BMW 5 серия Выпуск с 9/87 Бензин Дизель Турбодизель Руководство по эксплуатации, ремонту и обслуживанию. Страница 2

225/60 R 15 95 V
TD 230/55 VR 390
390x130 TD
TD 230/55 R 390 94 V
240/45 VR 415
195 TR 415
240/45 R 415 94 V
220/55 R 390 93 H-
165 TR 390
205/65 R15 93 Q/T/H;'
6 1/2 Jx15H2
225/60 VR/ZR 15
225/60 R15 95 QA/Vf"
6 1/2 Jx15H2
TD 230/55 VR/ZR 390
390x130 TD
240/45 VR/ZR 415
195 TR 415
220/55 R 390 93 H*
165 TR 390
1'= глубина посадки обода
Jl= M+S (шины с зимним рисунком протектора)
3,При установке обязательно узнайте в техцентре BMW. правильно ли выбраны диски, иначе при спортивном стиле вождения возникает опасность перегрева тормозов
Внимание: данные, приведенные в таблице, соответствуют рекомендациям BMW для моделей 5-й серии с кузовом седан по состоянию на 1991 г. Допустимые размеры шин и дисков приведены также в руководстве по эксплуатации Вашего автомобиля. Размеры установленных шин/дисков указаны в документах на автомобиль. При использовании шин/дисков с другими размерами необходимо сделать соответствующую запись.
Маркировка дисков колес Пример: 6 1/2 Jx15H2 6 1/2 = ширина обода в дюймах J = обозначение высоты и профиля закраин обода х = обозначение глубокого неразъемного обода 15 = диаметр обода в дюймах Н2 = обозначение профиля для обода с коническими полками на наружной и внутренней стороне БТ20 = глубина посадки 20 мм. Глубина посадки представляет из себя расстояние от центра обода до посадочной поверхности под диск колеса на тормозном диске. Размер шин (радиальные бескамерные) Давление e шинах, бар для 4 человек при полной нагр. перед передн. BMW 5201,524td 205/65 R 1594 Н 225/60 R 1595 Н 240/45 VR 415 240/45 R 415 94 V TD 230/55 VR 390 94 V TD 230/55 R 390 94 V 195/65R1591 H 195/65 R 1591 HM»S 205/65R 1593 Q/TM-S 225/60 R1595Q/T/H M+S 240/45 R 415 94 HM+S TD 230/55 R 390 94 M+S 195/65 R 1591 T/HM-S 200/60 R 39090(yr/HM+S 205/65R 15 93 HM*S 220/55 R 390 93 H M-S 205/65R 1594 V 205/65 VR 15 225/60 R 15 95V 225/60 VR 15 240/45 VR 415 240/45 R 415 94 V TD 230/55 VR 390 TD 230/55 R 390 94 V 195/65 VR 15 195/65 R 15 91 V 195/65 R 1591 Q/T/H M-S 200/60 R 390 Q/T/H M+S 205/65 R 15 93 Q/T/H M+S 220/55 R 390 93 H M-S 225/60 R 15 93 QД/H M+S 240/45 R 415 H M-S TD 230/55 R 390 94 M-S 205/65 R 15 94 V 205/65 VR 15 225/60 R 15 95 V 225/60 VR 15 240/45 R 415 94 V 240/45 VR 415 TD 230/55 R 390 94 V TD 230/55 VR 390 205/65 R15 93 Q/T/H M-S 225/65 R 15 95 Q/T/И M+S 220/55 R 390 93 H M+S 240/45 R 415 94 H M+S TD 230/55 R 390 94 M+S 205/65 R 1593Q/T/H M+S 220/55 R 390 93 H M -S 225/60 ZR 15 225/60 VR 15 225/60 R 15 95 Q/T/H M+S 240/45 VR/ZR 415 240/45 R 41594H M+S TD 230/55 VR/ZR 390 TD 230/55 R 390 94 M+S 195 = ширина шины в мм /60 = отношение высоты профиля (поперечного сечения) шины к его ширине (в данном случае высота профиля составляет 60% от ширины) При отсутствии специального обозначения (например. 175 SR 13) подразумевается “нормальное" отношение высоты профиля к его ширине, равное 82% для радиальных шин. R = радиальное расположение корда (радиальная шина) 15 = посадочный диаметр в дюймах 87 = маркировка грузоподъемности А Внимание: если между обозначениями 15 и 87 стоит маркировка M+S. данная шина имеет протектор с зимним рисунком. V = обозначение максимально допустимой скорости, располагается после обозначения размера. Одинаково для шин как с летним, так и с зимним рисунком протектора. Обозначения максимально допустимой скорости Буквенное обозначение Максимальная скорость, км/ч Q ..................... 160 R...................... 170 S...................... 180 Т...................... 190 U...................... 200 Н...................... 210 V...................... 240 VR .................... свыше 210 ZR .................... свыше 240 TUBELESS = бескамерная (TUBETYPE = камерная) Е4 = шина соответствует европейскому стандарту ЕСЕ-R 30; 4 = страна, выдавшая разрешение на эксплуатацию данной шины. : руководствуйтесь таблицей давлений на стойке двери водителя. Для шин новых размеров могут быть приведены другие данные.
