инжекторные системы ВАЗ, диагностика. Страница 8

Шиленок Александр Иванович
Белоруссия г. Минск
Павлов Дмитрий Сергеевич
Челябинская обл. г Кыштым
Иванов Владимир Алексеевич
Московская обл., Красногорский р-н, пос. Нахабино
Кобченко Сергей Васильевич
Волгоградская обл. г.Михайловка
Гуляев Денис Викторович
Респ.Адыгея, Майкопский р-н
МТА-2 + БОНУС! ТФ-2
Зарипов Азат Галимзянович
Татарстан. Балтасинский р-н
ТФ-2 + БОНУС! ИФ-2+ИД-2
Мигунов Александр Леонидович
Павлов Николай Николаевич
Казахстан г. Актау
Поощрит. приз
Булдов Егор Борисович
Поощрит. приз
Дудкин Владимир Валерьевич
респ. Хакасия, г.Абакан
Поощрит. приз
Никитин Александр Викторович
Владимирская обл. г.Вязники
Поощрит. приз
Проценко А.И. Дзыма Ю.О.
Украина, Полтавская обл.
Поощрит. приз
Залыгин Алексей Иванович
Поощрит. приз
Шиленок А.И.
ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ ИНЖЕКТОРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ОБОРУДОВАНИЯ НПП НТС
Диагностикой инжекторных систем автомобилей занимаюсь не очень долго, но   соображения и предложения по улучшению систем диагностики есть
В своей статье хочу выделить следующие разделы:
I. Преимущества и недостатки диагностических приборов НПП НТС по сравнению с другими при­борами и системами;
II. Предложения по улучшению приборов диагностики инжекторных систем;
III. Диагностика инжекторных автомобилей без неисправностей;
IV. Диагностика инжекторных автомобилей с неисправностями;
V. Типичные неисправности инжекторных автомобилей;
VI. Предложения по доработке инжекторных автомобилей.
I. ПРЕИМУЩЕСТВА И НЕДОСТАТКИ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРИБОРОВ НПП НТС
ПО СРАВНЕНИЮ С ДРУГИМИ ПРИБОРАМИ ДСТ-2Мдиагностический сканер-тестер, аналог АСКАН-8 производства ЭЛКАР г. Москва. Мобильный, достаточный по параметрам и системам управления исполнительными механизмами. По сравнению с АСКАН-8 позволяет диагностировать системы управления на автомобилях ГАЗ производ-
Статьи победителей конкурса НПП "НТС"
ства Старый Оскол СОАТЭ 301. Как недостаток, необходим набор катриджей, но зато более надежен чем
ДСТ-4Мдиагностический сканер-тестер, маршрутный компьютер- аналог СКАТ-2.
Преимущества- возможность диагностировать все типы ЭБУ устанавливаемых на отечественные ав­томобили. Но по сравнению со СКАТ-2 уступает в цене в 2 раза.
ДСТ-8 диагностический сканер-тестер по функциям и приемлемой цене, для лиц занимающихся диагностикой инжекторных автомобилей лучший вариант.
Программатор ПБ-2М - аналогов нет. Недостаток то, что не комплектуется программами проши-
Мотор-Тестер МТ-4 не эксплуатировал, но аналог Мотор-Тестер М3-2 выпускаемый в Беларуси эксплуатировал, поэтому приведу недостатки данного прибора:
- невозможность диагностики ЭБУ всех типов устанавливаемых на отечественных автомобилях;
- для инжекторных автомобилей и электронной регулировки зажигания невозможность проверки баланса мощности, мощности и относительной компрессии;
- трудоемкость проверки датчиков систем управления инжекторных автомобилей иностранного производства.
Устройство для чистки инжекторов
достаточно надежное и простое в эксплуатации. Недостаток то, что не хватает в базовой комплектации пе­реходников для подключения в топливную систему многих типов автомобилей.
II. ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО УЛУЧШЕНИЮ ПРИБОРОВ ДИАГНОСТИКИ ИНЖЕКТОР-
НЫХ АВТОМОБИЛЕЙ.
1. Для ДСТ-2М, ДСТ-8 параметр для ЭБУ Микас 7.1 и Микас 7.2 уставка положения регулятора дополни­тельного воздуха SSM дана в % (единица измерения), тогда как во всех инструкциях по управлению РДВ и определению его работоспособности дается в шагах (единица измерения), что вызывает определенные за­труднения.
2. Необходимо ввести параметр линейность изменения ДПДЗ, для облегчения поиска провалов  в работе
3.В приборе ДСТ-2М я бы сразу же в группах параметры создал бы изначально приемлемые группы пара­метров, для облегчения диагностики. НАПРИМЕР:
ХОЛОСТОЙ ХОД
ЭКОНОМИЧНОСТЬ
УПРАВЛЕНИЕ


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я