата "
Педаль тормоза отпущена ' "----
STP <r> Е1
Между годами ъи+ и SL1- на холостом ходу дви­гателя. *
^XniSb ZTnZZ ?Ха £гнала между выводами
-1400 06/мин). около 20 км/ч
Шна деления (клетки)......10В и 1 мсек Цена деления (клетки) 2Ви20 мсек

Автоматическая коробка передач
проверьте выключатель запреще LJianycKa двигателя. 

7. Проверьте переключатель передач на рулевом колесе и выключатель ре­жима ручного переключения передач. Отсоедините разъем и проверьте про­водимость между выводами, указан­ными в таблице.
наличие проводимости выводами разъема, указан-
JSe таблице.

Положение переключателя
Выключатель режима ручного переключения передач
4. Проверьте проводимость между выводами "2" и "4" разъема вы­ключателя повышающей передачи. При включенном режиме повышаю­щей передачи проводимости быть не должно, при выключенном - проводи­мость должна быть. В противном слу­чае замените выключатель.
Положение селектора

Если проводимость не соответствует указанной, то замените переключатель (или выключатель).
8. Измерьте сопротивление между выводами датчика частоты вращения ведущей шестерни промежуточной передачи и датчика частоты вращения выходного вала коробки передач. Номинальное
сопротивление.................560 - 680 Ом
Если измеренное сопротивление не соответ-твует указанному значению, то замените датчик частоты вращения.
Проверка механических систем КПП
Тест на полностью заторможенном автомобиле (stall test)
Данный тест проверяет работоспособ­ность КПП и двигателя путем измере­ния частоты вращения при максималь­ной нагрузке в диапазонах "D" и "R". Примечание:
- Проверку проводите при рабочей температуре рабочей жидкости АКПП (50-80°С).
- Длительность каждой проверки не должна превышать пяти секунд.
1. Измерение оборотов:
а) Установите упоры под колеса.
б) Подсоедините тахометр.
в) Затяните стояночный тормоз.
г) Нажмите до упора на педаль тормоза.
д) Запустите двигатель.
е) Переведите селектор в положение "D". Нажмите до упора на педаль ак­селератора. Быстро считайте показа­ния тахометра и сравните их с регла­ментированными значениями.
Частота вращения
при полностью заторможенном
автомобиле............2100- 2550 об/мин
Внимание: если задние колеса начи­нают вращаться прежде, чем час­тота вращения достигает требуе­мого значения для этой проверки, то отпустите педаль акселератора и прекратите проверку.
ж) Повторите тест при положении селектора в диапазоне "R".
5. Убедитесь в наличии проводимости между выводами разъема переключа­теля выбора режима работы АКПП, указанными в таблице. Примечание: между выводами "1" (+) и "6" (-) подсоединена лампа подсветки.
Если проводимости между указанны­ми выводами нет, то замените выклю­чатель запрещения запуска. 3. Проверьте электромагнитные кла­паны.
а) Отсоедините разъем электромаг­нитных клапанов (см. подраздел "Проверка переключения передач").
б) Измерьте сопротивление между выводами "3" (DSL), "8" (S4) и массой.
Номинальное
сопротивление.....................11 -15
Режим работы АКПП


в) Подведите напряжение аккумуля­тора к каждому указанному выше вы­воду. Щелчок говорит о работоспо­собности электромагнитных клапанов.
г) Измерьте сопротивление между выводами "5" (SL1+) - '10" (SL1-), 4 (SL2+) - -9- (SL2-), "2" (SLT+) - "7" (Ы.Т-).
Номинальное
сопротивление...................5,0 -5,6 Ом
А) При необходимости, снимите электромагнитные клапаны и из­мерьте сопротивление между вы­водом разъема каждого электро-SMT«Horo «лапана и массой ("S1", S2","SL","S4"n"DSL").
Номинальное
сопротивление.....................11-15 Ом
-L 4?л^ктРОмагнитные клапаны SIT, "SLV и "SL2")
Подсоедините положительную клемму аккумуляторной батареи че­рез лампу 23 Вт к выводу "2" разъе­ма электромагнитного клапана, а отрицательную - к выводу "1". Шток клапана должен перемещаться.
6. Проверьте датчик температуры ра­бочей жидкости АКПП. Измерьте состояние цепи между вы­водами "Г и "6" разъема электромаг­нитных клапанов. Если сопротивле­ние изменяется не так, как показано на рисунке, то замените датчик.

<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я