Дата выпуска шины Дата выпуска содержится в коде изготовителя (см. рис. W-4606) Пример: DOT CUVFAC1Y 169 DOT = Department of Transportation (американский департамент транспорта) CU = сокращенное обозначение изготовителя VF = размер шины AC1Y = конструкция 169 = дата изготовления: 16 неделя 198S г. Правила обращения с шинами Шинам обычно присуща своеобразная память, и неправильное обращение —например, многократные наезды на бордюр, позднее приводит к выходу их из строя. Очистка шин •    Шины нельзя подвергать пароструйной очистке. При излишнем приближении сопла пароструйного насоса к поверхности шины в считанные секунды происходит необратимое разрушение резины, даже при использовании холодной воды. Подвергшиеся такому воздействию шины следует заменить из соображений безопасности. •    Замене подлежат также шины, долгое время находившиеся в контакте с маслом или консистентной смазкой, воздействие которых приводит к разбуханию резины. После очистки шины принимают нормальную форму и выглядят неповрежденными, однако их нагрузочная способность уменьшается. Хранение шин •    Шины должны храниться в прохладном, темном, сухом месте. Старайтесь не подвергать их растягивающим нагрузкам. Недопустимо попадание на резину масел и консистентных смазок. •    Колеса должны храниться лежа на боку или подвешенными за обод, в гараже или подвале. •    Перед демонтажом колес следует немного повысить давление в шинах (примерно на 0,3 - 0,5 бар). •    Используйте отдельные диски для шин с зимним рисунком протектора. Приобретение второго комплекта дисков в конечном счете обойдется дешевле, чем перестановка шин. Обкатка шин Из-за особенностей технологии производства новые шины имеют очень гладкую поверхность. Поэтому они должны быть обкатаны (это относится также и к запасному колесу). При обкатке шины начинают изнашиваться и их поверхность становится шероховатой. Первые 300 км пробега с новыми шинами необходимо особенно осторожно двигаться по мокрым дорогам. Балансировка колес Колеса всех серийно выпускаемых автомобилей проходят заводскую балансировку. Балансировка необходима для того, чтобы скомпенсировать неравномерное распределение массы и неточности изготовления. Дисбаланс колес проявляется поперечными и угловыми колебаниями при движении. Рулевое колесо при этом вибрирует с большой частотой. Как правило, эти вибрации возникают только в определенном диапазоне скоростей и исчезают при более низких или вьюоких скоростях. Вибрации, вызванные дисбалансом колес, могут со временем привести к поврехсдению шарниров подвески, рулевого механизма и амортизаторов. Колеса следует балансировать через каждые 20 000 км пробега и после любого ремонта шин. т.к. в результате износа или ремонтных работ изменяется распределение массы шин. Цепи противоскольжения Установка цепей разрешается только на ведущих (задних) колесах. При использовании шин 240/45 R/VR/ZR 415 и дисков 195 TR 415 установка цепей невозможна. При установленных цепях скорость движения не должна превышать 50 км/ч. После преодоления заснеженных или обледенелых участков цепи следует снять. Применяйте только цепи, рекомендованные BMW. Движение с поврежденными шинами При использовании низкопрофильных шин 230/55 R 390, способных работать после повреждения (TD-шины), можно беспрепятственно отвести машину с проезжей части. После потери давления в шине можно проехать от 5 до 10 км в зависимости от нагрузки и состояния дорожного покрытия, со скоростью до 60 км/ч. А Внимание: TD-шины должны устанавливаться только на специально предназначенные для них диски. Замена колес При замене колес нецелесообразно менять направление вращения шин, т.к. после этого в течение некоторого времени шины изнашиваются более интенсивно, адаптируясь к новым условиям работы. Не рекомендуется также переставлять колеса с передней оси на заднюю.
На рисунке показан диск колеса для моделей BMW М5. Для лучшего охлаждения тормозов диски имеют две вставки. При вращении крыльчатки воздух засасывается с наружной стороны и обдувает тормозной механизм. Эти диски должны устанавливаться только с определенной стороны автомобиля, т.к. при изменении направления вращения вентиляция прекращается. При затяжке болтов крепления колес необходимо использовать динамометрический ключ. Затяжка должна производиться равномерно. А Внимание: при замене и демонтаже бескамерных шин обязательно следует заменять резиновый вентиль из соображений безопасности. •    Снимите декоративный колпак колеса, поддев его отверткой. Для легкосплавных дисков с колпаком в виде большой шестигранной гайки: поверните колпак влево шестигранным ключом (входящим в штатный набор инструментов) и снимите.
•    После того, как будет открыт доступ к болтам, отожмите отверткой защитный колпак. Вставьте ключ в замок до упора, при этом выступ должен быть параллелен овальному вырезу. Поверните ключ на 90 и снимите вместе с соединительным элементом. Установка производится в обратной последовательности. При снятии ключа необходимо нажать на втулку, расположенную напротив болта крепления колеса. •    При снятии колес наносите на центральную часть каждого диска, прилегающую к ступице, тонкий слой консистентной смазки для подшипников качения. Перед этим вытрите грязь и старую смазку. • Перед установкой диска колеса вставьте в отверстие для верхнего болта направляющий штифт, находящийся в инструментальном ящике. После заворачивания нескольких болтов удалите штифт.
•    Перед снятием колеса отметьте фломастером его положение на ступице, чтобы затем установить в прежнее положение. А Внимание: в зависимости от типа дисков применяются различные болты. Используйте только болты, рекомендованные BMW. •    Для крепления легкосплавных дисков, изготовленных не BMW, допускается использование соответствующих болтов вместо болтов BMW. Рекомендуется также иметь с собой болты для старого запасного колеса BMW. •    Для защиты от коррозии легкосплавные диски покрываются прозрачным лаком. При замене колес следите за тем, чтобы защитное покрытие не было повреждено. при необходимости восстановите его, используя аналогичный прозрачный лак. •    Очистите загрязненные болты. Болты с поврежденной или начавшей ржаветь резьбой необходимо заменить. Слегка смажьте резьбу болтов универсальной консистентной смазкой. Внимание: конус болта при установке должен быть обезжирен. •    Затяните болты крепления колеса в перекрестном порядке за несколько обходов.

