Ford Focus II Рестайлинг 2008 года Бензиновые двигатели (DOHC): 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 литра и 1,6 л Ti-VCT Седан,хэтчбек, универсал Выпуске 2008 г. - руководство по ремонту эксплуатации и то. Страница 6

4. Осмотрите фильтрующий элемент. Про­дуйте его сжатым воздухом. Сильно загряз­ненный фильтрующий элемент замените.
5. Если необходимо, удалите пыль и грязь из корпуса воздушного фильтра.

3. ...и снимите крышку кожуха механизма переключенияпе редач.

Вам потребуется торцовый ключ «на 8». 1 Выверните болты крепления...

6. Установите в корпус новый фильтрую­щий элемент, зафиксировав заднюю часть фильтрующего элемента в держателе корпуса воздушного фильтра.
7. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Проверка уровня и доливка масла в механическую коробку передач_\
Вам потребуются: ключ-шестигранник «на 8», шприц.
4, Выверните пробку маслоналивного от­верстия коробки передач, расположенного на картере коробки передач.

Так расположены места крепления крышки корпуса воздушного фильтра.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ф 73
5. Согните проволоку, как показано на фото...
2. Осмотрите защитные чехлы левого внут­реннего...
Проверка технического состояния деталей передней подвески на автомобиле
Все проверки и работы проводите снизу ав­томобиля, установленного на подъемнике или смотровой канаве (с вывешенными пе­редними колесами).
При каждом техническом обслуживании и ремонте надо обязательно проверять состо­яние защитных чехлов шаровых опор подвес­ки, на чехлах не должно быть механических повреждений.
Выясните, нет ли на деталях подвески тре­щин или следов задевания о дорожные пре­пятствия или кузов, деформации рычагов, штанги стабилизатора и ее стоек, деталей пе­редка кузова в местах крепления узлов и де­талей подвески.
Проверьте состояние рези неметалличес­ких шарниров, резиновых подушек, шаровых шарниров подвески, а также состояние (осадку) верхних опор телескопических стоек подвески.
Резинометаллические шарниры и резиновые подушки подлежат замене при разрывах и од­ностороннем выпучивании резины, а также при подрезании их торцовых поверхностей.
Расположение элементов передней подве­ски на автомобиле показано на рис. 4.2.
На резиновых деталях подвески не допус­каются:
- признаки старения резины;
- механические повреждения.
На резинометаллических шарнирах не до­пускаются:
- признаки старения, трещины, односто­роннее выпучивание резинового массива;
- отрыв резинового массива от арматуры. Неисправные детали замените.


6. ...и измерьте уровень масла. Он должен быть у кромки маслоналивного отверстия или чуть ниже.
3. ...и левого наружного шарниров.
7. Если уровень масла сильно понижен, за­лейте масло шприцем через маслоналивное отверстие до момента его появления из от­верстия. Заверните пробку маслоналивного отверстия.
Проверка защитных чехлов приводов передних колес |
_Полезный совет
Шарниры приводов очень долговечны. Однако при повреждении защитных чехлов в шарниры попадает вода и грязь, в результате чего они быстро выходят из строя. Работа по замене приводов передних колес довольно трудоемка, а приводы недешевы. Для того чтобы серьезно сэкономить свое время и деньги, избегайте поврежде­ния защитных чехлов шарниров (на­пример, вследствие наезда на торча­щую из земли проволоку) и немедленно заменяйте их при малейших поврежде­ниях. Если в шарнир через поврежден­ный чехол попадет вода или пыль, он выйдет из строя через несколько со­тен километров пробега.

4. На чехлах не должно быть трещин и раз­рывов. Поврежденные чехлы замените.
5. Аналогично осмотрите защитные чехлы шарниров привода правого колеса.
6. Проверьте плотность припегания пояс­ков чехла и надежность крепления хомутов. Чехол не должен проворачиваться на шарни­ре, а хомуты - на чехле, В противном случае замените хомуты.
I 2      3      4 5

1. Установите автомобиль на смотровую ка наву или эстакаду.

9 8 7 6
Рис. 4.2. Расположение элементов передней подвески не автомобиле: 1 - передний шарнир (сай-лентблок) рычага передней подвески: 2 - штанга стабилизатора поперечной устойчивости: 3 - стойка стабилизатора поперечной устойчивости: 4 - амортизаторная стойка; 5 - поворотный кулак; 6 - шаро­вая опора поворотного кулака; 7 - рычаг передней подвески; 8 - задний шарнир (сайлентблок) рычага передней подвески; 9 - поперечине передней подвески
74    FORD FOCUS II
Особое внимание обратите на механи­ческие повреждения (деформации, трещины и др.) элементов подвески, особенно рычагов.
4. ...и задние сайлентблоки в местах креп­ления рычагов к поперечине подвески.
На резинометаллических шарнирах не до­пускаются:
- признаки старения, трещины;
- одностороннее выпучивание резинового массива.
Дефектные детапи замените.
Проверьте отсутствие механических по­вреждений (деформаций, трещин и т.п.) эле­ментов подвески.
1. Осмотрите резиновые втулки 9 (см, рис. 4.3) нижнего крепления амортизатора и амортизаторы 8. На амортизаторах не до­пускаются потеки жидкости и «потение».



5. Проверьте состояние стоек и резиновых по­душек стабилизатора поперечной устойчивости, покачивая штангу стабилизатора вверх-вниз.

1. Проверьте состояние защитных чехлов шаровых опор. Если чехлы повреждены, за­мените шаровые опоры в сборе.

2. Снимите защитные щитки с обеих сторон автомобиля (см. «Снятие и установка попере­чины задней подвески», с. 188).