А Внимание: при неравномерной затяжке болтов возможна деформация колеса и/или ступицы. Момент затяжки для всех болтов составляет 110 Нм. Если установлены новые диски колес. подтяните болты указанным моментом после 1000 км пробега. •    Вставьте или заверните декоративный колпак колеса. Ненормальный износ шин ■    Пилообразный износ протектора, как правило, является следствием перегрузки автомобиля. в При обнаружении неравномерного износа прежде всего необходимо проверить, соответствует ли давление в шинах указанному в руководстве по эксплуатации. Проверять давление следует не реже, чем раз в месяц. в Проверяйте давление только в холодных шинах. При нагреве шин в результате быстрого движения давление повышается. Однако совершенно неправильно спускать воздух из нагретых шин. ■    При повышенном давлении протектор выгибается наружу. в результате чего сильнее изнашивается его средняя часть. ■    При пониженном давлении средняя часть протектора прогибается внутрь, в результате чего сильнее изнашиваются его края. ■    Неправильная регулировка или балансировка колес приводит к характерному износу, который описан в следующем разделе. Пример:

Маркировка шин
Давление в шинах
■    Более сильный износ краев протектора по сравнению с его центральной частью на передних шинах является нормальным, причем из-за поперечного уклона проезжей части край протектора, обращенный к середине дороги (на левом колесе — наружный, на правом — внутренний) может изнашиваться заметно больше. ■    Неравномерный износ шин чаще всего является следствием пониженного или повышенного давления в шинах. Причинами также могут быть нарушения регулировки или балансировки колес, дефекты амортизаторов или обо до в. Определение причин ненормального износа шин Вид износа    Причина Повышенный износ обоих краев протектора ■ Слишком низкое давление в шинах Повышенный износ средней части протектора по всей окружности ■ Слишком высокое давление в шинах Неравномерный износ краев протектора ■ Статическая и динамическая разбалансировка колеса. Возможно слишком большое осевое биение обода или повышенный зазор в шарнирах подвески Неравномерный износ средней часту протектора ■ Статическая разбалансировка колеса. Возможно слишком большое радиальное биение обода Сильный износ отдельных участкое в средней части протектора ■ Блокирование колес при резком торможении Пилообразный износ дорожек протектора. Может быть ■ Перегрузка автомобиля. Проверяйте внутреннюю по связан с разрывом корда, который становится виден снаружи спустя некоторое время верхность шины на отсутствие разрывов корда! Задиры резины на краях протектора ■ Нарушение регулировки колес. Для задних колес проверьте также состояние амортизаторов! Ступенчатый износ краев передних шин ■ Неправильное схождение. Частое движение по дорогам с сильным уклоном. Большая скорость на поворотах Повышенный износ внутреннего или наружного края шины ■ Схождение слишком мало или велико Разрыв корда. Сначала заметен только с внутренней ■ Наезд на острые камни, стыки рельсов и им подоб стороны шины ные препятствия на большой скорости Односторонний износ протектора ■ Неправильный развал Кузов Легковые автомобили BMW 5-й серии имеют несущий кузов. Нижние и боковые части кузова, крыша и задние крылья образуют единую сварную конструкцию. Ветровое и заднее стекла вклеены в соответствующие проемы кузова. Ремонт крупных повреждений кузова и замену вклеенных стекол следует проводить в специализированной мастерской. Капот, крышка багажника, двери и передние крылья крепятся болтами и могут быть легко заменены При этом необходимо строго выдерживать воздушный зазор (расстояние между устанавливаемой деталью и каркасом кузова), т.к. иначе может возникнуть вибрация дверей или увеличиться шум, создаваемый потоком воздуха при движении автомобиля. Величины всех зазоров должны лежать в пределах 4,5 - 6,0 мм. Зазор дожен быть одинаков по всей длине стыка деталей, максимально допустимое отклонение составляет 1 мм. Кроме элементов кузова, в этой главе описано оборудование салона (сиденья, обивка дверей и пр.). Для крепления деталей в салоне широко используются болты с torx-голонкями, поэтому необходимо иметь соответствующий набор ключей. Меры предосторожности при кузовных работах ■ При проведении сварочных и других работ, при которых возможно возникновение искр вблизи аккумуляторной батареи, необходимо снимать батарею с автомобиля. в Детали заполненной системы кондиционирования не должны подвергаться сварке или пайке (ни твердыми, ни мягкими припоями). Это также следует учитывать при проведении сварочных или паяльных работ на автомобиле, при которых возможен разогрев деталей системы кондиционирования. Внимание: открывать рабочий контур системы кондиционирования не разрешается, в Детали кузова, наиболее подверженные коррозии, оцинкованы. Перед сваркой не требуется снимать цинковое покрытие (это нужно только при пайке твердыми припоями). Ток сварки для оцинкованных деталей должен быть увеличен примерно на 10%. Внимание: при сварке оцинкованной стали выделяется токсичная окись цинка, поэтому работы должны проводиться в хорошо вентилируемом помещении, в Защитное ПВХ-покрытие нижней части кузова при проведении ремонта удаляется вращающейся проволочной щеткой. Можно также разогреть его горячим воздухом до температуры не более 180ЭС и соскоблить шпателем. При обгорании покрытия или разогреве до температур свыше +180°С начинает выделяться соляная кислота, обладающая сильным коррозионным действием, а также токсичные пары в При окраске автомобиля допускается нагрев в сушильной камере или на участке предварительного разогрева до температуры не более +80°С. В противном случае возникает опасность выхода из строя электронного блока управления системы впрыска топлива. 1    - балка 2    - соединитель
3    - шайба 4    - болт, момент затяжки 75 Нм 5    • дистанционная прокладка 6    - заглушка 7    - дистанционная шайба 8    - кронштейн 9    - скользящий элемент 10    • втулка 11    - уплотнительное кольцо 12    - пробка 13    - энергопоглощающий бокс 14    • энергопоглощающий буфер 15    - шестигранная гайка, момент затяжки 9 Нм 16    - шестигранная гайка, момент затяжки 42 Нм 17    • болт 18    - болт, момент затяжки 9 Нм 19    - болт, момент затяжки 50 Нм Только для системы кондиционирования. 20,21 - кожухи Снятие и установка переднего бампера
Передний бампер сконструирован таким образом, что при столкновениях со скоростью до 4 км/ч не возникает никаких повреждений. Энергия удара поглощается алюминиевой балкой и двумя гидравлическими энергопоглощающими буферами. Гидравлические буферы закреплены на двух легко заменяемых элементах, деформирующихся при сильных ударах, так называемых энергопоглощающих боксах. При скоростях столкновения до 15 км/ч энергия удара поглощается за счет деформации буферов и боксов, без повреждения поперечины двигателя. Снетме • Оттяните с обеих сторон брызговики, расположенные за бампером.
• Подденьте накладки бампера справа и слева от номерного знака и снимите их, оттянув наружу.
• Отверните четыре гайки (указаны стрелками) и снимите бампер вперед. • При необходимости отсоедините разьемы проводов противотуманных фар и шланги омывателей фар. Наложите на шланги зажимы, чтобы жидкость не вытекала.
W-4871
•    При необходимости выровняйте бампер относительно кузова на боковых кронштейнах. Для этого поворачивайте резьбовую втулку (узкое наружное кольцо) с помощью отвертки, удерживая при этом внутреннюю пробку другой отверткой. В мастерских для этого используют специальное приспособление BMW 51 1040. •    Установите накладки бампера, вставив их с боков и защелкнув спереди.
•    Снимите противотуманные фары и омыватели фар со старого бампера. •    Удалите крепежные пробки и снимите облицовку с алюминиевой балки.
Установка •    Соберите бампер. •    Присоедините к бамперу шланги омывателей и разьемы противотуманных фар. •    Установите бампер на боковые кронштейны и вдвиньте на место. • Расстояние (А) между бампером и кузовом должно лежать в пределах 5 - 6 мм. Наложите прокладку и при необходимости выровняйте бампер. Затем затяните 4 гайки (указаны стрелками) моментом 45 Нм. Снятие, проверка и установка переднего энергопоглощающего буфера Снятие • Снимите передний бампер. • Отверните болты (указаны стрелками) и снимите энергопоглощающий бокс вместе с буфером. Проверка Внимание: если передний бампер заменяется после повреждения в результате дорожно-транспортного происшествия, проверьте указанные на рисунке контрольные размеры: А = 166 ± 2 мм; В = 296 ± 2 мм. Установка •    При необходимости замените поврежденные детали. •    Установите энергопоглощающие боксы, затянув крепежные болты моментом 50 Нм. •    Установите передний бампер. Облицовочные детали 1    - облицовка
2    - уплотнитель 3    - левая накладка 4    • правая накладка 5    - крышка буксировочной скобы 6    - крепежная скоба 7    • средняя накладка 8    - крепежная пробка 9    • крышка тягово-сцепного устройства 10    - вставная гайка 11    - шайба 12    - самонарезающий винт 13    - защитный колпачок 14    - тепловой экран 15    - пластинчатая гайка 16    - крепежный зажим 17    - щиток 18    - скоба 19    - направляющая Внутренние детали и крепления 1    - балка
2    - соединитель 3    21 усилитель 4    - крепежная пробка 5    • дистанционная шайба 6    - кронштейн 7    - скользящий элемент 8    - резьбовая втулка 9    • уплотнительное кольцо 10    - пробка 11    - задний эмергопоглошающий буфер 12    - направляющий болт 13    - шестигранная гайка, момент затяжки 25 Нм 14    - крышка 15    - крепежная скоба 16    - шайба 17    - болт, момент затяжки 75 Нм 18    - шестигранный болт, момент затяжки 10 Нм 19    - шестигранный болт 20    - шестигранная гайка, момент затяжки 45 Нм 21.22 - тепловые экраны 23    - решетка вытяжной вентиляции Только при установленном тягово-сцепном устройстве: 24    - кронштейн 25    - кожух 26    - скоба 27    - шестигранная гайка Снятие и установка заднего бампера Задний бампер сконструирован таким образом, что при столкновениях со скоростью до 4 км/ч не возникает никаких повреждений. Энергия удара поглощается расположенной внутри бампера стеклопластиковой балкой и двумя резиновыми энергопоглощающими буферами. Снятие
•    Снимите резиновый уплотнитель (1), отверните гайки (2) крепления усилителей, снимите усилители и выньте скобы (3). •    Удалите крепежные пробки, снимите тепловые экраны. Установка •    Соберите бампер. •    Установите бампер на боковые направляющие и вдвиньте на место. • Осторожно подденьте и снимите среднюю накладку бампера. • Расстояние А между бампером и кузовом должно лежать в пределах 5 - 6 мм. Наложите уплотнитель, при необходимости выровняйте бампер и затяните четыре гайки (1) моментом 45 Нм. •    При необходимости выровняйте бампер относительно кузова на боковых кронштейнах. Для этого поворачивайте резьбовую втулку (узкое наружное кольцо) с помощью отвертки, удерживая при этом внутреннюю пробку другой отверткой. В мастеэских для этого используют специальное приспособление BMW 51 1040. •    Вдавите среднюю накладку. Установите правую и левую накладки, вставив их с боков и защелкнув сзади. Снятие, проверка и установка заднего энергопоглощающего буфера Снятие • Снимите задний бампер.
• Отверните болты (указаны стрелками) и снимите буфер. Проверка А Внимание: если задний бампер заменяется после повреждения в результате дорожно-транспортного происшествия, проверьте указанный на рисунке контрольный размер: А = 98 ± 0,5 мм При необходимости замените буфер. Установка •    Приверните энергопоглощающий буфер к кузову четырьмя болтами, затянув их моментом 10 Нм. Не перетягивайте болты. •    Установите задний бампер. Снятие и установка передней декоративной решетки Передняя декоративная решетка состоит из двух боковых частей и средней части с “почками BMW". Снятие боковых решеток •    Откройте капот. Снятие центральной решетки • Откройте капот. • Отверните винты (указаны стрелками) и снимите кожух фар. Таким же образом снимите кожух фар с другой стороны (см. также стр. 238l. •    Отверните винт (1) при открытом капоте. Затем выньте два зажима рядом с винтом. •    Нажмите на фиксаторы (2) справа и слева со стороны моторного отсека, одновременно немного оттягивая решетку вперед, чтобы вывести фиксаторы из зацепления. •    Снимите решетку, нажимая отверткой спереди на фиксаторы (3). •    На фотографии показано расположение фиксаторов при снятой решетке. Установка центральной решетки •    Приложите решетку и надавите на нее в местах расположения фиксаторов до их защелкивания. •    Заверните верхний винт крепления решетки. •    Установите кожухи фар. Снятие и установка переднего крыла 1    • крыло
2    - брызговик крыла 3    - резиновый уплотнитель А, В, С - места склейки антикоррозионным покрытием А Внимание: соблюдайте меры предосторожности, приведенные на стр. 169. Снятие •    Отожмите молдинг широким пластмассовым шпателем. •    Снимите передний бампер с кронштейном. •    Только при снятии левого крыла: снимите оба рычага очистителя ветрового стекла (см. стр. 252). •    Снимите решетку воздухозаборника отопителя (см. стр. 253). •    Отсоедините от крыла верхний уплотнитель (3). •    Снимите декоративный колпак колеса и ослабьте болты крепления колеса, пока автомобиль стоит на земле. •    Отметьте краской положение диска колеса на ступице. Эго позволит сохранить балансировку колеса после его установки. •    Поднимите автомобиль и снимите колесо (см. стр. 106). Установка •    Очистите установочные поверхности крыла, при необходимости выправьте их. •    Наложите на установочные поверхности крыла стандартную уплотнительную ленту для крыльев. •    Установите крыло на место, выровняйте и приверните в местах, указанных на рис. W-4887. Выдерживайте равномерный зазор между крылом и капотом, а также крылом и дверью (см. стр. 169). •    Уплотните крыло на стыке С. •    При необходимости окрасьте крыло. •    Нанесите на внутреннюю поверхность крыла антикоррозионный состав. •    Установите изнутри в паз крыла уплотнитель (3). •    Приверните брызговик (2) (см. рис. W-4888). •    Закрепите на крыле молдинг с помощью зажимов. •    Установите передний бампер (см. стр. 170). •    Установите колесо, совместив отметки, сделанные при снятии. Опустите автомобиль и затяните болты крепления колеса в перекрестном порядке моментом 110 Нм. •    Установите решетку воздухозаборника и рычаги очистителя ветрового стекла (см. стр. 253). Снятие и установка капота Снятие • Откройте капот. W-4890
• Удалите с помощью отвертки металлические скобы на левом и правом кронштейнах упоров капота, затем выньте штифты. При этом помощник должен удерживать капот.