6. Проверьте состояние защитного кожуха амортизаторной стойки.

2. Покачивая колесо в вертикальной плос­кости, проверьте шаровые опоры на наличие люфтов. Если есть люфты шаровых пальцев, замените опоры.
Полезный совет
3. Проверьте резинометаллические шарни­ры (сайлентблоки) продольного рычага зад­ней подвески к кузову автомобиля.
При покачивании вывешенного передне­го колеса трудно различить люфты в под­шипниках ступиц и в шаровых опорах. Попросите помощника нажать на педаль тормоза: если и в этом случае ощутите люфт, то неисправны шаровые опоры.
7. Поднимите защитный чехол и проверьте амортизатор на герметичность. Потеки жид­кости не допускаются.
8. Неисправные или поврежденные детали замените.


Проверка технического состояния деталей задней подвески на автомобиле
Все проверки и работы проводите снизу ав­томобиля, установленного на подъемнике или смотровой канаве (с вывешенными пе­редними колесами).
Выясните, нет ли на деталях подвески тре­щин или следов задевания о дорожные пре­пятствия или кузов, деформации рычагов, штанги стабилизатора, деталей задка кузова в местах крепления узлов и деталей подвески.
Проверьте состояние резинометалличес-ких шарниров, резиновых подушек, состоя­ние (осадку) пружин подвески.
Резинометаллические шарниры и резиновые подушки подлежат замене при разрывах и од­ностороннем выпучивании резины, а также при подрезании их торцовых поверхностей
Расположение элементов задней подвески на автомобиле показано на рис. 4.3.
4. С помощью монтажной лопатки про­верьте на отсутствие люфтов внутренние-

3. Проверьте на отсутствие люфта передние...

5. ...и наружные сайлентблоки задних ни­жних рычагов...
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ф 75
12 3 4 5 6 7
стуки, издаваемые ею, часто принима­ют за стук в задней подвеске. Примене­ние нестандартных деталей или обрыв элементов подвески глушителя может вызвать сильный стук, особенно при перегазовках. Для проверки останови­те двигатель, внимательно осмотрите систему выпуска, проверьте надеж­ность крепления и подвеску глушителя. Взявшись за конец выхлопной трубы, покачайте глушитель вверх-вниз и из стороны в сторону — стуков быть не должно.
Проверка и регулировка углов установки колес_|
Проверка и регулировка углов установки колес необходимы для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля, а также равномерного износа шин при экс­плуатации. Проверку и регулировку углов ус­тановки колес выполняют на специальных стендах согласно инструкциям по их эксплуа­тации.
Несоответствие действительных значений, замеренных на автомобиле, контрольным значениям, указанным ниже, обусловлено износом и деформацией деталей подвески или деформацией кузова.
^^^^^^^^Т£едупр^ждение
Замена или ремонт деталей подвески может повлечь за собой изменение уг­лов установки колес, поэтому проверка углов установки колес обязательна.
Углы установки передних колес при собст­венной массе автомобиля приведены в табл. 4.3, углы установки задних колес при собст­венной массе автомобиля - в табл. 4.4.
После установки автомобиля на стенд (не­посредственно перед проверкой углов) «про­жмите» подвеску автомобиля, прикладывая два-три раза усилие 392-490 Н (40~50 кгс), направленное сверху вниз, сначала к заднему бамперу, а затем к переднему. Колеса авто­мобиля должны быть расположены парап-лельно продольной оси автомобиля.
При проверке и регулировке углов уста­новки передних колес сначала проверьте угол продольного наклона оси поворота, за­тем угол развала колес и в последнюю оче­редь схождение колес.
Угол продольного наклона оси поворо­та переднего колеса образован вертикалью и линией, проходящей через середину верх­ней опоры телескопической стойки и центр сферы шаровой опоры, закрепленной на ни­жнем рычаге. Регулировка угла продольного наклона оси поворота не предусмотрена кон­струкцией автомобиля. При отклонении угла от номинального значения замените повреж­денные и деформированные детали.
Угол развала передних колес характери­зуется отклонением средней плоскости вра­щения колеса от вертикали. Регулировка угла развала передних колес не предусмотрена конструкцией автомобиля.
Схождение передних колес представляет собой угол между плоскостью вращения ко­леса и продольной осью автомобиля. Схож­дение передних колес регулируют изменени­ем длины рулевых тяг.

14      13        12  11        10   9 8 4
Рис. 4.3. Расположение элементов задней подвески на автомобиле: 1 - скоба крепления штанги стабилизатора; 2 - подушка штанги стабилизатора; 3 - поперечина задней подвески; 4 - сайлентблок переднего нижнего рычага задней подвески; 5 - передний нижний рычаг задней подвески; 6 - верхний рычаг задней подвески: 7 - продольный рычаг задней подвески; 8 - амортизатор; 9 - резиновая втулка нижнего крепления амортизатора; 10 - сайлентблок заднего нижнего рычага задней подвески; 11 - пру­жина; 12 - задний нижний рычаг задней подвески; 13 - штанга стабилизатора поперечной устойчивос­ти; 14 - стойка стабилизатора

8. Аналогично проверьте внутренние и на­ружные сайлентблоки верхних рычагов зад­ней подвески.

6. „.внутренние..

9. Покачивая штангу стабилизатора попе­речной устойчивости вверх-вниз, проверьте на отсутствие люфтов стойки стабилизатора и резиновые подушки штанги стабилизатора.

10. Проверьте пружины и буфера сжатия _Полезный совет
Обратите внимание на систему выпус­ка отработавших газов. Посторонние
76    • FORD FOCUS II
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я