• Для снятия распорного зажима, крепящего обивку капота, необходимо поддеть узкой отверткой и вытащить его верхнюю масть (сердечник), после чего зажим может быть полностью удален. • Снимите внутреннюю обивку капота, вытащив распорные зажимы.


•    Выверните два пальца на переднем кронштейне и вместе с помощником снимите капот. Установка •    Вместе с помощником поставьте капот на место и вверните два пальца. •    Вставьте штифты левого и правого упоров капота и зафиксируйте их скобами. •    Закрепите на капоте и присоедините к форсункам омывателя ветрового стекла шланги и провода. •    Закройте капот и проверьте его положение в проеме моторного отсека. При необходимости выровняйте капот. •    Установите обивку капота и закрепите ее, вдавив распорные зажимы. Поврежденные зажимы замените, установите новые зажимы вместо потерянных. Регулировка положения капота •    Вворачивая и выворачивая скобу фиксатора, отрегулируйте капот по высоте так. чтобы он располагался примерно на 1 мм ниже крыльев. •    Выворачивая упоры, установите их так, чтобы капот закрывался с легким усилием и располагался на одном уровне с крыльями. Регулировка заднего направляющего ролика Продольное и поперечное выравнивание

•    Ослабьте болты крепления правой и левой петель капота. •    Выровняйте капот относительно крыльев в продольном и поперечном направлениях. Выравнивание по высоте спереди •    Слегка затяните болты крепления фиксатора замка и закройте капот. При этом он установится в правильное положение. Снова откройте капот и затяните болты фиксатора. •    Ослабьте болты крепления направляющего ролика •    Сдвиньте держатель ролика так. чтобы ролик полностью входил в стопорный паз. Обратите внимание на зазоры между капотом и крыльями справа и слева. • Ослабьте болты (1) и (2). Сдвиньте стопор на болте (2) так, чтобы капот в закрытом состоянии располагался на одном уровне с крыльями. Снятие и установка троса привода замка капота 1    - привод замка капота
2    - самонарезакхций винт 3    - пластинчатая гайка 4    - трос привода замка капота 5    - рычаг замка капота 6    - болт 7    - защитный колпачок 8    - скоба 9    - зажим 10    - капот Снятие •    Откройте капот. •    Отверните рычаг замка капота и отсоедините от него трос. •    Отсоедините наконечник троса от замка капота. •    Снимите направляющую троса и выгяните трос в сторону салона. Обратите внимание на то, как был проложен старый трос.
Установка •    Проложите новый трос, начиная со стороны салона. Закрепите наконечник троса на замке капота. Снятие, установка и регулировка крышки багажника Кузов седан Снятие Установка •    Приверните крышку багажника. •    Проложите по крышке провода комбинированных фонарей и электрического замка с центральным управлением. Присоедините провода. •    Закрепите обивку зажимами, заменив поврежденные. •    Отрегулируйте положение крышки багажника. Регулировка Jjg5W-4899 • Ослабьте болты крепления фиксатора замка, при необходимости полностью их отверните. Предварительно снимите крышку фиксатора (если она присутствует).
1    • резиновая заглушка 2    - ключ 3    - цилиндр замка 4    • замок 5    - фиксатор замка 6, 7 - теги 8    - болт 9    - упор 10    - моторедуктор блокировки 11    - болт 12    - кронштейн 13    - тяга 14    - фиксатор теги 15    - вставная гайка 16    - шайба 17    - самокарезающ» 18    - защитный колпачок 19    - уплотнитель 20    - кнопка замка
•    Ослабьте болты крепления петель. •    Закройте крышку багажника и выровняйте ее относительно кузова. •    Затяните болты.
•    Для регулировки крышки багажника по высоте полностью вверните упоры справа и слева. •    Затяните болты крепления фиксатора замка так. чтобы он еще мог двигаться. •    Закройте крышку багажника. Перемещением фиксатора при закрытом замке установите крышку примерно на 1 мм ниже задних крыльев. Затяните болты. •    Выверните упоры так. чтобы крышка багажника закрывалась с легким усилием и находилась в закрытом положении на одном уровне с крыльями. Снятие и установка замка крышки багажника и цилиндра замка Снятие Снятие цилиндра замка
•    Отверните винты (1) на нижнем крае обивки крышки багажника •    Немного оттяните нижний край обивки. •    Отсоедините электрический разьем. сжав фиксаторы. •    Отсоедините от цилиндра замка обе тяги, нажав на них в направлениях, указанных стрелками. •    Отверните болты (1) и снимите цилиндр замка внутрь. •    При необходимости снимите моторедуктор блокировки замка, отвернув два крепежных болта. Установка •    Вставьте цилиндр замка и приверните его двумя болтами. Присоедините электрический разьем. •    Закрепите замок двумя болтами. •    Для автомобилей с центральным управлением замками: вставьте тяги в моторедуктор, затем присоедините их к цилиндру замка. Для присоединения тяги к цилиндру поверните пластмассовый зажим так. чтобы вырез был направлен вниз. После этого вдавите тягу. •    Проверьте работу замка и центрального управления. Указание: зазор в тягах может быть скомпенсирован поворотом шаровой опоры тяги (7) или перемещением моторедуктора в крепежных отверстиях (см. рис. W-48102). •    Приверните обивку крышки багажника. •    При необходимости отрегулируйте положение фиксатора замка (см. стр. 181). Замена молдингов, декоративных накладок и таблички с номером модели Замена молдингов
• Обязательно замените фиксаторы. Соблюдайте расстояние между фиксаторами (см. рисунок). Накладка должна плотно прилегать к кузову и заднему молдингу (допускается зазор не более 0,2 мм). Замена таблички с номером модели на крышке багажника Молдинги крепятся к кузову пластмассовыми распорными зажимами (2). •    Отделите молдинги руками или отожмите их широким пластмассовым шпателем. Внимание: в зависимости от места установки один или оба конца молдинга привернуты изнутри гайками (1) (см рисунок). Г айки отверните. •    Как правило, при снятии молдингов пластмассовые втулки (3) выходят из отверстий кузова. Поэтому при установке молдинга следует сначала снять втулки со штифтов и вставить в соответствующие отверстия. •    Погнутые молдинги перед установкой выправьте. •    Выровняйте молдинг так, чтобы зажимы совпадали с отверстиями, и вставьте распорные штифты в отверстия. При необходимости можно вбить штифты ладонью. •    Заверните крепежные гайки, если они присутствуют. Замена декоративной накладки водосточного желобка •    Отожмите накладку деревянным клином непосредственно у фиксаторов. •    Отделите приклеенную табличку с помощью тонкого нейлонового шнура. Для облегчения работы смочите шнур средством для мытья посуды и намотайте оба конца на деревянные палки. Слегка подогрейте табличку феном. •    Смойте спиртом остатки клея. •    Новую табличку разогрейте феном до температуры около +50°С, снимите защитную бумагу, затем выровняйте табличку и прижмите ее на 10 секунд. Замена эмблемы BMW •    Осторожно отожмите эмблему отверткой, подложив под отвертку тряпку для защиты краски •    Чтобы эмблема лучше держалась, нанесите под нее перед установкой невысыхающий кузовной герметик. Расположение фиксаторов: 1 = 42 мм; 2, 3 = 60 мм; 4, 5, 6 = 195 мм; 7, 8 = 60 мм; 9 = четыре фиксатора расположены с одинаковым шагом. Снятие, установка и регулировка двери Передние и задние двери снимаются и устанавливаются одинаковым образом. Снятие •    Отверните на каждой петле болт (1), используя 10 мм торцевую головку и трещотку. •    Удалите с помощью отвертки стопор (2) с пальца (3). •    Выбейте вверх палец (3) с помощью выколотки, при необходимости удерживая молотком ограничитель двери. •    Снимите дверь с петель и установите на подходящую подставку. Отверните болты крепления разъема, затем выньте разьем из стойки двери. •    Оттяните вверх фиксирующую скобу (верхняя стрелка). После этого можно рассоединить обе части разъема. Установка •    Соедините разьем и вдвиньте фиксирующую скобу. Вставьте разъем в стойку двери и закрепите его болтами. •    Вместе с помощником установите дверь в верхнюю и нижнюю петли. Дверь направляется пальцем (С). Положение двери в проеме кузова может быть отрегулировано перемещением петель на двери и установкой прокладок под петли При установке той же двери регулировка, как правило, не требуется •    Заверните в каждую петлю болт •    Вбейте молотком палец ограничителя открывания двери и зафиксируйте его стопорным зажимом. •    Закройте дверь и проверьте, одинаков ли зазор между дверью и кузовом. При необходимости ослабьте болты в петлях и отрегулируйте высоту двери с помощью пальцев (С). • Ослабьте болты крепления фиксатора замка двери с помощью torx-отвертки и передвиньте его так, чтобы закрытая дверь находилась заподлицо с кузовом. Допускается разница не более 1 мм. Предварительно замените изношенные клинья замка. Затяните болты моментом 25 Нм.
W-4818
Ж Указание: при износе петель (дверь имеет увеличенный люфт) в них можно запрессовать новые опорные втулки (для этого необходимо обратиться в мастерскую). Деталь с опорной втулкой расположена для верхней петли на двери, а для нижней — на кузове. Снятие и установка обивки двери Приведенное описание относится к передним дверям. Обивка задних дверей снимается аналогично. Снятие
• Если в автомобиле установлен электропривод наружных зеркал заднего вида, снимите кнопку переключателя. Вставьте небольшую отвертку в паз переключателя и выньте переключатель. • В автомобилях с ручными стеклоподъемниками удалите крышку ручки стеклоподъемника и отверните расположенный под ней болт (с torx-головкой). Снимите ручку, потянув ее на себя. • Отверните два винта с крестовыми шлицами (указаны стрелками), предварительно удалив узкой отверткой пластмассовую заглушку с левого винта. • Выверните кнопку блокировки замка. • Снимите внутреннюю накладку наружного зеркала заднего вида, или установленный вместо нее громкоговоритель. Для этого отверните болг (1). отожмите верхний фиксатор (2) решетки громкоговорителя, после него выверните болт (3). • Тщательно наклейте на дверь пенопластовый уплотнитель. А Внимание: не допускайте повреждения уплотнителя, т.к. иначе при движении в салон будет проникать воздух. Клеевой состав должен быть нанесен по всему контуру. При необходимости приобретите бутиловый шнур BMW и восстановите клеевое уплотнение. •    Отсоедините скобу (1) от обивки двери и установите на соответствующее место в двери. •    Проверьте, все ли фиксаторы обивки на месте, поврежденные фиксаторы замените. •    Проверьте, все ли фиксаторы уплотнителя опускного стекла на месте, поврежденные фиксаторы замените. •    Присоедините к внутренней ручке двери трос привода замка. •    Наложите обивку на дверь сверху, прижмите уплотнитель стекла сначала спереди, затем сзади, одновременно удерживая обивку на небольшом расстоянии от двери. •    Прижмите обивку к двери в местах расположения фиксаторов •    Вверните кнопку блокировки замка. •    Заверните винты с крестовым шлицем в верхней части подлокотника и накладке внутренней ручки двери, затем вдавите заглушку. •    Если автомобиль оборудован электроприводом зеркал заднего вида, присоедините разьем переключателя. Вставьте переключатель в подлокотник и наденьте кнопку. Кнопка может быть установлена только в одном положении. •    Для автомобилей с ручными стеклоподъемниками установите ручку стеклоподъемника вместе с шайбой так, чтобы при поднятом стекле ручка была направлена вперед и вверх по направлению к ветровому стеклу. •    Закрепите ручку болтом. Наденьте крышку. •    Установите внутреннюю накладку наружного зеркала заднего вида.
Установка
Наружная ручка двери и цилиндр замка 1    - ручка двери 2    - навесные детали цилиндра замка 3    - цилиндр замка Снятие и установка наружной ручки двери и цилиндра замка Наружные ручки передних дверей установлены изнутри вместе с цилиндрами замков и не могут быть сняты отдельно.
Снятие •    Снимите обивку двери •    Отделите пенопластовый уплотнитель по верхнему краю. •    Опускное стекло должно быть поднято. • Отсоедините тягу от замка двери Для этого поверните вбок пластмассовый фиксатор (указан стрелкой) и выведите крюк тяги из рычага. • Через открытое отверстие надавите отверткой на стопор (указан стрелкой). При этом освобождается и может быть снята накладка ручки. На фотографиях показана снятая ручка. Ж Внимание: при установке ручки для вытягивания стопора потребуется подходящий крючок.
W-48120 _■ •    Отверните левый болт (с torx-головкой) и правую шлицевую гайку (с помощью специального инструмента BMW 51 2070). Затяжку гайки можно ослабить с помощью молотка и пробойника или зубила. Внимание: соблюдайте осторожность, чтобы не сколоть краску. Заклейте краску изолентой. Поврежденную гайку замените. •    Отсоедините все разъемы от замка двери. Указание: разъемы не могут быть присоединены неправильно. т.к. они подходят только к соответствующим ответным частям. • Снимите ручку внутрь через отверстие в двери и отсоедините разьем системы центральной блокировки замков. Для этого сдвиньте металлическую скобу на разъеме в направлении стрелки. Снятие цилиндра замка
W-48121
•    Вставьте ключ в цилиндр замка и осторожно вытолкните вниз штифт с прорезью (указан стрелкой). При отсутствии необходимого опыта обратитесь в мастерскую. •    Сожмите цилиндр и снимите кулачковую втулку, а также пружину. При установке все детали должны быть установлены в прежнее положение. •    Полностью отсоедините тягу блокировки замка. Осторожно снимите наружу цилиндр замка. А Внимание: при заедании цилиндра замка обратитесь в мастерскую. По старым сухарям в мастерской могут восстановить цилиндр, используя ремонтный комплект цилиндра замка. В ремонтный комплект входит также смазка для сухарей Установка •    Соберите ручку и цилиндр замка. Установите механизм блокировки замка (см. стр. 191). •    Установите ручку двери в сборе и присоедините все разъемы. •    Закрепите ручку на двери Югх-болтом и шлицевой гайкой.    22 •    Присоедините и зафиксируйте тягу замка. Для установки тяги нужно сдвинуть защелку замка в положение “закрыто" и повернуть ключ в цилиндре замка в соответствующее положение. •    Проверьте работу замка и устраните замеченные неисправности. •    Установите снаружи накладку ручки и с помощью соответствующего приспособления (например, BMW 513 140 или HAZET 2184-2) вытяните стопор (указан стрелкой) через отверстие в двери над замком. При этом накладка будет зафиксирована на ручке. На фотографиях показана снятая ручка. •    Вставьте заглушку в отверстие двери. •    Установите пенопластовый уплотнитель и обивку двери (см. стр. 185). Снятие и установка замка двери Снятие •    Снимите обивку двери. •    Опускное стекло должно быть поднято. W-48124 • Отсоедините тягу, идущую к цилиндру замка. Для этого поверните вбок пластмассовый фиксатор (указан стрелкой) и выведите крюк тяги из рычага. •    Отверните три болта с Югх-головками на двери. Задний болт расположен под резиновым уплотнителем. •    Выньте замок из двери. Установка •    Присоедините к замку тяги следующим образом: 1 — тяга кнопки блокировки замка; 2 — тяга ручки двери (цилиндра замка); 3 — тяга механизма центральной блокировки. •    Вставьте замок в дверь и присоедините тяги к соответствующим механизмам. Тяги имеют изгибы и должны устанавливаться так, чтобы они нигде не задевали за дверь. После установки проверьте, свободно ли перемещаются тяги. •    Закрепите замок на двери тремя болтами. •    Проверьте работу замка и механизма центральной блокировки замка. •    Вдвиньте направляющую опускного стекла снизу в верхний паз. затем приверните ее к двери. Вдавите в направляющую резиновый уплотнитель. •    Установите обивку двери. Снятие и установка моторедуктора механизма центральной блокировки замка Снятие •    Снимите обивку двери •    Отсоедините от моторедуктора электрический разьем. Для этого отожмите вправо металлическую скобу, вставив отвертку между скобой и корпусом разьема (см. фото). •    Отсоедините тягу замка от моторедуктора и снимите моторедуктор с двери. Установка •    Присоедините к моторедуктору тягу замка. •    Приставьте электрический разъем и вдвиньте сбоку металлическую скобу. При этом разъем автоматически садится на место. •    Вставьте моторедуктор в дверь и заверните крепежные болты, не затягивая их. Моторедуктор должен остаться подвижным. •    Выровняйте моторедуктор следующим образом. 1.    Сдвиньте защелку замка в положение “закрыто" или закройте дверь. 2.    Вставьте в замок ключ и поверните его в положение “закрыто" При этом моторедуктор сдвинет тягу на себя. 3.    Немного сдвиньте моторедуктор назад, чтобы выбрать зазор в соединениях тяги. •    В этом положении заверните два болта крепления моторедуктора моментом 2 Нм. т.е. несильно. •    Проверьте работу механизма центральной блокировки и замка двери. При необходимости еще раз выровняйте моторедуктор. •    Установите обивку двери Снятие и установка стеклоподъемника и регулировка стекла Приведенное описание относится к стеклоподъемнику с электроприводом. Для ручного стеклоподъемника некоторые действия будут отличаться. Снятие •    Снимите обивку двери. •    Осторожно снимите пенопластовый уплотнитель. •    Опустите стекло. Снимите боковые фиксаторы (указаны стрелками). •    Выдавите стекло из шаровых головок держателя и вручную поднимите вверх по направляющей Закрепите стекло в поднятом положении с помощью подходящих крючков. •    Выньте микропереключатель и отсоедините разьемы Регулировка опускного стекла двери Между рамкой и стеклом должен быть равномерный зазор.
•    Высверлите 4 заклепки (указаны стрелками), используя 6 мм сверло
•    Отверните болт (1). •    Полностью снимите рычажный механизм. •    При необходимости отверните моторедуктор от рычажного механизма (три болта). Установка •    Установите рычажный механизм, выровняйте его и приверните. Высверленные заклепки при установке замените болтами Мб длиной 10 мм Наденьте сзади на болты шайбы и заверните шестигранные гайки. •    Опустите стекло, защелкните его в направляющей и установите два фиксатора. При необходимости установите стекло параллельно рамке, передвигая планку в отверстии (1). Полностью поднимите стекло вверх. Оно должно закрываться плотно, но при этом не упираться в рамку (если это происходит, электродвигатель не выключается).

•    При необходимости переместите соответствующим    • Снимите руками пластмассовую декоративную рамку образом упор, ослабив болт. Затяните болт и повто- из проема окна. рите проверку. W-48132
•    Несколько раз поднимите и опустите стекло, проверяя свободно ли оно перемещается в направляющих желобках. При необходимости еще раз выровняйте стекло. •    Присоедините разьем и закрепите провод стяжкой. •    Аккуратно приклейте к двери пенопластовый уплотнитель и установите обивку, (см. стр. 185). Снятие и установка стекла двери и уплотнителя стекла При установке стекла должны сниматься есе уплотнители и декоративные накладки. Если у Вас отсутствует опыт подобных работ, лучше обратиться в мастерскую, т.к. при определенных обстоятельствах могут возникнуть трудности при подгонке. • Отверните наружное зеркало заднего вида и отсо- Снятме    едините электрический разьем. •    Снимите обивку двери. W-48133
•    Отделите от двери пенопластовый уплотнитель. •    Полностью опустите стекло вниз.
• Отожмите пробку резинового уплотнителя и стяните уплотнитель вверх в районе задней стойки. •    Отверните три винта и снимите накладку Отожмите наружный уплотнитель стекла вверх (фото справа). Внимание: чтобы не сколоть краску, используйте деревянный клин или подложите под инструмент тряп-ку. •    Вытяните резиновые уплотнители из направляющих желобков стекла.
•    Снимите стекло вверх. Установка •    Вставьте стекло сверху в направляющие и зафиксируйте в шаровых головках. Установите фиксаторы. •    Вставьте в направляющие желобки стекла и прижмите резиновые уплотнители.
•    Наденьте резиновый уплотнитель двери и закрепите его пробкой •    Установите наружный уплотнитель на фиксаторы и прижмите. Поврежденные фиксаторы замените. •    Установите пластмассовую декоративную рамку и задвиньте ее под уплотнитель стекла. •    Приверните наружную накладку тремя винтами. •    Установите наружное зеркало заднего вида (см стр. 194). •    Отрегулируйте положение стекла (см стр. 191) •    Закрепите наружный уплотнитель стекла. Замените накладку, если она погнута. •    Установите внутренний уплотнитель и обивку двери. Снятие и установка наружного зеркала заднего вида Снятие • Оттяните назад пластмассовую накладку зеркала и снимите фетровую прокладку. • Если на автомобиле установлена аудиосистема класса Hi-Fi, снимите высокочастотный громкоговоритель Для этого отверните винт (1), снимите пружинный зажим (2) и отверните винт (3).
•    Отсоедините электрический разьем и полностью снимите зеркало. Установка
•    Присоедините разьем зеркала и промажьте стык разъема герметиком, чтобы предотвратить проникновение влаги. •    Установите зеркало и закрепите его болтом. •    Вставьте в направляющие пластмассовую накладку. •    При необходимости установите громкоговоритель. •    Проверьте работу электропривода зеркала и обогревателя зеркала (если он установлен).
Снятие и установка стекла зеркала Снятие •    Введите узкую отвертку в отверстие снизу зеркала. •    Вставьте отвертку в зубцы и нажмите на рукоятку отвертки в сторону автомобиля (на зеркале со стороны пассажира — от автомобиля). При этом крепежное кольцо поворачивается по часовой стрелке, крепление освобождается и стекло может быть вынуто. •    Если установлен обогреватель зеркала, отсоедините его разъем на задней стороне стекла. Установка •    Присоедините разъем обогревателя к новому стеклу. •    Поверните крепежное кольцо так. чтобы вырезы кольца были расположены напротив приливов зеркала. •    Вставьте стекло, прижмите и зафиксируйте, повернув отверткой крепежное кольцо. Указание: для снятия внутреннего зеркала заднего вида поверните его на 90° (в вертикальное положение). Консоль 6    - крепежная пластина (справа и слева)

7    - пластинчатая гайка 8    - самонарезающий винт 9    - винт 10    - пластинчатая гайка 11    - самонарезающий винт 12    - колпачок 13    - боковая накладка (справа и слева) 14    - рамка пепельницы 15    - пепельница 16    - накладка пепельницы 17    - нижняя левая накладка 18    - нижняя правая накладка 20    - накладка (справа и слева) 21    23 заглушка 22    - пластинчатая гайка 23    - самонарезающий винт Только для автоматической коробки передач: 24    - прокладка 25    - декоративная рамка рычага 26    - накладка указателя передач 27    - пластинчатая гайка 28    - самонарезающий винт Снятие и установка консоли и полки под панелью приборов W-48138
Снятие •    Отсоедините от аккумуляторной батареи провод массы (-). •    Снимите декоративный чехол рычага стояночного тормоза и задний вещевой отсек (см. стр. 154). •    Снимите радиоприемник (см. стр. 246). •    Снимите панель управления отолителем (см. стр. 210). •    Откиньте левую нижнюю накладку вниз и отсоедините провод с обратной стороны. Снимите накладку. •    Для ручной коробки передач: снимите рукоятку с рычага переключения передач. •    Для автоматической коробки передач: отверните винт на передней стороне рукоятки рычага управления коробкой передач и снимите рукоятку.
W-48141
•    Отверните винты (1) справа и слева от консоли и снимите боковые накладки. •    Отверните гайку (5. рис. W-48136), крепящую заднюю часть консоли к полу кузова. •    Отверните два винта (указаны стрелками) и снимите панель (1) на себя. •    Снимите консоль. Установка •    Установка производится в последовательности, обратной снятию. •    Наденьте декоративный чехол на рычаг переключения передач и вставьте в консоль верхнюю накладку. •    Наденьте на рычаг переключения передач рукоятку и с силой надавите на нее, пока не защелкнется фиксатор. •    Для автоматической коробки передач: установите декоративную рамку рычага управления коробкой передач и закрепите на рычаге рукоятку, завернув винт. •    Вставьте в консоль переключатели стеклоподъемников и выключатель аварийной сигнализации, предварительно присоединив к ним провода. •    Установите панель управления отопителем (см. стр. 210). •    Установите радиоприемник (см. стр. 246). •    Наденьте чехол на рычаг стояночного тормоза (см. стр. 154). •    Присоедините провод массы к аккумуляторной батарее. •    Проверьте работу всех переключателей, органов управления отопителем и легкость перемещения рычага переключения передач в консоли. Снятие и установка вещевого ящика Смятие •    Откройте вещевой ящик.
• Отожмите вверх с помощью узкой отвертки фиксаторы крепежных лент и вытяните левую и правую ленты.
•    Нажмите вниз на замки оси крышки ящика, тем самым их рассоединив (на фото показан снятый замок). •    Снимите крышку вещевого ящика. •    Если требуется снимать консоль или детали отопителя, внутренняя обивка вещевого ящика должна быть снята. Для этого отверните винт в месте (1) и снимите обивку вверх, выведя ее из фиксаторов. Установка •    Установите внутреннюю обивку (если она снималась). •    Установите крышку ящика со вставленными замками на ось, не закрывая замки. •    Закройте крышку и выровняйте ее так, чтобы зазоры сверху и сбоку были одинаковыми и равномерными. •    Закройте замки. •    Откройте и закройте крышку. При затрудненном перемещении повторите регулировку.
<<< Предыдущая страница   1  2     Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я